Serpiente HMS (1797)
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Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Snake .

Serpiente (1797); Víctor (1798); Crucero (1797); Hurón (1806); Escorpión (1803); Tragar (1805); Musquito (1804); Scout (1804); Envío (1804) RMG J4564.png
Serpiente
Historia
Gran Bretaña
NombreSerpiente HMS
Ordenado19 de diciembre de 1796
ConstructorBalthazar y Edward Adams, Bucklers Hard
AcostadoDe enero de 1797
Lanzado18 de diciembre de 1797
DestinoVendido 1816
Características generales [1]
EscribeBrig sloop
Tonelaje385 75 ⁄ 94 ( bm )
Largo
  • 100 pies 1 + 1 ⁄ 2 pulg.  (30,5 m) (total)
  • 77 pies 4 pulg (23,6 m) (quilla)
Haz30 pies 7 + 1 ⁄ 2 pulgadas  (9,3 m)
Profundidad de agarre12 pies 9 pulg (3,9 m)
Complemento121
Armamento16 carronadas de 32 libras + 2 cañones de persecución de 6 libras

El HMS Snake fue un barco de la Royal Navy británica botado en 1797 como el único miembro de su clase de bergantines . Capturó o destruyó a dos corsarios franceses y un corsario danés. También capturó a numerosos pequeños mercantes, pero pasó un tiempo escoltando convoyes hacia y desde las Indias Occidentales. Fue vendida en 1816.

Diseño

Snake era el único recipiente de su clase. Su diseñador fue Sir William Rule. Produjo dos diseños, uno para un balandro ( Snake ) y otro para un balandro ( Cruizer ) que solo se diferenciaban en su aparejo. Sus diseños competían con los de John Henslow , quien produjo el barco-balandro Echo y el bergantín Busy . El diseño de bergantín de Rule ganó. El Almirantazgo finalmente ordenó 106 balandros de bergantín clase Cruizer . En 1811, la Armada convirtió a Snake en un bergantín, haciéndola indistinguible de los bergantines clase Cruizer . [cita requerida ]

Carrera profesional

Snake fue comisionado en febrero de 1798 bajo el mando del comandante John Mason Lewis para el servicio de crucero y convoy. [2]

En la mañana del 10 de noviembre de 1799, Eurídice se encontraba a unas tres leguas (14 km) al sureste de Beachy Head , cuando avistó una goleta y un bergantín. La goleta partió tan pronto como vio que el barco y el bergantín se acercaban e izó su alférez boca abajo. El bergantín Diana , que transportaba un cargamento de carbón desde Sunderland, informó a Eurídice que Diana había repelido un ataque de un corsario francés , sufriendo un hombre gravemente herido al hacerlo. Eurídice envió un bote y su cirujano, el Sr. Pardie, tuvo que amputar el brazo del herido en Diana . Eurídiceluego partió en persecución. Alrededor de las 11 a.m. Snake se acercó y se unió a la persecución. A media tarde, Eurídice estuvo casi a tiro del corsario que se acercó y trató de cruzar a Serpiente . Snake frustró el intento y el corsario bajó las velas, lo que permitió a Snake enviar un grupo de abordaje. La goleta era Hirondelle , de catorce cañones de 3 y 4 libras, con una tripulación de 50 hombres al mando de Pierre Merie Dugerdin. Hirondelle había salido de Calais el día anterior y no había realizado ninguna captura. [3] [4] Estaba bajo el mando de Jean Fresson. [5]

El 3 de febrero de 1800, Snake zarpó de Spithead con Melpomene y Magnanime . Fueron escoltas al convoy de unos 150 barcos a África y las Indias Orientales. [6] Snake se separó del convoy el 25 de marzo en una terrible tormenta. No se supo de ella durante tanto tiempo que se creyó que se había perdido. Sin embargo, el 14 de octubre regresó a Portsmouth desde la costa de África. Ella trajo un premio con ella. [7]

Este fue casi con certeza el bergantín Less Amis que Snake capturó el 13 de septiembre de 1800. [8]

Snake entró en el muelle en noviembre. [9] El capitán Lewis recibió un ascenso a capitán de puesto el 1 de enero de 1801. [10] [11] El comandante Charles Tinling asumió el mando en enero de 1801. [2] El Snake fue uno de los barcos que zarpó de Spithead el 17 de enero de 1801 para no declarados estaciones para transmitir órdenes de que la Royal Navy en esa estación debía detener a todos los buques suecos y daneses. [12] Regresó el 26 de enero. [13]

El comandante William Roberts reemplazó a Tinling, quien había sido ascendido a capitán de puesto. El 23 de febrero, Roberts zarpó Snake como escolta a un convoy para África Occidental. Sin embargo, los vientos contrarios la obligaron a regresar a St. Helen's. Fue asignada a la estación de África. [14]

A finales de 1801, Roberts navegó Snake a Jamaica. [1]

La fragata francesa Guerriere quedó inicialmente atrapada en el puerto por el bloqueo de Saint-Domingue . Ella estaba con el Duguay-Trouin de 74 cañones el 24 de julio de 1803, cuando un barco británico avistó Duguay-Trouin frente al cabo Picolet. El HMS  Elephant de 74 cañones lo persiguió y los dos barcos intercambiaron varias andanadas. Snake apareció en el barrio noroeste, pero Elephant , ya sea por la aparición de Guerrière a barlovento, o por otra razón inexplicable, no pudo mantener su posición junto a Duguay-Trouin . En consecuencia, ambos barcos franceses pudieron escapar. Sin embargo,Duquesne , un armado en flûte con 74 cañones, fue capturado.

El 10 de noviembre, Snake persiguió a un corsario francés durante todo el día. Al tratar de evadirlo después del anochecer, el corsario aterrizó en Rocky Point, cerca del extremo este de Jamaica. La cantera fue Esperance . Snake capturó a sus 60 miembros de la tripulación y los llevó a Port Royal . [15] [a]

El London Morning Post informó el 12 de noviembre de 1803 que Snake había detenido 12 barcos, la mayoría de los cuales eran estadounidenses. Fueron dirigidos desde Jérémie a Cape François y Snake los envió a Port Royal. [ cita requerida ]

En la primavera de 1804, el comandante Roberts comandó una pequeña fuerza con base en New Providence en las Bahamas. [17]

Lloyd's List informó el 20 de agosto de 1805 que un corsario francés había capturado alcapitán delbergantín estadounidense Angel , Spih, cuando Angel navegaba de Santo Domingo a Filadelfia. Snake recapturó a Angel , que llegó a Port Royal , Jamaica. [18]

Entre marzo y agosto de 1807, Snake se sometió a una reparación mediana en Chatham. En julio, el comandante Thomas Young la volvió a poner en servicio para la estación Leith. En agosto, Snake estaba en el Nore y también se encontraba entre los barcos que se beneficiaron de las ganancias de los barcos daneses detenidos allí. [19] Los buques Printz Frederick , Freden , Elizabeth , Vrow Anna , Margdretha , Anna Elizabeth y Cecilia fueron detenidos entre el 26 y el 29 de agosto, y Cupido fue detenido el 1 de septiembre. [20]

El 15 de octubre, Snake estaba en compañía de Piercer y Leyden en la captura del bergantín danés Narhvalen y luego participó de las ganancias. [21]

Entre abril y mayo de 1809, Snake estuvo en Sheerness siendo convertido de balandro en bergantín. [1]

El 24 de junio de 1809, Snake y Fancy estaban en compañía y luego compartieron las ganancias de la captura de la galliota danesa Catherina . [22]

El 21 de julio llegó a Leith el bergantín Johanna Catherina , premio a Snake . [23] [24]

El 22 de julio de 1809, Snake and Fancy se acercó a la ciudad de Hammerfest en Noruega . Antes de llegar a Hammerfest, los dos barcos habían atacado con éxito la aldea de Hasvik . La siguiente batalla entre las dos baterías de dos cañones de Hammerfest y los buques de guerra de la Royal Navy con un número combinado de treinta y dos cañones entre ellos fue inusualmente intensa y no terminó antes de que los cañones noruegos se quedaran sin pólvora después de unos 90 minutos de combate. Ambos buques de guerra habían sufrido varios impactos de bala de cañón y tenían al menos una víctima mortal; un marinero que fue enterrado en el cementerio local. Durante la batalla, la población local evacuó la ciudad, y elSnake y Fancy permanecieron en la ciudad durante ocho días después de que los defensores noruegos se retiraran. Las tripulaciones saquearon la ciudad vacía antes de retirarse. [ cita requerida ]

Lloyd's List informó el 1 de agosto que Fortuna había llegado a Aberdeen. Snake la había capturado en el Cabo Norte. [25]

El 8 de agosto, Snake capturó a un galiot danés , cuyo nombre se desconoce. El producto de las ventas se remitió desde Gotemburgo. [26]

También el 8 de agosto llegaron a Leith tres barcos daneses. Fueron premios para Nightingale , Snake y Naiad . [27] Uno puede haber sido la goleta corsaria danesa Roland , que Snake había capturado el día anterior. [28] [29]

El 30 de agosto, Federico de Oldenburgh, de Arcángel, llegó a Leith. Los daneses la habían capturado y Snake la había recapturado. [30] Un anuncio posterior del dinero del premio deja en claro que Snake había recapturado al galiot Oldenburg , Carl Frederick Janvaril-Veer, maestro. [31]

Lloyd's List informó el 15 de septiembre que Snake había capturado a un corsario danés de 12 cañones y 78 hombres y la había llevado a Leith. [32] Esto puede haber sido Christiana que Snake capturó en Bergen. [1] El 12 de octubre, Snake capturó al galiota danés Frue Mette . [33]

El 15 de mayo de 1810, Snake capturó a Tri Bergithie . [34]

El 25 de octubre, Snake y Briseis estuvieron en compañía de la reconquista de Ulrica Wilhelmina . [35]

En noviembre, el comandante William Hellard reemplazó al comandante Young. Snake continuó sirviendo en la estación Leith. [1]

El 18 de abril de 1811 llegó a Leith una goleta danesa con un cargamento de cereales. Ella era un premio para Snake . [36] El 8 de mayo, Snake capturó un balandro danés de nombre desconocido. [37]

Snake estuvo en Lerwick el 5 de noviembre. Había salvado a los hombres de un premio que pertenecía al HMS  Tartar . El domingo anterior al 6 de noviembre, un galiot ruso que había capturado Tártaro estaba varado en Montrose . El río la había llevado y depositado en la playa. Luego, una fuerte marea la levantó, lo que la hizo ir a la deriva mar adentro, donde fue aplastada en el Ness (probablemente Scurdie Ness). [38]

Hellard recibió el ascenso a capitán de puesto el 12 de agosto de 1812, [39] y el comandante George Robbin tomó el mando de Snake para la estación de Jamaica . [1] Snake fue uno de los barcos beneficiados por la incautación el 12 de agosto de los barcos estadounidenses Cuba , Caliban , Edward , Galen , Halcyon y Cygnet , poco después del comienzo de la Guerra de 1812 . [40]

El 1 de diciembre, Snake capturó a Twende Sostre , Winther, maestro, el 21 de enero de 1813 Splied , Pederson, maestro. [41] El comandante Robbin murió mientras estaba en la estación de Jamaica. [42]

Desde el 16 de febrero de 1814 hasta octubre de 1815, el comandante Joseph Gape estuvo al mando de Snake . [43] Realizó una captura más, la del lugre de contrabando Fox el 11 de mayo de 1815. [b]

Destino

Los "Oficiales Principales y Comisionados de la Armada de Su Majestad" se ofrecieron a la venta el 18 de abril de 1816, en Sheerness, el "Bergantín Serpiente, de 386 toneladas". [45] Vendió allí ese día por £ 820. [1]

Notas, citas y referencias

Notas

  1. ^ El dinero de la cabeza se pagó en 1825. Una parte de primera clase del dinero del premio valía £ 87 12 s 1½ d ; una acción de quinta clase, la de un marinero, valía 13 chelines y 8 peniques. [dieciséis]
  2. ^ Una acción de primera clase valía £ 3 13s; una acción de sexta clase, la de un marinero corriente, valía 6¼ peniques. [44]

Citas

  1. ↑ a b c d e f g Winfield (2008) , págs. 264–5.
  2. ↑ a b Winfield (2008) , págs. 264-265.
  3. ^ "No. 15203" . The London Gazette . 12 de noviembre de 1799. p. 1168.
  4. ^ Clarke, James Stanier; McArthur, John (2 de septiembre de 2010). The Naval Chronicle: Volumen 3, enero-julio de 1800: contiene una historia general y biográfica de la Royal Navy del Reino Unido con una variedad de artículos originales sobre temas náuticos . ISBN 9781108018425.
  5. ^ Demerliac (1999) , p. 221, n ° 1778.
  6. ^ Crónica naval , vol. 3, pág.155.
  7. ^ Crónica naval , vol. 4, p. 345.
  8. ^ "No. 15698" . The London Gazette . 1 de mayo de 1804. p. 563.
  9. ^ Crónica naval , vol. 4, p.524.
  10. ^ Crónica naval , vol. 4, p. 347.
  11. ↑ Marshall (1824), vol. 2, p. 324.
  12. ^ Crónica naval , vol. 5, p. 96.
  13. ^ Crónica naval , vol. 5, pág.183.
  14. ^ Crónica naval , vol. 5, p. 552.
  15. ^ "No. 15669" . The London Gazette . 24 de enero de 1804. p. 111.
  16. ^ "No. 18171" . The London Gazette . 30 de agosto de 1825. p. 1588.
  17. ^ "No. 15706" . The London Gazette . 29 de mayo de 1804. p. 676.
  18. ^ Lista de Lloyd №4245.
  19. ^ "No. 16508" . The London Gazette . 27 de julio de 1811. p. 1461.
  20. ^ "No. 16514" . The London Gazette . 17 de agosto de 1811. p. 1623.
  21. ^ "No. 16371" . The London Gazette . 19 de mayo de 1810. p. 733.
  22. ^ "No. 16377" . The London Gazette . 9 de junio de 1810. p. 848.
  23. ^ Lista de Lloyd №4374.
  24. ^ "No. 16345" . The London Gazette . 24 de febrero de 1810. p. 290.
  25. ^ Lista de Lloyd №4375.
  26. ^ "No. 16217" . The London Gazette . 10 de enero de 1809. p. 51.
  27. ^ Lista de Lloyd №4378.
  28. ^ "No. 16341" . The London Gazette . 10 de enero de 1810. p. 223.
  29. ^ "No. 16511" . The London Gazette . 6 de agosto de 1811. p. 1553.
  30. ^ Lista de Lloyd №4385.
  31. ^ "No. 16320" . The London Gazette . 28 de noviembre de 1809. p. 1913.
  32. ^ Lista de Lloyd №4388.
  33. ^ "No. 16374" . The London Gazette . 29 de mayo de 1810. p. 782.
  34. ^ "No. 16530" . The London Gazette . 12 de octubre de 1811. p. 1996.
  35. ^ "No. 16463" . The London Gazette . 12 de marzo de 1811. p. 485.
  36. ^ Lista de Lloyd №4556.
  37. ^ "No. 16779" . The London Gazette . 21 de septiembre de 1813. p. 1903.
  38. ^ The Times , 8 de noviembre de 1811, p.3.
  39. ↑ Marshall (1829) , pág. 108.
  40. ^ "No. 17072" . The London Gazette . 21 de octubre de 1815. p. 2129.
  41. ^ "No. 16752" . The London Gazette . 13 de julio de 1813. p. 1385.
  42. ^ Crónica naval , vol. 31, p. 439.
  43. ↑ Marshall (1833), vol. 4, pág.151.
  44. ^ "No. 17815" . The London Gazette . 7 de mayo de 1822. págs. 759–760.
  45. ^ "No. 17126" . The London Gazette . 9 de abril de 1816. p. 666.

Referencias

  • Demerliac, Alain (1999). La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 A 1799 (en francés). Éditions Ancre. ISBN 2-906381-24-1.
  • Marshall, John (1829). "Hellard, William"  . Biografía de la Royal Naval . sup, parte 3. Londres: Longman y compañía. pag. 108.
  • Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.

enlaces externos

  • Medios relacionados con HMS Snake (barco, 1797) en Wikimedia Commons
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