El HMS Spartan era una fragata de quinta clase de 38 cañones de la Royal Navy , lanzada en Rochester en 1806. Durante las Guerras Napoleónicas estuvo activa en el Adriático y en las Islas Jónicas. Luego se trasladó a la costa estadounidense durante la Guerra de 1812 , donde capturó una serie de pequeñas embarcaciones, incluido un Revenue Cutter estadounidense y un corsario, el Dart . Luego regresó al Mediterráneo, donde permaneció unos años. Continuó sirviendo en la costa estadounidense nuevamente, y en el Caribe, antes de ser disuelta en 1822.
HMS Spartan and French Fragates - Comienzo de la acción, 3 de mayo de 1810, por Thomas Whitcombe | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | HMS Spartan |
Ordenado | 24 de agosto de 1805 |
Constructor | Charles Ross, Rochester, Kent |
Acostado | Octubre 1805 |
Lanzado | 16 de agosto de 1806 |
Terminado | 6 de octubre de 1806, en Chatham Dockyard |
Destino | Rompido en el astillero de Plymouth, abril de 1822 |
Características generales | |
Clase y tipo | Fragata de clase animada |
Toneladas de carga | 1,071 51 ⁄ 94 toneladas bm (según diseño) |
Largo | 154 pies (47 m) |
Haz | 39 pies 5 pulg (12,01 m) |
Borrador | 13 pies 6 pulg (4,11 m) |
Propulsión | Navegar |
Plan de vela | Barco con aparejo completo |
Complemento | 284 (luego elevado a 300, luego en 1813 a 320) |
Armamento |
guerras napoleónicas
Spartan ' primer capitán fue George s Airie, pero pronto fue sustituido por el capitán Jahleel Brenton , que tomó Spartan al mar Adriático para el servicio en la campaña del Adriático . En mayo de 1807, Spartan contrató a Annibal , dos fragatas ( Pomone e Incorruptible ) y la corbeta Victorieuse frente a Cabrera en el Mediterráneo.
Spartan fue muy activo en la región, atacando numerosos convoyes costeros franceses, ciudades y pequeños buques de guerra y en 1809 se empleó en ataques a las Islas Jónicas , desembarcando tropas en Zante y Cerigo en exitosas operaciones anfibias . El Spartan estuvo en acción con el HMS Mercury y el HMS Amphion en Pesaro el 23 de abril y en Cesenatico el 2 de mayo.
En 1810, Spartan operaba frente a Nápoles y luchó y un compromiso inconcluso contra un escuadrón napolitano mucho más grande el 3 de mayo, por lo que Brenton fue altamente recompensado.
Guerra de 1812
En 1811, el hermano de Brenton, Edward Pelham Brenton, tomó el mando y operó en la costa este estadounidense durante la Guerra de 1812 , atacando el transporte marítimo de Cape Sable, pero por lo demás tuvo poco éxito contra los buques mercantes estadounidenses.
En julio de 1812, Spartan y Emulous capturaron dos buques estadounidenses:
- 17 de julio: bergantín George , de 211 toneladas, navegando de Messina a Salem con un cargamento de vino, brandy, opio, aceite, etc .; [1] [Nota 1] y
- 18 de julio: la goleta Hiram , de 132 toneladas, zarpa de Lisboa a Salem con un cargamento de frutas y dólares. [3]
El 15 de julio, Spartan y Juniper capturaron el bergantín Start . Start , de 173 toneladas (bm), P. Hazelton, capitán, había estado navegando desde St Ubes a Newburyport, Massachusetts con un cargamento de sal. [4]
Los barcos de Spartan y Maidstone capturaron al Commodore Barry, el Comodoro de Revenue Cutter estadounidense, el 3 de agosto en Little River, Bahía de Fundy , junto con tres goletas privadas, Madison , Olive y Spence (o Spruce ). [5] El comodoro Barry estaba armado con seis pistolas y cada una de las goletas estaba armada con dos pistolas. Antes de que los británicos capturaran los barcos, sus tripulaciones escaparon. Habían erigido baterías en la costa, utilizando los cañones de sus barcos. Resistieron, causando algunas bajas, pero luego eludieron la captura. Aun así, algunos hombres fueron capturados en Commodore Barry y permanecieron prisioneros de guerra hasta que fueron puestos en libertad condicional en junio de 1813. [6] El dinero del premio a la tripulación del Spartan por el Commodore Barry se pagó en julio de 1820. [Nota 2]
Spartan formaba parte del escuadrón de Sir John Borlase Warren cuando el 17 de septiembre capturó Melantho , un barco estadounidense que regresaba de Chile y se dirigía a Baltimore. Spartan envió a Melantho a Halifax, Nueva Escocia , donde la corte del Vicealmirantazgo la condenó en premio. Spartan compartió el dinero del premio con Statira , Acasta , Nymphe , Orpheus , Maidstone , Aeolus y Emulous . [Nota 3]
El 17 de octubre de 1812, Maidstone y Spartan estaban en compañía cuando Maidstone capturó el bergantín corsario estadounidense Rapid en el Saint George's Bank . Rápido , de 190 toneladas (bm), John Weeks, maestro, estaba armado con 14 cañones, doce carronadas de varios tamaños y dos cañones largos de 6 libras, pero su tripulación había arrojado ocho de sus cañones por la borda para aligerarla durante los nueve años. persecución de horas. Tenía una tripulación de 84 hombres y estuvo tres días fuera de Portland. Sus patrocinadores la habían aprovisionado para un crucero de tres meses, primero frente a las islas Azores, Madeira y Cabo Verde, y luego frente a Cayena y Bermuda. [9] Los británicos tomaron Rapid en servicio como Nueva Escocia , que en 1813 cambiaron el nombre de Ferret .
En 1814, Spartan regresó a Portsmouth , donde el mando pasó a Phipps Hornby , quien sirvió brevemente con ella en el Mediterráneo. [10] Mientras era comandante de Spartan , Hornby participó en la captura de Elba a los franceses, por lo que fue investido con la orden austriaca de San José de Würzburg. [10]
De la posguerra
Con el final de la guerra en 1815, Spartan permaneció en el Mediterráneo bajo el mando del capitán William Furlong Wise , quien en 1818 pudo negociar una compensación de 35.000 dólares del actual Dey de Argel tras las depredaciones de los piratas argelinos bajo el anterior Dey, que había muerto. de la plaga. [11]
Destino
En 1819 y 1820, Spartan visitó el Caribe y América del Norte. Spartan fue encerrado y luego dividido en 1822.
Notas, citas y referencias
- ^ Una acción de primera clase para George valía £ 564 1 s 5½ d ; una acción de sexta clase valía £ 7 1 chelines 3 peniques. [2]
- ^ Una acción de primera clase, la de un capitán, valía £ 59 11 s 11¼ d ; una acción de sexta clase, la de un marinero corriente, valía 11 chelines y 6¼ peniques. [7]
- ^ Una parte de primera clase del dinero del premio valía 371 libras esterlinas 11 chelines 3¼ peniques; una acción de sexta clase valía £ 3 16 chelines 4¼. [8]
Citas
- ^ "No. 17065" . The London Gazette . 26 de septiembre de 1815. p. 1979.
- ^ "No. 17075" . The London Gazette . 31 de octubre de 1815. p. 2189.
- ^ "No. 16715" . The London Gazette . 20 de marzo de 1813. p. 630.
- ^ Tribunal del Vicealmirante (1911) , p. 156.
- ^ "Nº 16647" . The London Gazette . 19 de septiembre de 1812. p. 1908.
- ^ Wells (1998)
- ^ "No. 17615" . The London Gazette . 15 de julio de 1820. p. 1382.
- ^ "No. 17138" . The London Gazette . 21 de mayo de 1816. págs. 964–5.
- ^ "No. 16685" . The London Gazette . 26 de diciembre de 1812. págs. 2596-2597.
- ^ a b Hornby, Sir Phipps , Diccionario Oxford de biografía nacional , JK Laughton . Consultado el 1 de abril de 2008.
- ^ La revista del caballero , Volumen 88, Parte 2, p.76.
Referencias
- James, William (1837), La historia naval de Gran Bretaña, desde la Declaración de Guerra de Francia en 1793, hasta la adhesión de Jorge IV. , R. Bentley
- Smith, Joshua M. (2011) Batalla por la bahía: La guerra naval de 1812 . Fredericton, NB: Publicaciones de Goose Lane.
- Wells, William R., II (1998) "Recortadores de ingresos estadounidenses capturados en la guerra de 1812". El American Neptune Vol. 58, núm. 3 (verano), págs. 225–41. [1]
enlaces externos
- Barcos de la Vieja Marina