Lanzado en 1759, el tercer HMS Supply fue un ténder armado de la Royal Navy que jugó un papel importante en la fundación de la Colonia de Nueva Gales del Sur . [2] La Marina la vendió en 1792. Luego sirvió comercialmente hasta alrededor de 1806.
Réplica de HMS Supply en el puerto de Sydney en 1938 | |
Historia | |
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Gran Bretaña | |
Nombre: | Suministro de HMS |
Ordenado: | 4 de abril de 1759 |
Constructor: | Henry Bird, Rotherhithe |
Acostado: | 1 de mayo de 1759 |
Lanzado: | 5 de octubre de 1759 |
Oficial: | 17 de octubre de 1759 |
Desarmado: | 21 de abril de 1792 |
Fuera de servicio: | 17 de julio de 1792 |
Destino: | Agotado del servicio de la Marina por £ 600 |
Gran Bretaña | |
Nombre: | Thomas y Nancy |
Adquirido: | 1792 por compra por £ 600 |
Destino: | Listado por última vez en 1806 |
Características generales | |
Clase y tipo: |
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Toneladas de carga: | 174 76 ⁄ 94 o 186 [1] ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 22 pies 6 pulg (6,9 m) |
Profundidad de agarre: | 11 pies 6 pulg (3,5 m) |
Propulsión: | Navegar |
Complemento: |
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Armamento: |
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Construcción
Supply fue diseñado en 1759 por el carpintero Thomas Slade, como una embarcación de patio para el transporte de suministros navales. [3] [4] La construcción se contrató a Henry Bird de Rotherhithe , para un buque que mide 16820 ⁄ 94 toneladas (bm) que se construirán en cuatro meses a £ 8.80 por tonelada. En la práctica, la construcción tomó aproximadamente cinco meses desde la colocación de la quilla el 1 de mayo de 1759 hasta el lanzamiento el 5 de octubre. Tal como se construyó, el buque también era más grande de lo diseñado, midiendo 17476 ⁄ 94 toneladas (bm) y con una longitud total de 79 pies 4 pulgadas (24,2 m), una viga de 22 pies 6 pulgadas (6,9 m) y una profundidad de bodega de 11 pies 6 pulgadas (3,51 m). [3]
Tenía dos mástiles y estaba equipada con cuatro pequeños cañones de 3 libras y seis Pistolas giratorias de 1 ⁄ 2 libras. Su armamento se incrementó sustancialmente en 1786 con la adición de cuatro carronadas de 12 libras. [3]
Su complemento inicial era de 14 hombres, llegando a 55 cuando se convirtió en un ténder armado para el viaje de la Primera Flota en 1788. [3]
Historial de servicio
El suministro se utilizó para transportar suministros navales entre los puertos del Támesis y el Canal de la Mancha desde 1759 hasta 1786. Durante todo este período, estuvo basada en el astillero de Deptford , y se sometió a reparaciones menores según fuera necesario para mantener la navegabilidad. [3] [4]
Dejó Spithead el 13 de mayo de 1787 y fue la primera en llegar a Botany Bay el 18 de enero de 1788, según consta en los diarios de William Bradley [5] y John Hunter [6] del HMS Sirius , que llegaron el 20 de enero. [7] [8] El suministro estaba bajo el mando del capitán Arthur Phillip (que se había trasladado de Sirius a Ciudad del Cabo ). [9] [10] Fue capitaneada por Henry Lidgbird Ball , el maestro fue David Blackburn y el cirujano James Callam. Supply también fue el primer barco en navegar hacia Port Jackson después de que el desembarco original de Botany Bay no fuera adecuado para asentarse. [11]
Después del establecimiento del asentamiento inicial en Port Jackson, Supply fue el vínculo entre la colonia y la isla Norfolk , realizando 10 viajes. [9] Tras la pérdida de Sirio en 1790, [6] se convirtió en el único vínculo de la colonia con el mundo exterior. El 17 de abril de 1790, fue enviada a Batavia en busca de suministros, y regresó el 19 de septiembre, ya que su capitán había fletado un barco holandés, Waaksamheid , para seguir con más provisiones. [12]
El suministro salió de Port Jackson el 26 de noviembre de 1791 y navegó a través del Cabo de Hornos , llegando a Plymouth el 21 de abril de 1792.
Varias cartas de David Blackburn a familiares y amigos han sobrevivido. [13] Estas cartas describen los eventos del viaje y los primeros días del asentamiento, incluida la participación de Blackburn en la expedición a la isla Norfolk para establecer un asentamiento allí en febrero de 1788.
Servicio posterior
El Almirantazgo la vendió en una subasta en julio de 1792 y sus nuevos dueños la rebautizaron como Thomas y Nancy . Luego llevó carbón en el área del Támesis hasta 1806. [12] [1]
En octubre de 1793, el Almirantazgo compró el barco mercantil estadounidense New Brunswick , lo nombró HMS Supply y lo envió a Botany Bay para reemplazar a su predecesor. [14]
Posdata
Un ferry de la Primera Flota de la Autoridad de Tránsito Urbano recibió el nombre de Supply en 1984. [15]
Ver también
- Diarios de la Primera Flota
Citas
- ^ a b Registro de envío (1806), Seq.№186.
- ^ "SUMINISTRO HMS" . El Sydney Morning Herald . Biblioteca Nacional de Australia. 23 de mayo de 1927. p. 12 . Consultado el 24 de enero de 2013 .
- ↑ a b c d e Winfield 2007, p.358
- ↑ a b Marquardt, 2003, p. 164
- ^ "De Terra Australis a Australia - Diarios de la Primera Flota: William Bradley (1757? - 1833)" . Catálogo de manuscritos, historia oral e imágenes . Biblioteca estatal de Nueva Gales del Sur . 2020 . Consultado el 18 de enero de 2020 .
William Bradley sirvió en la Royal Navy durante 42 años [y] navegó con la Primera Flota en mayo de 1787 tras su nombramiento como Primer Teniente a bordo del HMS Sirius en octubre de 1786
- ^ a b "De Terra Australis a Australia - Diarios de la Primera Flota: John Hunter (1737 - 1821)" . Catálogo de manuscritos, historia oral e imágenes . Biblioteca estatal de Nueva Gales del Sur . 2020 . Consultado el 18 de enero de 2020 .
John Hunter navegó con la Primera Flota como segundo capitán a bordo del HMS Sirius .
- ^ Bradley, William (1802). Un viaje a Nueva Gales del Sur, diciembre de 1786 - mayo de 1792 . pp. 57–58 - a través de la Biblioteca Estatal de Nueva Gales del Sur .
Domingo 20: ... [s] aw la entrada de Botany Bay, apareciendo en medio de una tierra que mostraba como una isla a poca distancia de la orilla, Vimos la lengua de tierra por la que se une a la otra tierra cuando está a 8 o 9 millas al sur de la entrada de Botany Bay, tiene una playa de arena, la orilla cubierta de madera, en la playa de arena tiene la apariencia de un barranco o abertura ... cuando está dentro Aproximadamente 2 millas del So Head vieron el suministro en la bahía y poco después los 3 transportes que habían sido enviados bajo el mando del agente. El capitán de suministros subió a bordo cuando nos acercábamos a la entrada, nos informó que solo habían llegado dos días y el agente un día antes que nosotros y los barcos pesados.
Imágenes digitalizadas de la página 57 y la página 58 - ^ Hunter, John (1793). Diario guardado a bordo del Sirius durante un viaje a Nueva Gales del Sur, mayo de 1787 - marzo de 1791 . pag. 61 - a través de la Biblioteca Estatal de Nueva Gales del Sur .
Cuando la bahía estaba bastante abierta, descubrimos el suministro y los tres transportes anclados, el primero había llegado el 18. y este último el 19.
Imagen digitalizada de la página 61 - ^ a b "LA PRIMERA HISTORIA DE NUEVA GALES DEL SUR" . El Sydney Morning Herald . 25 de marzo de 1889. p. 3 . Consultado el 24 de enero de 2013 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia .
- ^ "EL CUADERNO PRÁCTICO DE LOS ALUMNOS DE ARGUS" . El Argus . Melbourne, Vic .: Biblioteca Nacional de Australia. 28 de agosto de 1954. p. 10 . Consultado el 24 de enero de 2013 .
- ^ "ARMAS Y ARTILLEROS" . El Capricornio . Rockhampton, Queensland: Biblioteca Nacional de Australia . 18 de diciembre de 1920. p. 43 . Consultado el 24 de enero de 2013 .
- ^ a b "Suministro de HMS" . Primera Flota Victoria Fellowship Inc . Consultado el 23 de enero de 2013 .
- ^ "David Blackburn (1753-1795)" . Descubra colecciones . Biblioteca estatal de Nueva Gales del Sur . Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2013 . Consultado el 6 de diciembre de 2013 .
- ^ Winfield (2008), p. 397.
- ^ Datos de la flota de Sydney Ferries Archivado el 12 de abril de 2015 en Wayback Machine Transport for NSW
Referencias
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos de la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 9781844157006.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Marquardt, Karl Heinz (2003). La goleta global: orígenes, desarrollo, diseño y construcción 1695-1845 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1591143284. Consultado el 23 de enero de 2013 .
enlaces externos
- David Morgan (2015). "Suministro de HMS" . Diccionario de Sydney . Consultado el 2 de octubre de 2015 .[ CC-By-SA ]