De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda
Para otros barcos con el mismo nombre, consulte HMS Venus .

HMS Venus (1895) IWM Q 021897.jpg
Venus anclado durante la Primera Guerra Mundial
Historia
Reino Unido
Nombre:HMS Venus
Homónimo:Venus
Constructor:Construcción e ingeniería naval de Fairfield , Govan
Acostado:28 de junio de 1894
Lanzado:5 de septiembre de 1895
Terminado:9 de noviembre de 1897
Destino:Vendido como chatarra , 22 de septiembre de 1921
Características generales
Clase y tipo: Crucero protegido clase Eclipse
Desplazamiento:5.600 toneladas largas (5.690 t)
Largo:350 pies (106,7 m)
Haz:53 pies 6 pulg (16,3 m)
Sequía:20 pies 6 pulg (6,25 m)
Potencia instalada:
Propulsión:2 ejes, 2 motores de vapor de triple expansión invertidos
Velocidad:18,5 nudos (34,3 km / h; 21,3 mph)
Complemento:450
Armamento:
Armadura:

El HMS Venus era un crucero protegido de clase Eclipse construido para la Royal Navy a mediados de la década de 1890.

Diseño [ editar ]

Los cruceros protegidos de segunda clase de la clase Eclipse fueron precedidos por los cruceros más cortos de la clase Astraea . Venus tenía un desplazamiento de 5.600 toneladas largas (5.700 t; 6.300 toneladas cortas) cuando estaba en carga normal. Tenía una longitud total de 373 pies (114 m), una manga de 53 pies 6 pulgadas (16,31 m), una altura metacéntrica de alrededor de 3 m (9 pies 10 pulgadas) y un calado de 20 pies 6 pulgadas (6,25 m). ). [1] Estaba propulsado por dos máquinas de vapor de triple expansión invertidas que utilizaban vapor de ocho calderas cilíndricas . Usando tiro normal, las calderas estaban destinadas a proporcionar a los motores suficiente vapor para generar 8,000 caballos de fuerza indicados.(6.000 kW) y alcanzar una velocidad de 18,5 nudos (34,3 km / h; 21,3 mph); utilizando calado forzado , las cifras equivalentes fueron 9.600 caballos de fuerza indicados (7.200 kW) y una velocidad de 19,5 nudos (36,1 km / h; 22,4 mph). Los cruceros de la clase Eclipse transportaron un máximo de 1.075 toneladas largas (1.092 t) de carbón y alcanzaron una velocidad máxima de 20 nudos (37 km / h; 23 mph) en pruebas de mar. [2]

Llevaba cinco cañones de disparo rápido (QF) de 6 pulgadas (152 mm) de calibre 40 en monturas individuales protegidas por escudos de armas . Un cañón estaba montado en el castillo de proa , dos en el alcázar y un par estaba junto al puente . [3] Dispararon proyectiles de 45 kg (100 libras) a una velocidad inicial de 672 m / s (2.205 pies / s). [4] El armamento secundario consistía en seis cañones de 120 mm (4,7 pulgadas) de calibre 40; tres en cada costado . Sus proyectiles de 45 libras (20,4 kg) se dispararon a una velocidad inicial de 2.125 pies / s (648 m / s). [5] Estaba equipado con tres tubos de torpedos de 18 pulgadas. , un tubo sumergido en cada costado y otro sobre el agua en la popa . [6] Su suministro de municiones consistía en 200 rondas de seis pulgadas por arma, 250 proyectiles por cada arma de 4.7 pulgadas, 300 rondas por arma para los cañones de 12 libras y 500 por cada cañón de tres libras. Venus tenía diez torpedos, presumiblemente cuatro para cada tubo de costado y dos para el tubo de bocina. [7]

Historial de servicio [ editar ]

Venus se puso en marcha en Fairfield 's Govan astillero de septiembre de 1895. el 5 de [8] Venus fue encargado por Sir Archibald Berkeley Milne en noviembre de 1897, y sirvió en la estación mediterránea . El capitán Henry Morton Tudor fue nombrado al mando el 14 de febrero de 1900, [9] mientras todavía estaba en el Mediterráneo, y sirvió hasta marzo de 1901, cuando dio sus frutos en Chatham Dockyard . [10]

En 1908 Venus asistió al Tricentenario de Quebec en Canadá. [11] Se unió a la 3ª Flota en Pembroke en 1913 y fue a Portsmouth en 1914. Se unió al 11º Escuadrón de Cruceros en Irlanda en agosto de 1914; capturó a dos mercantes alemanes en octubre y perdió su trinquete en un vendaval en noviembre de 1914. A Egipto en 1916; Singapur, marzo de 1917; buque insignia de las Indias Orientales de 1919 hasta que regresó a casa en mayo de 1919 para pagar. [12]

Referencias [ editar ]

  1. ^ McBride, págs. 138–39
  2. ^ McBride, págs. 137–39
  3. ^ McBride, pág. 137
  4. ^ Friedman, págs. 87-88
  5. ^ Friedman, pág. 92
  6. ^ Chesneau y Kolesnik, p. 78
  7. ^ McBride, pág. 139
  8. ^ "Lanzamiento de HMS" Venus " ". El ingeniero marino . Vol. XVII. Octubre de 1895. págs. 266–267.
  9. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36067). Londres. 16 de febrero de 1900. p. 8.
  10. ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36397). Londres. 8 de marzo de 1901. p. 10.
  11. ^ La historia conmemorativa del tricentenario de Quebec
  12. ^ Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-21

Bibliografía [ editar ]

  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
  • Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • McBride, Keith (2012). "La familia Cruiser Talbot". En John Jordan (ed.). Buque de guerra 2012 . Londres: Conway. págs. 136–41. ISBN 978-1-84486-156-9.

Enlaces externos [ editar ]