El HMS Victoria fue el último barco británico de madera de primera clase de tres cubiertas de la línea encargado para el servicio marítimo.
HMS Victoria , pintado por William Frederick Mitchell , 1898 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Victoria |
Ordenado: | 6 de enero de 1855 |
Acostado: | 1 de abril de 1856 |
Lanzado: | 12 de noviembre de 1859 |
Destino: | Vendido como chatarra, 31 de mayo de 1893 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 6959 toneladas |
Largo: | 260 pies (79 m) |
Haz: | 60 pies (18 m) |
Borrador: | 27 pies 6 pulg (8,38 m) |
Propulsión: | Paño; 1 motor Maudslay encendido por ocho calderas, que produce 4.403 ihp por tornillo |
Complemento: | 1000 oficiales y hombres |
Armamento: |
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Con un desplazamiento de 6,959 toneladas, fue el acorazado de madera más grande que jamás haya entrado en servicio. También fue el buque de guerra más grande del mundo hasta la finalización del HMS Warrior , el primer acorazado acorazado de Gran Bretaña, en 1861.
El casco de Victoria tenía 79,2 metros (260 pies) de largo y 18,3 metros (60 pies) de ancho. Tenía un calado medio de 8,4 metros (27,5 pies). Su casco estaba fuertemente atado con jinetes de hierro diagonales para mayor estabilidad. Victoria fue el primer acorazado británico con dos embudos.
Estaba armada con un total de 121 cañones (32 cañones de avancarga de ánima lisa de 8 pulgadas en la cubierta inferior del cañón, 30 cañones de 8 pulgadas (200 mm) en la cubierta central del cañón, 32 cañones de 32 libras en el cañón superior cubierta, 26 de 32 libras y una de 68 libras en la cubierta superior).
Victoria se ordenó el 6 de enero de 1855, se estableció el 1 de abril de 1856 en Portsmouth y se lanzó el 12 de noviembre de 1859. Cuesta un total de £ 150.578 (equivalente a £ 11.764.000 en 2010) y tenía un complemento de 1.000.
Durante las pruebas en Stokes Bay el 5 de julio de 1860, Victoria alcanzó una velocidad máxima de 11,797 nudos (21,848 km / h), [1] convirtiéndola en la más rápida de tres pisos del mundo, junto con la Bretaña francesa . Su motor Maudslay funcionaba con 8 calderas y desarrollaba 4.403 caballos de fuerza .
Después de la finalización, Victoria se colocó como parte de la flota de reserva en Portsmouth desde 1860 hasta 1864.
Entró en servicio activo por primera vez el 2 de noviembre de 1864, cuando se convirtió en buque insignia de la flota mediterránea bajo el mando del vicealmirante Robert Smart y el capitán James Graham Goodenough (desde 1865: contralmirante Lord Clarence Paget , capitán Alan Henry Gardner). Victoria estuvo basada en Malta hasta 1867 cuando regresó a casa. Su armamento se había reducido a 102 cañones.
Su última aparición pública fue en el Spithead Review de 1867 y fue liquidada el 7 de agosto de 1867. Volvió a formar parte de la flota de reserva en Portsmouth, finalmente redujo su armamento a 12 cañones y fue vendida para desguace el 31 de mayo de 1893 sin haber vuelto a entrar en servicio.
La nave hermana de Victoria, ligeramente ampliada, era el HMS Howe .
Referencias
Notas
- ^ Lambert, "Acorazados en transición" p122.
Bibliografía
- Andrew Lambert: "Battleships in Transition" (publicado por Conway Maritime Press Ltd, 1984), ISBN 0-85177-315-X
- NAVES EN TRANSICIÓN: El perfeccionamiento del buque de guerra de madera en el contexto de la política internacional de principios del siglo XIX. Una pequeña guía de los buques de guerra sobrevivientes y reconstruidos del siglo XIX de la era anterior al acorazado en la arquitectura naval . Por Dirk J. Vries
- Sitio web de Battleships-Cruisers Naval History .
enlaces externos
- Medios relacionados con HMS Victoria (1859) en Wikimedia Commons