El HMVS Cerberus (el barco victoriano de Su Majestad ) es un monitor de parapeto que sirvió en las Fuerzas Navales de Victoria , las Fuerzas Navales de la Commonwealth (CNF) y la Marina Real Australiana (RAN) entre 1871 y 1924.
Cerberus en Williamstown en 1871 | |
Historia | |
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Victoria, Australia | |
Nombre | HMVS / HMAS Cerberus |
Ordenado | 1 de julio de 1867 |
Constructor | Palmers Shipbuilding and Iron Company , Jarrow |
Acostado | 1 de septiembre de 1867 |
Lanzado | 2 de diciembre de 1868 |
Terminado | Agosto 1870 |
Renombrado | HMAS Platypus II (1 de abril de 1921) |
Destino | Hundido como rompeolas , 2 de septiembre de 1926 |
Características generales | |
Clase y tipo | Monitor de parachoques clase Cerberus |
Desplazamiento | 3.340 toneladas largas (3.390 t) |
Largo | 225 pies (68,6 m) |
Haz | 45 pies 1 pulg (13,7 m) |
Borrador | 15 pies 6 pulg (4,7 m) |
Potencia instalada | 1369 PHI (1021 kW) |
Propulsión | 2 × ejes, 2 × máquinas de vapor Maudslay Son & Field |
Velocidad |
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Complemento |
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Armamento |
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Armadura |
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Construido para la colonia de Victoria bajo la supervisión de Charles Pasley , [1] Cerberus se completó en 1870 y llegó a Port Phillip en 1871, donde pasó el resto de su carrera. El monitor fue absorbido por el CNF después de la Federación en 1901, y pasó a llamarse HMAS Cerberus cuando la marina se convirtió en el RAN en 1911. Para la Primera Guerra Mundial, las armas y calderas de Cerberus eran inoperables; el barco sirvió como guarda y almacén de municiones, mientras llevaba al personal del incipiente Royal Australian Naval College en sus cuentas de pago. En 1921, el barco pasó a llamarse HMAS Platypus II y se le asignó la tarea de licitar submarinos para los seis submarinos de clase J de la RAN .
"El HMAS Cerberus, el barco que durante muchos años ha estado anclado en la desembocadura del Yarra como buque escuela, fue remolcado hoy a Geelong. Bajo el nombre de Ornitorrinco, ahora servirá como depósito y base de submarinos. Cerberus entró en la bahía de Hobson el 9 de abril de 1871 y era entonces el acorazado más moderno a flote, representando la última palabra en arquitectura naval; sin duda era en ese momento el buque más poderoso de los mares del sur. El gobierno de Victoria, cuya armada entonces consistía en las fragatas Victoria y Nelson. En reconocimiento al papel desempeñado por Victoria en la guerra de Nueva Zelanda, el gobierno imperial otorgó 100.000 libras esterlinas al nuevo Estado para el costo de un buque de guerra moderno. El Cerberus a Australia ocupó cinco meses, y se temía que se hundiera. Rodó a cuarenta grados, y su peso fuera del agua era de 1.900 toneladas en comparación con un peso bajo el agua de 1.800 toneladas. La bandera victoriana era Ho isted en el barco en Port Said en diciembre de 1870.
El Cerberus permaneció en la desembocadura del Yarra tanto tiempo que se tuvieron que usar grúas especiales para levantar sus anclas. "1921, Una página de historia, un barco famoso deja sus viejos amarres. [2]
En 1924, el monitor se vendió como chatarra y se hundió como un rompeolas en Half Moon Bay . El naufragio se convirtió en un sitio popular para el buceo y los picnics a lo largo de los años, pero hubo un colapso estructural en 1993. Ha habido varias campañas para preservar el barco (una de las cuales está en curso), ya que ella es una de las últimas supervisoras , el único barco superviviente de las armadas coloniales australianas y uno de los dos únicos barcos supervivientes del mundo con torretas Coles . [3] [4]
Diseño
El nombre de Cerberus , el perro guardián de tres cabezas de Hades de la mitología griega, Cerberus fue el primero de los monitores de parapeto , que se diferenciaba de los buques de guerra blindados anteriores por la instalación de una superestructura central que contenía torretas giratorias. [5] [6] El barco fue diseñado por Edward James Reed , Constructor Jefe de la Royal Navy. [7] Cerberus tenía un barco hermano , el HMS Magdala , y se construyeron cinco barcos adicionales de diseño similar (el HMS Abyssinia y los cuatro monitores de la clase Cyclops ) para la defensa costera alrededor del Imperio Británico. [6] [8] Estas siete embarcaciones fueron denominadas extraoficialmente como la 'clase Monstruo'. [9]
El monitor tenía 225 pies (68,6 m) de largo, 45 pies 1 pulgada (13,7 m) de ancho y un calado de 15 pies 6 pulgadas (4,7 m). [7] Cerberus tenía un francobordo de 4 pies (1,2 m), mientras que su parapeto se extendía 7 pies (2,1 m) por encima de la cubierta y tenía 112 pies (34 m) de largo. [10] Tenía una compañía de barco estándar de 12 oficiales y 84 marineros, con 40 adicionales para tripular el barco en tiempo de guerra. [11] Cerberus tenía una velocidad máxima de 9,75 nudos (18,06 km / h; 11,22 mph), con una velocidad económica de 6 nudos (11 km / h; 6,9 mph). [7]
Sus tornillos gemelos eran accionados por dos motores de vapor simples horizontales de doble acción y doble cilindro [12] fabricados por Maudslay Son & Field. [7] Tenían 43 pulgadas (110 cm) de diámetro, 27 pulgadas (69 cm) de carrera y estaban provistas de 30 psi (210 kPa) [13] de vapor producido por cinco calderas de carbón con 13 hornos. [ cita requerida ] Las máquinas de vapor generaron 1.369 caballos de fuerza indicados (1.021 kW) en las pruebas y accionaron dos hélices con un diámetro de 12 pies (3.7 m) [14] Cerberus fue el primer buque de guerra británico en ser únicamente propulsado por vapor. [6] El monitor tenía un almacenamiento de 240 toneladas de carbón; esto duraría poco menos de cinco días a velocidad máxima (50 toneladas consumidas por día) y diez días a velocidad económica (24 toneladas por día). [7] El monitor no era adecuado para viajes oceánicos. [15]
El armamento principal eran cuatro cañones de 10 pulgadas, montados en dos torretas. [6] Los cuatro cañones pesaban 18 toneladas largas (18 t) cada uno, estaban cargados por la boca, tenían que retirarse completamente dentro de la torreta para recargarlos y podían disparar un proyectil de 400 libras (180 kg) hasta 4.000 yardas ( 3.700 m) una vez cada tres minutos. [11] Las torretas estaban montadas a proa y popa; cada uno tenía una tripulación de 33 personas, un campo de tiro de 270 ° y había que colocarlo manualmente en posición. [6] Las torretas eran de un diseño creado por Cowper Phipps Coles . [dieciséis]
El barco tenía un blindaje que variaba de 6 a 8 pulgadas (150 a 200 mm) de espesor para el cinturón blindado de la línea de flotación en su casco, que estaba respaldado por 9 a 11 pulgadas (230 a 280 mm) de teca . [17] La armadura de la ciudadela que protegía el parapeto tenía un grosor de 8 a 9 pulgadas (200 a 230 mm), y las torretas de los cañones tenían caras de 10 pulgadas (250 mm) y lados de 9 pulgadas (230 mm). [17] Cerberus estaba protegido por una plataforma blindada de 1 a 1,25 pulgadas (25 a 32 mm) de espesor. [17] [18] Para mayor protección, Cerberus podía llevar agua a los tanques de lastre, disminuyendo su ya bajo francobordo hasta que solo las torretas y el parapeto fueran visibles. [11] [19]
Cerberus y los barcos de su tipo fueron descritos por el almirante George Alexander Ballard como "caballeros con armadura completa montados en burros, fáciles de evitar pero malos para cerrar". [20] Robert Gardiner, Roger Chesneau y Eugene M. Kolesnik, los editores de All the World's Fighting Ships: 1860-1905 de Conway , señalaron que "[ Cerberus representa] los inicios del diseño práctico de barcos con torreta en Gran Bretaña, sin vela poder y estar equipado con torretas de proa y popa con arcos de fuego casi ininterrumpidos ". [17] Cuando entró en servicio, el monitor se consideró superior a cualquier otro buque de guerra que operara en la región de Australasia . [11] El diseño del Cerberus fue mejorado por Sir Edward Reed para el HMS Devastation en 1871, el primer acorazado acorazado acorazado con torretas sin velas de la Royal Navy, por lo que tuvo una influencia duradera en el diseño del acorazado hasta que aparecieron los acorazados a principios del siglo XX.
Construcción
En 1866, el gobierno victoriano ordenó un barco para complementar las fortificaciones en la costa de la bahía de Port Philip y para defender la colonia en caso de un ataque ruso. [11] [15] Se ordenó a Cerberus en el entendimiento de que si operaba en cualquier papel que no fuera la defensa de Victoria, volvería al control del Almirantazgo . [9]
El monitor fue construido por Palmers Shipbuilding en su astillero de Jarrow-on-Tyne . [11] Fue depositada el 1 de agosto de 1867, lanzada el 2 de diciembre de 1868 y terminada en agosto de 1870. [7] La construcción de Cerberus costó £ 117,556, y el Almirantazgo británico cubrió el 80% del costo. [11]
Historia operativa
Al finalizar, Cerberus se registró como buque mercante para el viaje a Australia. [21] Para el viaje, los costados del casco se construyeron hasta la altura del parapeto ya lo largo del barco, para mejorar la navegación . [22] Primero intentó zarpar desde Chatham hacia Melbourne el 29 de octubre de 1870, pero regresó a los pocos días debido a las condiciones de viento , que hicieron que el barco fuera incontrolable. [21] Después de regresar a aguas británicas, Cerberus fue equipado con mástiles temporales para que pudiera ser aparejada como una barca de tres mástiles ; esto fue para proporcionar redundancia a las máquinas de vapor y maximizar su alcance antes de que se requiriera el repintado. [22] Cerbero partió por segunda vez el 7 de noviembre y, a pesar de condiciones similares, pudo perseverar. [21] El barco viajó a través del Canal de Suez (durante el cual ondeó la bandera de Victoria en lugar del Red Ensign para poder reclamar tarifas de tránsito reducidas para los buques de guerra), [22] con paradas frecuentes para repostar combustible siempre que fuera posible debido a sus diez capacidad del búnker del día. [ cita requerida ] Su fondo plano y su calado poco profundo significaban que el monitor podía rodar hasta 40 ° desde la línea central con mal tiempo. [21] La compañía de su barco estuvo a punto de amotinarse en varias ocasiones. [21]
El monitor llegó a Melbourne en la mañana del 9 de abril de 1871. [7] Tras su llegada, fue designada buque insignia de la Armada Victoriana. [23] En el momento de su llegada, la opinión pública del barco era baja, y rápidamente atrajo el apodo de " Gasómetro flotante ". [21]
El 5 de marzo de 1881, cinco hombres de Cerberus murieron cuando su barco fue destruido por una mina durante los ejercicios. [11] [24] [25] Estos fueron los únicos miembros del personal del barco que murieron durante su historial operativo. [11] Tras la inundación de la mina de oro de Nueva Australasia en Creswick, Victoria, en diciembre de 1882, dos buzos de Cerberus fueron enviados para ayudar a encontrar mineros atrapados en bolsas de aire en las profundidades de la mina. [26] Llegaron el 14 de diciembre, dos días después de la inundación, pero no pudieron ayudar porque se les había enviado trajes de buceo incorrectamente ajustados, y solo había 500 pies (150 m) de manguera de aire disponibles, a pesar de que los mineros estaban al menos 1.500 pies (460 m) de la entrada de la mina. [27]
El barco fue equipado con una red de torpedos y palos en 1887. [28] En algún momento de la década de 1890, Cerberus fue reasignado como buque de almacenamiento. [21] En mayo de 1900, uno de los miembros de la compañía del barco comenzó a mostrar los síntomas de la peste bubónica . [29] En consecuencia, todo el personal de Cerberus fue puesto en cuarentena en Point Nepean . [29]
Después de la Federación de Australia en 1901, Cerberus , como todos los demás buques de guerra coloniales , fue transferido a las Fuerzas Navales de la Commonwealth. [19] Esta organización pasó a llamarse Royal Australian Navy en 1911, momento en el que a Cerberus se le dio el prefijo HMAS . [7] En 1909, Cerberus no podía generar suficiente vapor para impulsarse. [30] Fue utilizada como barco de guardia y almacén de municiones durante la Primera Guerra Mundial. [11] Cuando se fundó el Royal Australian Naval College en 1913, su personal figuraba inicialmente en los libros de pagos de Cerberus , ya que el colegio no era un comisionado. establecimiento. [31] En 1914, los cañones principales del monitor eran inoperables y ella dependía de sus armas ligeras para defenderse. [32]
Tras la transferencia de seis submarinos de clase J a la RAN, Cerberus pasó a llamarse HMAS Platypus II el 1 de abril de 1921 (tomando su nombre del submarino HMAS Platypus ) y reclasificado como submarino secundario. [19] [32] Para este papel, fue remolcada a Geelong. [33] Entre esta fecha y la salida del servicio del monitor en 1924, HMAS Protector adoptó el nombre de Cerberus y se adjuntó a la base de entrenamiento en Western Port Bay ; [34] la base a su vez tomó el nombre en 1921.
Desmantelamiento y destino
Cerberus fue vendida a Melbourne Salvage Company por £ 409 el 23 de abril de 1924, y el comprador la dividió en chatarra . [7] [11] [32] El buque de guerra fue remolcado desde Corio Bay hasta Williamstown Naval Dockyard el 14 de mayo para su desmontaje. [33] Después de que la compañía de salvamento retiró lo que pudo, fue vendida al consejo de Sandringham por 150 libras esterlinas. [15] El monitor se hundió el 26 de septiembre de 1926 en Half Moon Bay para que sirviera de rompeolas para el Black Rock Yacht Club. [19] [23] Durante su vida, Cerberus nunca abandonó Port Philip Bay y nunca disparó con ira . [11] [35]
El naufragio se encuentra en aproximadamente 10 pies (3,0 m) de agua, a menos de 650 pies (200 m) de la costa. [4] Con el tiempo, el rompeolas se convirtió en un sitio popular para el buceo . [36] El barco era penetrable desde muchas aberturas a ambos lados y presentaba dos niveles de cubierta sumergidos con sedimentos pesados. [ cita requerida ] Con cuidado y luces, era posible viajar de proa a popa sin salir del barco. [ cita requerida ] El interior del barco también ha sido utilizado como curso de entrenamiento para nadadores de asalto . [36] Sus terrazas expuestas se usaban regularmente para picnics. [4]
Durante la década de 1970, se formó Cerberus Preservation Trust para estudiar la viabilidad de criar y restaurar Cerberus . [37] Sin embargo, en 1983, el Trust había hecho pocos progresos aparentes. [38]
En 1993, hubo un colapso estructural importante después de que los soportes de la plataforma y los puntales oxidados cedieran, dejando solo las vigas de la plataforma para soportar la plataforma, las torretas y la superestructura. [4] Cerberus comenzó a disminuir a 16 milímetros (0,63 pulgadas) por año. [39] Después de esto, se colocó una zona de exclusión de 100 metros (330 pies) alrededor del naufragio. [4]
En 2001, se formó la organización Amigos del Cerberus, con el objetivo de preservar Cerberus . [ cita requerida ] Después de una campaña de Friends of the Cerberus para obtener fondos para retirar las cuatro armas de 18 toneladas del monitor para reducir la carga colocada en la plataforma del monitor, el gobierno victoriano proporcionó una subvención de 80.000 dólares australianos que fue gestionada por Heritage Victoria en Octubre de 2004. [4] [40] Después de ser recubiertos con conservante y recibir un tratamiento de electrólisis , los cañones se colocaron en el lecho marino junto a los restos del naufragio. [4]
Desde finales de 2005, Friends of the Cerberus comenzó a hacer campaña para obtener A $ 5,5 millones en fondos para estabilizar el sitio del naufragio, primero instalando soportes adicionales para la cubierta y las torretas (estas últimas pesan 200 toneladas cada una), luego levantando el barco del lecho marino y colocándola en una cuna bajo el agua. [4] [41] Para ayudar a atraer fondos de los gobiernos federal y victoriano, Friends of the Cerberus y el National Trust nominaron el naufragio para su inclusión en la lista de patrimonio , lo que se logró el 14 de diciembre de 2005; Cerberus también se incluyó en el Registro de Herencia Victoriana y se incluye en la Superposición de Herencia local . [4] [15] [42] En julio de 2008, una solicitud de Friends of the Cerberus para una subvención de 500.000 dólares australianos de fondos federales fue exitosa, y el National Trust of Victoria retuvo los fondos en nombre de Friends of the Cerberus. [39] [43] El dinero se destinó originalmente a la construcción de un bastidor de elevación y una cuna de soporte, pero a finales de 2010, en cambio, se destinó a trabajos de preservación estructural en las torretas de los cañones del monitor. [39] [44] Para abril de 2012, el objetivo de la financiación había cambiado de nuevo, con planes para gastar la subvención en el control de la corrosión de los restos del naufragio, junto con "dispositivos de interpretación" en la costa cercana. [44] [45]
Referencias
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Sitios web
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Otras lecturas
- Parkes, Oscar (1990). Acorazados británicos . Pen & Sword Books Ltd. ISBN 0-85052-604-3.
enlaces externos
- Friends of the Cerberus , una organización comunitaria que actualmente busca preservar el naufragio
Coordenadas : 37 ° 58′03 ″ S 145 ° 00′28 ″ E / 37,967487 ° S 145,00789 ° E / -37,967487; 145.00789