HMS Mary era un yate de 8 cañones de la Royal Navy. Fue construida por el maestro carpintero Phineas Pett y lanzada en Chatham Dockyard en 1677. [1] Experimentó una carrera muy larga de servicio naval que abarcó 139 años, después de haber sido reconstruida en 1727.
La partida de Guillermo de Orange y la princesa María hacia Holanda , de Willem van de Velde el Joven . HMS Mary está en el centro de la imagen. | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS María |
Ordenado: | 3 de noviembre de 1726 |
Constructor: |
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Lanzado: |
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Destino: | Roto en 1816 |
Características generales (construcción 1677) | |
Clase y tipo: | Yate de 8 cañones |
Toneladas de carga: | 166 ( bm ) |
Largo: | 66 pies 6 pulg (20,3 m) ( quilla ) |
Haz: | 21 pies 6 pulg (6,6 m) |
Profundidad de agarre: | 8 pies 9 pulg (2,7 m) |
Plan de vela: | Ketch aparejado |
Complemento: | 30 (20 en tiempo de paz) |
Armamento: | 8 cañones |
Características generales (construcción 1726) | |
Clase y tipo: | Yate de 8 cañones |
Toneladas de carga: | 163 72 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 22 pies 4 pulg (6,8 m) |
Profundidad de agarre: | 9 pies 8 pulg (2,9 m) |
Plan de vela: |
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Complemento: | 40 |
Armamento: |
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Servicio temprano
Su primer capitán, Christopher Gunman, fue juzgado en consejo de guerra por la pérdida del HMS Gloucester en 1682. Lawrence Wright tomó el mando hasta 1685. Fue brevemente comandada por William Fazeby en 1688, luego por Greenvile Collins desde 1689 y empleada en tareas de agrimensura. De 1694 a 1718 estuvo bajo el mando de John Guy y durante este período prestó servicio en la Flota del Báltico en 1700. El mando pasó a Charles Molloy en 1719. [1]
Reconstruir
Mary fue reconstruida en 1727 bajo la dirección de Richard Stacey en Deptford Dockyard . Ella ahora mide 16372 ⁄ 94 bm, tenía 76 pies 6 pulgadas (23,3 m) de largo a lo largo de lacubierta de armas; 61 pies 6 pulgadas (18,7 m) a lo largo de laquilla; con una viga de 22 pies 4 pulgadas (6,8 m); y una profundidad de espera de 9 pies 8 pulgadas (2,9 m). Estaba armada con ocho cañones de 3 libras y diez giros de media libra, y tenía un complemento de 40 hombres. [1]
Servicio posterior
El capitán Molloy volvió al mando de Mary hasta 1743. Luego fue comandada por el capitán Robert Allen desde 1744 hasta su muerte en 1752, cuando el mando pasó al capitán John Campbell . Durante el período de 1756 a 1763 estuvo desempleada, excepto para emprender una escolta real en agosto-septiembre de 1761. El capitán Campbell la volvió a poner en servicio en diciembre de 1763 y continuó al mando hasta 1770. Richard Edwards luego asumió el mando hasta 1776. [1]
Estuvo desempleada entre 1777 y 1780. Después de una gran reparación en Deptford, el Capitán Hon. Philip Tufton Perceval en 1781 y liquidado en 1795. Fue comisionada nuevamente en febrero de 1797 bajo el mando del capitán James Hill, solo para ser liquidada nuevamente en diciembre de ese año. [1]
Fue recompuesta por el capitán Sir Thomas Thompson en julio de 1801 y permaneció al mando hasta 1805. Sir Edward Hamilton recibió el mando en julio de 1806 y permaneció en Mary hasta 1815, excepto por un breve período en 1809 cuando Thomas Francis Fremantle actuó como capitán. . [1]
Destino
Mary ' larga carrera s llegó a su fin cuando fue disuelta en 1816.
Notas
- ^ a b c d e f Historias de buques de guerra . Greenwich, Reino Unido: Museo Marítimo Nacional. pag. 3911. Archivado desde el original el 29 de agosto de 2012.
Referencias
- Winfield, Rif (2007). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1714-1792: diseño, construcción, carreras y destinos . Londres: Seaforth. ISBN 978-1-84415-700-6.
- Este artículo incluye datos publicados bajo una licencia Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, por el Museo Marítimo Nacional , como parte del proyecto Warship Histories .
enlaces externos
- El 'Mary', yate, llegando con la princesa Mary a Gravesend en una brisa fresca , el 12 de febrero de 1689, pintura en el Museo Marítimo Nacional de Londres