Greenvile Collins (1643 [ cita requerida ] - c. 25 de marzo de 1694) (también deletreado Greenvill o Greenville ) fue un oficial de la Royal Navy y un destacado hidrógrafo , que compiló el Coasting Pilot de Gran Bretaña , el primer estudio de la costa del país realizado por un Británico. [ cita requerida ]
Carrera temprana
Collins se desempeñó como capitán de barcos y se unió al Sorteo en este puesto para un viaje a los mares del sur con Sir John Narborough entre 1669 y 1671. [1] El Almirantazgo lo nombró capitán del Speedwell en 1676. John Wood estuvo al mando de ese barco. , y tenía la intención de llegar a Japón por el entonces supuesto pasaje del noreste. Wood había servido con Collins a bordo del Sorteo durante la expedición de Narborough y tenía a Collins en alta estima. [1] El Speedwell naufragó frente a Novaya Zemlya , pero la tripulación fue rescatada y regresó a bordo de su nave consorte, Prosperous . El diario del viaje de Collins lo llamó la atención del rey Carlos II . Collins continuó su carrera naval, sirviendo como capitán del HMS Charles Galley en una expedición a Tánger con el almirante Narborough en 1677. Desde Charles Galley se trasladó primero al HMS James , luego al HMS Newcastle y al HMS Plymouth a su vez, sirviendo como capitán a bordo de cada uno. Después de un buen servicio, fue nombrado capitán y designado para comandar el HMS Larke de 18 cañones . [1] De nuevo mantuvo un diario, en el que registró sus encuentros con los piratas argelinos y dibujó mapas que mostraban su habilidad hidrográfica. [1]
Carrera topográfica
Collins luego emprendió otra gira por el Mediterráneo como maestro del Leopard ; este viaje abarcó todo el año 1680 y los primeros meses del año siguiente. Henry Fitzroy , hijo natural de Carlos II y más tarde duque de Grafton, acompañó a Collins durante ese viaje. [ cita requerida ] Anteriormente, Collins se había ganado la atención del rey con la calidad de su diario del Ártico. [1]
Con este acceso, Collins comenzó a presionar en 1680 para obtener apoyo para sus propuestas de emprender un estudio mejorado de las costas del país. Antes de esta época, las cartas náuticas solían ser defectuosas y no existía un sistema centralizado para recopilar y difundir los mejores mapas elaborados por marineros experimentados. [1] En la primavera de 1681, Collins obtuvo el privilegio del rey para inspeccionar las costas del país. Para la inspección, el Almirantazgo suministró a Collins el yate de 8 cañones HMS Merlin durante los dos primeros años y luego el yate HMS Monmouth hasta 1686. [1] Su inspección se llevó a cabo bajo la supervisión de Trinity House , quien también apoyó el proyecto. con aportes económicos. Samuel Pepys insistió en que Collins se convirtiera en hermano menor de Trinity House. [1]
Collins finalmente pasó siete años en la encuesta, al principio en el Merlin y Monmouth , más tarde a bordo del Martin y Younge Spragge . [1] Además de sus propias observaciones, probablemente incluyó cartas existentes y bocetos y notas de los marineros, y las cartas publicadas a medida que se completaban. Collins comenzó a recolectar planchas de cobre grabadas con las que eventualmente imprimir sus gráficos mientras se dedicaba a la encuesta, y continuó recolectando más planchas en los años siguientes. En 1693, finalmente publicó sus resultados en un volumen en folio de dos partes, Coasting Pilot de Gran Bretaña , que contiene direcciones de navegación, tablas de mareas, vistas de la costa y unas cuarenta y nueve cartas. Las cartas no eran del todo precisas, pero con todas sus deficiencias, suponían un enorme avance respecto a todo lo que tenían por delante, y le daban derecho a Collins a clasificarse no sólo entre los primeros, sino también entre los mejores hidrógrafos ingleses. El trabajo cubrió Inglaterra y Escocia, y aunque Collins propuso un estudio adicional para cubrir Irlanda, el plan fracasó. [1] Collins registró que había gastado 40 libras esterlinas en instrumentos y cobró 80 libras esterlinas por los 120 mapas manuscritos que entregó. [1] Con su reclamación de gastos fijada en £ 200 por año, y su salario de £ 394 10 chelines, reclamó un total de £ 1914 10 chelines. por su trabajo, que finalmente fue pagado atrasado. [1] El costo fue más de tres veces el estimado original. [1] Su primo, Freeman Collins, imprimió el Coasting Pilot , que vendió Richard Mount. Posteriormente, la firma de Mount publicó veintiuna ediciones adicionales del piloto a lo largo del siglo XIX. The Sudbrook Press publicó el libro como un facsímil reducido en 1964, seguido de Early English Books primero en microfilm y luego en línea.
Vida posterior
Establecida su reputación como hidrógrafo, a Collins se le permitió definirse como hidrógrafo ordinario para el rey a partir de 1683, y en 1693 se convirtió en uno de los hermanos mayores de Trinity House. [1] En 1684 Collins examinó las invasiones del río Támesis por parte de propietarios de bancos ribereños dentro de la ciudad de Londres . [ cita requerida ] Después de la encuesta, Collins se desempeñó como maestro de resolución del HMS bajo el mando del almirante George Legge, primer barón de Dartmouth . [ cita requerida ] El almirante Legge permitió que Guillermo de Orange hiciera un aterrizaje exitoso en Torbay . Collins entonces sirvió como comandante de la embarcación HMS María continuamente hasta el final de 1693. [ cita requerida ] Collins se convirtió en maestro de los yates HMY Fubbs en 1694, y murió, mientras que al mando de ella en o alrededor del 25 de marzo de 1694. [1] Él se había casado con Elinor Hocker en 1679 en St Margaret's, Westminster ; tuvieron diez hijos juntos. [ cita requerida ] Su viuda recibió £ 500 del Tesorero de la Marina en 1695. [1]
Las publicaciones de Collins tienen varias formas de deletrear su primer nombre, pero Greenvile es el más dominante. Sin embargo, sobre todo deletreó su propio nombre como Greenvill.
Notas
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Baigent, Elizabeth (2004). "Collins, Greenvile (m. 1694)" . Diccionario Oxford de biografía nacional . Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 5938 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
Referencias
- Baigent, Elizabeth (2004). "Collins, Greenvile (m. 1694)" . Diccionario Oxford de biografía nacional . Oxford Dictionary of National Biography (edición en línea). Prensa de la Universidad de Oxford. doi : 10.1093 / ref: odnb / 5938 . (Se requiere suscripción o membresía a una biblioteca pública del Reino Unido ).
- . Diccionario de Biografía Nacional . Londres: Smith, Elder & Co. 1885–1900.
- Frances E. Dyer, 'The journal of Grenvill Collins', Mariner's Mirror , 14.3 (1928), 197-219.
- Coolie Verner, Piloto de la costa del Capitán Collins , El círculo de coleccionistas de mapas, (1969), p. 4-47 + platos.
- Stuart Mountfield, 'Captain Greenville Collins and Mr. Pepys', Mariner's Mirror 56.1 (1970), 85–95.
- Ralph Hyde, 'Siete cartas manuscritas del Támesis de Greenville Collins', Journal of Society of Archivists V (1974), 38–40.