HNLMS Koningin Wilhelmina der Nederlanden ( holandés : Hr.Ms. Koningin Wilhelmina der Nederlanden ) fue un crucero protegido único [a] de la Marina Real de los Países Bajos construido por el Rijkswerf en Amsterdam.
![]() Koningin Wilhelmina der Nederlanden en Ambon | |
Historia | |
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Nombre: | Koningin Wilhelmina der Nederlanden |
Constructor: | Rijkswerf , Ámsterdam |
Acostado: | 1891 |
Lanzado: | 22 de octubre de 1892 |
Oficial: | 17 de abril de 1894 |
Desarmado: | 5 de marzo de 1910 |
Destino: | Desechado en 1910 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Crucero protegido único |
Desplazamiento: | 4.530 toneladas |
Largo: | 99,8 m (327 pies 5 pulgadas) |
Haz: | 14,91 m (48 pies 11 pulgadas) |
Borrador: | 6,07 m (19 pies 11 pulgadas) |
Propulsión: | 4600 PHI (3400 kW) |
Velocidad: | 15,8 nudos (29,3 km / h) |
Complemento: | 296 |
Armamento: |
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Armadura: | Plataforma de 5 cm (2,0 pulg.) |
Diseño
El barco fue del 99,8 metros (327 pies 5 en) de largo, tenía un haz de 14,91 metros (48 pies 11 en), un proyecto de 6,07 metros (19 pies 11 in), y tenía un desplazamiento de 4.530 toneladas. El barco tenía motores con 4.600 caballos de fuerza (3.400 kW) que producían una velocidad máxima de 15,8 nudos (29,3 km / h). Tenía un blindaje de cubierta de 5 cm (2,0 pulgadas ) . El armamento principal del barco era un solo cañón de 28 cm (11 pulgadas). El armamento secundario incluía un solo cañón de 21 cm (8,2 pulgadas) y dos cañones individuales de 17 cm (6,7 pulgadas). [1]
Historial de servicio
El barco fue construido en el Rijkswerf en Amsterdam y recibió el nombre de la reina Guillermina de los Países Bajos , quien asistió a la ceremonia de lanzamiento y bautizó el barco el 22 de octubre de 1892. Después de la liquidación del constructor original, el Koninklijke Fabriek van Stoom- en andere Werktuigen en Amsterdam, la construcción del barco fue asumida por el Rijkswerf . [2]
Entró en servicio el 17 de abril de 1894. Del 14 de julio al 2 de agosto llevó a cabo pruebas en el Mar del Norte y el Océano Atlántico . Durante estos juicios, encalló en la isla de Harssens el 19 de julio mientras salía del puerto de Den Helder , debido a una máquina de vapor averiada. Antes de que el barco partiera hacia las Indias Orientales Holandesas , la reina Guillermina y su madre visitaron el barco el 12 de septiembre de 1894 [3].
El 10 de diciembre de 1896 partió de Batavia a China , Corea , Japón y Filipinas para mostrar la bandera. [4]
En 1900, el barco junto con el buque de defensa costera Piet Hein y el crucero protegido Holland fue enviado a Shanghai para salvaguardar a los ciudadanos europeos y los intereses holandeses en la región durante la Rebelión de los Bóxers . Un grupo de desembarco del crucero Holland ayudó en la defensa de la Concesión Francesa de Shanghai, donde estaban presentes muchos ciudadanos holandeses. [5] Koningin Wilhelmina der Nederlanden y Holanda regresaron a las Indias Orientales Holandesas el 9 de octubre. En este viaje visitaron Amoy y Swatow . Llegaron a Tanjung Priok el 6 de noviembre. [6]
El barco inició su último viaje el 29 de diciembre de 1909 desde Sabang a IJmuiden , donde llegó el 14 de febrero de 1910. Más tarde ese mismo año, el 5 de marzo, fue dado de baja y el 14 de octubre fue vendido a Scheepssloperij de Frank Rijsdijk para su desguace en Hendrik-Ido. -Ambacht . [7] [8]
Notas
- ↑ En la armada holandesa, el barco se clasificó como "pantserdekschip" traducido literalmente: barco de cubierta blindada.
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1892" . Consultado el 22 de septiembre de 2012 .
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1894" . Consultado el 22 de septiembre de 2012 .
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1896" . Consultado el 22 de septiembre de 2012 .
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1900" . Consultado el 24 de marzo de 2014 .
- ^ Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1902. 2. VI. 2., pág. 9
- ^ "scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1910" . Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013 . Consultado el 18 de agosto de 2018 .
- ^ "Noticias" . Lista de Lloyds (22794). Londres. 15 de octubre de 1910. p. 11 . Consultado el 18 de agosto de 2018 .
Referencias
- Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1902 ( VI. 2. )
enlaces externos
- Descripción del barco
- Imágenes del barco en maritiemdigitaal.nl
- Nederlandse Mariniers en China (infantes de marina holandeses en China) (nl)