El O 15 era un submarino de clase O 12 de la Marina Real de los Países Bajos que entró en servicio durante la Segunda Guerra Mundial . Fue el único submarino de laclase O 12 construido por Wilton-Fijenoord de Rotterdam . [1] Fue uno de los muchos barcos holandeses que cumplieron funciones de convoy durante la Guerra Civil Española . Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial, O 15 estaba estacionado en Curazao . Regresó a Europa y tuvo su base en Dundee , desde donde patrulló la costa de Noruega y acompañó a los convoyes a Archangelsk.. El submarino sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial y fue retirado del servicio activo justo después de la rendición japonesa. Fue demolido en 1946 en Hendrik-Ido-Ambacht . [2]
HNLMS O 15 en 1935 | |
Historia | |
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Países Bajos | |
Nombre: | HNLMS O 15 |
Constructor: | Wilton-Fijenoord , Rotterdam |
Acostado: | 3 de marzo de 1930 [1] |
Lanzado: | 27 de mayo de 1931 |
Oficial: | 28 de julio de 1932 [1] |
Desarmado: | 11 de septiembre de 1945 [1] |
Fuera de servicio: | 2 de octubre de 1946 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino de clase O 12 |
Desplazamiento: |
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Largo: | 60,4 m (198 pies 2 pulgadas) |
Haz: | 6,8 m (22 pies 4 pulgadas) |
Borrador: | 3,6 m (11 pies 10 pulgadas) |
Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Complemento: | 29-31 |
Armamento: |
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Historial de servicio
Antes de la Segunda Guerra Mundial
Con el barco gemelo O 13 , el O 15 asistió a la Exposición Internacional de Bruselas en 1935. Durante la Guerra Civil Española, el O 15 estuvo en servicio de convoyes, del 23 de marzo al 24 de junio de 1937, protegiendo a los buques mercantes holandeses. El 2 de octubre de 1939, el barco partió con O 20 y el balandro Van Kinsbergen hacia Curazao , a través de la ruta larga (alrededor de Escocia) debido a la amenaza de minas en el Canal de la Mancha. Después de 27 días, el barco llegó a Curazao el 29 de octubre. [2]
Durante la Segunda Guerra Mundial
Durante el ataque alemán a los Países Bajos en 1940, O 15 estaba en el puerto de Curazao para mantenimiento. A principios de julio, después de que las consultas entre la Royal Netherlands Navy y la Royal Navy llevaron a la conclusión de que no había necesidad de submarinos holandeses en el Caribe , se ordenó al O 15 que fuera a Inglaterra vía Kingston , Bermuda y Halifax . En Hamilton, Bermuda , se hicieron reparaciones a los motores diesel que debían revisarse en Halifax. Dado que las piezas y los trabajadores no estaban disponibles en Halifax, el O 15 zarpó hacia Filadelfia . Ayudó a probar el radar tipo CSC (Canadian Sea Control) y solo cruzó el Atlántico hacia Dundee, Escocia el 15 de septiembre de 1942. Patrulló la costa noruega y acompañó a los convoyes a Archangelsk y se utilizó en ocasiones para la guerra antisubmarina y las pruebas de ASDIC . . Para el mantenimiento, O 15 recibió partes de O 14 , que fue dado de baja en 1943. [2]
Después de la Segunda Guerra Mundial
O 15 regresó a los Países Bajos el 30 de junio de 1945 y estuvo atracado en Rotterdam hasta el 23 de julio. Regresó a Dundee para recibir entrenamiento, pero fue retirado del servicio activo poco después de la rendición japonesa y dado de baja un mes después, en septiembre. [2]
Durante un tiempo, el O 15 transportó personal desde Dundee a Rotterdam, y fue vendido el 2 de octubre de 1946, luego demolido en Hendrik-Ido-Ambacht . [2]
Referencias
- ^ a b c d e (en inglés) Dutchsubmarines.com :: Clase O 12
- ^ a b c d e (en inglés) Dutchsubmarines.com :: O 15
Coordenadas : 8 ° 40′N 111 ° 40′E / 8.667 ° N 111.667 ° E / 8,667; 111.667