El HNoMS Sleipner fue un destructor comisionado en la Marina Real de Noruega en 1936. El barco líder de la clase Sleipner , ganó un estatus casi legendario en Noruega al soportar más de dos semanas de intenso ataque aéreo de los bombarderos de la Luftwaffe después de la invasión de Noruega el 9 de abril de 1940. . Después de que la resistencia en el sur de Noruega comenzara a desmoronarse, se abrió camino sobre el Mar del Norte para continuar la lucha contra los alemanes desde el exilio.. Después de servir como escolta de convoyes a lo largo de la costa del Reino Unido, fue dada de baja en 1944. Fue puesta nuevamente en servicio en 1948 después de ser convertida en fragata. Junto con sus barcos hermanos sobrevivientes, fue vendida para desguace en 1959.
Sleipner se construyó en el astillero naval Karljohansvern en Horten y tenía el astillero número 120. [1] Sleipner tenía tres cañones de 10 cm aunque no podía elevar sus cañones principales lo suficiente para disparar contra aviones. Su armamento también incluía dos tubos de torpedos entrenables de 53,3 cm y dos ametralladoras antiaéreas Colt . Su armamento antiaéreo terminó con un Bofors L / 60 de 40 mm .
Sleipner se involucró en los eventos que rodearon al vapor City of Flint cuando la tripulación alemana del barco estadounidense capturado lo llevó a la ciudad portuaria de Tromsø, en el norte de Noruega, el 30 de octubre de 1939, en busca de refugio de las fuerzas navales británicas. El destructor noruego escoltó al barco fuera del puerto después de que a su tripulación de presa alemana se le negara la entrada al puerto. Después de que el City of Flint entrara en el puerto de Haugesund, más al sur, el 3 de noviembre, el minero noruego Olav Tryggvason se apoderó del barco , la tripulación alemana fue internada y la tripulación estadounidense fue liberada. [5]
Cuando el comandante de Sleipner se enteró del ataque alemán a Noruega, el destructor era parte de la 2da división de destructores del 2º Distrito Naval, [6] cubriendo un área aproximadamente igual a las regiones de Vestlandet y Trøndelag . El 8 de abril de 1940 patrulló la bahía de Hustadvika junto con el barco patrullero Syrian , vigilando un campo de minas ficticio colocado allí por los destructores británicos Hero e Hyperion ( Operación Wilfred ). [7] Se le ordenó de inmediato que se uniera a los torpederos Trygg y Sild para defender la desembocadura del Romsdalsfjord contra cualquier intento de intrusión alemán.
El 11 de abril, el comandante del segundo distrito naval, el contralmirante Carsten Tank-Nielsen , ordenó al capitán Ernst Ullring de Sleipner que tomara el mando del improvisado distrito naval de Romsdalsfjord. El distrito había sido establecido el día anterior por el teniente Münster de Trygg . [8] El capitán Ullring tenía a su disposición para defender la Romsdalsfjord su propia nave Sleipner y los torpederos Trygg , Sild y skrei . [9] Además de los buques de guerra, también tenía a su disposición el poco ortodoxo Romsdalsfjord Air Group, formado por un Norwegian Marinens Flyvebaatfabrikk MF11., uno capturó el alemán Arado Ar 196 y (del 12 y 13 de abril respectivamente) dos Fleet Air Arm Supermarine Walrus . [10] El avión se utilizaría principalmente para reconocimiento antes de ser evacuado al Reino Unido el 18 de abril debido a la falta de combustible y municiones. La esperanza era que las tripulaciones aéreas pudieran regresar en poco tiempo con mejores aviones. [8] Debido a la evacuación de las fuerzas aliadas en el sur de Noruega sólo dieciséis días después, el 4 de mayo, este objetivo no se concretó.