El HNoMS Vigra era un cazador de submarinos de la Marina Real Noruega que entró en acción durante la Segunda Guerra Mundial . Ella fue nombrada después de la isla noruega de Vigra .
El Vigra se construyó originalmente como un cazador de submarinos de clase SC-497 para la Armada de los Estados Unidos . Fue depositada el 23 de mayo de 1942 por Harris and Parsons Inc. de East Greenwich, RI y botada el 26 de septiembre de 1942. Fue comisionada en la Marina de los EE. UU. como USS SC-1061 el 5 de enero de 1943. [1]
En agosto de 1943, el almirante de EE. UU . Harold R. Stark , comandante de las Fuerzas Navales de EE. UU. en Europa , ordenó que el SC-1061 y otros dos subcazadores de clase SC, SC-683 y SC-718 , fueran transferidos a Gran Bretaña. Estacionados en Miami en ese momento, los tres subcazadores recibieron órdenes ultrasecretas de presentarse en Brooklyn Navy Yard , donde debían esperar más órdenes. Cuando llegaron al Astillero Naval, se ordenó a los comandantes de los barcos que advirtieran a sus tripulaciones que observaran un estricto silencio sobre sus movimientos y se les dijo que los tres barcos habían sido elegidos para un "propósito especial". [2]
Los tres subcazadores fueron izados a bordo de tres Liberty Ships y asegurados como cargamento en cubierta y se hicieron los preparativos para transportarlos a ellos y a sus tripulaciones a un lugar no revelado. Sólo cuando los barcos estaban en marcha se les dijo a las tripulaciones que se dirigían a Belfast . [2]
Los barcos llegaron a Belfast a principios de octubre de 1943, donde los tres subcazadores fueron devueltos al agua, y el 14 de octubre los tres barcos navegaron por el Firth of Clyde hasta la base naval estadounidense conocida como la base naval de Rosneath , donde un grupo de exiliados Los marineros noruegos de la organización Shetland Bus esperaban la llegada de los barcos. No fue hasta que los tres barcos amarraron que sus tripulaciones estadounidenses finalmente se enteraron de que el propósito de su viaje era capacitar a los noruegos en la operación del equipo de los subcazadores, y que al finalizar el entrenamiento debían entregar sus barcos a Norwegian. dominio. El entrenamiento duró solo una semana, luego se completó la transferencia de mando. [3]
Después de asumir el mando en Rosneath, las tripulaciones noruegas navegaron sus nuevos barcos primero a Derry y luego a Scalloway en Shetland , donde completaron su equipamiento. Se retiraron los bastidores de carga de profundidad de los subcazadores , los lanzacohetes antisubmarinos Mousetrap y los proyectores de carga de profundidad K-gun, y se instaló un conjunto adicional de pescantes para que cada barco pudiera transportar dos botes, cuyos motores estaban equipados con escapes especialmente silenciados para Funcionamiento ultrasilencioso. También quitaron uno de los cañones Oerlikon de 20 mm del centro del barco e instalaron un cañón de 2 libras en la popa y dos ametralladoras cal .50.en el puente volador. Los barcos fueron bautizados como Hitra ( SC-718 ), Hessa ( SC-683 ) y Vigra ( SC-1061 ). [1]