El HPD ARX-04b es un auto de carreras LMP2 diseñado y construido por Wirth Research para Honda Performance Development . El automóvil fue diseñado como el sucesor de la serie HPD ARX-03 de prototipos de Le Mans, sin embargo, el bajo rendimiento del automóvil significó que el modelo más antiguo sobrevivió al ARX-04b, y el 04b solo participó en una carrera, las 24 Horas de 2015. Daytona .
Categoría | Prototipo de Le Mans (LMP2) | ||||||||
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Constructor | Investigación de Wirth | ||||||||
Diseñador (s) | Investigación de Wirth | ||||||||
Predecesor | HPD ARX-03b | ||||||||
Sucesor | Acura ARX-05 | ||||||||
Especificaciones técnicas [1] [2] | |||||||||
Chasis | Monocasco compuesto de fibra de carbono | ||||||||
Suspensión (delantera) | Doble horquilla , resortes helicoidales accionados por varilla de empuje y amortiguadores ajustables en cuatro direcciones, barra estabilizadora | ||||||||
Suspensión (trasera) | Doble horquilla , resortes helicoidales accionados por varilla de empuje y amortiguadores ajustables en cuatro direcciones, barra estabilizadora | ||||||||
Motor | Honda HR28TT 2.8 litros V6 biturbo de motor central , montado longitudinalmente | ||||||||
Transmisión | Manual secuencial de 6 velocidades | ||||||||
Peso | 900 kg | ||||||||
Combustible | Cáscara | ||||||||
Neumáticos | Continental | ||||||||
Historia de la competencia | |||||||||
Participantes notables | ![]() | ||||||||
Conductores notables | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||||||
Debut | 2015 24 Horas de Daytona | ||||||||
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Campeonatos de constructores | 0 | ||||||||
Campeonatos de pilotos | 0 |
Historia de las carreras
El automóvil fue diseñado para cumplir con el nuevo conjunto de regulaciones LMP2 , a partir de 2014. Se entregaron dos automóviles a su único cliente, Extreme Speed Motorsports , en diciembre de 2014, donde pronto comenzó a realizar pruebas. [2] El equipo tenía la intención de utilizar los coches en el Campeonato de United SportsCar 2015 , a partir de las 24 Horas de Daytona . Los autos no fueron competitivos durante la carrera y ninguno de los dos logró llegar a la meta. El auto # 1 logró completar 389 vueltas a las 740 de los ganadores, pero el auto # 2 logró solo 50.
Tras la decepción de Daytona, Extreme Speed Motorsport decidió tomarse un tiempo para probar más el coche, optando por competir con el HPD ARX-03b más antiguo en Sebring. El equipo quedó insatisfecho con el coche y decidió sustituirlo por el Ligier JS P2 . [3] Daytona sigue siendo la única salida de carrera del ARX-04. HPD siguió probando y desarrollando el coche para intentar resolver problemas aerodinámicos y mejorar su rendimiento.
El ARX-04 también se inscribió en el 2015 Pikes Peak International Hillclimb, con Justin Wilson asignado para conducir el automóvil. Sin embargo, los problemas de confiabilidad significaron que el automóvil no pudo conducir en el evento. [4] [5]
En 2016, Michael Shank Racing probó una versión revisada del ARX-04b . Shank luego elogió las mejoras que ha realizado el automóvil. Posteriormente, Shank utilizó el automóvil para probar los neumáticos Continental 2017 para la próxima temporada [6] [7] [8]
Referencias
- ^ "Especificaciones de HPD ARX-04" . "Ultimate Car Page" . Consultado el 20 de agosto de 2016 .
- ^ a b "Especificaciones HPD ARX-04" . "Ingeniería de autos de carrera" . Consultado el 6 de septiembre de 2016 .
- ^ "HPD ARX-04 reemplazado por Ligier" . "Autosport" . Consultado el 10 de octubre de 2016 .
- ^ "HPD ARX-04 entró en Pikes Peak" . "Motorsport.com" . Consultado el 10 de octubre de 2016 .
- ^ "HPD ARX-04 retirado de Pikes Peak" . "Autoblog.com" . Consultado el 10 de octubre de 2016 .
- ^ "HPD ARX-04 será probado por Shank" . "Sportscar365.com" . Consultado el 10 de octubre de 2016 .
- ^ "Shank impresionado con ARX-04" . "racer.com" . Consultado el 10 de octubre de 2016 .
- ^ "Prueba de neumáticos HPD ARX-04" . "Sportscar365.com" . Consultado el 10 de octubre de 2016 .