El Hongqi-61 ( chino :红旗 -61 ; pinyin : Hóng Qí-61 ; lit. 'Red Banner-61') es el misil tierra-aire (SAM) guiado por SARH chino de primera generación . Está clasificado por los chinos como un misil de defensa aérea de bajo a medio, y la serie incluye versiones terrestres y navales, y una versión antirradiación y una versión aire-aire (designada como PL-11) también tiene ha sido desarrollado. Las versiones naval y antirradiación se han retirado del servicio chino, pero PL-11, la versión aire-aire y HQ-61A, la versión móvil terrestre todavía están actualmente en servicio limitado con el ejército chino.
HQ-61 / PL-11 | |
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Tipo | misiles anti-radar / tierra-aire / aire-aire |
Lugar de origen | porcelana |
Historial de servicio | |
En servicio | 1986 al presente |
Usado por | porcelana |
Historial de producción | |
Fabricante | Oficina Aeroespacial de Shanghai |
Producido | 1986/1988 al presente |
Especificaciones | |
Masa | 310 kilogramos |
Largo | 3.99 metros |
Diámetro | 286 milímetros |
Cabeza armada | altamente explosivo |
Mecanismo de detonación | Impacto / Proximidad |
Motor | motor de cohete |
Envergadura | 1,166 metros |
Propulsor | combustible sólido |
Rango operacional | 10 km para SAM |
Techo de vuelo | 8 km para SAM |
Velocidad máxima | > Mach 3 |
Sistema de guiado | SARH / ARH |
Plataforma de lanzamiento | naves terrestres y de superficie |
Historia
En agosto de 1965, la Comisión Militar Central de China (CMC) emitió la solicitud para desarrollar un SAM de mediano alcance. El 25º Instituto de Investigación de la 2ª Academia del Ministerio de Defensa de China (MDL) recibió la tarea de realizar el estudio de viabilidad. Un mes después, en septiembre de 1965, el plan se finalizó rápidamente y el proyecto se denominó en código Proyecto Hongqi-41 (红旗 41 号, Hongqi = Hong Qi, o 红旗, que significa Bandera Roja o Bandera Roja). El trabajo de diseño preliminar comenzó en el mismo mes, y en enero de 1966, el plan se convirtió formalmente en un proyecto nacional, y el misil fue designado como Hongqi-61 (HQ-61), para reflejar el momento de su creación y las tecnologías de la década de 1960. . En marzo de 1966, el diseño estaba en pleno apogeo en el 25º Instituto de Investigación. En 1967, CMC cambió el proyecto a un SAM nacido en un barco debido a la urgente necesidad china de defensa aérea de la flota, y el contratista principal fue cambiado del 25 ° Instituto de Investigación de la 2 ° Academia de CDM a la 2 ° Oficina Electromecánica de Shanghai ( luego reorganizado como Oficina Aeroespacial de Shanghai a principios de la década de 1980).
En mayo de 1970, la Armada del Ejército Popular de Liberación , la 7ª Academia del 6º Ministerio de CDM y la 2ª Oficina Electromecánica de Shanghai establecieron conjuntamente un plan de desarrollo futuro y comenzaron el desarrollo de la serie SAM HQ-61. Los contratistas y subcontratistas involucrados en el desarrollo y producción de SAM de la serie HQ-61 incluyeron 12 institutos de investigación, 11 fábricas, 2 instalaciones de prueba y otros actores más pequeños. Para reducir el riesgo y los costos, primero se desarrollaría un plan para desarrollar una versión terrestre, designada simplemente como HQ-61, y luego basándose en la experiencia obtenida de HQ-61, se desarrollaría una versión naval designada como HQ-61B, aunque otras los equipos del HQ-61B se desarrollarían en paralelo con el HQ-61 siempre que la situación lo hubiera permitido. Cuando se agregó una versión móvil terrestre aproximadamente una década después, se designó como HQ-61A, por lo que a pesar de tener el sufijo A, HQ-61A era en realidad un modelo posterior al HQ-61B. Debido a la agitación política en China, a saber, la Revolución Cultural , HQ-61A / B no se completó hasta 1986, más de dos décadas después de que el proyecto había comenzado, y la certificación de producción en masa para HQ-61A / B se otorgó en 1988.
HQ-61
Debido a que China no había desarrollado ningún sistema SAM a bordo de un barco, China decidió desarrollar primero una versión terrestre y de emplazamiento fijo del HQ-61 SAM, y luego avanzar a la versión naval después de que se hubiera desarrollado la versión terrestre. madurado. La versión naval se basaría en la experiencia obtenida de la versión terrestre para reducir costos y riesgos. La versión terrestre y de emplazamiento fijo se designó como HQ-61, mientras que la versión naval se designó como HQ-61B. Antes de 1970, el HQ-61 pasó por dos rediseños importantes basados en los comentarios de pruebas anteriores. En septiembre de 1970, surgió un nuevo problema cuando se descubrió que la velocidad del misil había disminuido drásticamente después del rediseño. Basado en la sugerencia del personal de la gama de pruebas SAM, la 2da Oficina de Electro Mecánica de Shanghai organizó otro rediseño en 1973, resolvió con éxito los problemas encontrados, incluida la reducción de velocidad y la vibración. Mientras tanto, también se adoptaron nuevas tecnologías, incluidos transistores, giroscopio acelerómetro y medidas contra la salinidad y otros peligros ambientales.
Desde marzo de 1975 hasta abril de 1975, se probaron cuatro rondas del prototipo del misil HQ-61 con circuito cerrado independiente, con resultado satisfactorio. En 1976, se llevaron a cabo pruebas en la interfaz del subsistema, incluida la de los buscadores de radar y el equipo terrestre, y uno de los resultados fue que el buscador se había fijado con éxito en el objetivo, lo que demostró que el diseño era sólido por el momento. El éxito convenció al desarrollador de extender la prueba sobre el mar y, a partir de diciembre de 1976, se llevaron a cabo pruebas en el mar de 45 días en 12 salidas completadas por fragatas de la marina china y 13 salidas completadas por Harbin H-5 para apoyo. Se realizaron varias pruebas durante la prueba en el mar, incluidos lanzamientos de prueba, seguimiento de los objetivos del paracaídas, activación de los objetivos del paracaídas, precisión de la guía, confiabilidad del lanzador, efectos del lanzamiento en diferentes estados del mar, ruido y vibración causados por el lanzamiento. Durante la prueba de mar, se dispararon dos cartuchos falsos y dos rondas controladas a distancia, y el resultado fue menos que satisfactorio. Los dos fallos fueron relativamente exitosos, pero las dos rondas controladas a distancia resultaron en un fracaso total, perdiendo los objetivos del paracaídas. El resultado insatisfactorio convenció al desarrollador de no correr hacia el mar, sino de mantener un ritmo prudente en tierra primero para acabar con todos los problemas antes de continuar.
En 1978, se llevó a cabo una prueba de vuelo del HQ-61 en un campo de pruebas SAM en el oeste de Liaoning . Esta prueba de vuelo fue una mezcla de simulación de modelos matemáticos y equipos reales, con simuladores de objetivos simulados. Se probaron un total de nueve trayectorias balísticas y más de ochenta escenarios más de cuatrocientas veces, proporcionando datos valiosos y probando el diseño hasta el momento. Los prototipos de HQ-61 también se probaron contra objetivos de paracaídas Tipo 381 para una evaluación adicional, pero el resultado no fue completamente satisfactorio: aunque el sistema C3I desarrollado para HQ-61 funcionó bien, el primer disparo falló mientras que el segundo disparo obtuvo una puntuación de golpe directo. Para resolver los problemas revelados durante estas pruebas, se estableció el sistema de diseñador general, y durante el desarrollo del HQ-61 y modelos posteriores, el Sr. Wu Zhongying (吴中英) y el Sr. Liang Jincai (梁 晋 才) fueron asignados como diseñadores generales de misiles de la serie HQ-61. Sin embargo, cuando se completó el desarrollo de la versión terrestre del sitio fijo HQ-61, su servicio (solo con un número limitado) en el ejército chino nunca había ido más allá de la etapa de evaluación, porque la necesidad que pretendía cubrir podía satisfacerse. con HQ-2 , y no había planes de producción en masa para HQ-61 ya que se asignaron recursos para concentrarse en el desarrollo de HQ-61B, la versión naval. Además, el ejército chino consideró que la versión de sitio fijo no era adecuada para la guerra móvil en el campo de batalla moderno.
HQ-61B
A fines de 1980, los desarrolladores tenían la confianza suficiente para moverse de tierra a mar, y el HQ-61B comenzó así sus propias pruebas. Sin embargo, la primera prueba terminó en falla y la investigación reveló que la causa de la falla fue que el fusible no se activó durante toda la prueba. Después de la reelaboración, la prueba se trasladó a tierra en la primavera del próximo año, pero se encontró con dos fallas continuas nuevamente, cuando la mecha detonó antes de lo debido. Como resultado, en febrero de 1981, la 2.a Oficina de Electro Mecánica de Shanghai concentró la mayor parte de sus esfuerzos en resolver las dificultades en el fusible, y su personal ideó tres planes para responder al problema: retrabajo / rediseño grande, retrabajo / rediseño intermedio y reelaboración / rediseño menor. Después de probar las muestras construidas de acuerdo con cada plan y comparar los resultados, se adoptó el plan intermedio de reparación / reparación, que dio como resultado un nuevo fusible combinado que era confiable. Durante este tiempo, la 2da Oficina Electromecánica de Shanghai se reorganizó como Oficina Aeroespacial de Shanghai, y se tomaron medidas para abordar los numerosos problemas encontrados en el desarrollo del HQ-61B, por un total de más de 410. Cuando se resolvieron estos problemas, la prueba posterior en tierra en noviembre de 1984 fue un éxito, incluido el derribo de dos drones Changkong-1 (长空 1 号).
Mientras tanto, el sistema C3I asociado con HQ-61B también avanzaba de forma lenta pero constante. Además de los factores adicionales de temperatura y salinidad, el ruido y la estabilidad también fueron desafíos del sistema basado en el barco, mientras que el espacio a bordo es reducido. Como resultado, el desarrollador se vio obligado a adoptar nuevas tecnologías y nuevos medios, muchos de ellos fueron los primeros en China. Se desarrolló un radar de seguimiento de longitud de onda centimétrica de pulso único para el HQ-61B para vigilancia / seguimiento, mientras que se desarrolló un radar de iluminación de longitud de onda centimétrica de onda continua para el HQ-61B para el compromiso. La computadora de control de incendios del HQ-61B era una computadora digital de nuevo diseño, que incorporaba conversiones analógicas - digitales y digitales - analógicas. El sistema de lanzamiento fue operado hidráulicamente con lanzadores gemelos, que se conectaban al tambor de municiones debajo, donde se almacenaban misiles adicionales verticalmente. La consola de control del HQ-61B también realiza pruebas / comprobaciones de mantenimiento en los misiles montados en el lanzador.
Desde noviembre de 1986 hasta diciembre de 1986, las pruebas se reanudaron en el mar, logrando resultados satisfactorios, incluido el derribo de cinco drones Sea Eagle-1 (海鹰 1 号) y dos drones Changkong-1 en una sola prueba. Después de estas pruebas exitosas, el HQ-61B entró en producción a baja tasa y vio un servicio limitado en el ejército chino, y la producción se reanudó en noviembre de 1988 cuando el Departamento de Estado chino y la Comisión Militar Central China lo certificaron. El HQ-61B sirvió solo en un tiempo relativamente corto con la marina china, y se ha convertido a versiones aire-aire y antirradiación después de que se retiró del servicio chino. Una de las razones de su corto tiempo de servicio fue que, como un diseño que se originó en la década de 1960, no podía hacer frente de manera adecuada a las amenazas modernas que enfrentan los buques de guerra. Por ejemplo, el sistema solo puede atacar a un solo objetivo a la vez y con dos lanzadores en cada barco, el número máximo de amenazas que puede enfrentar es solo dos, lo que no es suficiente para defender el barco de un ataque saturado.
HQ-61A
Para mejorar la defensa aérea terrestre para la fuerza terrestre china, el Departamento de Estado chino y la Comisión Militar Central de China decidieron desarrollar un misil tierra-aire móvil de nivel bajo a medio basado en HQ-61B, y lo llamaron SAM móvil. sistema como Hongqi-61A (红旗 -61 甲), o HQ-61A para abreviar. Esto llevaría a que HQ-61A sea un modelo posterior al HQ-61B, que es un modelo anterior de la serie HQ-61, a pesar de tener el sufijo A. En agosto de 1979, la Octava Oficina Industrial de Maquinaria y el cuerpo de artillería de la Fuerza Terrestre del Ejército Popular de Liberación redefinieron conjuntamente el requisito del sistema SAM móvil, declarando que el sistema C2I utilizado por el HQ-61B debería utilizarse tanto como sea posible para mantener el costo bajo. El contratista principal sigue siendo el mismo, como la 2.a Oficina Electromecánica de Shanghai, que luego se reorganizaría como Oficina Aeroespacial de Shanghai a principios de la década de 1980. El subcontratista principal fue la fábrica de equipos de radiodifusión de Shanghai, que tenía la tarea de desarrollar una versión basada en vehículos del sistema C4I del HQ-61A.
El sistema HQ-61A SAM consta de tres vehículos: lanzador / transportador, vehículo de radar, vehículo C2I, todos los cuales se basan en el mismo camión de cross country SX250 6 x 6 para simplificar la logística y reducir los costos operativos. En noviembre de 1984, se completaron dos pruebas iniciales, lo que demostró que el diseño era sólido. Siguieron pruebas más intensivas, que duraron desde abril de 1986 hasta junio de 1986, que incluyeron el derribo continuo con éxito de tres drones, y el misil entró posteriormente en servicio chino, pero no fue hasta dos años después, en noviembre de 1988, que se produjo la producción. aceleró, cuando el Departamento de Estado chino y la Comisión Militar Central China finalmente dieron sus certificaciones para hacerlo. Especificaciones:
- Longitud: 3,99 metros
- Diámetro: 0,286 metros
- Envergadura: 1,166 metros
- Peso: 310 kilogramos
- Velocidad: Mach 3
- Alcance:> 10 km
- Techo: 8 km
- Probabilidad de muerte: 64% - 80% (disparo único)
BRAZO HQ-61 (YJ-5)
Además de las versiones SAM del HQ-61, en la década de 1980 también se desarrolló una versión anti-radar. China estaba buscando un reemplazo después de la terminación del misil antirradar Fenglei-7 (FL-7) , y se decidió utilizar el HQ-61 para desarrollar un misil antirradiación (ARM) para satisfacer la necesidad urgente. El desarrollo de la mayoría de los subsistemas del FL-7 continuó como proyectos de investigación después de que se archivó la producción, y estos subsistemas se combinaron con el HQ-61 para crear el misil anti-radar necesario, y la mayor parte de la experiencia se obtuvo a través del intento de ingeniería inversa del AGM-45. Alcaudón , y en mucha menor medida, el del brazo estándar AGM-78 . Las muestras de ambos misiles se obtuvieron principalmente de aviones estadounidenses caídos y se proporcionaron a China por Vietnam del Norte durante la guerra de Vietnam , aunque también se transfirieron varias muestras sin detonar lanzadas por aviones estadounidenses que no detonaron. HQ-61 ARM es básicamente un misil HQ-61 equipado con el sistema de guía y control de FL-7 y gracias al desarrollo de la investigación enraizado en FL-7, HQ-61ARM se completó rápidamente. HQ-61 ARM también tiene un nombre menos conocido como YJ-5 , con YJ es la abreviatura de Yingji (鹰 击), que significa Eagle Strike. Debido a la naturaleza altamente clasificada y al pequeño número producido, el HQ-61 ARM es relativamente desconocido para el público y su designación YJ-5 a menudo se identifica erróneamente como un misil de crucero antibuque o de ataque terrestre, como la mayoría de las otras series YJ producidas por Porcelana. En realidad, es un misil totalmente diferente con una misión diferente en comparación con otros misiles chinos más conocidos de la serie YJ.
El primer lote de YJ-5 / HQ-61 ARM se completó en 1984 y fue probado por Harbin H-5 . Los misiles cumplieron con los requisitos originales, pero también revelaron muchas deficiencias, incluida la capacidad deficiente de ECCM, la cobertura de banda de frecuencia estrecha y la imposibilidad de fijar el objetivo después de que el radar objetivo se haya apagado. El segundo lote se completó en 1986, incorporando mejoras para solucionar estas deficiencias. Se amplió la cobertura de la banda de frecuencia y se agregaron circuitos de memoria para calcular la ubicación aproximada del objetivo después de que se apagó el radar objetivo. El tercer y último lote se completó a principios de la década de 1990 con una nueva capacidad agregada para contrarrestar los radares de salto de frecuencia y, en un grado limitado, los radares de matriz en fase. A pesar de estas mejoras, la capacidad tecnológica e industrial china en ese momento no era lo suficientemente adecuada para enfrentar las amenazas modernas en los campos de batalla, y solo un número limitado ingresó al servicio chino, con Harbin H-5 modificado como el portador, designado como HD-5. El rendimiento del YJ-5 / HQ-61 ARM es mejor que el AGM-45, aunque no demasiado, y por esta razón, más la compra del Kh-31 por parte de China, el misil no entró en producción en masa, y el HD-6 Como resultado, el Xian H-6 modificado planeado destinado a otra plataforma no se materializó, y otras plataformas planificadas, como las modificaciones propuestas para Shenyang J-8 , Xian JH-7 y Nanchang Q-5 también se archivaron. Después de recibir ARM más nuevos como Kh-31 , YJ-91 e YJ-12 ingresaron al servicio chino, se cree que los ARM HQ-61 supervivientes ya se han agotado en el entrenamiento.
HQ-61C
HQ-61C es la actualización de la versión anterior, excluyendo el ARM. La principal mejora está en la electrónica. Se utiliza microelectrónica de estado totalmente sólido y altamente digitalizada para actualizar tanto el misil como el sistema C3I asociado. Además de simplificar la logística y reducir los costos, el sistema actualizado también se puede vincular automáticamente a redes de defensa aérea más grandes, con toda la información transmitida electrónicamente en tiempo real. Anteriormente, dicha información solo podía ser transmitida verbalmente por los operadores porque el antiguo sistema HQ-61 no podía integrarse fácilmente en una red de defensa aérea más grande, y el subsistema de comunicación del sistema C3I del HQ-61 solo consistía en comunicación vocal por cable e inalámbrica. equipo. Otra mejora es la adaptación del nuevo motor de cohete que aumentó la velocidad del misil en un tercio, desde el Mach 3 original de versiones anteriores del HQ-61 al Mach 4 del HQ-61C. El rango también aumenta, pero se desconoce exactamente cuánto. Algunos entusiastas chinos han afirmado que debido a los nuevos motores de cohetes adoptados, el tamaño y el peso del misil también se reducen ligeramente, pero esto aún no ha sido confirmado por otras fuentes creíbles.
PL-11
PL-11 es el derivado aire-aire del HQ-61, y también es desarrollado por el mismo desarrollador del HQ-61, Shanghai Aerospace Bureau. La primera prueba de vuelo exitosa del PL-11 se realizó en 1992, y el misil entró en servicio chino a mediados de la década de 1990. La última actualización del PL-11 se completó en 2002. El primer PL-11 fue un HQ-61 lanzado desde el aire armado con un buscador SARH mono-pulso basado en la italiana Selenia Aspide , y eventualmente actualizado con un buscador ARH . Para cumplir con el requisito aerotransportado, PL-11 es un poco más corto que sus contrapartes SAM y tiene un conjunto diferente de superficies de control rediseñadas, que tiene una envergadura mucho más pequeña a la vez que garantiza el mismo rendimiento. Versiones:
- PL-11: Esta es la versión básica, con HQ-61C armado con el buscador SARH mono-pulso basado en la italiana Selenia Aspide .
- PL-11A: PL-11 incorpora guía inercial para que los objetivos solo necesiten iluminarse en la etapa final del compromiso, a diferencia de todo el compromiso para PL-11. Dependiendo del radar aerotransportado, PL-11A puede atacar de dos a cuatro objetivos al mismo tiempo que PL-11 tarda en atacar a un solo objetivo.
- PL-11B: versión ARH de PL-11 y última versión de la familia PL-11. Este es un PL-11A armado con un buscador ARH AMR-1. También conocido como PL-11-AMR , llamado así por el buscador de ARH AMR-1.
Especificaciones:
- Longitud: 3,89 metros
- Diámetro: 0,286 metros (algunas fuentes afirman 0,208 metros)
- Envergadura: 0,68 metros
- Peso: 310 kg (algunas fuentes afirman 220 kg)
- Velocidad: Mach 4
- Alcance máximo: 40 - 75 km, según el tamaño, la velocidad y el rumbo del objetivo
PL-11 no entró en servicio chino en grandes cantidades porque solo se utilizó como medida provisional hasta que el PL-12 más avanzado estuvo disponible, y tampoco hay una exportación confirmada.
Usuario
porcelana
- Fuerza Terrestre del Ejército Popular de Liberación
- Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación
- Ejército Popular de Liberación Armada Fuerza Aérea
Referencias
- HQ-61 SAM
- HQ-61