El escuadrón de helicópteros de combate marítimo 14 (HSC-14) "Chargers" es una unidad de aviación de la Armada de los Estados Unidos con base en la Estación Aeronaval de North Island , California (EE . UU . ) . HSC-14 fue establecido como Helicopter Anti-Submarine Squadron 14 (HS-14) en 1984 y fue redesignado HSC-14 en 2013. El escuadrón está equipado con el Sikorsky MH-60S Seahawk .
Escuadrón de helicópteros de combate marítimo 14 | |
---|---|
Activo | 10 de julio de 1984 - presente |
País | Estados Unidos de América |
Rama | Marina de Estados Unidos |
Tipo | Escuadrón de helicópteros |
Tamaño | 250 Personal |
Parte de | CVW-9 |
Guarnición / HQ | Estación Aeronaval de la Isla Norte |
Apodo (s) | "Cargadores" |
Lema (s) | "¡Día y noche, rayos!" |
Colores | Azul / Dorado |
Comandantes | |
Comandante actual | Comandante Anthony "P-Rez" Pérez |
Misión
HSC-14 vuela el helicóptero MH-60S Seahawk, un helicóptero multimisión diurno y nocturno para todo clima. La misión principal del escuadrón es Anti-Surface Warfare (ASUW). Además, el escuadrón está entrenado y equipado para realizar operaciones de búsqueda y rescate (SAR), MEDEVAC , búsqueda y rescate de combate (CSAR), operaciones de guerra especial naval (NSW) , defensa antimisiles antibuque (ASMD) y apoyo logístico de flotas, incluido VERTREP. .
Historial de comandos
HS-14 se estableció el 10 de julio de 1984 en la Estación Aérea Naval de North Island en San Diego, California y originalmente voló el helicóptero Sikorsky SH-3H "Sea King" . Asignado al Carrier Air Wing TWO de 1984 a 1993, los Chargers se desplegaron a bordo del portaaviones USS Ranger . En 1989, mientras estaba desplegado frente a la costa de Vietnam en el Mar de China Meridional , HS-14 participó en una de las operaciones de rescate más grandes jamás realizadas por un escuadrón de helicópteros desplegado cuando rescataron a 37 refugiados vietnamitas que estaban atrapados a bordo de un barco que se hundía.
En 1991, HS-14 participó en la Operación Desert Shield y Desert Storm . Durante la Tormenta del Desierto, los Chargers participaron en una operación que resultó en la captura de cuatro comandos iraquíes en una pequeña isla frente a la costa de Kuwait. Además, HS-14 jugó un papel importante en la destrucción de una cañonera iraquí y dos minas anti-envío . En 1992, el escuadrón se desplegó en apoyo de la Operación Southern Watch en el norte del Golfo Pérsico y en la costa de Somalia en apoyo de la Operación Restaurar la Esperanza . En diciembre de 1992, el escuadrón surgió para apoyar los primeros once días de la Operación Restaurar la Esperanza con tal determinación y eficiencia que el comandante operativo escribió, "sin el HS-14, los primeros diez días de Restaurar la Esperanza simplemente no podrían haber sucedido".
En mayo de 1993, el escuadrón trasladó a 175 hombres y mujeres, siete aviones y todo su equipo de apoyo desde San Diego a Mayport, Florida, en cuatro días. El movimiento a campo traviesa se ejecutó para embarcarse a bordo del USS Constellation para su tránsito por América del Sur hasta San Diego. Durante este tránsito, el escuadrón participó en una guerra antisubmarina coordinada (ASW) con varias armadas sudamericanas.
En octubre de 1993, los Chargers comenzaron la transición del Sea King al helicóptero SH-60F Seahawk . Poco después, la reducción militar dictó el desmantelamiento del HS-12 , un escuadrón hermano en Japón. Para HS-14, esto significó un calendario de transición acelerado y un programa de entrenamiento para completar un cambio de puerto base a Atsugi, Japón para octubre de 1994. El progreso del escuadrón en este esfuerzo fue recompensado con una visita personal del entonces Jefe de Operaciones Navales , Almirante Frank B. Kelso .
HS-14 ejecutó despliegues consecutivos en el Golfo Pérsico en 1998 y 1999, participando en la Operación Southern Watch. Adicionalmente, el escuadrón inició su participación anual en los ejercicios bilaterales Foal Eagle y ANNUALEX . En 1998, los Chargers hicieron del USS Kitty Hawk su hogar permanente en el mar, viajando a Hawai a bordo del USS Independence en julio para el complicado movimiento entre cubierta.
A principios de 2002, el HS-14 apoyó la Operación Libertad Duradera en Afganistán mediante el despliegue de un destacamento a bordo del USS Kitty Hawk . Durante este despliegue, Kitty Hawk sirvió como base móvil para las unidades de operaciones especiales de élite del Ejército de los Estados Unidos . En marzo de 2003, cuando la situación en Irak se agravó, HS-14 y Kitty Hawk recibieron órdenes de participar en la Operación Libertad Iraquí . Los cargadores fueron asignados para proporcionar una capacidad de guerra especial naval (NSW) para enviar bases de operaciones en apoyo de las operaciones SEAL . El escuadrón también afectó la recuperación de un piloto de caza de ataque CVW-5 que fue abatido en territorio hostil.
Después de regresar del Golfo Pérsico, HS-14 participó en varios despliegues operativos y de entrenamiento, incluido el histórico PULSE EX 2004. Este ejercicio representó un cambio en la política naval de períodos establecidos de "preparación" y programas de despliegue a una respuesta rápida, fuerza capaz de sobretensión. Durante PULSE EX, la Armada desplegó seis portaaviones simultáneamente en todo el mundo para demostrar la proyección de poder disponible bajo la nueva doctrina. Fue durante este despliegue que un S-3B Viking de CVW-14 se estrelló en la remota y accidentada isla de Kita Iwo Jima. HS-14 desplegó dos Seahawks en tres horas a Iwo Jima para realizar operaciones de búsqueda y recuperación. Trabajando en estrecha colaboración con los paracaidistas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos del 33 ° Escuadrón de Rescate , el crucero USS Lake Champlain y la fragata USS Gary , el HS-14 pudo localizar los restos, rescatar partes de la aeronave y devolver los restos de la tripulación vikinga. Este logro se señaló en una carta personal del presidente George W. Bush a la esposa de uno de los aviadores caídos.
En el otoño de 2004, un destacamento HS-14 desplegó dos helicópteros HH-60H a bordo del USNS GySgt. Fred W. Stockham en apoyo de la Operación Libertad Duradera en Filipinas . El esfuerzo general resultó ser un éxito y estableció a la comunidad de HS como un participante líder en la Guerra Global contra el Terrorismo . En la primera semana de diciembre de 2004, los tifones Imbudo y Namando azotaron Filipinas y causaron grandes daños. Helicópteros de HS-14 brindaron asistencia humanitaria. El escuadrón pudo brindar ayuda inmediata a las víctimas más afectadas por los tifones y rescatar a más de 100 refugiados. Al mismo tiempo, se desplegó otro destacamento HS-14 a bordo del crucero de misiles guiados USS Vincennes para apoyar varios ejercicios ASW de la Séptima Flota , operando en conjunto con la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF). Además, el escuadrón operó un tercer destacamento en Atsugi, Japón.
Después de ser desplegado o separado once de doce meses en 2004, el HS-14 operó desde Kitty Hawk en enero de 2005, operando frente a la costa sureste de Japón. En febrero de 2005, el escuadrón se desplegó para operaciones de entrenamiento de rutina en las áreas de operaciones de la flota de Okinawa. Simultáneamente, HS-14 desplegó un destacamento de un avión y 18 efectivos en el destructor USS Cushing para operar con el Escuadrón Destructor 15 en operaciones ASW bilaterales con la Armada de Corea del Sur .
Después de un poco de descanso y relajación en Hong Kong , Kitty Hawk se dirigió al norte hacia Corea para la Operación Foal Eagle. HS-14 pasó la mayor parte del año desplegado y participando en ejercicios como Talisman Sabre, Orange Crush, JASEX , SHAREM , MULTI-SAIL y ANNUALEX.
2006
Junio de 2006 marcó el comienzo de otro despliegue de verano lleno de acontecimientos a bordo del Kitty Hawk para el HS-14. Antes de su implementación, HS-14 ganó el "Golden Wrench Award" por tener el departamento de mantenimiento más destacado en el airwing. Esta fue la tercera vez que los Chargers se llevaron a casa el premio, más que cualquier otro escuadrón en CVW-5. Con el mantenimiento operando a todo su potencial y las tripulaciones de vuelo listas para luchar, los Chargers estaban listos para comenzar el crucero.
El despliegue comenzó con una breve escala en el puerto de Otaru , Japón, un suburbio de Sapporo en la isla japonesa de Hokkaido . Después de Otaru, Kitty Hawk ' s Carrier de ataque Grupo Cinco unió a la huelga del portador Grupo Nueve , dirigido por el USS Abraham Lincoln y el USS Ronald Reagan Carrier Strike Group , junto con el cuerpo de marina , fuerza aérea, y varias fuerzas militares extranjeras para la explotación más grande en más de una década, Valiant Shield . Este ejercicio involucró a más de 30 barcos, 280 aviones y 22,000 marineros, infantes de marina y aviadores, y se centró en la capacidad de los grupos de ataque para mantener un programa de ataques aéreos muy robusto mientras eran atacados por múltiples amenazas submarinas y de superficie. El HS-14 se desempeñó increíblemente, anotando muchos ataques de torpedos simulados contra los submarinos atacantes estadounidenses, australianos y singapurenses, mientras que casi no permitía ataques contra el portaaviones Kitty Hawk .
Mientras defendía al portaaviones de los ataques submarinos simulados, el HS-14 también tenía un destacamento de búsqueda y rescate de combate dedicado que trabajaba en Guam. Este destacamento se centró en operaciones conjuntas con HS-2 mientras realizaba inserciones y extracciones de NSW. El destacamento también les dio a las tripulaciones la oportunidad de aprender diferentes técnicas al operar en entornos tácticos con poca luz. HS-14 trabajó con varias otras unidades de diferentes servicios y países durante el resto del año. Otros ejercicios incluyeron "Aliados en el interior", ANNUALEX y un Destacamento CSAR de Atsugi.
2007
En 2007, HS-14 envió un destacamento de cuatro helicópteros a la Base Aérea de Kadena en la isla de Okinawa, Japón, para practicar el empleo de armas y el vuelo sobre el terreno. Las tripulaciones pudieron aprovechar los rangos de armas del área y dispararon dos misiles Hellfire AGM-114 y tres torpedos de práctica Mk 46. Además, HS-14 practicó operaciones conjuntas con múltiples comandos y servicios. HS-14 practicó técnicas de seguimiento y ataque de guerra antisubmarina con el avión P-3C Orion del Escuadrón de Patrulla 4 . HS-14 también pudo practicar cuerdas rápidas, rappel y paracaídas de alta altitud y baja apertura y paracaídas en línea estática con el primero de los 1.er Rangers aerotransportados del Ejército de los EE. UU. El 320 ° Escuadrón de Tácticas también trabajó con HS-14 practicando técnicas similares.
Kitty Hawk , comenzó otro despliegue en mayo, haciendo paradas en Guam , Sydney , Brisbane , Guam nuevamente y Kuala Lumpur . HS-14 participó en varios ejercicios durante el despliegue, incluidos Talisman Sabre, Valiant Shield y Malabar 2007. Durante una escala en Muroran , norte de Japón, en octubre, HS-14 separó dos HH-60H y cuatro tripulaciones aéreas a la Base Aérea de Misawa para entrenamiento FLIR / Hellfire. El destacamento se reincorporó a Kitty Hawk antes del ANNUALEX 19G, la parte naval de un ejercicio más grande de Estados Unidos y Japón. Después del ejercicio, Carrier Strike Group Five llegó a los titulares internacionales cuando se le negó la entrada al puerto de Hong Kong para las vacaciones de Acción de Gracias . HS-14 regresó a Atsugi a principios de diciembre.
2008
HS-14 comenzó 2008 con otro destacamento de armas en la base aérea de Kadena en Okinawa, comenzando a principios de febrero. El destacamento usó cuatro helicópteros para disparar misiles Hellfire, lanzar torpedos y realizar entrenamiento ASW, CSAR, NSW y apoyo aéreo cercano (CAS) con Marines, Fuerza Aérea y personal del Ejército.
El Destacamento "B" se unió al destructor de misiles guiados USS Lassen en enero de 2008 y realizó operaciones independientes hasta marzo. El cuerpo principal del HS-14 se embarcó a bordo de Kitty Hawk para las pruebas en el mar en marzo, seguidas de los exámenes en abril, incluida una escala en el puerto de Hong Kong. El Destacamento A se embarcó a bordo de los cruceros de misiles guiados USS Shiloh y USS Cowpens de febrero a mayo. Carrier de ataque Grupo Cinco dejó Yokosuka en mayo, marcando Kitty Hawk ' salida definitiva s de Japón. El Destacamento A se reincorporó al escuadrón principal a bordo de Kitty Hawk para este crucero, mientras que el Destacamento B regresó a NAF Atsugi. El grupo de ataque visitó Guam en junio y luego se dirigió a Pearl Harbor, Hawái.
Al final de la escala en el puerto, HS-14 Destacamento A "Misfits" desembarcó Kitty Hawk y se embarcó a bordo de la fragata de misiles guiados USS Rodney M. Davis como su departamento aéreo para el ejercicio RIMPAC 2008. HS-14 Det. Se llevaron a cabo operaciones ASW intensivas en un grupo de acción de superficie separado, brindando apoyo como un avión de "ataque", así como múltiples vuelos logísticos en apoyo del barco. El cuerpo principal del HS-14 a bordo de Kitty Hawk brindó un apoyo similar al Carrier Strike Group Five.
Después de RIMPAC, Kitty Hawk se dirigió a San Diego cuando el portaaviones fue reemplazado por el USS George Washington . Antes de llegar a San Diego, HS-14 proporcionan VERTREP de Kitty Hawk ' descarga de municiones s. El escuadrón movió más de 900 cargas en dos días.
CVW-5 voló frente a Kitty Hawk por última vez frente a la costa de California el 6 de agosto. HS-14 proporcionó plataformas fotográficas para el despegue, luego voló a la Estación Aeronaval de la Isla Norte el 7 de agosto. Cuando HS-14 aterrizó en la Isla Norte esa mañana, se cumplieron 14 años desde que el escuadrón se desplegó en Japón. Después de que Kitty Hawk amarró en NAS North Island, CVW-5 inmediatamente comenzó las operaciones de crossdeck necesarias para establecerse a bordo de George Washington . Durante dos semanas en agosto, HS-14 se dividió entre los espacios de escuadrón de Kitty Hawk , George Washington y HS-4 en tierra.
George Washington se retiró de San Diego con CVW-5 embarcado el 21 de agosto. El HS-14 voló a bordo esa tarde, y luego de una Certificación de Agua Azul y exámenes durante las próximas dos semanas, el portaaviones comenzó su viaje hacia el oeste. El mes siguiente consistió en operaciones de vuelo pesado para HS-14, para que CVW-5 y el Departamento de Aire de George Washington trabajaran juntos como un equipo cohesionado. George Washington llegó a Yokosuka el 25 de septiembre.
El crucero de otoño de 2008 comenzó el 30 de septiembre. HS-14 dejó un destacamento CSAR a bordo de NAF Atsugi durante el mes de octubre. Junto con el Destacamento B, el destacamento compuesto logró calificar a varios pilotos y tripulaciones aéreas en CSAR Syllabus. El cuerpo principal de HS-14 continuó brindando servicio ASW y SAR a George Washington mientras el Grupo de Ataque visitaba Pusan , Corea del Sur y Guam. Después de la visita al puerto de Guam, el Destacamento A abandonó el barco para embarcarse en el crucero de misiles guiados USS Cowpens , mientras que el Destacamento B partió de Japón a bordo del USS Lassen . Ambos barcos se unieron al George Washington Strike Group para ANNUALEX 20G, un ejercicio que involucró unidades de superficie, subterráneas y aéreas estadounidenses y japonesas. Durante el ejercicio, HS-14 proporcionó cobertura ASW las 24 horas, con helicópteros con base en George Washington cubriendo los días y helicópteros de destacamento cubriendo las noches. El escuadrón anotó numerosas muertes de submarinos , lo que ayudó a validar el concepto de destacamento. HS-14 y CVW-5 regresaron a Atsugi el 21 de noviembre, marcando casi nueve meses de tiempo en marcha para el ala aérea en 2008.
2009
Durante la implementación de verano de 2009, HS-14 participó en TALISMAN SABRE 2009 . Mientras que el cuerpo principal del HS-14 apoyó el ala aérea en la costa oeste de Australia, el Destacamento Bravo, en el destructor USS Mustin, llevó a cabo misiones ASW continuas en apoyo de operaciones multinacionales. Junto con dos Destacamentos permanentes, los Chargers enviaron un destacamento temporal a Darwin , Australia, para trabajar con las Fuerzas Especiales de Australia . Cuando finalizó el Despliegue de Verano, HS-14 celebró su 25 cumpleaños el 10 de julio marcando 25 años de servicio y 50.000 horas de Clase "A" sin contratiempos.
Durante el Despliegue de Otoño (octubre - noviembre de 2009), HS-14 voló más de 500 horas adicionales sin contratiempos de Clase "A". Mientras los Chargers a bordo de George Washington trabajaban ASW para Talisman Sabre , el Destacamento Bravo realizó operaciones ASW reales rastreando un submarino ruso clase Oscar . Por el desempeño inigualable del escuadrón en sus áreas de misión principales de Guerra Anti-Submarina (ASW) y Guerra Anti-Superficie (ASU), fueron galardonados con el Trofeo Capitán Arnold Jay Isbell 2009 por Excelencia en Guerra Anti-Submarina y Anti-Superficie.
2010
Del 19 de febrero al 5 de marzo, HS-14 envió un destacamento a Kadena AFB , Okinawa, Japón. Durante este destacamento, el escuadrón voló más de 250 horas mejorando su preparación para el Despliegue de 2010.
2011
HS-14 y HSL-51 realizaron vuelos humanitarios sobre Japón desde el 11 de marzo de 2011 como parte de la Operación Tomodachi desde Naval Air Facility Misawa . [1]
2013
En marzo de 2013, HS-14 dejó Carrier Air Wing Five (CVW-5) en NAF Atsugi, Japón, y realizó un cambio de lugar de destino permanente a NAS North Island . HS-14 hizo la transición al helicóptero MH-60S Seahawk y fue redesignado como Escuadrón de Combate Marítimo de Helicópteros CATORCE (HSC-14) en julio. El HSC-14 está actualmente asignado al Carrier Air Wing Nine (CVW-9) que se despliega a bordo del USS John C. Stennis .
Logros HS-14
HS-14 se celebró durante trece años y 50.000 horas de vuelo sin contratiempos en agosto de 2009. La impresionante historia del escuadrón se destaca por muchos premios que incluyen
- Medalla de elogio de la unidad naval - 1991 ( OPERATION DESERT STORM ), 1998 ( USS Independence (CV-62) )
- Medalla de elogio de unidad meritoria - 1989, 1994 y 1996 mientras estaba adjunto a CVW-2 , USS Ranger (CV 61) y USS Independence (CV 62) Grupo de batalla
- Seven Battle Efficiency Awards - 1989, 1992, 1998, 1999, 2003, 2004 y 2010
- Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas - 1987, 1989, 1991, 1992, 1998, 1999 y 2003
- Premio de Unidad Meritoria Conjunta - 1993
- Medalla al servicio humanitario - 2001 ( USS Gary (FFG-51) )
- Medalla al servicio del suroeste de Asia -1991
- Nueve premios de Jefe de Seguridad de Operaciones Navales: 1989, 1991, 1992, 1993, 1998, 1999, 2001, 2006 y 2010
- Dos premios DESRON SEVEN "Golden Arrow" consecutivos
- Nueve premios Arnold J. Isbell por excelencia en ASW y ASUW - 1993, 1999, 2001, 2002, 2003, 2005, 2007, 2009 y 2010
- Premio Almirante John S. Thatch a la excelencia ASW - 2003
- Tres premios "Llave de oro" de excelencia en mantenimiento CVW-5 - 2do trimestre. 03, segundo trimestre 04, cuarto trimestre 04, 1er trimestre 06
Ver también
- Historia de la Marina de los Estados Unidos
- Lista de escuadrones de aviones de la Armada de los Estados Unidos
- Portaaviones Grupo de ataque once
Referencias
- ^ http://www.dvidshub.net/news/67650/hs-14-and-hsl-51-join-forces-support-operation-tomodachi
enlaces externos
- CVW-5 completa el crucero 2003
- HS-14 brinda soporte ASW a Kitty Hawk durante Valiant Shield 2006
- Una breve historia del USS Kitty Hawk
- CVW-5 llegará a NAS North Island [ enlace muerto permanente ]
- HS-14 gana la batalla "E" de 2004
- Los 'cargadores' HS-14 celebran el aniversario de plata
- Sitio web oficial HS-14
- Historia HS-14
- Sitio web oficial CVW-5