El HSC Champion Jet 1 es un ferry catamarán rápido de 86 m operado por Seajets Ferries. Hasta principios de 2015 fue propiedad de Condor Ferries y se llamó HSC Condor Vitesse .
Condor Vitesse se construyó en 1997 en Incat Yards en Tasmania , Australia como Incat 044, pero ninguna compañía de transbordadores lo ordenó . La enviaron a Europa y llegó en julio de 1997 a Portland y luego la trasladaron a Århus , Dinamarca . Al trasladar el barco a Europa , Incat esperaba poder atraer a un comprador. A finales de 1997, Condor Ferries anunció que volverían a operar servicios desde Weymouth en 1998. El servicio iba a operar a Guernsey y St Malo utilizando elCondor 10, pero en marzo de 1998 Condor Ferries anunció que fletaría el Incat 044 y le cambiaría el nombre a Condor Vitesse para el nuevo servicio. La carta tenía la opción de compra, que luego se retomó.
Ella operó en 1998 con una capacidad de pasajeros reducida de 500 pasajeros y 90 automóviles con el fin de proporcionar espacio para transferir pasajeros del servicio Condor Express Poole - Channel Islands en caso de que surgiera la necesidad. Condor Express había sufrido una serie de problemas mecánicos durante su primer año de servicio en 1997 y también durante 1998, estos problemas hicieron que el Condor Vitesse tuviera que trasladarse al servicio de Poole - Channel Islands varias veces durante ese año. Durante el invierno de 1999, Condor Vitesse fue fletado a Tranz Rail para el servicio Interisland Line y llevaba el nombre comercial deEl lince . Regresó a Europa durante el verano para continuar operando para Condor Ferries .
En 2001, Condor Ferries y Brittany Ferries firmaron un acuerdo para operar un servicio de Fastcraft entre Poole y Cherburgo . Condor Vitesse fue elegida para este servicio, posiblemente debido a su nombre que suena francés , y comenzó a navegar en la ruta en mayo de 2001, además de operar para Condor Ferries por la tarde entre Poole y St Malo haciendo escala en una de las Islas del Canal en el camino. El servicio Fastcraft fue un gran éxito al llevar el doble de lo previsto. El patrón de operación de verano fue un viaje de ida y vuelta por la mañana entre Poole y Cherburgo.luego un viaje de ida y vuelta por la tarde a St Malo . En 2003, su librea se modificó con la aplicación de los nuevos logotipos de Condor Ferries y Brittany Ferries, y se modificó nuevamente en 2007 cuando se pintaron tres banderas en el costado del barco por delante del puente. Las banderas son las de Jersey , Guernsey y St Malo .
El 14 de enero de 2015, se anunció que sería vendida a la firma griega Seajets por una suma no revelada con su barco hermano HSC Condor Express , debido a su reemplazo por HSC Condor Liberation . Fue entregada a su nuevo dueño a fines de febrero de 2015, quien cambió el nombre de su HSC Champion Jet 1 . [1]
El 28 de marzo de 2011, se vio involucrada en una colisión con un barco de pesca cerca de los Minquiers mientras se dirigía a St Malo en condiciones de niebla. Un pescador francés murió en la colisión. Poco después del incidente, se identificó al pescador como Phillippe Claude Lesaulnier, de 42 años. [2] [3] En octubre de 2011 se publicó un informe sobre la colisión [4].