HSC Caldera Vista

HSC Caldera Vista es un catamarán de alta velocidad construido por Incat propiedad de Seajets . El buque fue la primera nave rápida en llevar un nombre de Manx. También fue el sexto buque de la Compañía Steam Packet Company de la Isla de Man en llevar el nombre de Snaefell .

Caldera Vista se lanzó como Hoverspeed France para Sea Containers, para su uso con Hoverspeed, en 1991; y funcionó como Sardegna Express en charter, antes de regresar a Hoverspeed como SeaCat Boulogne . En 1994, fue rebautizada nuevamente como SeaCat Isle of Man , y fue puesta en régimen de fletamento a la Isle of Man Steam Packet Company. Ella trajo consigo las altas tarifas de fletamento y los costos de operación; y puso en peligro la carrera de la Dama de Mann (II) , a esta última se le dio un salvavidas muy necesario cuando una ola extraña en el río Mersey se encontró con SeaCat Isle of ManTorció la proa del barco y arrancó la visera hermética. El IoMSPC decidió no continuar fletando el barco de Sea Containers, y fue fletado a ColorSeaCat como SeaCat Norge .

Regresó a Hoverspeed como SeaCat Norge ; y cuando sus dueños compraron IoMSPC en 1996, ella regresó al Mar de Irlanda como SeaCat Isle of Man una vez más. Volviendo brevemente a Hoverspeed desde 1997 hasta 1998; regresó al servicio de la Isla de Man desde 1998 hasta 2005.

SeaCat Isle of Man se convirtió en Sea Express 1 y operó para Irish Sea Express en 2005. Al año siguiente, regresó a la flota Steam Packet. En febrero de 2007, el buque se vio involucrado en una colisión con un buque de carga en medio de la niebla en el río Mersey . ^[1] Nadie resultó herido, pero el barco sufrió graves daños y absorbió una gran cantidad de agua. Afortunadamente, al día siguiente, el barco estaba estable. El primer intento de remolcar el barco a través del río hasta el dique seco había fracasado, pero el segundo tuvo éxito. En diciembre de 2007, el buque pasó a llamarse Snaefell mientras aún estaba en reparación.

Snaefell se movió por sus propios medios por primera vez en más de un año cuando se mudó del West Float en Birkenhead al Pier Head Landing Stage, y luego, después de un desvío, se dirigió a las pruebas que se esperaba que tomaran tres días, y tomó dos. Snaefell ' primera salida de pasajeros s desde su accidente en 2007 fue el 12 de mayo de 2008, con la vela 07:30 a Liverpool . Durante su tiempo como Snaefell se le confirió el estado de Royal Mail Ship .

En mayo de 2009, se informó en la prensa ^{[ cita requerida ]} que la compañía continúa revisando el futuro del veterano fastcraft a la luz del aumento de capacidad ofrecido por Manannan y el escaso número de pasajeros en las rutas estacionales de Belfast y Dublín .

HSC Hoverspeed France en Dover en 1992

Snaefell posado en La Valeta

Caldera Vista cerca de Naxos (2020)