Carretera Haines
La Haines Highway o Haines Cut-Off (y todavía a menudo llamada Haines Road ) es una carretera que conecta Haines, Alaska , en los Estados Unidos , con Haines Junction, Yukón , Canadá, pasando por la provincia de Columbia Británica . Sigue la ruta del antiguo Dalton Trail desde el puerto de Haines tierra adentro durante unos 180 km (110 millas) hasta Klukshu, Yukón , y luego continúa hasta Haines Junction. La carretera tiene aproximadamente 244 km (152 millas) de largo, de los cuales 72 km (45 millas) se encuentran en Alaska .
La carretera se conocía como Yukon Highway 4 hasta 1978, cuando se volvió a numerar como Highway 3. No tiene número en la Columbia Británica, pero las ediciones de The Milepost hasta al menos 2004 la enumeran como Hwy 4 , un número actualmente en uso en la isla de Vancouver . . La sección de Alaska es parte de la Ruta 7 de Alaska .
La ruta era originalmente un sendero utilizado por los comerciantes Chilkat Tlingit , que eventualmente se convirtió en el sendero Dalton . Fue utilizado por algunos buscadores durante la fiebre del oro de Klondike de 1898-1899; otra minería mantuvo activo el Dalton Trail inferior durante los años posteriores a su establecimiento. El gobierno provincial de la Columbia Británica convirtió su parte del sendero en un camino para carretas en 1909, cuando comenzó la extracción de cobre en Copper Butte y Mt. Glave . En 1911, se enviaron 30 toneladas de mineral desde las minas.
La carretera fue construida por el ejército de los EE. UU. en 1943 como una ruta alternativa desde el Océano Pacífico hasta la carretera de Alaska , en caso de que el ferrocarril White Pass y Yukon Route de Skagway fuera bloqueado. El costo total de la construcción fue de US$ 13 millones.
En las primeras décadas posteriores a la guerra , el mantenimiento era irregular en el mejor de los casos; la carretera estuvo plagada de ventiscas en invierno y deslizamientos de tierra en verano, y durante un tiempo en las décadas de 1960 y 1970, todos los vehículos que viajaban por la carretera eran monitoreados por radio . El acceso durante todo el año no se logró hasta 1963.
Las quejas sobre el estado de la carretera, principalmente en Alaska, dieron lugar al proyecto de reconstrucción de Shakwak , financiado por el Congreso de los Estados Unidos . Este proyecto, que cubre la Autopista Haines y la parte de la Autopista Alaska desde Haines Junction hasta la frontera con los EE. UU., comenzó en 1976 y se completó en su mayor parte en la década de 1980, pero aún continúa, proporcionando mejoras de nivel , desvío de secciones peligrosas y pavimentación. Actualmente, la responsabilidad del mantenimiento se comparte entre los gobiernos de Alaska y Yukón.
