Hakucho (tren)
Hakuchō (白鳥, Hakuchō ) y Super Hakuchō (スーパー白鳥) eran servicios de trenes expresos limitados japoneses que operaban entre Shin-Aomori y Hakodate a través del túnel submarino Seikan desde diciembre de 2002 hasta marzo de 2016. Los servicios fueron operados por East Japan Railway Company ( JR East) y Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido) respectivamente.
Los servicios de Hakuchō operaron entre Shin-Aomori y Hakodate utilizando EMU de seis autos de la serie JR East 485-3000 renovados , ampliados a ocho autos durante las temporadas altas. [1] Servicios operados a una velocidad máxima de 140 km/h (85 mph) en la sección controlada por ATC del Túnel Seikan , con los servicios más rápidos entre Shin-Aomori y Hakodate tardando 2 horas y 8 minutos. [2]
El nombre Hakuchō en realidad se remonta a 1960, como el nombre de un servicio que iba de Osaka a Aomori hasta marzo de 2001. El nombre se reutilizó para los nuevos servicios a partir de 2002 por demanda popular.
Los servicios Super Hakuchō operaron entre Shin-Aomori y Hakodate utilizando EMU de seis y ocho autos de la serie JR Hokkaido 789 y un conjunto de EMU de 2 autos de la serie 785-300 convertido . [1] Al igual que con los servicios de Hakuchō , estos trenes operaron a una velocidad máxima de 140 km/h (85 mph) en la sección controlada por ATC del Túnel Seikan, con los servicios más rápidos entre Shin-Aomori y Hakodate tomando 2 horas 1 minuto. [2]
El servicio Hakuchō se introdujo por primera vez el 28 de diciembre de 1960, como un servicio semiexpreso que opera entre Akita y Same a través de Aomori . [3]
A partir del 1 de octubre de 1961, el tren se actualizó para convertirse en un servicio expreso limitado que opera entre Osaka y Aomori y Ueno a través de Naoetsu utilizando unidades múltiples diesel de la serie KiHa 80 . A partir de 1965, los servicios de Ueno se separaron para convertirse en Hakutaka , y el Hakuchō se desvió a través de Niigata. Las unidades múltiples eléctricas de la serie 485 se utilizaron a partir de octubre de 1972. A partir de 1988, el material rodante se renovó y se volvió a pintar con una nueva librea de color crema con franjas en la cintura azul claro y azul oscuro. [3] Los servicios de Hakuchō entre Osaka y Aomori funcionaron hasta el 2 de marzo de 2001.
