Haleiwa Fighter Strip era un aeródromo militar en Oahu , Hawaii . Fue utilizado como parte de la defensa de la isla en la Segunda Guerra Mundial .
Tira de luchador Haleiwa | |
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Parte de la Séptima Fuerza Aérea | |
Haleʻiwa , Oahu , Hawái | |
Coordenadas | 21 ° 36′16 ″ N 158 ° 6′8 ″ O / 21.60444 ° N 158.10222 ° WCoordenadas : 21 ° 36′16 ″ N 158 ° 6′8 ″ O / 21.60444 ° N 158.10222 ° W |
Tipo | Aeródromo militar |
Información del sitio | |
Controlado por | Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos |
Historia
Esta antigua franja militar oscura se hizo famosa durante el ataque del 7 de diciembre de 1941 a Pearl Harbor .
Originalmente utilizado como campo de aterrizaje de emergencia para aviones de combate , en 1941 Haleiwa Field solo tenía una pista de aterrizaje sin pavimentar y condiciones muy austeras. El campo Haleiwa se utilizó principalmente para simular condiciones de batalla reales para el entrenamiento de artillería. Aquellos que trabajaban temporalmente allí tenían que traer sus propias carpas y equipo. El 26 de enero de 1945, el 14º Batallón de Construcción Naval completó el aeródromo [1] con una pista pavimentada y se convirtió en una concurrida base de relevo para los aviones de combate que patrullaban las islas. Una foto de la época de la Segunda Guerra Mundial mostraba un Bell P-39 pasando por una torre de control de madera temporal y otro edificio de madera en Haleiwa.
Ataque de Pearl Harbor
El 7 de diciembre, los japoneses ametrallaron fuertemente el avión en Wheeler Field y pocos pudieron despegar para defenderse. Haleiwa era un campo auxiliar de Wheeler y contenía una colección de aviones asignados temporalmente al campo, incluidos aviones del 47 ° Escuadrón de Cazas . Un total de ocho aviones de persecución Curtiss P-40 Warhawk y 2 Curtiss P-36 Mohawk estaban en el campo la mañana del 7 de diciembre.
El segundo teniente George S. Welch y el segundo teniente Kenneth M. Taylor , ambos pilotos del P-40, estaban en Wheeler cuando comenzó el ataque. Anteriormente habían volado sus cazas P-40B al pequeño aeródromo de Haleiwa como parte de un plan para dispersar los aviones del escuadrón lejos de Wheeler. Sin esperar instrucciones, los pilotos llamaron a Haleiwa con anticipación y cargaron combustible, armaron y calentaron a sus dos cazas. Ambos hombres corrieron en sus autos al Haleiwa Field completando el viaje de 16 millas en aproximadamente 15 minutos. Con sus P-40, ahora calientes y listos, saltaron a sus cabinas. Los jefes de tripulación les informaron que debían dispersar sus aviones. "Al diablo con eso", dijo Welch. Ignorando las habituales listas de verificación previas al despegue, el avión despegó por la estrecha pista de aterrizaje.
Una vez en el aire, divisaron una gran cantidad de aviones en dirección a Ewa y Pearl Harbor. Solo entonces se dieron cuenta de a qué se enfrentaban. "Había entre 200 y 300 aviones japoneses", dijo Taylor; "¡Solo éramos dos!" Los dos P-40 se enfrentaron al avión que atacaba a Ewa Mooring Mast y derribaron cinco aviones japoneses. Luego regresaron a Wheeler para reponer sus municiones. Mientras estaba allí, apareció otra ola de bombarderos en picado y el teniente Taylor volvió corriendo al aire. La cabina de su P-40 resultó dañada cuando un avión japonés lo persiguió. El teniente Welch pudo bajar el avión que lo seguía y ambos regresaron a Wheeler. Al teniente Welch se le atribuyó un total de cuatro aviones japoneses derribados y el teniente Taylor derribó dos. Tan repentinamente como comenzó, el cielo estaba vacío de aviones japoneses. Taylor y Welch fueron galardonados con la Cruz de Servicio Distinguido . El dramático viaje y despegue de Welch y Taylor fueron representados en la película de 1970 ¡Tora! ¡Tora! ¡Tora!
Un total de nueve aviones japoneses fueron derribados por pilotos del campo Haleiwa durante el ataque a Pearl Harbor, cuatro por el segundo teniente Welch y dos por el segundo teniente Taylor, que voló P-40B Tomahawks equipados con ametralladoras gemelas calibre .50. Entrenadores de artillería P-36A voladores despojados de su ametralladora calibre .50 y equipados solo con una sola ametralladora calibre .30 para ser utilizada en el entrenamiento de blancos, el primer teniente Lewis M. Sanders recibió el crédito de derribar uno de los aviones japoneses atacantes mientras que a los subtenientes Harry W. Brown y Phillip M. Rasmussen se les atribuía el derribo de los dos aviones atacantes restantes.
Los cinco pilotos recibieron más tarde la Distinguished Flying Cross (DFC) por su valentía y valor durante el ataque.
Uso de posguerra
Después de la guerra, Haleiwa Fighter Strip se reutilizó como aeropuerto civil. Al parecer, fue abandonado entre 1947 y 1961. Hoy queda poco del campo Haleiwa, aunque el área no está completamente abandonada. Aún se pueden ver los restos de la única pista que fue pavimentada durante la Segunda Guerra Mundial, pero la pista está severamente comprometida por el crecimiento de malezas. El área se utiliza como ubicación de películas para varios programas de televisión y películas. [2] Los ocupantes ilegales sin hogar han ocupado campamentos en las áreas densamente cubiertas de vegetación. En el extremo norte de la pista todavía se encuentran los cimientos de la torre de control y losas de hormigón de los cimientos de los edificios.
La tierra, llamada Pua'ena Point, [3] permanece sin urbanizar y es propiedad de las escuelas de Kamehameha . A veces llamada "Playa de la Policía", hubo una propuesta de desarrollo en 2000. [4] Está marcada en los mapas como Pua'ena Beach Park, pero no es de fácil acceso. Se accede a una antigua zona de surf alrededor del punto, [5] para los expertos, desde Haleiwa Beach Park junto a Kamehameha Highway, Hawaii Route 83 . [6]
Ver también
Referencias
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ XIV NCB, NHHC, Archivos del Museo Seabee, Port Hueneme, Ca
- ^ "Sitios abiertos / accesibles de Oahu" . Sitio web de la Oficina de Cine de Hawaii . Consultado el 24 de abril de 2010 .
- ^ Sistema de información de nombres geográficos del Servicio Geológico de Estados Unidos: Pua'ena
- ^ Gordon YK Pang (24 de julio de 2000). "Punto de inflexión: ¿Un campamento turístico de North Shore abrirá las compuertas del desarrollo? El destino de North Shore, similar a un país, podría estar en juego mientras el Consejo sopesa una decisión" . Honolulu Star-Bulletin . Consultado el 24 de abril de 2010 .
- ^ Mary Kawena Pukui y Elbert (2004). "búsqueda de pua'ena" . en los topónimos de Hawai'i . Ulukau, la Biblioteca Electrónica de Hawái, Universidad de Hawái. Archivado desde el original el 18 de julio de 2012 . Consultado el 24 de abril de 2010 .
- ^ "Parque de la playa de Haleʻiwa" . Sitio web de seguridad en las playas de Hawaii . Consultado el 24 de abril de 2010 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6.5
- "Historia de Haleiwa del 41 de noviembre al 44 de junio", historia organizacional del Destacamento de Base Aérea, APO 959.