La línea S-Bahn del aeropuerto de Hamburgo es una línea ferroviaria de casi tres kilómetros de largo utilizada por el S-Bahn de Hamburgo . Fue inaugurado el 11 de diciembre de 2008.
Aeropuerto de Hamburgo S-Bahn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de línea | 1239 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Hamburgo , alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de ruta | 101,1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 3 km (1,9 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 1200 V CC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Velocidad de operacion | 80 km / h (50 mph) (máx.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Ruta
La línea Airport S-Bahn conecta el aeropuerto de Hamburgo-Fuhlsbüttel a través de la estación Ohlsdorf con el centro de Hamburgo. La línea, con la excepción de un tramo corto al norte de Ohlsdorf, es completamente subterránea. La rampa del túnel se encuentra directamente frente a la estación de Klein Borstel en la línea U1 del U-Bahn . El túnel está construido a una profundidad de hasta 30 metros por debajo de la superficie debido a las condiciones geológicas. Pasa bajo el río Alster y la gran zona residencial de Fuhlsbüttel .
Operaciones
La ruta es servida por la línea S1 de S-Bahn. Los trenes que vienen de la ciudad se dividen en la estación de Ohlsdorf. La parte delantera del tren va hacia el aeropuerto y la parte trasera del tren continúa por la ruta original de la línea S1 hasta Poppenbüttel . De manera similar, los trenes que llegan a la ciudad están acoplados en Ohlsdorf. El tiempo de viaje desde la estación central de Hamburgo hasta el aeropuerto es de 24 minutos y de 25 minutos en la dirección opuesta. [2] Los trenes entre la ciudad y el aeropuerto funcionan a intervalos de diez minutos durante el día ya intervalos de 20 minutos temprano en la mañana y al final de la tarde. La pista es operada y monitoreada desde una caja de señales electrónicas en Ohlsdorf, que se inauguró en septiembre de 2008, [3] pocos meses antes de la apertura de la línea del aeropuerto. La línea está equipada con el moderno sistema de señal Ks y radio digital GSM-R .
Historia
Desde la década de 1960 se ha discutido la posibilidad de un ferrocarril al aeropuerto, incluso como una posible extensión de la ruta original de la línea 4 del U-Bahn, en la que se abandonaron las obras en 1974. La planificación adicional de una conexión ferroviaria avanzó lentamente, en parte porque hasta la década de 1980 , había planes para un nuevo aeropuerto importante en Kaltenkirchen , en sustitución del actual aeropuerto de Hamburgo. [4] Fue solo después de que se abandonaron los planes para el nuevo aeropuerto que se volvió a examinar un nuevo enlace ferroviario con el aeropuerto, pero se logró poco progreso a fines de la década de 1980 debido a la falta de financiación. Sin embargo, en 1991 se construyó un caparazón para parte de una estación en el aeropuerto. En 1998, el Senado de Hamburgo (gobierno) decidió ampliar el aeropuerto, incluyendo un enlace ferroviario. El progreso se retrasó debido a las protestas de los residentes locales y el trabajo finalmente comenzó el 11 de abril de 2001. Sin embargo, el trabajo se retrasó nuevamente por fugas de agua durante la construcción en 2004 y la línea se abrió finalmente al tráfico regular el 12 de diciembre de 2008. El día anterior, familiarización gratuita viajes operados a la estación del aeropuerto.
Extensiones
Bajo el concepto de tren aéreo ( Flugzug ), la línea S-Bahn se extendería al norte del aeropuerto para conectar con la línea del AKN Railway o el Alster Northern Railway . La conexión a una línea troncal AKN mejorada a través de Henstedt-Ulzburg y Kaltenkirchen crearía una línea Kiel -Aeropuerto de Hamburgo-Hamburgo, lo que permitiría conexiones entre muchas partes de Schleswig-Holstein y el aeropuerto.
Datos de línea
La vía está diseñada para una velocidad máxima de 80 km / h [5] y electrificada con el sistema de CC de tercer carril utilizado por el S-Bahn de Hamburgo. La rampa del túnel tiene una pendiente del 8.0 por ciento. La estación del aeropuerto de Hamburgo (Flughafen) tiene un andén central de 140 metros de largo y, por lo tanto, es adecuada para el montaje de trenes. El costo total del proyecto (a partir de 2008) fue de aproximadamente 280 millones de euros, con el 60% de los fondos provenientes de la ciudad de Hamburgo y el 40% del gobierno federal. [5] En los primeros días se esperaban unos 13.500 pasajeros al día.
Discusión sobre el nombre de la estación
Hasta septiembre de 2008 se preveía que la nueva estación se llamaría Aeropuerto de Hamburgo , es decir, solo en inglés. Tras la adición actual del término alemán Flughafen al nombre, el gobierno de Hamburgo respondió a una solicitud conjunta de los miembros de la Unión Demócrata Cristiana y la Lista Verde / Alternativa de Hamburgo de cambiar el nombre a Flughafen (Aeropuerto de Hamburgo) . [6] La propuesta respondió a quejas sobre el uso excesivo de anglicismos . [7] A los pocos días de la solicitud, el gobierno se distanció de la propuesta, ya que la modificación habría generado costos significativos, por ejemplo, para la reimpresión de horarios y mapas. Los críticos del cambio propuesto también sugirieron que un lugar con orientación internacional como la estación del aeropuerto debería usar un nombre en inglés. [8] Sin embargo, la señalización principal de las estaciones de S-Bahn en el aeropuerto de Frankfurt y el aeropuerto de Múnich utiliza nombres alemanes además de inglés.
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) . Schweers + Wall. 2009. págs. 120–1. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "¡Soy el 11 de diciembre, geht's los!" (en alemán). Hamburger Morgenpost. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2009.
- ^ "¡Kollege Computer stellt die Weichen!" (en alemán). Bild Hamburg. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2009.
- ^ Ralf, Heinsohn (2006). Schnellbahnen en Hamburgo - Die Geschichte von S-Bahn und U-Bahn 1907-2007 (en alemán). Norderstedt: Books on Demand GmbH.
- ^ a b "Pressepräsentation mit Fahrplanauszug" (PDF) (en alemán). S-Bahn Hamburg GmbH. Archivado desde el original (PDF) en 2008-12-02.
- ^ "Records: 19/1026" (en alemán). Parlamento de la Ciudad Libre y Hanseática de Hamburgo. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "Politiker wollen lieber" Flughafen "statt" Airport " " (en alemán). Hamburger Abendblatt. 10 de septiembre de 2008 . Consultado el 14 de noviembre de 2010 .
- ^ "Rolle rückwärts zum" Airport " " (en alemán). Hamburger Abendblatt. 12 de septiembre de 2008 . Consultado el 14 de noviembre de 2010 .
enlaces externos
- "Flughafen S-Bahn Hamburg (folleto)" (PDF: 2,69 MB) (en alemán).
- "Ausarbeitung des Konzepts" Flugzug " " (PDF) (en alemán). Archivado desde el original (PDF: 3,05 MB) el 27 de septiembre de 2007.
- "Fotografías de los portales del túnel" (en alemán).