Estación regional del aeropuerto de Frankfurt
La estación regional del aeropuerto de Frankfurt (Main) ( en alemán : Frankfurt (Main) Flughafen Regionalbahnhof ) es una estación de tren subterráneo en el aeropuerto de Frankfurt en Frankfurt , Alemania . Ofrece servicios locales de S-Bahn y Regionalbahn a la ciudad y la región metropolitana de Frankfurt / Rhine-Main . La estación se inauguró el 14 de marzo de 1972 junto con una nueva terminal de pasajeros (Terminal Mitte, ahora llamada Terminal 1). En ese momento, era solo la segunda estación de tren que prestaba servicio a un aeropuerto en Alemania (después de la estación del aeropuerto de Berlín Schönefeld ).
En 1999, se inauguró una segunda estación de tren en el aeropuerto de Frankfurt (estación de larga distancia del aeropuerto de Frankfurt ) que es utilizada principalmente por trenes de larga distancia, principalmente servicios ICE .
Antes de la puesta en servicio de la segunda estación de tren del aeropuerto, esta estación se llamaba simplemente estación del aeropuerto de Frankfurt am Main (en alemán: Bahnhof Frankfurt am Main Flughafen ). Desde esta estación salieron trenes regionales y de larga distancia hasta 1999.
La estación de tren regional está ubicada debajo de la Terminal 1, vestíbulo B. Está diseñada como una estación subterránea y tiene tres vías de plataforma (llamadas "Regio 1" a "Regio 3"), de las cuales las vías 2 y 3 están a ambos lados de una plataforma central. La plataforma central tiene 410 m de largo y la plataforma exterior 210 m de largo. [4] Los vehículos con tracción diesel pueden ingresar a la estación regional solo cuando el nivel de sus emisiones de escape esté por debajo de los límites establecidos. Actualmente , las unidades múltiples diésel de clase 612 operan cada hora a través de la estación regional en la ruta de la Estación Central de Frankfurt - Estación Central de Saarbrücken .
Ya se previó una estación de metro de tres vías cuando se planeó una nueva y más grande terminal de pasajeros en el aeropuerto de Frankfurt a mediados de la década de 1960. En abril de 1969, Deutsche Bundesbahn (hoy Deutsche Bahn ) y el operador del aeropuerto FAG (hoy llamado Fraport ) firmaron un acuerdo de financiación para conectar el aeropuerto a la red ferroviaria. Los costes de la estación y de la línea circular del aeropuerto de 7,5 km de longitud ascendieron a 100 millones de marcos alemanes (aproximadamente €51 millones), con Deutsche Bundesbahn financiando la mitad y la otra mitad dividida entre FAG y el gobierno federal. La estación fue inaugurada el 14 de marzo de 1972. Inicialmente sirvió como estación para trenes regionales, pero su andén central de 410 m de largo estaba listo desde el principio para manejar también trenes de larga distancia. [4]
Entre 1982 y 1993, la estación fue utilizada por el Lufthansa Airport Express , que corría desde y hacia Düsseldorf y Stuttgart . [5] Como parte de la mejora de la red Intercity (IC) en 1985, la estación fue atendida cada hora por servicios IC. Con la inauguración de la estación de larga distancia el 30 de mayo de 1999, la mayor parte del tráfico de larga distancia operaba a través de la nueva estación. [6] Los trenes de larga distancia ocasionales todavía se detenían en la estación regional, ya que la estación de larga distancia estaba cerrada durante la noche. Dado que el horario anual cambió en diciembre de 2010, la estación de larga distancia también está abierta por la noche, por lo que no hay más trenes de larga distancia programados que paran en la estación regional.
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