Hangar One es una de las estructuras independientes más grandes del mundo, que cubre 8 acres (3,2 ha) en Moffett Field cerca de Mountain View , California en el Área de la Bahía de San Francisco .
Hangar uno | |
Localización | El condado de Santa Clara , cerca de Mountain View y Sunnyvale , California, EE. |
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Coordenadas | 37 ° 24′46.47 ″ N 122 ° 03′13.91 ″ W / 37.4129083 ° N 122.0538639 ° WCoordenadas : 37 ° 24′46.47 ″ N 122 ° 03′13.91 ″ W / 37.4129083 ° N 122.0538639 ° W |
Área | 8 acres (32.000 m 2 ) |
Construido | 1933 |
Arquitecto | Dr. Karl Arnstein y Wilbur Watson Associates Architects and Engineers |
Parte de | Estación aérea naval de EE. UU. Sunnyvale, California, distrito histórico ( ID94000045 [1] ) |
CP designado | 24 de febrero de 1994 |
El enorme hangar ha sido durante mucho tiempo uno de los hitos más reconocibles del Silicon Valley de California . Un ejemplo temprano de arquitectura moderna de mediados de siglo , fue construido en la década de 1930 como un hangar de dirigibles navales para el USS Macon y ahora es parte del Centro de Investigación Ames de la NASA .
Diseño y construcción
Diseñado por el ingeniero estructural y de aeronaves alemán Dr. Karl Arnstein , vicepresidente y director de ingeniería de Goodyear Zeppelin Corporation de Akron, Ohio, en colaboración con Wilbur Watson Associates Architects and Engineers de Cleveland, Ohio, Hangar One está construido en una red de vigas de acero revestidas con acero galvanizado . Se apoya firmemente sobre una plataforma reforzada anclada a pilotes de hormigón . El piso cubre 8 acres y tiene capacidad para seis (360 pies x 160 pies) campos de fútbol americano. El hangar de la aeronave mide 1.133 pies (345 m) de largo y 308 pies (94 m) de ancho. El edificio tiene una arquitectura aerodinámica . Sus paredes se curvan hacia adentro para formar una catenaria alargada aproximada de 198 pies (60 m) de altura. Las puertas tipo concha fueron diseñadas para reducir las turbulencias cuando el Macon entraba y salía en días ventosos. Las puertas de "piel de naranja", que pesan 200 toneladas cortas (180 toneladas métricas) cada una, son movidas por sus propios motores de 150 caballos de fuerza (110 kW) operados a través de un panel de control eléctrico.
El interior del hangar es tan grande que a veces se forma niebla cerca del techo. [2]
Las vías de ancho estándar corren a lo largo del hangar. Durante el período de los dirigibles más ligeros que el aire y los aviones no rígidos, los rieles se extendían a través de la plataforma y hacia los campos en cada extremo del hangar. Este tranvía facilitó el transporte de un dirigible en el mástil de amarre al interior del hangar o al puesto de vuelo. Durante el breve período en que el Macon estuvo basado en Moffett, el Hangar Uno acomodó no solo la aeronave gigante sino también varias naves más pequeñas no rígidas más ligeras que el aire simultáneamente.
Estructuras similares
Hangar One es similar al Goodyear Airdock en Akron, Ohio, que fue construido por Goodyear Zeppelin Corporation en 1929. En el momento en que se construyó el Goodyear Airdock, la estructura, ubicada en el noreste de Ohio, era el edificio más grande del mundo sin soportes interiores. . Proporcionó un espacio inusualmente extenso para la construcción de barcos "más ligeros que el aire" (más tarde conocidos como dirigibles, dirigibles o dirigibles). Los dos primeros dirigibles que se construyeron y lanzaron en el Goodyear Airdock fueron el USS Akron y su barco hermano, el USS Macon , construidos en 1931 y 1933, respectivamente. Estas dos aeronaves tenían 785 pies (239 m) de longitud.
Otras referencias históricas se remontan a Europa. Un ejemplo destacado son los dos "hangares d'Orly" para dirigibles en la base aérea de Orly, cerca de París. Fueron diseñados y construidos en 1921-1922 por el ingeniero civil y estructural francés Eugène Freyssinet , el principal pionero del hormigón pretensado, y destruidos en la Segunda Guerra Mundial. [3]
Otro ejemplo notable de una construcción de hormigón similar son los dos hangares de aviones de la Fuerza Aérea Italiana en Orvieto , Italia, del arquitecto e ingeniero estructural italiano Pier Luigi Nervi , diseñados en 1935 y construidos en 1938. También fueron destruidos durante la Segunda Guerra Mundial. [4] [5] [6]
Historia
El 24 de febrero de 1994, el Distrito Histórico Nacional Shenandoah Plaza , incluido Hangar One, fue aceptado en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [7]
El 20 de mayo de 2008, Hangar One fue catalogado como uno de los 11 lugares históricos más amenazados de Estados Unidos por el National Trust for Historic Preservation . [8] [9]
Los planes para convertirlo en un centro espacial y científico se suspendieron con el descubrimiento en 2003 de que la estructura estaba filtrando sustancias químicas tóxicas al sedimento en los humedales que bordean la bahía de San Francisco. Los productos químicos se originaron en la pintura con plomo y los materiales tóxicos, incluidos los bifenilos policlorados (PCB), que se utilizan para revestir el hangar. Las opciones propuestas incluían derribar el hangar y reutilizar la tierra, o limpiar los desechos tóxicos del sitio y restaurar el hangar para su futura preservación. [ cita requerida ] Una empresa privada propuso una oferta para limpiar el hangar y revestir su exterior con paneles solares para recuperar los costos de limpieza, pero el plan nunca dio frutos debido a su costo. [10]
En diciembre de 2010, la Marina comenzó a reparar los PCB, el plomo y el asbesto, y la NASA estaba evaluando opciones para reutilizar el hangar. Algunos grupos históricos y sin fines de lucro expresaron su deseo de que el hangar se conserve como un hito histórico, [ cita requerida ] ya que el hangar es un hito y sitio histórico importante del Área de la Bahía. En abril de 2011, después de meses de planificación y preparación, comenzó el trabajo para quitar los paneles exteriores, lo que requirió "el trabajo de andamios más grande en la historia de la costa oeste". El trabajo se completó a mediados de 2012. [11] [12]
En octubre de 2011, los altos ejecutivos de Google , Larry Page , Sergey Brin y Eric Schmidt propusieron pagar el costo total de $ 33 millones de renovar Hangar One, a cambio de poder usar hasta dos tercios del espacio del piso para albergar ocho de sus jets privados. . [13] [14]
En 2014, la NASA y la Administración de Servicios Generales seleccionaron Planetary Ventures (una subsidiaria de Google) para administrar Hangar One y el aeródromo de Moffett, [15] [16] [17] y Google pagó $ 1,160 millones durante 60 años por el arrendamiento. [18] [19]
En mayo de 2016, Google anunció que estaba preparado para comenzar a probar diferentes técnicas para eliminar los químicos tóxicos del hangar. [20] En mayo de 2017, se anunció que la restauración del hangar se completaría en 2025. [21]
Ver también
- Hangar No. 1, Estación Aérea Naval de Lakehurst
- Hangar Dirigible de Weeksville
- Tropical Islands Resort , ubicado dentro del hangar del dirigible Aerium en el aeródromo Brand-Briesen , Halbe , Alemania
- Goodyear Airdock
- Aeropuerto Bartolomeu de Gusmão
- Estación Aérea del Cuerpo de Marines Tustin
- Museo del aire de Tillamook
- Aeródromo de Cardington
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 15 de abril de 2008.
- ^ "Estación aérea naval de Estados Unidos, Sunnyvale, California, distrito histórico" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
- ^ "París: Hangares de dirigibles, Eugène Freyssinet" . Arquitectura esencial . Consultado el 30 de septiembre de 2014 .
- ^ Williamson, Mitch (12 de septiembre de 2007). "Hangares de aeroplanos de Pier Luigi Nervi" . Guerra y juego - Wargaming e historia . Archivado desde el original el 16 de agosto de 2011.
- ^ "Pier Luigi Nervi: L'Architecture comme défi" (Comunicado de prensa, pdf) (en francés). Archizoom, École Polytechnique Fédérale de Lausanne . 2013. p. 12 . Consultado el 30 de septiembre de 2014 .
- ^ Masiani, R. "Architettura delle (Infra) Strutture. La forma strutturale nel progetto di Architettura. 5 de abril de 2002" (en italiano). Archivado desde el original el 22 de mayo de 2008.
- ^ "Sistema de información de registro nacional # 94000045" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
- ^ "Lista de 2008 de los 11 lugares históricos más amenazados de Estados Unidos anunciada" . Fideicomiso Nacional para la Preservación Histórica . 2008. Archivado desde el original el 11 de julio de 2008 .
- ^ Barrett, Devlin (21 de mayo de 2008). "Amenazas a la historia vistas en recortes presupuestarios, excavadoras" . Yahoo! Noticias . Prensa asociada . Archivado desde el original el 3 de junio de 2008.
- ^ "NASA: ¿Nuevo uso para el hangar dirigible del viejo campo Moffett? Podría convertirse en una instalación de energía solar masiva" . Aero News Network. 2005-09-06.
- ^ "Hangar Uno: Desmontaje de estructura de 79 años casi completo" . Noticias de San José Mercury . 2012-06-18. Archivado desde el original el 28 de enero de 2013 . Consultado el 21 de septiembre de 2012 .
- ^ DeBolt, Daniel (19 de julio de 2012). "Un pedazo de historia: Hangar One finaliza el trabajo de desollado cuando se retira la última pieza del marco" . Voz de Mountain View .
- ^ Wolverton, Troy; Marschall, Kristen (9 de octubre de 2011). "Los fundadores de Google ofrecen financiación '100 por ciento' para salvar Hangar One, la NASA está considerando la oferta" . Noticias de San José Mercury . Consultado el 11 de diciembre de 2011 .
- ^ DeBolt, Daniel (8 de diciembre de 2011). "Los ejecutivos de Google ofrecen salvar Hangar One: la sede de la NASA no tiene ninguna palabra que ofrecer después de dos meses" . Voz de Mountain View .
- ^ Messier, Doug (10 de febrero de 2014). "NASA, GSA selecciona empresas planetarias propiedad de Google para administrar el campo Moffett" . Arco parabólico . Consultado el 10 de febrero de 2014 .
- ^ DeBolt, Daniel (14 de febrero de 2014). "Google gana el arrendamiento de Hangar One" . Voz de Mountain View .
- ^ Wilson, Alia (13 de febrero de 2014). "No desnudo más: Hangar One para ser reskinned" . Noticias de San José Mercury .
- ^ Northon, Karen M. " NASA firma contrato de arrendamiento con Planetary Ventures LLC para uso del aeródromo de Moffett y restauración del hangar uno " NASA, 10 de noviembre de 2014.
- ^ Noviembre de 2014, Mike Wall 12. "Google alquila el campo Moffett de la NASA, hangar histórico por $ 1.2 mil millones" . Space.com . Consultado el 10 de mayo de 2021 .
- ^ Noack, Mark (25 de mayo de 2016). "Plan de limpieza de Google para Hangar One para realizar una prueba" . Voz de Mountain View . Consultado el 28 de junio de 2016 .
- ^ Noack, Mark (24 de mayo de 2017). "Restauración de Hangar One hasta 2025" . Voz de Mountain View . Mountain View en línea . Consultado el 21 de julio de 2017 .
enlaces externos
- NASA: Historia del campo Moffett
- Museo Moffett Field
- 2008 Se anuncia la lista de los 11 lugares históricos más amenazados de Estados Unidos
- Oficina de Preservación Histórica de Ames de la NASA
- Servicio de Parques Nacionales: Registro Nacional de Lugares Históricos en el Condado de Santa Clara
- Salva al hangar uno
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