El Hansa-Brandenburg W.29 fue un hidroavión de combate monoplano alemán que sirvió en los últimos meses de la Primera Guerra Mundial , desde bases en la costa del Mar del Norte .
W.29 | |
---|---|
W.29 de la Armada Imperial Japonesa | |
Papel | Caza hidroavión |
Fabricante | Hansa und Brandenburgische Flugzeug-Werke |
Diseñador | Ernst Heinkel |
Primer vuelo | 27 de marzo de 1918 |
Introducción | 1918 |
Usuario principal | Kaiserliche Marine |
Número construido | 78 |
Se basó en el biplano W.12 que fue diseñado para reemplazar. La configuración monoplano creó menos resistencia y, por lo tanto, dio mayor velocidad.
Variantes
- W.29
- Aviones de producción de Hansa und Brandenburgische Flugzeug-Werke .
- Van Berkel WB
- Producción de licencias en los Países Bajos por Van Berkel's Patent Company Ltd. [ cita requerida ]
- Måke I
- Designación del ejército noruego para W.29. Dos operados. [1]
- Hanza-shiki suijō teisatsuki
- (ハ ン ザ 式 水上 偵察機, hidroavión de vigilancia tipo Hansa) construido por Nakajima y Aichi
- Orlogsværftet HM.1
- Licencia de producción en Dinamarca por Orlogsværftet (Danish Royal Naval Dockyard). [2]
Operadores
- KuKLFT - Austria-Hungría realizó un pedido de 25 W.29, propulsados por motores Austro-Daimler de 185 hp (138 kW), que se construirán bajo licencia de Ufag en Budapest . Uno completado al final de la Primera Guerra Mundial. [3]
- Royal Danish Navy : compró un W.29 de Alemania en 1919, construyendo otros 15 propulsados por el motor Benz de 150 hp o el motor Orlogsværftet OV de seis cilindros en línea de 160 hp (120 kW) bajo licencia en el Orlogsværftet (Danish Royal Naval Dockyard) como el HM.1 de 1921 a 1927, el tipo que permaneció en servicio hasta 1930, siendo reemplazado por el Heinkel HE 8 . [2]
- Fuerza Aérea de Finlandia El AF finlandés NO usó W.29, sino IVL A.22 Hansa, basado en W.33.
- La República Soviética de Hungría ordenó que se reiniciara la producción del W.29 en Ufag. Se completaron al menos dos, que junto con el único W.29 completado para Austria-Hungría, fueron operados por el 9º Escuadrón de Hidroaviones que operaba desde Cspel cerca de Budapest . [3]
- Armada Imperial Japonesa - Usado como Hanza-shiki suijō teisatsuki (ハ ン ザ 式 水上 偵察機, hidroavión de vigilancia tipo Hansa) y fabricado por Nakajima Aircraft Company y Aichi Kokuki .
- El ejército noruego recibió dos ex-alemanes W.29 en 1920, usándolos para apoyar la artillería costera. [4] Los dos W.29, designados Måke I , fueron transferidos a la Royal Norwegian Navy en 1928, junto con los W.33 del ejército y el brazo de artillería costera. [5]
- A / S Aero [ cita requerida ]
- Reino Unido
- Se sabe que al menos un W.29 ha sido capturado y probado en el MAEE (Establecimiento Experimental de Aeronaves Marinas) en Felixstowe . [6] [ verificación necesaria ]
Especificaciones (W.29)
Datos de la Enciclopedia de aviones militares, [7] Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial [8]
Características generales
- Tripulación: 2 (piloto y observador / artillero)
- Longitud: 9,36 m (30 pies 9 pulgadas)
- Envergadura: 13,5 m (44 pies 3 pulgadas)
- Altura: 3 m (9 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 32,2 m 2 (347 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.000 kg (2.205 libras)
- Peso bruto: 1,494 kg (3,294 lb)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón en línea Benz Bz.III de 6 cilindros refrigerado por agua, 112 kW (150 hp)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 175 km / h (109 mph, 94 nudos)
- Alcance: 520 km (320 mi, 280 nmi)
- Resistencia: ca. 4 horas
- Techo de servicio: 5.000 m (16.000 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 1000 m (3281 pies) en 6 minutos
- 2.000 m (6.562 pies) en 13 minutos
- 2.000 m (6.562 pies) en 23 minutos
Armamento
- Armas:
- 1 o 2 ametralladoras lMG 08 fijas delanteras de 7,9 mm (0,312 in)
- 1 × 7,9 mm (0,312 pulgadas ) Parabellum MG14 en la cabina trasera
Ver también
- Hansa-Brandeburgo W.33
Listas relacionadas
- Lista de aviones militares de Alemania
- Lista de hidroaviones y hidroaviones
Referencias
- ^ Owers Air Enthusiast septiembre / octubre de 1997, págs. 31, 34.
- ↑ a b Owers Air Enthusiast septiembre / octubre de 1997, p. 30.
- ^ a b Owers Air Enthusiast septiembre / octubre de 1997, págs. 29-30.
- ^ Owers Air Enthusiast septiembre / octubre de 1997, p. 31.
- ^ Owers Air Enthusiast septiembre / octubre de 1997, p. 34.
- ^ http://www.airwar.ru/enc/fww1/w29.html
- ^ Jackson, Robert (2003). La enciclopedia de aviones militares . Baño: Parragon Pub. ISBN 9780752581309.
- ^ Gray, Peter; Thetford, Owen (1970). Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial (2ª ed.). Londres: Putnam. págs. 75 –78. ISBN 0-370-00103-6.
Bibliografía
- Gray, Peter; Thetford, Owen (1970). Aviones alemanes de la Primera Guerra Mundial (2ª ed.). Londres: Putnam. ISBN 0-370-00103-6.
- Jackson, Robert (2003). La enciclopedia de aviones militares . Baño: Parragon Pub. ISBN 9780752581309.
- Klaauw, Bart van der (marzo-abril de 1999). "Ganancias inesperadas: accidental o deliberadamente, más de 100 aviones 'llegaron' al territorio holandés durante la Gran Guerra". Entusiasta del aire (80): 54–59. ISSN 0143-5450 .
- Owers, Colin A. (septiembre-octubre de 1997). "Avispones de Zeebrugge: los monoplanos de Brandendurg: primera parte". Entusiasta del aire . No. 71. págs. 29-30, 34. ISSN 0143-5450 .
enlaces externos
- Combatientes de la Primera Guerra Mundial [ enlace muerto permanente ]