Estación de tren de Harold Wood
| Harold Wood | |
|---|---|
 Estación de tren de Harold Wood en 1994 | |
  Harold Wood Ubicación de Harold Wood en Greater London | |
| Localización | Harold Wood |
| Autoridad local | Distrito londinense de Havering |
| Gestionado por | Carril TfL |
| Código de la estación | HRO |
| Categoría DfT | C2 |
| Numero de plataformas | 4 |
| Accesible | Sí [1] |
| Zona de tarifa | 6 |
| Entrada y salida anual de National Rail | |
| 2015–16 |  2.930 millones [2] |
| 2016-17 |  2.973 millones [2] |
| 2017-18 | 2.930 millones [2] |
| 2018-19 | 3.089 millones [2] |
| 2019-20 | 3,064 millones [2] |
| Fechas clave | |
| 1 de diciembre de 1868 | Abrió |
| Otra información | |
| enlaces externos | |
| WGS84 | 51 ° 35'34 "N 0 ° 14'03" E / 51.5928 ° N 0.2343 ° E Coordenadas: 51 ° 35'34 "N 0 ° 14'03" E / 51.5928 ° N 0.2343 ° E |
 Portal de transporte de Londres | |
La estación de tren de Harold Wood se encuentra en la Great Eastern Main Line en el este de Londres, y da servicio al área de Harold Wood de Romford en el distrito londinense de Havering . Se trata de 14 millas 76 cadenas (24,1 km) por la línea de London Liverpool Street y está situado entre Gidea Park y Brentwood . Su código de estación de tres letras es HRO y está en la zona 6 de Travelcard .
Actualmente, la estación es administrada por TfL Rail y cuenta con el servicio de "metro" de parada de Shenfield -Liverpool Street. En el futuro, TfL Rail será renombrado como la línea Elizabeth como parte del proyecto Crossrail . Finalmente, el servicio de la línea Elizabeth se extenderá más allá de Liverpool Street hasta Paddington y luego hasta Reading y el aeropuerto de Heathrow .
Historia
La estación de Harold Wood fue inaugurada el 1 de diciembre de 1868 por el Great Eastern Railway en su línea principal desde Bishopsgate en Londres hasta el este de Inglaterra y consistía en dos plataformas escalonadas de construcción de madera, la plataforma inferior a la que se accede desde Station Road y la plataforma superior desde Oak. La carretera. Las instalaciones de mercancías constaban de dos apartaderos en el lado norte de la línea opuesta a la plataforma superior, y también había un apartadero largo al servicio de una fábrica de ladrillos. Se proporcionó una caja de señales en el extremo superior de la plataforma inferior que controla las señales, el acceso a las instalaciones de mercancías y un cruce de seguimiento. [3]
Se construyeron dos vías adicionales en 1934 bajo la propiedad de London and North Eastern Railway (las vías originales normalmente se utilizan hoy en día por los servicios expresos que no hacen escala en Harold Wood). En este momento, el edificio de la estación actual se construyó en el puente superior en Gubbins Lane, y las nuevas plataformas de construcción de hormigón prefabricado se ubicaron un poco más al este, más cerca del nuevo edificio de la estación. La caja de señales se eliminó como parte de estos trabajos, con el control de las nuevas señales de luz de color compartidas entre Gidea Park y Brentwood . [3]
Servicios
El servicio típico de lunes a sábado fuera de las horas pico desde la estación es de seis trenes por hora a Shenfield y seis a London Liverpool Street. Los domingos esto se reduce a cuatro en cada dirección.
| Operador | Ruta | Material rodante | Frecuencia | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Carril TfL | Londres Liverpool Street - Stratford - Maryland - Forest Gate - Manor Park - Ilford - Seven Kings - Goodmayes - Chadwell Heath - Romford - Gidea Park - Harold Wood - Brentwood - Shenfield | Clase 315 , Clase 345 | 6 veces por hora | 4 veces por hora los domingos |
En 2017, los nuevos trenes Clase 345 comenzaron a operar cuando el servicio Crossrail se abrió parcialmente. Las plataformas en Harold Wood se extenderán desde su longitud actual de 169 metros (185 yardas) para dar cabida a los trenes Crossrail, que tendrán más de 200 metros (220 yardas) de largo una vez que se extiendan a nueve vagones.
También se instalarán tres nuevos ascensores que darán acceso a todas las plataformas, iluminación y señalización mejoradas, puntos de ayuda, nuevas máquinas expendedoras de billetes y puertas, y se rehabilitarán la pasarela y las escaleras.
Conexiones
Las rutas de autobuses de Londres 256 , 294 , 347 y 496 sirven a la estación.
Referencias
- ^ "Plan de la estación de Harold Wood" . Consultas sobre ferrocarriles nacionales . Consultado el 12 de enero de 2021 .
- ^ a b c d e "Estimaciones de uso de la estación" . Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Tenga en cuenta: Algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
- ↑ a b Brennand, Dave (diciembre de 2002). "Madera de Harold". Ilford a Shenfield . Líneas principales del este. Midhurst: Middleton Press (publicado en 2002). págs. 59–63. ISBN 1-901706-974.
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de tren Harold Wood . |
- Horarios de trenes e información de la estación de tren Harold Wood de National Rail
- Archivo de Excel que muestra la información de uso de la estación de National Rail para 2005/06
| Estación precedente | Travesaño | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
Parque Gidea hacia Liverpool Street | TfL Rail Shenfield Metro | Brentwood hacia Shenfield | ||
| Desarrollo futuro | ||||
Parque Gidea hacia Paddington | Cruce de la línea Elizabeth | Brentwood hacia Shenfield | ||
- Estaciones de transporte ferroviario en la zona tarifaria 6 de Londres
- Estaciones DfT Categoría C2
- Estaciones de tren en el distrito londinense de Havering
- Antiguas estaciones de Great Eastern Railway
- Las estaciones de ferrocarril en Gran Bretaña se abrieron en 1868
- Estaciones de ferrocarril de franquicia de Greater Anglia
- Estaciones de ferrocarril servidas por Crossrail
