Harri "Rovis" Rovanperä ( Jyväskylä , 1966) es un piloto de rallies finlandés que compitió en el Campeonato del Mundo de Rally de 1993 a 2006 . Condujo para SEAT ( 1997 - 00 ), Peugeot ( 2001 - 04 ), Mitsubishi ( 2005 ) y Red Bull Škoda Team (2006). Rovanperä era conocido como un especialista en superficies sueltas. Es el padre del actual piloto del Campeonato del Mundo de Rallyes Kalle Rovanperä .
Rovanperä ganó el título del campeonato finlandés de rallies del pequeño grupo A en 1995 al volante de un Opel Astra . Después de algunas salidas en su evento nacional del Campeonato del Mundo de Rallyes, el Rallye de Finlandia , fue contratado por SEAT para conducir el SEAT Ibiza Kit Car , con el que ganó el tercer título consecutivo del Campeonato del Mundo de Rallyes 2L de SEAT en 1998. El año siguiente, 1999, participó en el Campeonato del Mundo de Rallyes de primera categoría con el SEAT Córdoba WRC E2 terminando en tercer lugar en la última prueba de la temporada en el 55º Rally Network Q de Gran Bretaña . En 2001 fue contratado por Peugeot . Conduciendo unPeugeot 206 WRC , consiguió su primera victoria en WRC en el Rally de Suecia . [1] El mismo año terminó quinto en el campeonato general a solo ocho puntos del ganador, Richard Burns , a pesar de perderse dos rallyes.
El 9 de diciembre de 2001 Rovanperä también compitió en la Carrera de Campeones de Gran Canaria , y al ganar la prueba individual y llevarse a casa el Trofeo Henri Toivonen Memorial , obtuvo el título de Campeón de Campeones , venció en la etapa final al piloto alemán Armin . Schwarz .
La temporada 2002 comenzó como de costumbre con el Rally de Montecarlo , y Rovanperä compitió en un Peugeot 206 WRC privado de Bozian-Racing. Se retiró en la séptima etapa con la dirección rota después de un off; Tommi Mäkinen ganó la carrera frente a un penalizado Sébastien Loeb , mientras que Carlos Sainz terminó tercero. El segundo rally fue en Suecia, donde Rovanperä regresó con el Peugeot 206 WRC oficial de fábrica, y terminó el rally en segundo lugar, 1'24 "detrás de su compañero de equipo Marcus Grönholm , a pesar de ganar dos etapas y liderar el rally desde la etapa 3. al 14.
Los dos siguientes rallyes fueron el Tour de Corse y el Rally de Cataluñya, ambos en asfalto, donde Rovanperä compitió para el equipo dirigido por Bozian; en ambos rallyes no logró anotar, terminando 11 ° en Córcega y 7 ° en España, en una superficie en la que tradicionalmente luchó.
La siguiente manifestación tuvo lugar en la isla de Chipre, donde las fuertes lluvias hicieron que las condiciones fueran peligrosas. Rovanperä conducía el coche oficial de fábrica de Peugeot; terminando 4to ganando 1 etapa. El rally lo ganó de nuevo su compañero de equipo Grönholm.