El Rallye de Gales GB es el rally de motor más grande y más destacado del Reino Unido. Es una prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA y anteriormente era una prueba del Campeonato Británico de Rally de MSA y tiene su sede en el norte de Gales. Desde su primera carrera en 1932 hasta el 53º evento en 1997, fue conocido como RAC Rally hasta que adoptó su nombre actual en 2003 excepto en 2009 cuando fue Rally de Gran Bretaña .
Rally de Gales GB | |
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Estado | activo |
Género | evento de automovilismo |
Frecuencia | anual |
Ubicación (es) | Gales |
País | Reino Unido |
Inaugurado | 1932 |
Historia
1932 Concurso de rally y carrocería del Royal Automobile Club
El evento inaugural fue el Royal Automobile Club Rally de 1932 , que fue el primer gran rallye de la era moderna en Gran Bretaña. De las 367 tripulaciones inscritas, 341 competidores en autos sin modificar partieron de nueve pueblos y ciudades diferentes (Londres, Bath, Norwich, Leamington, Buxton, Harrogate, Liverpool, Newcastle upon Tyne y Edimburgo).
El Programa Oficial explicó:
Se siguen diferentes rutas desde los nueve puntos de partida, cada uno de aproximadamente 1.000 millas (1.600 km) de largo, pero todos terminan en Torquay. En cada ruta hay cuatro controles además de los controles de salida y llegada, y estos están abiertos por períodos que varían de siete a cuatro horas. Los competidores pueden presentarse en estos controles en cualquier momento durante el horario de apertura. ... En el control final deben registrarse lo más cerca posible de la hora de finalización fijada, y cualquier desviación considerable de esta hora resulta en la pérdida de puntos.
Además de completar la ruta según un cronograma, los competidores debían realizar una prueba especial que involucraba carrera lenta, aceleración y frenado. Además, se celebró un Concours d'Elegance en la meta en Torquay. No hubo un ganador oficial, aunque se registró que el Coronel AH Loughborough en un Lanchester 15/18 tenía la menor cantidad de puntos de penalización en la prueba decisiva al final. [1]
Años anteriores y posteriores a la Segunda Guerra Mundial
El RAC Rally del año siguiente siguió un formato similar, pero con Hastings como final elegido. Más de trescientos competidores se inscribieron, y esta vez la señorita Kitty Brunell, conduciendo un deportivo de cuatro plazas AC , [2] [3] fue la piloto con la menor cantidad de penalizaciones.
El rally se llevó a cabo anualmente hasta 1939, después de lo cual el estallido de la Segunda Guerra Mundial obligó a su suspensión. Sin embargo, se reanudó en 1951 y desde entonces se ha impugnado cada año con solo dos excepciones: 1957 (debido a la crisis de Suez ) y 1967 (debido al brote de fiebre aftosa ). Este último incidente ocurrió en la víspera del evento, por lo que los competidores organizaron un simulacro de rally en el campo de pruebas de Bagshot como consuelo para la prensa y la televisión (se había persuadido a ATV para que brindara una mayor cobertura con cámaras en el automóvil por primera vez).
Etapas del bosque
En 1960, el secretario de organización Jack Kemsley negoció con la Comisión Forestal para permitir que una sección de dos millas (3 km) de camino forestal en Argyll , Escocia , se utilizara como sección competitiva. Tuvo un enorme éxito y al año siguiente se abrieron a los conductores caminos forestales en todo el país. Esto, combinado con la introducción de relojes de cronometraje especiales y la selección de inscripciones, aseguró el futuro del rally y consolidó su reputación como uno de los encuentros más agotadores e impredecibles del calendario. [4] En 2016 se llegó a un acuerdo entre la MSA y Natural Resources Wales para seguir utilizando las etapas forestales de Gales durante tres años. [5]
Etapas especiales para espectadores
En 1971, se introdujeron los 'escenarios para espectadores' y, en 1975, se habían convertido en una parte importante del evento, generalmente en casas señoriales y otros lugares públicos como Chatsworth House y Sutton Park . El primer día estaba, para entonces, dedicado a estas etapas. Los conductores no los disfrutaron y los llamaron despectivamente "escenarios de Mickey Mouse" debido a la falta de desafío que ofrecían, [6] [7] pero no obstante contribuyeron a los resultados. Por ejemplo, en 1998, el líder del campeonato, Tommi Mäkinen, se cayó del rally en una de estas etapas y estuvo a punto de perder el campeonato mundial de ese año. Más recientemente, han dado paso a las 'Súper etapas especiales', que son igualmente difamadas por los pilotos, pero igualmente populares entre los espectadores.
Grupo B
El Rally RAC de 1986 fue el último evento europeo para vehículos del Grupo B. Estos coches turboalimentados altamente afinados iban a ser prohibidos porque se consideraban demasiado poderosos y peligrosos, a la luz de los diversos accidentes en los que estaban involucrados. Al final, el Peugeot 205 T16 Evo. 2 de Timo Salonen , Juha Kankkunen y Mikael Sundström se llevaron tres de los cuatro primeros puestos, y solo la segunda posición de Markku Alén en el Lancia Delta S4 impidió el monopolio del podio. [8]
Hubo 83 finalistas de 150 titulares en 1986, en comparación con el año de peor desgaste en 1981, cuando solo 54 de los 151 titulares llegaron al final. Esto fue en marcado contraste con los primeros años: en 1938, solo hubo 6 retiros de 237 titulares.
Enfrentamientos de títulos
Durante muchos años, el rally ha sido tradicionalmente la última ronda del Campeonato del Mundo y, por lo tanto, ha sido escenario de muchos famosos enfrentamientos directos.
Hasta 1989 el evento se realizaba sin tripulaciones que realizaran recorridos de reconocimiento por la ruta de antemano. A partir de 1990 se adoptó el formato que ahora es estándar en los rallies internacionales. [9]
En 1991, el campeonato mundial llegó hasta el final en los bosques británicos, con el piloto de Lancia Juha Kankkunen superando al Toyota Carlos Sainz después de que el español sufriera problemas con el motor y se saliera de la carretera en Kielder Forest y dañara su coche. [10]
Un año después, Sainz y Kankkunen regresaron al RAC junto con el francés Didier Auriol para luchar por el título de 1992. El desafío de Auriol terminaría con una falla del motor, y las esperanzas de Kankkunen también se desvanecieron cuando se salió y dañó su dirección en el último día del rally en el sur de Escocia. Sainz finalmente ganó el rally y con él reclamó su segundo título mundial. [11]
En 1995, se estimó que alrededor de 2 millones de fanáticos se alinearon en los bosques para presenciar al escocés Colin McRae ganar su segundo RAC Rally consecutivo. En el proceso, venció a su compañero de equipo Carlos Sainz para llevarse su primer y único título mundial frente a miles de fanáticos en el hipódromo de Chester . [12]
McRae tendría menos fortuna en los próximos años; a pesar de volver a ganar en 1997, el finlandés Tommi Mäkinen lo superó por solo un punto. [13] El escocés se quedaría corto de nuevo en 2001 cuando se cayó de una ventaja temprana, regalando el campeonato a su rival inglés Richard Burns . [14]
Uno de los enfrentamientos más dramáticos fue 1998, cuando el líder del campeonato, Tommi Mäkinen, se estrelló en uno de los tramos de espectadores del primer día después de que su Mitsubishi golpeara una mancha de aceite, resbalara y se arrancara una rueda. Esto aparentemente le dio el título a Carlos Sainz de Toyota. Sin embargo, en un cruel giro del destino, el motor de Sainz se soltó a solo 300 metros de la línea de meta de la etapa final, lo que significa que Mäkinen reclamó el título del campeonato, con Luis Moya lanzando su casco por la ventana trasera del auto en frustración. [15]
En 2003, una pelea por el título a cuatro bandas se redujo a solo dos cuando Burns se vio obligado a retirarse del evento por razones médicas, lo que trágicamente le cobraría la vida dos años después, y Carlos Sainz se cayó. Al final, el noruego Petter Solberg ganaría el rally por delante de Sébastien Loeb y, en consecuencia, venció al francés para reclamar su único título mundial de rallyes por solo un punto. [dieciséis]
Éxitos nórdicos
Los conductores nórdicos han disfrutado de ricas cosechas en el RAC Rally a lo largo de los años. Los pilotos locales ganaron las primeras seis carreras de la carrera de 1953, cuando se declaró por primera vez un ganador absoluto. Sin embargo, en 1960 Erik Carlsson de Suecia condujo su Saab 96 a un hat-trick de victorias en 1960-1962. De los nueve pilotos que han ganado tres o más rallyes, cinco han sido suecos , finlandeses o noruegos . El récord de más victorias es actualmente de cinco, obtenido por Sébastien Ogier (2013–2016, 2018), que superó al finlandés Hannu Mikkola (1978–79, 1981–82) y al noruego Petter Solberg (2002–2005). Sin embargo, la última vez que un piloto nórdico ganó el Rallye de Gran Bretaña fue en 2012 ( Jari-Matti Latvala ).
Patrocinadores del título
Hasta 1970, no hubo patrocinio manifiesto, pero ese año aparecieron calcomanías publicitarias en los automóviles y el periódico Daily Mirror patrocinó el evento. Este acuerdo duró cuatro años antes de que la compañía financiera Lombard North Central se hiciera cargo en 1974. El evento se conoció como Lombard RAC Rally , y el nombre de Lombard se convirtió en sinónimo del evento.
Tras la retirada del patrocinio de Lombard después de diecinueve años, el rally se conoció como Network Q RAC Rally y más tarde, Network Q Rally de Gran Bretaña . El rally ha trasladado su base operativa a Cardiff y el kilometraje de la etapa competitiva se concentra en Gales . Con el patrocinio del Gobierno de Gales , el evento ahora se conoce como el Rallye de Gales GB .
Sin embargo, con una historia tan extensa que abarca todo el país, hubo demandas para los "días de gloria" del antiguo RAC Rally. Con este espíritu, se han establecido recientemente dos eventos, que cubren las mismas etapas clásicas que ya no forman parte del itinerario del WRC . El RAC Revival Rally utiliza coches modernos, pero menos potentes, mientras que el Roger Albert Clark Rally es un evento histórico que utiliza solo maquinaria anterior a 1972, y lleva el nombre del primer ganador local de la carrera como un evento del Campeonato del Mundo.
2005
El rally de 2005 fue el duodécimo evento en el calendario del WRC para 2005, celebrado del 16 al 18 de septiembre de 2005. Incluyó la primera etapa súper especial bajo techo en el Millennium Stadium de Cardiff .
En la etapa quince, el piloto de Peugeot , Markko Märtin, se estrelló con fuerza contra un árbol y, mientras estaba ileso, su copiloto Michael Park sufrió heridas mortales. Fue la primera muerte en el WRC en más de una década. Las dos últimas etapas fueron canceladas y Sébastien Loeb , que habría ganado la prueba y el campeonato, incurrió voluntariamente en una penalización de dos minutos para no ganar en tales circunstancias, dejando a Petter Solberg para ser declarado vencedor.
Un monumento a Park se inauguró en la tierra natal de Märtin, Estonia, y el árbol dañado en el escenario de Margam Park del mitin donde murió tiene una placa en su memoria.
2008
El Rallye de Gales GB fue la última prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2008 y tuvo lugar del 4 al 7 de diciembre de 2008. El campeón del mundo Sébastien Loeb coronó su temporada con la victoria en el rally. [17]
Cardiff fue tanto el punto de inicio como de llegada del rally, mientras que el área de servicio regresó al centro de Swansea . Por primera vez desde 2000, el rally contó con etapas en el centro de Gales y hubo etapas especiales por la noche dentro del Millennium Stadium .
2013
El Rallye de Gales GB fue una vez más la prueba final del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2013 y tuvo lugar del 14 al 17 de noviembre. El Campeón del Mundo de Rallyes 2013, Sébastien Ogier, consiguió su primera victoria en el Rallye de Gales GB junto a Julien Ingrassia en el VW Polo R WRC. [18] El anterior ganador Jari-Matti Latvala terminó segundo, también con un VW Polo WRC, mientras que el joven belga Thierry Neuville terminó en el podio. El galés local Elfyn Evans ganó la categoría WRC2, el piloto francés Quentin Gilbert ganó la clase 5 en el Citroen DS3 R3 y el adolescente Chris Ingram se llevó la victoria en la clase 6.
Conwy Castle fue el inicio y Llandudno el punto de llegada del rally, mientras que el área de servicio se basó en Deeside por primera vez. Se utilizaron nuevos escenarios en el norte de Gales como Gwydyr y Chirk Castle .
Ausencia 2020-2021
El Rally GB fue uno de los varios rallyes del Campeonato del Mundo cancelados debido a la pandemia de COVID-19 en 2020, lo que marcó la primera vez en la historia de la serie que no se había celebrado una ronda en Gran Bretaña. Una propuesta de mudanza a Irlanda del Norte fue descartada para 2021 después de que los posibles organizadores no lograran llegar a un acuerdo con el gobierno local para organizar la manifestación. Como resultado, el Rally GB ha sido reemplazado por el Rally Ypres en el calendario 2021. [19]
Resultados
Año | Evento | Terminar | Ganador (es) | Vehículo | |
---|---|---|---|---|---|
1932 | Rally de Torquay [20] | Torquay | Coronel Loughborough | Lanchester | |
1933 | Rally RAC | Hastings | Señorita Kitty Brunell * | AC deportivo de cuatro plazas | |
1934 | Rally RAC | Bournemouth | Espigas FRG * | Cantante Le Mans | |
1935 | Rally RAC | Eastbourne | No se han anunciado ganadores [20] | ||
1936 | Rally RAC | Torquay | CEA Westcott * | Austin 7 | |
1937 | Rally RAC | Hastings | Jack Harrop * | SS Jaguar 100 | |
1938 | Rally RAC | Blackpool | Jack Harrop * | SS Jaguar 100 | |
1939 | Rally RAC | Brighton | Abiegeg Fane * | BMW 328 | |
1940–50 | No sostenido | ||||
1951 | 1er Rally RAC | Bournemouth | Ian Appleyard Sra. Pat Appleyard * | Jaguar XK120 | |
1952 | 2do Rally RAC | Scarborough | Godfrey Imhof Sra. Barbara Frayling * | Allard-Cadillac J2 | |
1953 | 3er Rally RAC | Hastings | Ian Appleyard Sra. Pat Appleyard | Jaguar XK120 | |
1954 | 4to Rally RAC | Blackpool | John Wallwork Harold Brooks | Triumph TR2 | |
1955 | 5to Rally RAC | Hastings | Jimmy Ray Brian Horrocks | Estándar diez | |
1956 | 6to Rally RAC | Blackpool | Lyndon Sims Rupert Jones Tony Ambrose | Aston Martin DB2 | |
1957 | No sostenido | ||||
1958 | 7mo Rally RAC | Hastings | Peter Harper Dr. Bill Deane | Estoque rayo de sol | |
1959 | 8 ° Rally RAC | Londres | Gerald Burgess Sam Croft-Pearson | Ford Zephyr Six | |
1960 | 9 ° Rally RAC | Brands Hatch | Erik Carlsson Stuart Turner | Saab 96 | |
1961 | 10 ° Rally RAC | Brighton | Erik Carlsson John Brown | Saab 96 | |
1962 | 11 ° Rally RAC | Bournemouth | Erik Carlsson David Stone | Saab 96 | |
1963 | 12 ° Rally RAC | Bournemouth | Tom Trana Sune Lundström | Volvo PV544 | |
1964 | 13 ° Rally RAC | Londres | Tom Trana Gunnar Thermanius | Volvo PV544 | |
1965 | 14 ° Rally RAC | Londres | Rauno Aaltonen Tony Ambrose | BMC Mini Cooper S 1275 | |
1966 | 15 ° Rally RAC | Londres | Bengt Söderström Gunnar Palm | Lotus Cortina | |
1967 | Cancelada debido a un brote de fiebre aftosa | ||||
1968 | 16 ° Rally RAC | Londres | Simo Lampinen John Davenport | Saab 96 V4 | |
1969 | 17 ° Rally RAC | Londres | Harry Källström Gunnar Häggbom | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | |
1970 | 18o Rally Daily Mirror RAC | Londres | Harry Källström Gunnar Häggbom | Lancia Fulvia 1.6 Coupé HF | |
1971 | 19o Rally Daily Mirror RAC | Harrogate | Stig Blomqvist Arne Hertz | Saab 96 V4 | |
1972 | 20o Rally Daily Mirror RAC | York | Roger Clark Tony Mason | Ford Escort RS1600 | |
1973 | 21 ° Rally Daily Mirror RAC | York | Timo Mäkinen Henry Liddon | Ford Escort RS1600 | |
1974 | 22 ° Rally Lombard RAC | York | Timo Mäkinen Henry Liddon | Ford Escort RS1600 | |
1975 | 23 ° Rally Lombard RAC | York | Timo Mäkinen Henry Liddon | Ford Escort RS1800 | |
1976 | 24 ° Rally Lombard RAC | Baño | Roger Clark Stuart Pegg | Ford Escort RS1800 | |
1977 | 25 ° Rally Lombard RAC | York | Björn Waldegård Hans Thorszelius | Ford Escort RS1800 | |
1978 | 26 ° Rally Lombard RAC | Birmingham | Hannu Mikkola Arne Hertz | Ford Escort RS1800 | |
1979 | 27o Rally Lombard RAC | Chester | Hannu Mikkola Arne Hertz | Ford Escort RS1800 | |
1980 | 28 ° Rally Lombard RAC | Baño | Henri Toivonen Paul White | Talbot Sunbeam Lotus | |
1981 | 29 ° Rally Lombard RAC | Chester | Hannu Mikkola Arne Hertz | Audi Quattro | |
mil novecientos ochenta y dos | 30 ° Rally Lombard RAC | York | Hannu Mikkola Arne Hertz | Audi Quattro | |
1983 | 31o Rally Lombard RAC | Baño | Stig Blomqvist Björn Cederberg | Audi Quattro A2 | |
1984 | 32 ° Rally Lombard RAC | Chester | Ari Vatanen Terry Harryman | Peugeot 205 Turbo 16 | |
1985 | 33 ° Rally Lombard RAC | Nottingham | Henri Toivonen Neil Wilson | Lancia Delta S4 | |
1986 | 34 ° Rally Lombard RAC | Baño | Timo Salonen Seppo Harjanne | Peugeot 205 Turbo 16 E2 | |
1987 | 35 ° Rally Lombard RAC | Chester | Juha Kankkunen Juha Piironen | Lancia Delta HF 4WD | |
1988 | 36 ° Rally Lombard RAC | Harrogate | Markku Alen Ilkka Kivimäki | Lancia Delta Integrale | |
1989 | 37 ° Rally Lombard RAC | Nottingham | Pentti Airikkala Ronan McNamee | Mitsubishi Galant VR-4 | |
1990 | 38 ° Rally Lombard RAC | Harrogate | Carlos Sainz Luis Moya | Toyota Celica GT-Four ST165 | |
1991 | 39 ° Rally Lombard RAC | Harrogate | Juha Kankkunen Juha Piironen | Lancia Delta Integrale 16V | |
1992 | 40 ° Rally Lombard RAC | Chester | Carlos Sainz Luis Moya | Toyota Celica Turbo 4WD | |
1993 | 49 ° Rally Network Q RAC | Birmingham | Juha Kankkunen Nicky Grist | Toyota Celica Turbo 4WD | |
1994 | 50 ° Rally Q RAC de la Red | Chester | Colin McRae Derek Ringer | Subaru Impreza 555 | |
1995 | 51 ° Rally Q RAC de la Red | Chester | Colin McRae Derek Ringer | Subaru Impreza 555 | |
1996 | 52nd Network Q RAC Rally ^ 2_Litre solamente | Chester | Armin Schwarz Denis Giraudet | Toyota Celica GT-Four ST205 | |
1997 | 53 ° Rally Q RAC de la Red | Cheltenham | Colin McRae Nicky Grist | Subaru Impreza WRC 97 | |
1998 | 54th Network Q Rally de Gran Bretaña | Cheltenham | Richard Burns Robert Reid | Mitsubishi Carisma GT Evolución V | |
1999 | 55th Network Q Rally de Gran Bretaña | Cheltenham | Richard Burns Robert Reid | Subaru Impreza WRC 99 | |
2000 | 56th Network Q Rally de Gran Bretaña | Cardiff | Richard Burns Robert Reid | Subaru Impreza WRC 2000 | |
2001 | 57th Network Q Rally de Gran Bretaña | Cardiff | Marcus Grönholm Timo Rautiainen | Peugeot 206 WRC | |
2002 | 58th Network Q Rally de Gran Bretaña | Cardiff | Petter Solberg Phil Mills | Subaru Impreza WRC 2002 | |
2003 | 59o Rally de Gales de Gran Bretaña | Cardiff | Petter Solberg Phil Mills | Subaru Impreza WRC 2003 | |
2004 | 60 ° Rally de Gales de Gran Bretaña | Cardiff | Petter Solberg Phil Mills | Subaru Impreza WRC 2004 | |
2005 | 61o Rally de Gales de Gran Bretaña | Cardiff | Petter Solberg Phil Mills | Subaru Impreza WRC 2005 | |
2006 | 62 ° Rally de Gales de Gran Bretaña | Cardiff | Marcus Grönholm Timo Rautiainen | Ford Focus RS WRC 06 | |
2007 | 63 ° Rally de Gales de Gran Bretaña | Cardiff | Mikko Hirvonen Jarmo Lehtinen | Ford Focus RS WRC 07 | |
2008 | 64 ° Rally de Gales de Gran Bretaña | Cardiff | Sébastien Loeb Daniel Elena | Citroën C4 WRC | |
2009 | 65 ° Rally de Gran Bretaña | Cardiff | Sébastien Loeb Daniel Elena | Citroën C4 WRC | |
2010 | 66 ° Rally de Gales de Gran Bretaña | Cardiff | Sébastien Loeb Daniel Elena | Citroën C4 WRC | |
2011 | 67 ° Rally de Gales de Gran Bretaña | Cardiff | Jari-Matti Latvala Miikka Anttila | Ford Fiesta RS WRC | |
2012 | 68 ° Rally de Gales de Gran Bretaña | Cardiff | Jari-Matti Latvala Miikka Anttila | Ford Fiesta RS WRC | |
2013 | 69o Rally de Gales de Gran Bretaña | Deeside | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Volkswagen Polo R WRC | |
2014 | 70 ° Rally de Gales de Gran Bretaña | Deeside | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Volkswagen Polo R WRC | |
2015 | 71 ° Rally de Gales de Gran Bretaña | Deeside | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Volkswagen Polo R WRC | |
2016 | 72 ° Rally de Gales de Gran Bretaña | Deeside | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Volkswagen Polo R WRC | |
2017 | 73o Rally de Gales de Gran Bretaña | Deeside | Elfyn Evans Daniel Barritt | Ford Fiesta WRC | |
2018 | 74o Rally de Gales de Gran Bretaña | Deeside | Sébastien Ogier Julien Ingrassia | Ford Fiesta WRC | |
2019 | 75 ° Rally de Gales de Gran Bretaña | Llandudno | Ott Tänak Martin Järveoja | Toyota Yaris WRC | |
2020 | 76 ° Rally de Gales de Gran Bretaña | Deeside | Cancelado debido a COVID-19 preocupaciones |
Múltiples ganadores
Gana | Conductor |
---|---|
5 | Sébastien Ogier |
4 |
|
3 | |
| |
Sébastien Loeb | |
Erik Carlsson | |
| |
2 | |
| |
| |
| |
Carlos Sainz |
Gana | Fabricantes |
---|---|
15 | Vado |
9 | Subaru |
6 | Lancia |
5 | Saab |
Toyota | |
4 | Volkswagen |
Jaguar | |
3 |
|
Audi | |
2 | Mitsubishi |
Notas: * Antes de 1953, solo los ganadores de la clase eran reconocidos oficialmente, y el programa de ganadores generales es el participante que recibió la mayor cantidad de puntos (o la menor cantidad de penalizaciones) en el evento. En 1935 no se reconoció a ningún ganador de ningún tipo. [20] En 1996, debido al sistema de rotación de eventos del Campeonato del Mundo de Rallyes utilizado de 1994 a 1996, el rally sólo contó para el Campeonato del Mundo de Fabricantes FIA de 2 litros.
Referencias
- ^ "History of the RAC Rally" Archivado el 3 demarzo de 2016en Wayback Machine , UKMotorsport.com, 23 de septiembre de 1997
- ^ Charles y William Hurlock ... ¡y aún los mejores! ( "Los deportes de cuatro plazas impulsados por Miss Kitty Brunel (sic) obtuvieron una victoria absoluta ..." ) www.acheritage.co.uk (copia archivada) consultado el 21 de abril de 2021
- ^ Kitty Brunell y su turista AC 4-seater ganadora, RAC Rally, marzo de 1933 www.gettyimages.no , consultado el 22 de abril de 2021
- ^ "Jack Kemsley y los bosques" Archivado el 6 deabril de 2008en la Wayback Machine , Ross Finlay, CarKeys.co.uk, 9 de diciembre de 2001
- ^ "Acuerdo de reunión forestal alcanzado con recursos naturales de Gales" . BBC News . 21 de septiembre de 2016 . Consultado el 21 de septiembre de 2016 .
- ^ Francois Duval, "Tabla de clasificación no oficial después de la etapa 16 (etapa final), Rally de Kent (Fórmula Rally)" Archivado 2005-01-22 en la Wayback Machine , RallyNews.net
- ^ "Michael Park, Blog de motores: WRC" . Scivi.air-nifty.com. 2007-09-17 . Consultado el 24 de abril de 2012 .
- ^ "Resultados del Rally Lombard RAC 1986" . Resultados eERC . Resultados eERC.
- ^ Phillips, Gerry (diciembre de 1990). "Vista previa de RAC Rally - Radar de Rallyman" . Deporte de motor . Consultado el 22 de noviembre de 2020 .
- ^ "Recuerda cuando 1991" . wrc.com . WRC.
- ^ "Carlos Sainz y el Mundial de 1992" . Boxrepsol.com . Repsol.
- ^ "Cuando Colin McRae ganó el título de 1995" . www.motorsportmagazine.com/ . Revista Motorsport.
- ^ "Campeonato del Mundo de Rally 1997" . Estadísticas de deportes de motor . motorsportstats.com.
- ^ "Richard Burns de Subaru - Campeón del mundo de rallyes de 2001" . Motorsport.com . Motorsport.com.
- ^ WRC 1998 - Review (inglés) youtube.com , consultado el 22 de abril de 2021
- ^ "Campeonato del Mundo de Rallyes 2003" . Estadísticas de deportes de motor . Estadísticas de deportes de motor.
- ^ [1] news.yahoo.co [ enlace muerto ]
- ^ Rally de Gales GB: Sebastien Ogier asegura una cómoda victoria el 17 de noviembre de 2013 'bbc.co.uk , consultado el 22 de abril de 2021
- ^ Bélgica reemplaza al Reino Unido en el calendario WRC de 2021 8 de enero de 2021 www.motorsport.com Consultado el 22 de abril de 2021
- ^ a b c Hamilton, Maurice (1987). Rally RAC 1932-1986 . ISBN 1852250291.
enlaces externos
- Sitio oficial del Rallye de Gales GB
- Sitio oficial del Campeonato del Mundo de Rallyes - mira el Rallye de Gales GB online
- Sitio oficial del Campeonato Británico de Rallyes
- Endurance Rally Association, organizadores del RAC Revival Rally
- Roger Albert Clark Rally, sitio oficial
- Resultados del WRC Rallye de Gales GB 2013