Reina de la cosecha

Reina de la cosecha
Historia
Estados Unidos
Nombre	Reina de la cosecha
Dueño	CH Marshall & Co., Nueva York
Constructor	William H. Webb , Nueva York, NY
Lanzado	Mayo de 1854
Destino	Se hundió en el Canal de Irlanda el 31 de diciembre de 1875, tras una colisión con el vapor Adriático [1].
Características generales
Clase y tipo	Envío de paquetes
Toneladas de carga	1383 toneladas [2]
Plan de vela	Barca
Notas	Yarda No. 86

Harvest Queen fue un barco de carga de la Black Ball Line construido en 1854, por William H. Webb , que se hundió en una colisión con el vapor Adriatic a las 3 am del 31 de diciembre de 1875. ^[1]

Viajes

El artista Charles Henry Miller , un recién graduado de la Facultad de Medicina Homeopática de Nueva York , navegó en el Harvest Queen como cirujano de barco en 1864, bajo el mando del Capitán Hutchinson, entre Nueva York y Liverpool .

Este barco, aunque nunca fue famoso por sus viajes rápidos, como lo fueron muchos de sus clípers hermanos , fue un buque emigrante destacado ... En 1864, cuando nuestro artista hizo su primer y último viaje en ella, los marineros comunes obtenían noventa dólares por el viaje, y el salto de recompensas se practicaba con frecuencia. Muchos desesperados, atraídos por la alta tasa de salarios, se embarcaron como marineros y se representaron escenas conmovedoras. Un motín , que afortunadamente fue sofocado sin pérdida de vidas, estalló dos veces en la Reina de la Cosecha ; y el señor Miller, entre sus otras reminiscencias de un viaje lleno de acontecimientos, recuerda un día en que lo colocaron junto al capitán en el alcázar, revólver en mano, listo para ayudar a vencer a los amotinados ... Cuando el barco llegó a Nueva York en su viaje de regreso, dos de los marineros se ahogaron en un intento por escapar de ella; y los bocetos hechos por el Sr. Miller a bordo incluyen uno de un marinero desafortunado y de aspecto desamparado, de pie al timón, que había saltado por la borda, pero fue capturado y golpeado severamente.

Mientras que la Reina de la Cosechayacía en los muelles de Liverpool, Miller hizo un viaje aéreo a Londres, Escocia y Francia, haciendo numerosos bocetos. Cuando volvió a casa, su amor por el arte, recién encendido por la vista de algunas de las grandes galerías de arte de Europa y las maravillosas escenas del océano que había intentado dibujar en el viaje, resultó ser demasiado fuerte para ser superado. Abandonó la medicina y volvió a la práctica del arte en Nueva York. ^[3]

Colisión y hundimiento

"El barco estadounidense Harvest Queen ... mientras navegaba por el Canal de la Mancha , habiendo casi completado su viaje desde San Francisco y, podemos suponer, con la mayor parte de su tripulación en el castillo de proa cantando, contando y poniéndose" trajes de tierra ". lista para el día siguiente, fue derribada por el vapor Adriático. Se hundió casi de inmediato. No se salvó ni un alma. Un grito terrible flotó a través del mar y luego todo quedó en silencio. Se arriaron barcos desde el Adriático, que navegó toda la noche, pero en vano; cuando la luz del día se extendió sobre el Canal, ni un larguero ni un vestigio del desafortunado barco marcaron su tumba ". ^[4]

Harvest Queen se hundió tan rápido que la tripulación del Adriatic no pudo identificar qué barco habían alcanzado, y solo una búsqueda de registros mostró quién había sido la víctima. ^[5]

"Ante un Tribunal del Almirantazgo celebrado en Nueva York a la llegada del White Star Liner, se adujo testimonio echando la culpa a la Reina de la Cosecha porque sus luces no eran visibles". ^{[4] [6] [7]}

Referencias

1. "El desastre de la reina de la cosecha" (PDF) . The New York Times . 18 de febrero de 1876 . Consultado el 8 de mayo de 2019 .
2. "Constructores navales: William H. Webb" . Consultado el 28 de enero de 2012 .
3. Walter Montgomery (1889). Arte americano y colecciones de arte americano: ensayos sobre temas artísticos de los mejores escritores de arte . EW Walker & Co. págs.  841 - . Consultado el 12 de enero de 2013 .
4. Revista de la casa de Arthur . TS Arthur & Sons. 1892. págs. 421– . Consultado el 6 de febrero de 2012 .
5. "El Adriático del White Star Liner : ¿Un barco con una maldición, o simplemente numerosos casos de negligencia?" . Titanic y otras naves de la estrella blanca . 2012 . Consultado el 2 de mayo de 2012 .
6. Hansa: wöchentlich erscheinendes Zentralorgan für Schiffart, Schiffbau, Hafen . sn 1878. págs. 79– . Consultado el 6 de febrero de 2012 .
7. Estados Unidos. Tribunal Supremo (1883). Informes de los Estados Unidos: casos adjudicados en la Corte Suprema . Gobierno de EE. UU. Impresión. Apagado.; A la venta por el superintendente. of Docs., Gobierno de EE. UU. Impresión. Apagado. págs. 513– . Consultado el 6 de febrero de 2012 .