Harworth Colliery era una mina de carbón en el área de Bassetlaw en el norte de Nottinghamshire .
Localización | |
---|---|
Harworth Colliery Ubicación en Nottinghamshire | |
Localización | Harworth , Bassetlaw, Nottinghamshire |
Concejal de Ayuntamiento | Nottinghamshire |
País | Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 24′54 ″ N 1 ° 03′40 ″ W / 53.415 ° N 1.061 ° WCoordenadas : 53 ° 24′54 ″ N 1 ° 03′40 ″ W / 53.415 ° N 1.061 ° W |
Producción | |
Productos | Carbón |
Historia | |
Abrió | 1913 |
Cerrado | 2006 |
Dueño | |
Empresa | Carbón del Reino Unido |
Fue abandonado en 2006 debido a problemas en la costura. UK Coal , que era propietario y mantenía la mina, estaba esperando un contrato para que valiera la pena invertir dinero para abrir una nueva veta. Bassetlaw no tiene en este momento pozos de trabajo; el más cercano fue Maltby Main Colliery en South Yorkshire, que cerró en 2013.
La naftalina del pozo en 2006 [1] puso fin a 86 años de explotación minera en Bassetlaw.
Historia
El trabajo de hundir el pozo comenzó en 1913, cuando se creó la Northern Union Mining Company . Esto fue con una inversión en equipos y hombres alemanes , pero con el inicio de la Primera Guerra Mundial (1914-1918) los trabajadores alemanes fueron internados y los activos de la empresa fueron confiscados por el Gobierno, por lo que la construcción se detuvo.
Más tarde, en 1917, los señores Barber, Walker & Co. compraron el pozo por £ 80.100, convirtiéndose en propietarios de pleno derecho en 1921 después del plan de reembolso de la guerra. El hundimiento de los pozos se inició con trabajos preliminares en 1919, pero el primer hundimiento real se inició en 1921. Se encontraron problemas de agua pero esto se superó con la solidificación del terreno con lechada de cemento líquido . El 29 de octubre de 1923, los plomos del pozo alcanzaron finalmente la costura de Barnsley a 848 metros (2.782 pies), aunque hubo problemas con fallas subterráneas. El segundo eje también alcanzó la costura de Barnsley el 15 de noviembre de 1923.
En 1924, la mina de carbón se conectó con una línea ferroviaria de 4,2 km para conectar con el London & North Eastern Railway (LNER) propiedad de East Coast Main Line (ECML). La estructura principal de la línea era el viaducto de 256 pies (78 m), 6 tramos y 26 pies (7,9 m) de altura a través del río Ryton . [2] El ECML se congestionó mucho y se consideró una conexión con el South Yorkshire Joint Railway (SYJR), que también conecta el nuevo Firbeck Colliery (el hundimiento comenzó en 1923) cerca de Carlton en Lindrick . Un cruce triangular conduciría a otro cruce triangular cerca de Styrrup con líneas que van a Harworth y otra que pasa por Oldcotes y Langold para llegar a Firbeck. El pronóstico para Harworth era de 5000 toneladas por día; esto habría significado más congestión, por lo que los nuevos propietarios del SYJR ( LNER y LMS ) aprovecharon la oportunidad para construir la línea que conectara ambas minas de carbón. Esto se completó en 1928.
También había varios hornos de coque en Harworth y, al igual que Maltby Main Colliery , se decidió modernizar el pozo en la década de 1950. La reconstrucción con los tocados de hormigón comenzó a finales de la década de 1950.
Estas estructuras fueron sustituidas por los cascos actuales en 1989 (Eje nº 1) y 1994 (Eje nº 2). Poco después de que se construyeran los Headgears No 1, también se encargó el nuevo ventilador principal de superficie de la mina para ventilar eficientemente el funcionamiento.
Usos del carbón
El carbón al principio era de la veta de Barnsley, la capa superior era buena para cocer al vapor y las partes inferiores para casa y coquización (mezcla). El carbón de Harworth tenía una gran demanda de compañías ferroviarias como LNER. La locomotora Flying Scotsman , una de las locomotoras de vapor más famosas del mundo (ahora propiedad del Museo Nacional del Ferrocarril ) estaba quemando carbón de Harworth [ cita requerida ] cuando cubrió las 392 millas de Londres a Edimburgo en un récord de siete horas y 27 minutos en 1932.
Con el declive de la energía de vapor a fines de la década de 1960 y el uso menor del carbón como gas y calefacción, el carbón comenzó a usarse para producir energía. Las centrales eléctricas como Drax y Cottam utilizaban carbón Harworth, que transportaba el SYJR. Otras costuras inferiores incluyeron la costura Parkgate.
Historia reciente
En la historia más reciente, Harworth alcanzó la cifra de un millón de toneladas al año en 1993.
El cierre del pozo se consideró en noviembre de 2002 cuando los propietarios UK Coal advirtieron a los 400 trabajadores que el pozo estaba en problemas a menos que las pérdidas anuales de £ 8 millones pudieran revertirse. Tres años después, para salvar el pozo, la única solución posible para los 450 trabajadores era invertir £ 50 millones para acceder a una nueva costura. Si eso sucediera, el pozo tendría hasta 25 años más de carbón.
Las ganancias en UK Coal aumentaron casi cuatro veces en un año, ya que la compañía se benefició de las ventas de propiedades, los precios más altos del carbón y las operaciones mineras más fluidas.
UK Coal, que operaba cuatro minas profundas y varias minas a cielo abierto, informó que las ganancias antes de impuestos habían aumentado un 292% a £ 69 millones en el año 2007. El 21 de abril de 2008, UK Coal dijo que estaba considerando planes para reabrir la mina de Harworth. , y también invirtió £ 100 millones para extender la vida útil del Thoresby Colliery en Nottinghamshire y Kellingley Colliery en Yorkshire.
En 2008, el trabajo comenzó bajo tierra en Harworth Colliery para reparar varios kilómetros de carreteras e infraestructura para permitir el acceso a los millones de toneladas de carbón que quedan por extraer. También se reunió un equipo de expertos en la sede del grupo encargado de planificar los métodos para acceder al carbón restante [3]; sin embargo, en abril de 2016, la mina de carbón de Harworth fue demolida para dar paso a viviendas. [4] [5]
Referencias
- ^ Guardián de Worksop
- ^ "El ferrocarril de Harworth Colliery" . Revista ferroviaria. Agosto de 1924. págs. 128–130 . Consultado el 14 de diciembre de 2016 .
- ^ "Historia" . Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2008 . Consultado el 8 de agosto de 2008 .
- ^ Torre de boxes de Harworth que será demolida para albergar BBC News 10 de julio de 2015
- ^ La torre histórica de Harworth finalmente desciende ITV News 11 de abril de 2016
- Carbón del Reino Unido
- Información LNER
- Artículo de BBC News
- Informe comercial en línea del Times