Haslemoen Airstrip ( noruego : Haslemoen flyplass ) es un aeródromo recreativo situado en Haslemoen en Våler , Noruega . Desde 2003, el aeródromo solo cuenta con una pista de césped de 585 metros (1.919 pies) utilizada principalmente por aviones ultraligeros y aviones de aviación general. Se encuentra junto a una pista de aterrizaje militar cerrada de 1.800 metros (5.900 pies).
Pista de aterrizaje de Haslemoen | |||||||||||||||
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Resumen | |||||||||||||||
Tipo de aeropuerto | Privado | ||||||||||||||
Dueño | Municipio de Våler | ||||||||||||||
Operador | Solungen Mikroflyklubb | ||||||||||||||
Sirve | Våler , Noruega | ||||||||||||||
Localización | Haslemoen , Våler | ||||||||||||||
AMSL de elevación | 175 m / 575 pies | ||||||||||||||
Coordenadas | 60 ° 39′15 ″ N 11 ° 54′38 ″ E / 60.6543 ° N 011.9105 ° ECoordenadas : 60 ° 39′15 ″ N 11 ° 54′38 ″ E / 60.6543 ° N 011.9105 ° E | ||||||||||||||
Mapa | |||||||||||||||
Haslemoen Ubicación en Noruega | |||||||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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El aeropuerto fue planeado por el Servicio Aéreo del Ejército de Noruega como una estación aérea principal a fines de la década de 1930, pero los planes se detuvieron con el estallido de la Segunda Guerra Mundial . Haslemoen fue construido como un campo de trabajo en 1943 y luego asumido por la Luftwaffe , quien construyó el aeropuerto. Inaugurado en agosto de 1944, su objetivo principal era colocar un escuadrón de Focke-Wulf Fw 200 Condors . Haslemoen fue reconstruido y abierto como base del Batallón de Artillería en 1955. El funcionamiento del aeropuerto se reanudó en 1960 con la entrega del avión de observación Cessna O-1 Bird Dog . Permanecieron en servicio con la artillería hasta 1992. La pista ultraligera de hierba se estableció en 1990 y se vendió al municipio de Våler en 2007.
Historia
El interés por establecer un aeródromo y una base militar en Haslemoen fue articulado por primera vez por el Servicio Aéreo del Ejército de Noruega a fines de la década de 1930. Sus dos principales estaciones aéreas en el este de Noruega, Kjeller y Gardermoen , eran demasiado pequeñas. Por lo tanto, propusieron que las áreas boscosas relativamente planas de Haslemoen serían un sitio adecuado para una estación aérea principal. Las subvenciones para expropiar 5,7 kilómetros cuadrados (2,2 millas cuadradas) fueron otorgadas por el Parlamento en febrero de 1940. La limpieza de 2,0 kilómetros cuadrados (0,77 millas cuadradas) se completó en abril. Sin embargo, la invasión alemana interrumpió una reunión planificada para el 9 de abril sobre nuevas construcciones . [1]
Haslemoen fue construido en 1943 como un campamento para los servicios de mano de obra reclutada, sirviendo en el área de Våler. [1] Haslemoen sirvió en esta capacidad hasta finales de año, cuando fue asumida por la Luftwaffe. Les preocupaba un ataque a Noruega y querían establecer un aeropuerto de reserva para Gardermoen, ubicado lejos de la costa. La construcción comenzó a finales de 1943. Originalmente, se propuso que el aeropuerto también tuviera un aeropuerto de agua en el lago Gjesåssjøen , utilizando agua durante el verano y hielo y pista durante el invierno. [2]
El aeródromo se puso en servicio a finales de 1944, aunque se continuaron las obras menores hasta el final de la guerra en mayo de 1945. Se construyeron tanto una pista de aterrizaje de 1.800 por 60 metros (5.910 por 200 pies) como una calle de rodaje, junto con edificios auxiliares. , cuarteles, hangares, almacenes y talleres. [2] El hormigón de la pista era de mala calidad y causaba problemas con las heladas . [3]
El aeropuerto vio poco durante el resto de la Segunda Guerra Mundial, después de su apertura en agosto de 1944. [4] Desde el 21 de noviembre sirvió como base para un escuadrón de los restantes Focke-Wulf Fw 200 Condors en Noruega, llegando a 28 aviones por 28 de diciembre. A partir de entonces, su número disminuyó a medida que fueron trasladados al continente. El escuadrón se disolvió el 7 de marzo de 1945, momento en el que solo quedaban dos cóndores en Noruega. [5] Haslemoen también albergaba un escuadrón de remolcadores . [4]
El aeródromo fue tomado por la Real Fuerza Aérea Noruega después de que terminó la guerra el 8 de mayo de 1945. Inicialmente, Haslemoen se utilizó como campo de tránsito para los soldados alemanes antes de ser repatriado. [3] La RNoAF asignó a Haslemoen a un escuadrón de bombarderos ligeros, que iba a ser operado sobre una base de repetición y movilización. [6] Pronto, la fuerza aérea decidió volver a priorizar la adquisición de su flota, [7] y en 1948 estaba claro que Haslemoen no se utilizaría como una estación aérea. [8]
Sin embargo, la Base Haslemoen fue reconstruida para el Batallón de Artillería y se inauguró el 24 de abril de 1955. [3] La Fuerza Aérea recibió el Cessna O-1 Bird Dog en 1960, y los asignados al sur de Noruega se estacionaron en Haslemoen. Estos se utilizaron para observaciones aéreas para apoyar la artillería. Permanecieron en servicio hasta 1992. [9]
Una comisión gubernamental consideró a Haslemoen en 1988 como una posible estación aérea principal para el este de Noruega. Aunque había un amplio espacio disponible y el área relativamente plana, el aeropuerto fue cortado al principio del proceso. La principal preocupación era que su proximidad a Suecia significaba que las operaciones causarían problemas para la zona de exclusión aérea autoimpuesta para los aviones aliados. La pista tenía que cambiarse 150 metros (490 pies) al este, lo que significa que se podía utilizar poca de la infraestructura existente. [10]
Solungen Mikroflyklubb se estableció en 1990. En cooperación con el ejército, construyó una pista de césped paralela de 500 metros (1.600 pies) al este de la pista de hormigón. [11] Una segunda propuesta para una Base Aérea Haslemoen llegó en 1992, durante el retiro de los Bird Dogs: la Fuerza Aérea propuso reemplazar los servicios de observación con helicópteros. Mientras que el Ejército prefirió basarlos con la artillería en Haslemoen, la Fuerza Aérea prefirió basarlos en la Estación Aérea Rygge o la Estación Aérea Bardufoss . Al final, no se compraron aviones de reemplazo para los Bird Dogs. [9]
La artillería se trasladó a Rena Base en 2003 y Haslemoen posteriormente cerró. La propiedad de 18 kilómetros cuadrados (7 millas cuadradas) fue comprada por el municipio de Våler por 46 millones de coronas noruegas en 2007. El abandono militar hizo que las instalaciones del aeropuerto se utilizaran para deportes de motor. La cima fue la sede del Rallye de Noruega 2007 . [12] El municipio cambió el enfoque de los deportes de motor y en su lugar inició un programa para cultivar 6 kilómetros cuadrados (2,3 millas cuadradas) de la antigua base, incluida la zona del aeródromo. [13]
Instalaciones
En sus días militares, la base aérea contaba con una pista de concreto que medía 1.800 por 60 metros (5.910 por 200 pies). También tenía una serie de calles de rodaje y refugios de aviones para un escuadrón de aviones. Esto incluyó calles de rodaje hacia los refugios y también una calle de rodaje paralela ubicada al oeste de la pista. La torre de control estaba situada entre la pista y la calle de rodaje paralela. El taller y el centro de comunicaciones se ubicaron cerca de la guarnición, al oeste del aeródromo. [2]
La pista actual consiste en una cubierta de césped que mide 585 por 15 metros (1.919 por 49 pies). Es utilizado por aviones ultraligeros y de aviación general y es operado por Solungen Mikroflyklubb. [14] [ referencia circular ]
Referencias
- ^ a b Gamst: 121
- ^ a b c Gamst: 122
- ^ a b c Gamst: 123
- ^ a b Hafsten: 316
- ^ Hafsten: 307
- ↑ Arheim: 48
- ↑ Arheim: 49
- ↑ Arheim: 50
- ↑ a b Arheim: 175
- ^ Ministerio de Defensa: 32
- ^ Mellem, Kenneth (3 de septiembre de 2013). "Stevne på flystripa". Glåmdalen (en noruego). págs. 6–7.
- ^ Hope, Vidar (29 de mayo de 2007). "Full fart på Haslemoen" . Forsvarets Forum (en noruego). Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2006 . Consultado el 25 de enero de 2015 .
- ^ Myhre, Torunn; Stensrud, Vivian (26 de junio de 2014). "Krever at alle krigsminner blir fredet" (en noruego). Corporación de Radiodifusión de Noruega .
- ^ "Haslemoen" (en noruego). Norske Flyplasser . Consultado el 25 de enero de 2015 .
Bibliografía
- Arheim, Tom; Hafsten, Bjørn; Olsen, Bjørn; Thuve, Sverre (1994). Fra Spitfire til F-16: Luftforsvaret 50 år 1944–1994 (en noruego). Oslo: Sem y Stenersen. ISBN 82-7046-068-0.
- Gamst, Thorbein (1998). Befalsskolen para Feltartilleriet 1931–1996 (en noruego). Oslo: Artilleriregimentet og Artilleriets offisersforening. ISBN 8299465206.
- Hafsten, Bjørn; Larsstuvold, Ulf; Olsen, Bjørn; Stenersen, Sten (1991). Flyalarm: Luftkrigen over Norge 1939-1945 (en noruego). Oslo: Sem y Stenersen. ISBN 82-7046-058-3.
- Ministerio de Defensa (1988). Innstilling fra Jagerflyplassutvalget (en noruego). Oslo.