Estación de Hastings (MBTA)
La estación de Hastings era una estación de la línea Fitchburg de trenes de cercanías MBTA en Weston, Massachusetts . La estación tenía una pequeña área de estacionamiento pero no plataformas; los pasajeros abordaron los trenes desde el paso a nivel de Viles Street. Se abrió originalmente en la década de 1890 para servir a la fábrica de órganos Hook & Hastings adyacente . La fábrica cerró en 1935, pero la estación permaneció abierta con servicio limitado. Fue cerrado temporalmente por la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) en diciembre de 2020 debido a su bajo número de pasajeros y falta de accesibilidad; el cierre indefinido entró en vigor en abril de 2021.
La estación Hastings estaba ubicada en el cruce a nivel de Viles Street en Weston, a unos 700 pies (210 m) de distancia de North Avenue ( Ruta 117 ). [2] [3] A diferencia de otras estaciones de trenes de cercanías MBTA, Hastings no tenía andenes; los pasajeros subieron y bajaron de los trenes en el paso a nivel de Viles Street. [2] La estación no era accesible . [4] Era una de las tres estaciones de trenes de cercanías del sistema, junto con Plimptonville y Lincoln , sin ningún refugio disponible para los pasajeros. [5] Un estacionamiento de tierra en el lado sur de las vías proporcionó espacio para solo seis o siete vehículos. [6] [5]
El ferrocarril de Fitchburg abrió a lo largo del valle de Stony Brook a través de Weston el 17 de junio de 1844, con paradas en Weston (más tarde rebautizado como Kendal Green) y Silver Hill . [7] : 87 [8] : 6 En 1889, Hook & Hastings abrió su nueva fábrica de órganos en el lado norte de las vías al este de Viles Street, cerca de la casa del propietario Frank Hastings. Aunque Hastings construyó viviendas cercanas para los trabajadores de la fábrica, a principios de la década de 1890 se abrió una parada de bandera en Viles Street para los trabajadores que viajaban desde Boston y los visitantes de la fábrica. [9] [8] : 11, 20 La parada, que tenía un pequeño edificio de estación frente a las vías de la fábrica, pronto recibió el nombre de Hastings. [10]
El Ferrocarril de Fitchburg fue adquirido por el Ferrocarril de Boston y Maine (B&M) en 1900. [7] : 88 La fábrica cerró en 1935 y fue demolida en 1936. [8] : 23 Hastings permaneció como una parada de servicio limitado para servir a los vecinos residentes; en 1946, contaba con cinco trenes entrantes y cuatro salientes entre semana, con varias paradas adicionales los sábados pero sin servicio los domingos. [11] El edificio de la estación ya no existe. [12]
La Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) se formó en 1964 para subsidiar el servicio de trenes de cercanías suburbanos. El 18 de enero de 1965, la MBTA comenzó a subsidiar algunos servicios de B&M, incluso hasta West Concord en la ruta Fitchburg . La MBTA compró la mayoría de los activos de trenes de cercanías de B&M, incluida la ruta Fitchburg, el 27 de diciembre de 1976. [13] El 2 de septiembre de 1979, Hastings se convirtió en la terminal exterior para varios viajes de ida y vuelta, utilizando cruces recién instalados cerca de la parada. Solo se utilizó como punto de retorno hasta mayo de 1981. [7] : 89
Un estudio de febrero de 2005 para el Proyecto de mejora de la línea Fitchburg recomendó la consolidación de las tres estaciones de Weston en una sola estación ampliada de Kendal Green para reducir los tiempos de viaje, al igual que un plan de implementación preliminar de septiembre de 2005. [6] [14] Sin embargo, en 2007, la alternativa preferida no incluía la consolidación de estaciones. [15] Los cruces en Hastings fueron reemplazados por un nuevo enclavamiento en Lincoln y eliminado alrededor de 2013 como parte del proyecto de mejora. [dieciséis]
