Bote salvavidas clase Hatch
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| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre | Clase de eclosión |
| Constructores | William Osborne Ltd |
| Operadores |  Institución Real Nacional de Bote Salvavidas |
| Sucesor | Atlántico 21 |
| Construido | 1967-1970 |
| En servicio | 1967-1985 |
| Características generales | |
| Largo | 20 pies 6 pulg (6,25 m) |
| Haz | 8 pies (2,4 m) |
| Propulsión | 2 motores fueraborda Penta de 36 hp |
| Velocidad | 25 nudos (29 mph; 46 km / h) |
| Aguante | 5 horas |
| Complemento | 2-3 |
El bote salvavidas de clase Hatch era parte de los botes salvavidas de clase A anteriormente operados por la Royal National Lifeboat Institution del Reino Unido e Irlanda . Básicamente era un Dell Quay Dory modificado para el uso de RNLI.
Fue reemplazado por el Atlantic 21 . [1]
Flota
| Op. No. [a] | Antiguo Op. No. [a] | Construido | En servicio | Estación |
|---|---|---|---|---|
| A-1 | 18-01 | 1967 | 1967 1967 1968-1972 | Falmouth Shoreham Plymouth |
| A-2 | 18-03 | 1967 | 1967–1983 1969–1975 | Poole Torbay |
| A-500 | 17-001 | 1968 | 1968-1969 1969-1971 1972-1973 | Eastney Ramsgate Poole |
| A-501 | 17-002 | 1970 | 1970–1973 1974–1975 | Lyme Regis Poole |
| A-502 | 17-003 | 1969 | 1969-1972 1972-1975 1975-1985 | Poole Ramsgate Poole |
Referencias
- ^ "Historia de la estación de botes salvavidas de Poole" . Consultado el 28 de octubre de 2014 .
enlaces externos
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