La estación aérea naval de Haugesund ( noruego : Marinens flystasjon Haugesund ) era un aeródromo acuático militar situado en Avaldsnes, en las afueras de la ciudad de Haugesund en el condado de Rogaland , Noruega . En el momento en que estaba en funcionamiento, estaba ubicado en el municipio de Avaldsnes en la isla de Karmøy (ahora parte del municipio de Karmøy ). La base aérea fue operada por el Servicio Aéreo de la Marina Real Noruega desde el 17 de noviembre de 1918 hasta el 7 de abril de 1919. La estación aérea naval constaba de tres hangares portátiles, un cuartel y una letrina.
Estación aérea naval de Haugesund | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Militar | ||||||||||
Operador | Servicio Aéreo de la Marina Real Noruega | ||||||||||
Sirve | Haugesund , Noruega | ||||||||||
Localización | Avaldsnes , Karmøy | ||||||||||
AMSL de elevación | 0 m / 0 pies | ||||||||||
Coordenadas | 59 ° 21′24 ″ N 5 ° 16′54 ″ E / 59.3566 ° N 005.2817 ° ECoordenadas : 59 ° 21′24 ″ N 5 ° 16′54 ″ E / 59.3566 ° N 005.2817 ° E | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
![]() ![]() Avaldsnes | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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La estación se estableció para permitir que dos Sopwith Babys ayuden a la Marina Real de Noruega en el barrido de minas alrededor de Karmøy. En esta capacidad continuaron hasta el 21 de enero de 1919. El aeropuerto fue posteriormente reactivado el 5 de febrero para ayudar en la patrulla pesquera. Este deber duró hasta el 7 de abril.
Historia
La necesidad de un aeropuerto en Haugaland para el Servicio Aéreo Naval surgió en 1918, durante las últimas etapas de la Primera Guerra Mundial . Las potencias de la Entente habían minado las aguas del Mar del Norte entre las fronteras de las aguas territoriales noruegas y Escocia en un esfuerzo por disuadir a los submarinos alemanes . La marina decidió establecer la estación en la bahía de Avaldsnes. Las estructuras del aeropuerto se construyeron en Norsk Barakke- og Imprigneringskompani y se enviaron por ferrocarril desde Hamar a Bergen y luego a Karmøy en barcaza, llegando el 27 de octubre de 1918. [1]
La tripulación fue enviada desde Karljohansvern el 15 de noviembre de 1918 y la bandera de mando se izó el 17 de noviembre. El mismo día, Hjalmar Riiser-Larsen llevó el primero de los dos Sopwith Babys a la estación. Siete personas estaban estacionadas en Avaldsnes, bajo el mando del primer teniente Riiser-Larsen. Estaba subordinado al capitán del HNoMS Tordenskjold , que estaba estacionado en Haugesund. Los Spowith se utilizaron en tareas de limpieza de minas. Examinarían el Mar del Norte en busca de minas. En caso de que encontraran alguno, anotarían su ubicación en un mapa y se lo dejarían a la tripulación en el dragaminas más cercano . El trabajo se llevó a cabo alrededor de Karmøy y el canal de envío hacia Stavanger . En enero se decidió que el barrido de minas en el área ya no requeriría ayuda aérea. El avión voló a Kristiansand el 17 de enero de 1919 y la estación se cerró el 21 de enero de 1919. [1]
Después de una solicitud de las organizaciones pesqueras, los Servicios Aéreos de la Marina accedieron a ayudar en la búsqueda de arenques. La estación se reactivó el 5 de febrero de 1919 y dos días después se intentó devolver los dos Sopwith a Avaldsnes. Sin embargo, ambos tuvieron problemas de motor durante el vuelo. Hasta el 13 de febrero no llegó el avión a su destino. La patrulla pesquera continuó hasta el 7 de abril. Había planes para regresar el año siguiente, pero esto no se llevó a cabo. En cambio, se intentó vender los edificios a Bø Teglverk. Cuando no pudieron pagar, fueron trasladados a Flatøy en 1922. [1]
Instalaciones
El aeropuerto estaba situado en Avaldsnes en Karmøy, en las afueras de Haugesund. Estaba situado en la propiedad de Bø Teglværk. El aeródromo constaba de tres hangares portátiles, de 7,5 por 8,5 metros (25 por 28 pies) y 3,5 metros (11 pies) de altura. También contó con un cuartel y una letrina. [1]