Aerolíneas hawaianas
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"Hawaiian Air" vuelve a dirigir aquí. Para la canción Friendly Fires, vea Pala (álbum) .
"Inter-Island Airways" vuelve a dirigir aquí. Para conocer la aerolínea con sede en Samoa Americana, consulte Inter Island Airways . Para conocer la aerolínea con sede en Filipinas, consulte Interisland Airlines .

Aerolíneas hawaianas
Logotipo de Hawaiian Airlines 2017.svg
IATAOACISeñal de llamada
DECIR AHHALHAWAIANO
Fundado30 de enero de 1929 (como Inter-Island Airways ) ( 30/01/1929 )
Operaciones iniciadas6 de octubre de 1929 ( 06/10/1929 )
AOC #HALA005A [1]
Hubs
Programa de viajero frecuenteMillas hawaianas
Tamaño de la flota60
Destinos32
Empresa matrizHawaiian Holdings Inc.
Negociado comoNasdaq :  Componente HA
S&P 600
SedeHonolulu , Hawái , Estados Unidos
Gente claveStanley Kennedy Sr. , fundador
Lawrence S. Hershfield, presidente
Peter R. Ingram, presidente y director ejecutivo
IngresosIncrementar$ 2.837 mil millones (2018) [3]
Ingresos de explotaciónDisminución$ 314,3 millones (2018) [3]
Lngresos netosDisminución$ 233,2 millones (2018) [3]
Empleados7.299 (2019) [4]
Sitio webhawaiianairlines .com

Hawaiian Airlines ( hawaiano : Hui Mokulele ʻo Hawaiʻi [huwi mokulele ʔo həˈʋɐjʔi] ) [5] [6] es el mayor operador de vuelos comerciales desde y hacia el estado estadounidense de Hawai . Es la décima aerolínea comercial más grande de los Estados Unidos y tiene su sede en Honolulu , Hawaii . [7] [8] La aerolínea opera su centro principalen el Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye en la isla de O'ahu y un centro secundario fuera del Aeropuerto Kahului en la isla de Maui . [2] La aerolínea también mantuvo una base de tripulación en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles.. Hawaiian Airlines opera vuelos a Asia, Samoa Americana, Australia, Polinesia Francesa, Hawái, Nueva Zelanda y el continente de los Estados Unidos. Hawaiian Airlines es propiedad de Hawaiian Holdings, Inc., de la cual Peter R. Ingram es el actual presidente y director ejecutivo. [9]

Hawaiian es la aerolínea estadounidense más antigua que nunca ha tenido un accidente fatal o una pérdida de casco a lo largo de su historia, y con frecuencia encabeza la lista de aerolíneas a tiempo en los Estados Unidos, así como la menor cantidad de cancelaciones, sobreventas y problemas de manejo de equipaje. [10] [11] [12] [13]

Historia

Primeros años (1929-1984)

Hawaiian Airlines inició el servicio aéreo en 1929 como Inter-Island Airways con este Bellanca CH-300 , restaurado en 2009 por Hawaiian a condiciones de vuelo.
Avión turbohélice Convair 640 de Hawaiian en Honolulu en 1971. La aerolínea operó Convairs desde 1952 hasta 1974.

Inter-Island Airways (hawaiano: Hui Mokulele Piliʻāina ), el precursor de la aerolínea que ahora se conoce como Hawaiian Airlines, se incorporó el 30 de enero de 1929. Inter-Island Airways, una subsidiaria de Inter-Island Steam Navigation Company , comenzó a operar el 6 de octubre de 1929, con un marcapasos Bellanca CH-300 , proporcionando vuelos turísticos cortos sobre O'ahu. [14] [15] El servicio programado comenzó un mes después, el 11 de noviembre, utilizando Sikorsky S-38 con un vuelo de Honolulu a Hilo , a través de paradas intermedias en Moloka'i y Maui . [16] [17]

El 1 de octubre de 1941, el nombre fue cambiado a Hawaiian Airlines [18] cuando la compañía eliminó los viejos hidroaviones Sikorsky S-38 y Sikorsky S-43 . Los primeros Douglas DC-3 se agregaron a la flota en agosto de 1941, algunos ejemplos permanecieron en funcionamiento hasta su retiro final en noviembre de 1968. [19]

El equipo presurizado moderno se introdujo a partir de 1952 en forma de Convair 340 . En 1959-60 se agregaron más Convair 440, y la mayoría de los Convair se convirtieron en propulsores de turbina en 1965-67. Las últimas se vendieron en 1974. [20]

Hawaiian Airlines comenzó a ofrecer servicio de jet en 1966 con la adquisición del avión Douglas DC-9-10 , que redujo a la mitad los tiempos de viaje en la mayoría de sus rutas.

Logotipo de Pualani original de Hawaiian de 1975, diseñado por Landor Associates e introducido en el McDonnell Douglas DC-9-50. [21] [ página necesaria ]

Crecimiento fuera de Hawái (1984-1994)

Hawaiian Airlines comenzó a expandir su presencia a lo largo de la década de 1980, como resultado de la intensa competencia en las rutas entre islas creadas por la entrada de Mid Pacific Air en el mercado. En 1985, la compañía inició su primera incursión fuera del mercado interinsular a través de servicios chárter al Pacífico Sur y luego al resto del Pacífico utilizando aviones Douglas DC-8 . A pesar de los primeros éxitos de este nuevo negocio, Hawaiian se vio obligado a recortar sus servicios chárter cuando el gobierno federal prohibió que todos los aviones DC-8 y B707 sin kits de silencio operaran dentro de los EE. UU. Sin embargo, Hawaiian logró obtener una breve exención por sus servicios en el Pacífico Sur. [17]

Lockheed L-1011 TriStar mostrando la librea introducida en 1975.

Poco después, a principios de 1985, la compañía recibió los dos primeros Lockheed L-1011 TriStars arrendados . Se utilizó un avión para lanzar la primera operación programada de Hawaiian desde Hawaiʻi, los servicios diarios Honolulu - Los Ángeles . Este nuevo servicio puso a Hawaiian en competencia directa con las principales compañías aéreas estadounidenses por primera vez en su historia. [22] A lo largo de 1985 y 1986, Hawaiian Airlines agregó L-1011 adicionales a su flota y los utilizó para abrir servicios a otras ciudades de entrada de la costa oeste como San Francisco, Seattle, Portland, Las Vegas y Anchorage, lo que colocó a Hawaiian en mayor competencia contra las principales aerolíneas estadounidenses. [23]

Mientras tanto, Hawaiian Airlines también ingresó a los nuevos mercados internacionales de Australia y Nueva Zelanda en 1986 con servicios de ventanilla única a través del Aeropuerto Internacional Pago Pago . Hawaiian también hizo crecer agresivamente su negocio de vuelos chárter internacionales y buscó contratos de transporte militar. Esto condujo a un gran crecimiento en los ingresos de la compañía y provocó que la participación de los ingresos de su servicio entre islas se redujera a casi un tercio del total de la compañía. [24]

Durante la década de 1980, Hawaiian también se embarcó en el desarrollo y construcción del aeropuerto de Kapalua en el lado oeste de Maui. Inaugurado en 1987, el aeropuerto fue diseñado con una pista de 3.000 pies, lo que limitó su capacidad para manejar aviones grandes. [25] Como resultado, cuando el aeropuerto abrió por primera vez, Hawaiian Airlines era la única aerolínea entre islas con aviones capaces de servir al aeropuerto. Con sus turbopropulsores de Havilland Canada DHC-7 Dash 7 , Hawaiian tenía una clara ventaja competitiva en el mercado de Maui. [22] [23]

Al entrar en la década de 1990, Hawaiian Airlines enfrentó dificultades financieras, acumulando millones de dólares en pérdidas durante los tres años anteriores. Debido a las operaciones cada vez menos rentables de la aerolínea, solicitó la protección por bancarrota del Capítulo 11 en septiembre de 1993. Durante este tiempo, la compañía redujo muchos de sus costos: reorganizando su deuda, luchando con concesiones a los empleados, recortando el exceso de capacidad y racionalizando su flota eliminando muchos de los aviones que había añadido a su flota unos años antes. [26]

Como parte de la reestructuración de Hawaiian, vendió el aeropuerto de Kapalua al estado de Hawaii en 1993. Hawaiian poco después interrumpió el servicio al aeropuerto cuando retiró su flota Dash 7. [26] El retiro del Dash 7 en 1994 también dio lugar a que la aerolínea operara una flota de aviones a reacción más racionalizada, ya que salió de la quiebra en septiembre de 1994. [27]

Toda la flota de aviones (1994-2003)

Hawaiano introducido el McDonnell Douglas DC-10 para reemplazar sus -1011 TriStar L Lockheed chorros

Para reemplazar sus DC-8 y L-1011 retirados, Hawaiian Airlines arrendó seis DC-10 de American Airlines , que continuó brindando mantenimiento a la aeronave. Un acuerdo con American también incluyó la participación en el sistema de reservaciones SABRE de American y la participación en el programa de viajero frecuente AAdvantage de American Airlines . [27] Los DC-10 se retiraron posteriormente entre 2002 y 2003. [10] La empresa reemplazó estos DC-10 arrendados por 14 aviones Boeing 767 arrendados durante un programa de modernización de la flota que también reemplazó sus DC-9 con un nuevo Boeing 717aeronave. El avión Boeing presentaba una versión actualizada del arte de la cola "Pualani" de la compañía, que había aparecido en su avión Douglas desde la década de 1970. Un nuevo diseño fue actualizado por un artista local, Mauriel Morejon. -2001-. Pualani, que significa "flor del cielo", el icono clave de la marca hawaiana durante más de cuatro décadas, sigue apareciendo en la cola del avión; debajo de ella, un lei de maile plateado con flores de pakalana tejidas envuelve el fuselaje.

Segunda quiebra y reorganización (2003-2005)

En marzo de 2003, Hawaiian Airlines solicitó la protección por bancarrota del Capítulo 11 por segunda vez en su historia. La aerolínea continuó con sus operaciones normales, y en ese momento estaba atrasado en pagos por valor de $ 4.5 millones al plan de pensiones de los pilotos. Dentro de la empresa, se sugirió que se cancelara el plan. En mayo de 2005, Hawaiian Airlines había recibido la aprobación judicial de su plan de reorganización. La empresa salió de la protección por quiebra el 2 de junio de 2005, con costos operativos reducidos a través de contratos renegociados con sus grupos de trabajo sindicales; arrendamientos de aeronaves reestructuradas; e inversión de RC Aviation, una unidad de Ranch Capital con sede en San Diego, que compró una participación mayoritaria en la empresa matriz Hawaiian Holdings Inc en 2004.

Post-quiebra (2005-2012)

El 1 de octubre de 2005, Hawaiian Airlines inició vuelos diarios sin escalas desde Honolulu a San José, California . Esto convirtió a San José en la quinta ciudad de entrada en California en ser atendida por Hawaiian; los otros fueron Los Ángeles , San Diego , Sacramento y San Francisco . [28]

El 4 de mayo de 2006, Hawaiian Airlines amplió el servicio entre el territorio continental de EE. UU. Y Hawai en previsión de la inducción de cuatro aviones Boeing 767-300 adicionales, principalmente enfocados en expandir el servicio sin escalas al aeropuerto de Kahului desde San Diego, Seattle y Portland . También se agregaron vuelos adicionales entre Honolulu y las ciudades de Sacramento , Seattle y Los Ángeles. En 2006, Hawaiian Airlines fue calificada como la mejor aerolínea que opera en Hawái por Travel + Leisure , Zagat y Condé Nast Traveller . [29]

Hawaiian agregó el logotipo de Las Vegas Raiders en el fuselaje delantero de este Boeing 767-300ER , bautizado como Hunakai , para conmemorar su asociación con el equipo.

El 24 de julio de 2007, Hawaiian Airlines y Air New Zealand firmaron un contrato de $ 45 millones para que Air New Zealand realizara un mantenimiento pesado en el avión Boeing 767 de Hawaiian. Este contrato duró cinco años. Air New Zealand declaró que esta oportunidad también les dará la oportunidad de desarrollar su experiencia trabajando en los 767. [30] En agosto de 2007, los Seattle Seahawks se convirtieron en el segundo equipo deportivo en comenzar a utilizar Hawaiian Airlines para viajar a los juegos. Los Raiders de Las Vegas, también de la NFL, han estado volando con Hawaiian Airlines desde la década de 1990. Los dos equipos volaron anteriormente en los Boeing 767 de Hawai hacia y desde todos sus juegos, pero ahora viajan en los Airbus A330 de Hawai. Varios de los aviones Boeing 767 y A330 de Hawai han sido equipados con calcomanías con logotipos de los Raiders.

En marzo de 2008, la aerolínea lanzó vuelos sin escalas a Manila, la capital de Filipinas , la primera gran expansión internacional desde que salió de la protección por quiebra en junio de 2005. [31] [32] En respuesta al cierre de ATA Airlines y Aloha Airlines , la aerolínea inició vuelos a Oakland el 1 de mayo de 2008. [33]

El 16 de febrero de 2010, Hawaiian Airlines solicitó la aprobación del Departamento de Transporte de los Estados Unidos para iniciar vuelos sin escalas desde su centro de operaciones en Honolulu a Tokio-Haneda en algún momento de 2010. La aerolínea era una de las cinco aerolíneas estadounidenses, siendo las otras Delta Air Lines . Continental Airlines , United Airlines y American Airlines , en busca de aprobación para servir a Haneda como parte del acuerdo OpenSkies entre Estados Unidos y Japón. [34] Se otorgó la aprobación del USDOT para comenzar el servicio sin escalas a Haneda, Japón. El vuelo comenzó a operar el 18 de noviembre de 2010. [35]Además, la aerolínea planea establecer un acuerdo de código compartido con All Nippon Airways . [36]

El 12 de enero de 2011, Hawaiian Airlines inició un servicio directo a Seúl-Incheon, Corea del Sur. [37] El 31 de marzo de 2011, Hawaiian anunció que renovará el vestíbulo de facturación de la terminal entre islas en el Aeropuerto Internacional de Honolulu (el centro principal de Hawai). Hawaiian, el único ocupante de la terminal entre islas, eliminará el mostrador de facturación tradicional para instalar seis islas de facturación circulares en medio de los vestíbulos. Esas islas de facturación se pueden utilizar para vuelos entre islas, continentales e internacionales. [38] El 12 de julio de 2011, Hawaiian agregó Osaka, Japón a su red. [39] El 17 de noviembre de 2011, Hawaiian ordenó cinco aviones Airbus A330-200 adicionales . [40]

El 4 de junio de 2012, Hawaiian se expandió a la costa este con vuelos diarios al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York . [41] El 30 de agosto de 2012, Hawaiian presentó una solicitud ante el Departamento de Transporte de Estados Unidos para una ruta sin escalas entre Kona y Tokio-Haneda . [42] Esto llenaría un vacío que Japan Airlines dejó cuando dejó de prestar servicio a Kona casi dos años antes. [42] Sin embargo, el Departamento de Transporte de Estados Unidos rechazó la solicitud de la aerolínea para comenzar el servicio. [43] El 3 de diciembre de 2012, la aerolínea dio a conocer planes para iniciar vuelos a Taipei , Taiwán.(República de China) a partir del 9 de julio de 2013 como parte de sus agresivos planes de expansión. [44]

Mayor expansión y nueva compañía subsidiaria (2013-presente)

El 11 de febrero de 2013, la aerolínea anunció una nueva empresa en el negocio entre islas de turbohélice, "ʻOhana by Hawaiian ". El servicio es operado por Empire Airlines utilizando aviones turbohélice ATR 42-500. El servicio comenzó el 11 de marzo de 2014 en Molokaʻi y Lānaʻi . [45] La aerolínea expandió más rutas "ʻOhana by Hawaiian" entre Kahului , Kailua-Kona e Hilo durante el verano de 2014. El 10 de abril de 2013, la aerolínea anunció su primer destino en China , con servicio a Beijing.Se espera que comience el 16 de abril de 2014, pendiente de la aprobación del gobierno. Al mismo tiempo, la aerolínea anunció que finalizaría el servicio a Manila, la capital de Filipinas, el 31 de julio de 2013. [46] El 11 de julio de 2013, la aerolínea firmó un acuerdo de código compartido con China Airlines . [47]

El 12 de marzo de 2014, Hawaiian anunció que comenzaría el servicio diario entre Kahului y Los Ángeles el 2 de mayo, agregando un segundo vuelo del 30 de junio al 8 de septiembre en respuesta a la demanda de los pasajeros. También comenzaría un servicio de verano sin escalas entre Los Ángeles y Līhuʻe , Kauaʻi y Kona, Hawaiʻi . [48] El 14 de agosto de 2014, la aerolínea anunció un servicio directo entre Kahului y San Francisco a partir de noviembre. [49]

El 5 de enero de 2015, Hawaiian volvió a presentar su solicitud previamente rechazada con el Departamento de Transporte de EE. UU. (DOT) para la ruta Kona-Haneda con servicio, si se aprueba, para comenzar en junio. La solicitud fue motivada por una decisión del DOT en diciembre de 2014 de revisar el interés público en la ruta Seattle-Tokio de Delta Air Lines después de que Delta redujo la frecuencia de esos vuelos de diarios a estacionales. [50] El 31 de marzo, DOT nuevamente negó la solicitud, optando en cambio por permitir que Delta continúe operando la ruta, con American Airlines asumiendo el control si el servicio planeado de Delta continuaba fallando. [51]

El 1 de mayo de 2017, la aerolínea reveló un nuevo logotipo y librea para su avión. [52]

El 6 de marzo de 2018, la aerolínea anunció un pedido de 10 Boeing 787-9 Dreamliners con opciones para diez adicionales; seleccionando motores GE GEnx. [53]

Debido a los efectos económicos de la pandemia de COVID-19 , Hawaiian Airlines informó una pérdida neta de más de $ 100 millones para el segundo trimestre de 2020. [54]

Las cuarentenas de viaje de catorce días, que se restablecieron para agosto de 2020 [55] , también han contribuido a los planes de Hawaiian Airlines de reducir el tamaño de la empresa en un 15-25% para el verano de 2021. [56] [57]

El 27 de mayo de 2021, Hawaiian anunció que suspendería la marca ʻOhana by Hawaiian y sus servicios de carga y pasajeros después de que la pandemia y la cuarentena resultante afectaron significativamente los viajes entre islas. Las interrupciones en el servicio obligaron a la aerolínea a reconsiderar la viabilidad de la operación y determinar que ya no era factible. La flota ATR del portaaviones se trasladaría al continente y estaría preparada para la venta. [58]

Asuntos Corporativos

Propiedad y estructura

La empresa matriz de Hawaiian Airlines, Inc. es Hawaiian Holdings, Inc. ( NASDAQ : HA) [59] Anteriormente cotizada en la Bolsa de Valores de Estados Unidos , la empresa se trasladó a NASDAQ el 2 de junio de 2008. [60] Hawaiian Holdings, Inc. es una sociedad de cartera cuyo activo principal es la propiedad exclusiva de todas las acciones ordinarias emitidas y en circulación de Hawaiian Airlines, Inc. El 30 de junio de 2008, la compañía anunció que se había agregado al índice Russell 3000 . [61]

Tendencias comerciales

Las cifras clave recientes de Hawaiian Holdings, Inc. (que incluyen las operaciones de Hawaiian Airlines y la antigua aerolínea subsidiaria regional ʻOhana by Hawaiian) se muestran a continuación (para los años que terminan el 31 de diciembre):

2014201520162017201820192020
Facturación (millones de dólares EE.UU.)2,3152,3172,4322,6752.8372.832844,8
Utilidad neta (US $ m)69182224331233224−510
Número de empleados (al final del año)6.1996.6607.2447.4374.946
Número de pasajeros (m)10,210,711,111,511,811,73.35
Factor de carga de pasajeros (%)81,581,684,385,985,386,640
Número de aviones (al final del año)545760666861
Notas / fuentes[62] [63][62] [63][62] [63][64] [63][63][sesenta y cinco][66] [67] [68]

Destinos

Artículo principal: Lista de destinos de Hawaiian Airlines

Hawaiian Airlines ofrece vuelos a destinos en varios países y territorios de Asia-Pacífico. La aerolínea agregó su sexto destino internacional, el Aeropuerto Internacional de Incheon cerca de Seúl , Corea del Sur, el 12 de enero de 2011. [37] También tiene vuelos internacionales directos y sin escalas diarios y semanales desde Honolulu a Tahití, Australia, Corea del Sur, Japón, y Nueva Zelanda.

Acuerdos de código compartido

Hawaiian Airlines comparte código con las siguientes aerolíneas: [69]

  • Air China
  • aerolíneas americanas
  • Lineas aereas Chinas
  • Aerolíneas delta
  • Japan Airlines
  • JetBlue
  • aire coreano
  • Philippine Airlines
  • aerolíneas Turcas
  • aerolíneas Unidas
  • Virgen australia

Acuerdo interlínea

Hawaiian Airlines tiene un acuerdo interlínea con South African Airways . [70]

Flota

En abril de 2021 , la flota de Hawaiian Airlines consta de las siguientes aeronaves: [71] [72] [73]

AeronaveEn servicioPedidosPasajerosNotas
JY +YTotal
Airbus A321neo18-dieciséis44129189
Airbus A330-20024-1868192278
Boeing 717-20018-8-120128
Boeing 787-9-1034 [74]--301 [74]Entregas desde septiembre de 2022 hasta 2026. [75]
Opciones para 10 aviones adicionales. [76]
Total6010

La aerolínea nombra su avión Boeing 717 en honor a las aves que se encuentran en la Polinesia, su avión Airbus A330 en honor a las constelaciones polinesias que históricamente se usaron para navegar a las islas hawaianas, y su flota Airbus A321neo en honor a las plantas y bosques dentro de las islas hawaianas. [77] [78]

Flota interinsular

Boeing 717

Los pasajeros abordan un Boeing 717-200 hawaiano en el Aeropuerto Internacional de Kona para un vuelo entre islas

Hawaiian comenzó a adquirir aviones Boeing 717 para operar en la red de la Isla Vecina en febrero de 2001. [79] El 4 de junio de 2008, la aerolínea anunció que había acordado arrendar cuatro aviones 717 adicionales para satisfacer la demanda debido al cierre de Aloha Airlines. 'operaciones de pasajeros y cierre de ATA Airlines , con entregas entre septiembre y finales de 2008. [80]

Airbus A321neo

Hawaiian Airlines comenzó a enviar un avión A321neo en una ruta de Honolulu a Kahului, y de Kahului a Honolulu en enero de 2020. [81] Esta ruta se realizaba cuatro veces por semana; A partir de agosto de 2020, la ruta se vuela todos los días. Esta ruta se opera bajo HA179 (OGG - HNL) y HA180 (HNL - OGG).

Flota de medio y largo radio

Airbus A330-200

Un Airbus A330-200 hawaiano , bautizado como Nahiku , aterrizando en el Aeropuerto Internacional McCarran de Las Vegas

El 27 de noviembre de 2007, Hawaiian Airlines firmó un memorando de entendimiento ( Memorando de entendimiento ) con Airbus por 24 aviones de largo alcance con un precio de $ 4,4 mil millones. El pedido incluía seis Airbus A330-200 con otros seis derechos de compra y seis Airbus A350-800 con otros seis derechos de compra. Se discutieron los planes para volar a París y Londres. Las entregas de los A330 comenzaron en 2010, mientras que el primer A350 se entregaría en 2017. [82]

El 27 de octubre de 2008, Hawaiian anunció que, antes de la llegada de sus nuevos A330, arrendaría dos aviones Airbus A330-200 adicionales, a partir de 2011, al mismo tiempo que ampliaría los arrendamientos de dos aviones Boeing 767-300ER hasta 2011. (a retirarse del servicio coincidiendo con la entrega de los A330). [83] Dos semanas más tarde, la aerolínea anunció el arrendamiento de un A330-200 adicional para su entrega en el segundo trimestre de 2010, y negoció la entrega de un avión del acuerdo de arrendamiento anterior para ser trasladado al mismo trimestre. [84] En diciembre de 2010, Hawaiian encargó seis aviones A330-200 adicionales, con lo que el total de la flota asciende a 15. [85] Se firmaron nuevos acuerdos de arrendamiento con Air Lease Corporation (un avión), [86]y tres aviones de Hong Kong Aviation Capital [87] y Jackson Square Aviation [88], lo que eleva la flota de A330-200 a veintidós. En julio de 2015, Hawaiian anunció el arrendamiento de un A330-200 de Air Lease Corporation. [89] La compra de otro A330-200 se anunció en diciembre de 2016. [90]

Airbus A321neo

El primer Airbus A321neo de Hawai , bautizado como Maile , en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de la ciudad de Nueva York , a la mitad de su vuelo de entrega.

En enero de 2013, Hawaiian firmó un Memorando de Entendimiento con Airbus para un pedido de 16 aviones A321neo más hasta 9 opciones. La aeronave se opera en una configuración de 189 asientos de 2 clases. [91] Tras la finalización de los acuerdos laborales relacionados con la operación de la aeronave con los sindicatos de pilotos y asistentes de vuelo de la aerolínea, la aerolínea finalizó el pedido en marzo de 2013. [92] En diciembre de 2016, Hawaiian anunció su intención de arrendar dos A321neo adicionales. aviones, lo que eleva su flota total del tipo a 18. El primer vuelo tuvo lugar el 17 de enero de 2018 desde Kahului a Oakland, California . [90]

Boeing 787-9

En febrero de 2018, se rumoreaba que Hawaiian cancelaría su pedido de seis A330-800 y los reemplazaría por 787-9 . [93] Se informó que Boeing fijó el precio de la aeronave en menos de $ 115 millones, y posiblemente menos de $ 100 millones, cada uno; el costo de producción de un 787-9 está entre $ 80 millones y $ 90 millones. Boeing Capital también liberó a Hawaiian de tres arrendamientos 767-300ER por adelantado; estos aviones iban a ser transferidos a United Airlines . Inicialmente, Hawaiian refutó que canceló su pedido de A330-800, pero no descartó un nuevo acuerdo con Boeing. [94]Sin embargo, el 6 de marzo de 2018, Hawaiian Airlines confirmó la cancelación del pedido del A330-800 y la firma de una Carta de Intención con Boeing para comprar diez aviones 787-9 , con opciones para diez aviones adicionales; [95] el acuerdo se finalizó en el Salón Aeronáutico de Farnborough en julio de 2018. [96]

Flota histórica

A lo largo de su historia, Hawaiian Airlines ha operado una amplia gama de aviones, incluidos los siguientes: [21] [ página necesaria ] [97] [14] [15] [98] [99]

AeronaveIntroducidoRetiradoNotas
ATR 4220142021Operado por la antigua aerolínea subsidiaria regional ʻOhana by Hawaiian para servicio entre islas
Retirado a la venta después de la discontinuación de la marca
Modelo Beechcraft 181947DesconocidoSe utiliza para vuelos chárter y formación de pilotos.
Marcapasos Bellanca CH-30019291933Avión original.
Re-adquirido en 2009 y restaurado a la condición de 1929
Boeing 767-30020062018Vuelos operados desde Hawai al continente en Estados Unidos.
Reemplazado por Airbus A330-200 y Boeing 787-9 .
Boeing 767-300ER20012019
Convair CV-34019531973El Convair CV-640 también se hizo funcionar desde mediados de la década de 1960, propulsado por motores turbohélice [100].
de Havilland Canadá DHC-7 Dash 719811994Aeronaves con capacidad STOL
Douglas DC-319411966
Douglas DC-619581969
Douglas DC-8-6019831993Aviones DC-8-62 y DC-8-63
Lockheed L-188 Electra19701980Operado como avión de carga exclusivamente de carga
Lockheed L-1011 TriStar19851994Reemplazado por McDonnell Douglas DC-10
McDonnell Douglas DC-9-1019661971Primer jet operado por Hawaiian Airlines
McDonnell Douglas DC-9-3019681975Reemplazado por McDonnell Douglas DC-9-50
McDonnell Douglas DC-9-5019752001Reemplazado por Boeing 717-200
McDonnell Douglas DC-10-1019942003Reemplazado por Boeing 767-300ER
McDonnell Douglas DC-10-3019992001Arrendado a Continental Airlines
McDonnell Douglas MD-8119811990
NAMC YS-1119661967
Corto 33019781980
Sikorsky S-3819291942Hidroavión ( avión anfibio )
Sikorsky S-4319351946Hidroavión ( avión anfibio )
Vickers vizconde19631964

Servicios

Servicios a bordo

La cabina económica de un Airbus A330-200 hawaiano

Cabañas

A finales de 2014, Hawaiian Airlines comenzó a ofrecer asientos Extra Comfort, como una nueva clase de servicio en su avión Airbus A330-200. Los asientos Economy Comfort ofrecieron mejoras en el espacio de asientos para los pasajeros, junto con ofertas mejoradas de productos blandos para los pasajeros en rutas internacionales. [101]

En octubre de 2015, Hawaiian anunció que actualizará sus asientos de clase ejecutiva de los asientos reclinables estándar a asientos reclinables de 180 grados en su flota A330 en una configuración 2-2-2. Los nuevos asientos se instalarían a partir del segundo trimestre de 2016. Además de la actualización de los nuevos asientos de clase ejecutiva, la aerolínea agregaría 28 asientos Extra Comfort adicionales. [102]

La cabina del Airbus A321neo utiliza diseños de inspiración hawaiana, utilizando una configuración 3-3 en la cabina principal y una configuración 2-2 en clase ejecutiva.

Entretenimiento en vuelo

Antes del 1 de septiembre de 2013, Hawaiian ofrecía en alquiler reproductores de video portátiles DigEplayer . Los aviones Airbus A330 están equipados con unidades bajo demanda integradas en cada respaldo. El nuevo Airbus A321neo está equipado con entretenimiento para dispositivos personales a través de la aplicación. A partir de julio de 2019, todo el entretenimiento a bordo en vuelos desde tierra firme a Hawai'i está disponible de forma gratuita.

Abastecimiento

Hawaiian ofrece servicio de bebidas de cortesía y pago en todos sus vuelos. Las comidas no se proporcionan en vuelos entre islas debido a su corta duración (30 a 45 minutos). En sus vuelos continentales de EE. UU., Hawaiian es una de las únicas aerolíneas importantes de EE. UU. Que ofrece comidas de cortesía en su cabina principal (clase turista) ; cada comida está hecha sin conservantes, con ingredientes totalmente naturales y empaquetada con materiales reciclables . [103] En 2009, Hawaiian introdujo comidas premium en su cabina principal, dando a los pasajeros la opción de tener la comida de cortesía o pagar para actualizar a una comida premium. Las comidas premium consistían en una variedad de cocina asiática de alta gama, pero luego se descontinuaron. [103] [104]

En marzo de 2007, Hawaiian introdujo un " menú de degustación " o un "menú de tapas" para sus pasajeros de primera clase en sus vuelos internacionales y de Estados Unidos. El menú consta de veinte entradas en rotación, con cinco disponibles en cualquier vuelo. Los pasajeros reciben información sobre las entradas disponibles para su vuelo cuando abordan o poco después del despegue, y pueden elegir hasta tres entradas como parte de su comida a bordo. [104] [105]

En agosto de 2012, Hawaiian anunció una actualización a su servicio continental en vuelo de clase económica en EE. UU. Entre las mejoras se encontraban un nuevo menú, una copa de vino de cortesía en los vuelos para el almuerzo o la cena y un cóctel tropical gratuito antes de aterrizar en los vuelos de desayuno. Esto contrastaba con otras aerolíneas, que redujeron el servicio de comidas. [106] Según el entonces director ejecutivo de Hawaiian, Mark Dunkerley:

"En el competitivo mundo actual, no se puede justificar la provisión de comidas de cortesía en un modelo de negocio tradicional. Simplemente no se amortiza ... lo que explica por qué básicamente todo el mundo ha sacado toda esa comida gratis del avión. Estamos siendo ilógicos al invertir realmente fuertemente en esta área ... Es parte de quiénes somos, y es lo que nos hace diferentes de los demás ". [106]

A partir del 1 de diciembre de 2017, los pasajeros de la cabina principal de los vuelos hawaianos entre Hawái y las ciudades de entrada al oeste de EE. UU. Disfrutarán de un servicio de comidas gratuito creado exclusivamente para la nueva marca Pau Hāna Café de la aerolínea . El Pau Hāna Café , comidas de marca elaboradas exclusivamente para la aerolínea, consta de una caja de desayuno continental para el brunch y un sándwich caliente y guarnición para el almuerzo. Pau Hāna, un término hawaiano para "trabajo terminado", es un momento para relajarse y descansar después de un largo día de trabajo. [107] El servicio de comida es seguido por un café y un postre dulce. Un servicio de despedida de Mahalo incluye el popular cóctel Kōloa Breeze de la aerolínea, con ron Kōloa de la isla de Kauaʻi, y la mezcla de refrigerios Pau Hāna, la firma de la aerolínea.

El 20 de diciembre de 2017, la compañía aérea anunció su asociación con Mana Up, el acelerador con sede en Hawai para productos empaquetados de consumo local, con el fin de aumentar la diversidad y el volumen de productos fabricados localmente para servir a sus huéspedes a bordo. [108] [109]

Programa de viajero frecuente

Logotipo de HawaiianMiles.

El programa de viajero frecuente de Hawaiian Airlines es HawaiianMiles, que comenzó en 1983. Las millas acumuladas en el programa permiten a los miembros canjear boletos, mejorar la clase de servicio u obtener alquileres de automóviles, estadías en hoteles, mercadería u otros productos y servicios gratuitos o con descuento a través de socios. Los miembros más activos, según la cantidad y el precio del viaje reservado, se denominan Pualani Gold (vuela 30 segmentos o vuela 20.000 millas de vuelo) y Pualani Platinum (vuela 60 segmentos o vuela 40.000 millas de vuelo), con privilegios tales como cheque por separado. in, acceso al Premier Club Lounge en Honolulu, Hilo, Kona, Kahului y Līhuʻe, actualización prioritaria y procesamiento en espera, o actualizaciones de cortesía. [110] El canje de premios de viaje del programa HawaiianMiles representa el 5% de los ingresos totales de pasajeros.

Hawaiian también tiene asociaciones de viajero frecuente con varias otras aerolíneas, lo que permite a los miembros de HawaiianMiles ganar crédito por volar con aerolíneas asociadas y / o miembros de programas de viajero frecuente de aerolíneas asociadas para obtener crédito por vuelos de Hawaiian. Algunas asociaciones restringen el crédito solo a ciertos vuelos, como vuelos entre islas o vuelos de código compartido reservados a través de Hawaiian.

Asociaciones de aerolíneas HawaiianMiles [111]
AerolíneaProgramaGane HawaiianMiles
en vuelos asociados		Canjee HawaiianMiles
por vuelos asociados
Lineas aereas ChinasFolleto de dinastíasíN / A
Japan AirlinesBanco de millas de JALSeleccionar vuelosN / A
JetBlue AirwaysAzul verdaderosísí
aire coreanoSKYPASSSeleccionar vuelossí
Virgin AtlanticClub de vuelosísí
Virgen australiaViajero frecuente de Velocitysísí

HawaiianMiles permite el canje de ida solo en vuelos de Hawaiian Airlines. Actualmente, el boleto de ida en clase económica de menor precio es un vuelo de ahorro en autocar entre islas de 7.500 millas. [112] Antes de 2021, las cuentas de HawaiianMiles sin actividad durante 18 meses venceban automáticamente. [113] Hawaiian anunció el 12 de abril de 2021 que las cuentas de HawaiianMiles ya no tendrían fechas de vencimiento, con efecto inmediato. [114]

Accidentes e incidentes

  • El 23 de diciembre de 2000, un McDonnell Douglas DC-10 de Hawaiian Airlines que operaba HA481 experimentó un robo de pista en el Aeropuerto Internacional Faa'a en Papeete . Una investigación determinó que el incidente se debió a una configuración incorrecta del spoiler y a la decisión de la tripulación de vuelo de aterrizar en medio de una tormenta. No hubo víctimas mortales. [115]
  • El 1 de mayo de 2015, un Boeing 767 de Hawaiian Airlines que operaba el vuelo HA24 desde el aeropuerto de Kahului a Oakland, CA regresó al aeropuerto debido al humo en la cabina. Los pasajeros fueron evacuados a través de los toboganes de emergencia. Hubo dos heridas leves. [116] [117]
  • El 15 de mayo de 2015, un Boeing 717 de Hawaiian Airlines que operaba el vuelo HA118 desde el Aeropuerto Internacional Daniel K. Inouye al Aeropuerto Internacional de Kona comenzó a emitir humo desde uno de sus motores. Se desvió al aeropuerto de Kahului , donde fue recibido por camiones de bomberos que extinguieron el fuego. No hubo víctimas mortales y no se ordenó ninguna evacuación. [117]
  • El 13 de agosto, 2018, una de Hawaiian Airlines Airbus A321 de vuelo en activo HA56 experimentó un tailstrike sobre el aterrizaje en Los Ángeles . De los 197 pasajeros a bordo, no hubo heridos. [118]
  • El 22 de agosto de 2019, un Airbus A321neo que volaba de Oakland a Honolulu (operado como HA47) aterrizó con éxito en Honolulu después de que la cabina comenzó a llenarse de humo. Siete personas fueron hospitalizadas por inhalación de humo. No hubo heridos graves entre los 191 pasajeros y la tripulación. Hawaiian Airlines declaró que creía que el incidente fue causado por un "sello de motor defectuoso". [119]

Ver también

  • Lista de aerolíneas de Hawái
  • ¡Hana Hou! , La revista a bordo de Hawaiian
  • Transporte aéreo en los Estados Unidos

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enlaces externos

  • Sitio web oficial de Hawaiian Airlines
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