Halcón de BAE Systems
El BAE Systems Hawk es un avión de entrenamiento avanzado británico monomotor propulsado por chorro . Fue volado por primera vez en Dunsfold , Surrey, en 1974 como Hawker Siddeley Hawk , y posteriormente producido por sus compañías sucesoras, British Aerospace y BAE Systems . Se ha utilizado en capacidad de entrenamiento y como avión de combate de bajo costo.
Los operadores del Hawk incluyen la Royal Air Force (en particular, el equipo de exhibición Red Arrows ) y un número considerable de operadores militares extranjeros. El Hawk todavía está en producción en el Reino Unido y bajo licencia en India por parte de Hindustan Aeronautics Limited (HAL), con más de 900 Hawks vendidos a 18 operadores en todo el mundo.
En 1964, la Royal Air Force especificó un requisito (Air Staff Target, AST, 362) para un nuevo avión de entrenamiento rápido para reemplazar al Folland Gnat . El SEPECAT Jaguar originalmente estaba destinado a esta función, pero pronto se dio cuenta de que sería un avión demasiado complejo para el entrenamiento de aviones rápidos y solo se compró una pequeña cantidad de versiones de dos asientos. En consecuencia, en 1968, Hawker Siddeley Aviation (HSA) comenzó los estudios para un avión más simple, inicialmente como proyecto especial (SP) 117. El equipo de diseño estuvo dirigido por Ralph Hooper . [1]
Este proyecto fue financiado por la empresa como una empresa privada, en previsión de un posible interés de la RAF. El diseño se concibió con asientos en tándem y capacidad de combate además del entrenamiento, ya que se consideró que este último mejoraría el potencial de ventas de exportación. A finales de año, HSA había presentado una propuesta al Ministerio de Defensa basada en el concepto de diseño y, a principios de 1970, la RAF emitió Air Staff Target (AST) 397 que formalizó el requisito de nuevos entrenadores de este tipo. La RAF seleccionó el HS.1182 para su requisito el 1 de octubre de 1971 y el contrato principal, para 175 aviones, se firmó en marzo de 1972. [2] [3]
El avión prototipo XX154 voló por primera vez el 21 de agosto de 1974 desde Dunsfold pilotado por Duncan Simpson , piloto de pruebas jefe de HSA (Kingston), alcanzando los 20.000 pies en un vuelo de 53 minutos de duración. [4] Todos los aviones de desarrollo se construyeron sobre plantillas de producción; el programa se mantuvo a tiempo y dentro del presupuesto en todo momento. [5] El Hawk T1 entró en servicio en la RAF a finales de 1976. [6] El primer Hawk 50 de exportación voló el 17 de mayo de 1976. Esta variante había sido diseñada específicamente para la doble función de caza ligero y entrenador avanzado; tenía una mayor capacidad de armas que el T.1. [6]
Siguieron más variantes del Hawk, y las mejoras comunes al diseño base generalmente incluían mayor alcance, motores más potentes, ala y tren de aterrizaje rediseñados, la adición de radar e infrarrojos con visión de futuro, navegación GPS y compatibilidad con visión nocturna. [7] Los modelos posteriores se fabricaron con una gran variedad en términos de accesorios de aviónica y compatibilidad del sistema para adaptarse a la nación del cliente individual; La funcionalidad de la cabina a menudo se reorganizaba y programaba para que fuera común a la flota de cazas principal de un operador para aumentar el valor de entrenamiento del Hawk. [8]
