El puente Hawthorne es un puente de celosía con un elevador vertical que atraviesa el río Willamette en Portland, Oregon , uniendo Hawthorne Boulevard y Madison Street. Es el puente de elevación vertical más antiguo en funcionamiento en los Estados Unidos [1] y el puente de carretera más antiguo de Portland. También es el puente de tránsito y bicicletas más transitado de Oregón , con más de 8.000 ciclistas [4] y 800 autobuses TriMet (que transportan a unos 17.400 pasajeros) al día. [1] Se agregó alRegistro Nacional de Lugares Históricos en noviembre de 2012. [3] [5]
Puente Hawthorne | |
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Coordenadas | 45 ° 30′47 ″ N 122 ° 40′14 ″ O / 45.513 ° N 122.6706 ° W |
Lleva | Vehículos, peatones, ciclistas |
Cruces | Río Willamette |
Lugar | Portland, Oregon |
Mantenido por | Condado de Multnomah |
Caracteristicas | |
Diseño | Truss Parker [1] con un tramo de elevación vertical |
Material | Acero |
Largo total | 1,382 pies (421 m) |
Ancho | 73 pies (22 m) |
Distancia más larga | 244 pies (74 m) |
No. de vanos | 6 (excluyendo los vanos de acceso a vigas de hormigón) |
Muelles en el agua | 6 |
Liquidación debajo | 49 pies (15 m) cerrado 159 pies (48 m) abierto |
Historia | |
Diseñador | Waddell y Harrington |
Abrió | 19 de diciembre de 1910 |
Reemplaza | Puente de Madison Street No. 2 |
Estadísticas | |
Trafico diario | 30.000 [1] |
Puente Hawthorne | |
Lugar de interés histórico de Portland [2] | |
Localización | Portland, Oregon ; Río Willamette en la milla del río 13.1 |
Coordenadas | 45 ° 30′48 ″ N 122 ° 40′15 ″ O / 45.513204 ° N 122.670937 ° WCoordenadas : 45 ° 30′48 ″ N 122 ° 40′15 ″ O / 45.513204 ° N 122.670937 ° W |
Construido | 1910 |
Arquitecto | Waddell y Harrington |
MPS | Puentes de la autopista del río Willamette de Portland, Oregón |
NRHP referencia No. | 12000932 |
Agregado a NRHP | 14 de noviembre de 2012 [3] |
Localización | |
Estadísticas
El puente consta de cinco tramos fijos y un tramo de elevación vertical de 74 m (244 pies) de largo. Tiene 1.382 pies (421 m) de longitud total. [1] El puente tenía originalmente 63 pies (19 m) de ancho, [6] incluidas dos aceras de cinco pies, pero las aceras se ampliaron a 10 pies en 1998, aumentando el ancho total de la estructura a 73 pies (22 m). [1] Los contrapesos de 880.000 libras (400.000 kg) están suspendidos de las dos torres de 165 pies de altura (50 m). [1] Es operado por un par de motores de 150 caballos de fuerza. [7] En promedio, el tramo de elevación se aumenta para el tráfico fluvial 120 veces al mes. [1] : 62 Si bien el río está a un nivel bajo, el puente está a 49 pies (15 m) sobre el agua, lo que hace que se eleve un promedio de 200 veces al mes. En 2001, el tráfico medio diario era de 30.500 vehículos. El puente fue diseñado por Waddell & Harrington , que también diseñó los puentes de acero e interestatal . [1] [8] John Alexander Low Waddell inventó el moderno puente de elevación vertical. [1]
Historia
El puente actual fue construido para reemplazar el segundo puente de Madison Street , un puente de madera construido en 1900. Su construcción costó $ 511,000 [9] y se abrió el 19 de diciembre de 1910. [1] [10] Hawthorne Boulevard (y por lo tanto el puente ) lleva el nombre del Dr. JC Hawthorne , cofundador del primer hospital psiquiátrico de Oregón y promotor temprano del primer puente Morrison . [1]
Las vías del tranvía que cruzaban el puente estaban originalmente en los carriles exteriores, [11] pero se trasladaron a los carriles centrales en 1931. [12] La plataforma se cambió de madera a rejilla de acero en 1945. [1]
En 1985 se sustituyeron las poleas de elevación, las ruedas ranuradas que guían los cables de contrapeso. El puente pasó por una renovación de $ 21 millones de 1998 a 1999, que incluyó el reemplazo de la plataforma de rejilla de acero y el repintado. [1] [13] La pintura original a base de plomo se eliminó por completo y se reemplazó con 3 capas de pintura nueva que se estima que durará 30 años. [14] Durante esta actualización, las aceras se ampliaron a 10 pies (3,0 m), convirtiéndola en una vía para quienes viajan en bicicleta. Debido al reemplazo de la plataforma de acero durante este proyecto, también se eliminaron los canales que solían llevar los rieles para tranvías y trenes interurbanos. El puente se cerró durante un año para permitir que se llevara a cabo la renovación. [1]
El color original del puente fue el negro, que duró hasta 1964, cuando fue repintado de amarillo ocre. [15] Durante la renovación de 1998-1999, el color se cambió a verde con ribete rojo. [1]
En 2001, las aceras se conectaron a Eastbank Esplanade . En 2005, el costo estimado para reemplazar el puente fue de $ 189,3 millones. [dieciséis]
La película de 2003, The Hunted , incluyó una escena ambientada en MAX en el puente Hawthorne. Dado que MAX no cruza el puente, la compañía cinematográfica conectó dos autobuses articulados remodelados para parecerse a un tren MAX, con líneas aéreas falsas y un sistema de rociadores para simular la lluvia. [17] [18] El servicio de tren ligero ( interurbano ) cruzó el puente Hawthorne hasta 1956. [19]
La nueva plataforma colocada en los carriles exteriores durante la renovación de 1998-1999 fue diseñada para ser lo suficientemente resistente para su posible uso en tranvías o trenes ligeros modernos y más pesados en el futuro, [20] [21] que se propuso en ese momento , [20] y TriMet todavía estaba considerando una ruta Hawthorne Bridge para su futura MAX Orange Line , a Milwaukie , en 2002. [22] Sin embargo, tras la decisión posterior de la agencia de tránsito de construir el Tilikum Crossing para la línea Milwaukie MAX, que puente También podría ser utilizado por el tranvía de Portland , [23] se hizo poco probable que los vagones de ferrocarril cruzaran de nuevo el puente Hawthorne.
En agosto de 2012, se instaló un contador de bicicletas automático en el puente, el primer contador de este tipo que se instala en una ciudad de EE. UU. Fue comprado por el grupo sin fines de lucro Cycle Oregon y donado a la ciudad. [24] El puente se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos [25] en noviembre de 2012. [5]
Referencias de la cultura pop
- Elliott Smith menciona el puente Hawthorne en la canción "I Can't Answer You Anymore". [26]
- El compositor de Portland, Jack Gabel, probó los gemidos de los neumáticos y los drones de los motores de los vehículos que cruzaban el puente para hacer la banda sonora de musique concrète para su instalación Artquake / Bumbershoot de 1987, en colaboración con el artista cinético Bill Will y el videoartista Kurt Spak, titulado AUTO-TOMY [ 27]
Galería
Vista panorámica desde el sureste
Desde la explanada de Eastbank
Visto desde el oeste
Ciclistas esperando durante el levantamiento de un puente
Elevación del tramo de elevación
Vista de la acera desde el oeste en 2012
El puente de noche
El puente de noche - vista panorámica
Vista panorámica desde el sur y el oeste.
Ver también
- Manos a través de Hawthorne
- Lista de puentes en el Registro Nacional de Lugares Históricos de Oregón
- Lista de cruces del río Willamette
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p Wood Wortman, Sharon; Wortman, Ed (2006). El libro del puente de Portland (3ª ed.). Prensa Urban Adventure. págs. 61–68. ISBN 0-9787365-1-6.
- ^ Comisión de Monumentos Históricos de Portland (julio de 2014), Monumentos históricos - Portland, Oregon (XLS) , consultado el 20 de agosto de 2014.
- ^ a b "Lista semanal de acciones realizadas en propiedades: 13/11/12 al 16/11/12" . Servicio de Parques Nacionales . 23 de noviembre de 2012 . Consultado el 24 de abril de 2013 .
- ^ "Informe de recuentos de bicicletas 2011" (PDF) . Oficina de Transporte de Portland. pag. 4 . Consultado el 24 de abril de 2013 .
- ^ a b Tims, Dana (20 de noviembre de 2012). "Cuatro puentes del condado de Multnomah que figuran en el registro nacional de lugares históricos" . El oregoniano . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
- ^ Madera, Sharon (1989). El libro del puente de Portland (1ª ed.). Prensa de la Sociedad Histórica de Oregón. págs. 37–42. ISBN 0-87595-211-9.
- ^ "Puente elevador vertical" . Condado de Multnomah . 21 de septiembre de 2010 . Consultado el 4 de agosto de 2020 .
- ^ "Puente de elevación vertical de Hawthorne" . Hardesty y Hannover . 2020-05-12 . Consultado el 30 de mayo de 2021 .
- ^ Smith, Dwight A .; Norman, James B .; Dykman, Pieter T. (1989). Puentes de la carretera histórica de Oregon . Prensa de la Sociedad Histórica de Oregón. pag. 115. ISBN 0-87595-205-4.
- ^ "Puente declarado abierto al tráfico" . The Morning Oregonian . 20 de diciembre de 1910. p. 16 . Consultado el 31 de julio de 2017 .
- ^ Bottenberg, Ray (2007). Puentes de Portland . Publicaciones de Arcadia . pag. 12. ISBN 978-0-7385-4876-0. Consultado el 21 de agosto de 2016 .
- ^ "Puente abierto mañana; Reparaciones de Hawthorne Span ahora sobre completadas". The Oregonian , 19 de mayo de 1931, pág. 6.
- ^ "Rehabilitación del puente Hawthorne" . David Evans and Associates, Inc. Archivado desde el original el 21 de octubre de 2008 . Consultado el 9 de febrero de 2009 .
- ^ "Pintura del puente de Hawthorne" . Condado de Multnomah. Archivado desde el original el 17 de julio de 2011 . Consultado el 9 de noviembre de 2006 .
- ^ "Portland Voices: aficionado al puente tiene respuestas sobre los colores de Hawthorne" (entrevista con la autora Sharon Wood). (3 de abril de 1997). The Oregonian , pág. MP-2.
- ^ "Necesidades futuras del puente Hawthorne" . Condado de Multnomah. 2 de diciembre de 2005. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2006 . Consultado el 9 de diciembre de 2014 .
- ^ Don Hamilton (9 de marzo de 2001). "Luces, cámara, atasco de tráfico: el rodaje y la construcción significan más retrasos" . Portland Tribune . Archivado desde el original el 8 de junio de 2011 . Consultado el 5 de julio de 2014 .
- ^ Jennifer Anderson (18 de enero de 2002). "¡Shhh! Las explosiones frustran el silencioso intento de 'The Hunted' de regresar de puntillas a la ciudad" . Portland Tribune . Archivado desde el original el 8 de junio de 2011 . Consultado el 5 de julio de 2014 .
- ^ "Trabajar en las rampas del puente [Morrison] para lograr el cierre de la calle". The Oregonian , 13 de septiembre de 1956, pág. 1.
- ↑ a b Stewart, Bill (31 de julio de 1997). "Los tranvías volverán a Portland / La ciudad se fortalecerá, volverá a pintar Hawthorne Bridge". The Oregonian , pág. D1.
- ^ "Bienvenido a Rose City y NorthWestern: sólo en Hollywood los trenes todavía cruzan el puente Hawthorne de Portland" . TrainWeb. Archivado desde el original el 16 de diciembre de 2007 . Consultado el 16 de diciembre de 2007 .
- ^ Don Hamilton (14 de junio de 2002). "Tri-Met, Metro estudia dos planos de tren ligero" . Portland Tribune . Archivado desde el original el 8 de junio de 2011 . Consultado el 5 de julio de 2014 .
- ^ "Hoja de datos del proyecto de tren ligero Portland-Milwaukie" (PDF) . TriMet . Diciembre de 2010 . Consultado el 17 de diciembre de 2010 .
- ^ Mayer, James (8 de agosto de 2012). "El primer contador de bicicletas de América del Norte comienza a trabajar en el puente Hawthorne" . El oregoniano . Consultado el 18 de agosto de 2012 .
- ^ Harden, Kevin (20 de noviembre de 2012). "Cuatro puentes del centro ganan honores históricos" . Portland Tribune . Consultado el 20 de noviembre de 2012 .
- ^ "dulce adeline" . Consultado el 13 de enero de 2011 .
- ^ "AUTO-TOMY" . Consultado el 13 de diciembre de 2006 .
enlaces externos
- Página de Hawthorne Bridge en el sitio web del condado de Multnomah
- Foto del equipo de construcción de 1910
- Puente Hawthorne en Structurae