El Aeropuerto Ejecutivo de Hayward ( IATA : HWD , OACI : KHWD , FAA LID : HWD ) es un aeropuerto municipal en Hayward , California . [1] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo catalogó como un aeropuerto de relevo . [2] El aeropuerto con torres cerca de la costa este de la Bahía de San Francisco fue anteriormente la Terminal Aérea de Hayward. [3] [4]
El aeropuerto fue construido en 1942 durante la Segunda Guerra Mundial como un campo auxiliar del Campo Aéreo del Ejército de Chico y originalmente era el Campo Aéreo del Ejército de Hayward . El avión principal fueron los Lockheed P-38 Lightning . Es posible que esta publicación también se haya llamado "Campo aéreo del ejército de la ciudad de Russell" por el área no incorporada fuera de los límites de la ciudad de Hayward donde estaba ubicada. El aeródromo fue asignado a la Cuarta Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos .
Después de la guerra, el aeropuerto fue declarado superávit. En abril de 1947, la Administración de Activos de Guerra renunció al aeródromo, que comprende unas 690 acres (279 ha) y edificios y equipos relacionados, a la ciudad de Hayward. El aeródromo pasó a llamarse Aeropuerto Municipal de Hayward . [5]
La Guardia Nacional Aérea de California se trasladó a un terreno contiguo al aeropuerto en 1949. Inicialmente, fue el hogar de la 61.ª Ala de caza, que incluía al 194.º Escuadrón de caza, el 25 de junio de 1948.
La 61.ª Ala de Cazas fue redesignada como la 144.ª Ala de Cazas y Bombarderos el 1 de noviembre de 1950. El ala también constaba del 192.º Escuadrón de Cazas en Reno, Nevada, y el 191.º Escuadrón de Cazas en Salt Lake City, Utah .
El North American P-51D Mustang y más tarde el P-51H volaron desde 1948 hasta el 31 de octubre de 1954. Durante sus primeros años con el P-51D/H, la unidad ganó prominencia como uno de los competidores de artillería aérea más respetados de la Fuerza Aérea. . En junio de 1953, mientras todavía volaba el P-51, la unidad se clasificó para la primera reunión mundial de artillería a reacción. Usando jets F-86A Sabre prestados , el 144, que representaba a la Guardia Nacional Aérea, quedó quinto en la competencia. Esta unidad luego se reubicó en la Terminal Aérea de Fresno y ahora es el Ala de Combate 144 de la Guardia Nacional Aérea de California en la Base de la Guardia Nacional Aérea de Fresno .