El Plan de desvío de cabeceras era un plan de la Liga Árabe para desviar dos de las tres fuentes del río Jordán y evitar que fluyeran hacia el Mar de Galilea , con el fin de frustrar los planes de Israel de utilizar el agua de Hasbani y Banias en su proyecto National Water Carrier para riego fuera de la cuenca. El plan fue aprobado por la Liga Árabe en 1964, pero Israel impidió el desarrollo del proyecto realizando ataques aéreos en territorio sirio en abril de 1967.
Fondo
En 1955 se finalizó el Plan Unificado (Johnston) para el desarrollo multinacional de la cuenca del río Jordán entre los titulares de derechos ribereños . El Plan fue aceptado por los comités técnicos tanto de Israel como de la Liga Árabe . Una discusión en la Knesset en julio de 1955 terminó sin votación. El Comité de Expertos Árabes aprobó el plan en septiembre de 1955 y lo remitió para su aprobación final al Consejo de la Liga Árabe. El 11 de octubre de 1955, el Consejo votó a favor de no ratificar el plan, debido a la oposición de la Liga al reconocimiento formal de Israel. [1] Sin embargo, después de la Crisis de Suez de 1956, los estados árabes (con la excepción de Jordania) endurecieron considerablemente su posición contra Israel, [2] y ahora se opusieron al plan, argumentando que al fortalecer su economía, el plan aumentaría la amenaza potencial. desde Israel. [3] El liderazgo árabe también argumentó que el aumento del suministro de agua de Israel alentaría la inmigración de más colonos judíos, reduciendo así la posibilidad de repatriación de los refugiados palestinos de la guerra de 1948 . [1] Sin embargo, Nasser, el presidente egipcio, aseguró a los estadounidenses que los árabes no excederían las cuotas de agua prescritas por el plan Johnston [4]
Sin embargo, tanto Jordania como Israel se comprometieron a operar dentro de las asignaciones establecidas en el "Plan Johnston" [ cita requerida ] . Se completaron con éxito dos proyectos de ingeniería civil; el desvío de agua del río Jordán (1,7 millones de metros cúbicos en un día) en Eshed Kinrot (más tarde llamada Estación de Bombeo Sapir, ubicada en Tel Kinrot / Tell el- 'Oreimeh ), transportada por el Transportista Nacional de Agua de Israel de 1955 a 1964 y la construcción jordana del Canal East Ghor (ahora conocido como Canal Rey Abdullah ) de 1957 a 1966. [1]
Plan de desvío
Después de la crisis de Suez en 1956, sin embargo, las actitudes árabes se endurecieron considerablemente, [5] y la Liga Árabe, con la excepción de Jordania, ahora se opuso activamente al plan Johnston, argumentando que cualquier plan para fortalecer la economía israelí solo aumenta la amenaza potencial de Israel. [6] En 1964, cuando el Transportista Nacional de Agua de Israel estaba a punto de completarse, la segunda conferencia cumbre de la Liga Árabe votó sobre un plan diseñado para eludirlo y frustrarlo. [7] Su resolución declaró:
El establecimiento de Israel es la amenaza básica que la nación árabe en su totalidad se ha comprometido a prevenir. Y dado que la existencia de Israel es un peligro que amenaza a la nación árabe, el desvío de las aguas del Jordán multiplica los peligros para la existencia árabe. En consecuencia, los estados árabes tienen que preparar los planes necesarios para abordar los aspectos políticos, económicos y sociales, de modo que si no se logran los resultados necesarios, los preparativos militares árabes colectivos, cuando no se completen, constituyan los medios prácticos últimos para la liquidación final de Israel. [8]
Los estados árabes y norteafricanos optaron por desviar las cabeceras de Jordania en lugar de utilizar una intervención militar directa. [9] [8] Los jefes de Estado de la Liga Árabe consideraron dos opciones:
- La desviación de Hasbani hacia Litani combinada con la desviación de Banias hacia Yarmouk ,
- El desvío de los Hasbani y los Banias hacia el Yarmouk.
Se seleccionó la segunda opción. El plan solo era factible marginalmente, era técnicamente difícil y costoso. Se citaron consideraciones políticas árabes para justificar el plan de desvío. [10] [11] Siria comenzó su parte del plan general de desvío árabe con la construcción del canal Banias a Yarmouk en 1965, con financiamiento de Egipto y Arabia Saudita . Una vez completada, la desviación del flujo habría transportado el agua a una presa en Mukhaiba para uso de Jordania y Siria y habría evitado que el agua llegara al Mar de Galilea. El Líbano también inició un canal para desviar las aguas del Hasbani, cuya fuente está en el Líbano , hacia el Banias. Las obras de desvío de Hasbani y Banias habrían tenido el efecto de reducir la capacidad del transportista israelí desde el Mar de Galilea en aproximadamente un 35% y el suministro total de agua de Israel en aproximadamente un 11%. Además, habría aumentado la salinidad del Mar de Galilea en 60 ppm. [9]
Represalia israelí
Israel declaró que consideraría esa desviación como una violación de sus derechos soberanos. [1] Israel aprovechó los incidentes de la DMZ como pretextos para bombardear el proyecto de desvío, [12] que culminó con ataques aéreos en las profundidades del territorio sirio en abril de 1967. [1]
Secuelas
El aumento de la hostilidad árabe-israelí relacionada con el agua fue un factor importante que condujo a la Guerra de los Seis Días de junio de 1967 . [9]
Referencias
Notas al pie
- ^ a b c d e Universidad de las Naciones Unidas En 1955 no se ratificó el Plan Unificado (Johnston) para desarrollar un enfoque multilateral de la gestión del agua, lo que reforzó el desarrollo unilateral. Sin embargo, tanto Jordania como Israel se comprometieron a operar dentro de sus asignaciones, y se emprendieron dos importantes proyectos exitosos: el Transportista Nacional de Agua de Israel y el Canal Principal de Ghor Oriental de Jordania ... El diseño del canal Ghor Oriental fue iniciado por Jordania en 1957. fue concebido como la primera sección de un plan mucho más ambicioso conocido como el proyecto Greater Yarmouk. Las secciones adicionales incluyeron (1) la construcción de dos presas en el Yarmouk (Mukheiba y Maqarin) para almacenamiento e hidroelectricidad, (2) la construcción de un canal Ghor occidental de 47 km, junto con un sifón a través del río Jordán cerca del wadi Faria para conectarlo con el Canal East Ghor, (3) la construcción de siete presas para utilizar el flujo estacional en los wadis laterales que desembocan en el Jordán, y (4) la construcción de estaciones de bombeo, canales laterales e instalaciones de protección contra inundaciones y drenaje. En el proyecto original de Greater Yarmouk, el Canal de East Ghor estaba programado para proporcionar sólo el 25% del plan de riego total ... La construcción del Canal comenzó en 1959. En 1961 se completó su primera sección; las secciones dos y tres, por Wadi Zarqa, estaban en servicio en junio de 1966. Poco antes de la finalización del Water Carrier israelí en 1964, una conferencia cumbre árabe decidió intentar frustrarlo. Descartando el ataque militar directo, los estados árabes optaron por desviar las cabeceras de Jordania. Se consideraron dos opciones: o la desviación de Hasbani hacia Litani y la desviación de Banias hacia Yarmouk, o la desviación de Hasbani y Banias hacia Yarmouk. Se eligió este último, con las aguas desviadas para ser almacenadas detrás de la presa de Mukhaiba ... Los árabes comenzaron a trabajar en el Proyecto de Desviación de Headwater en 1965. Israel declaró que consideraría tal desviación como una violación de sus derechos soberanos. Según las estimaciones, la finalización del proyecto habría privado a Israel del 35% de su retirada prevista de la parte superior del Jordán, lo que constituye una novena parte del presupuesto anual de agua de Israel. Murakami, Masahiro (1995) Gestión del agua para la paz en el Medio Oriente: Estrategias alternativas, ISBN 92-808-0858-3 págs. 295–297
- ^ Shlaim, págs. 186-187.
- ^ Shlaim, págs. 228-230.
- ^ Moshe Gat (2003). Gran Bretaña y el conflicto en el Medio Oriente, 1964-1967: La llegada de la Guerra de los Seis Días . Grupo editorial de Greenwood. pag. 101. ISBN 978-0-275-97514-2. Consultado el 7 de septiembre de 2013 .
[en 1965] Nasser también aseguró al subsecretario de Estado estadounidense, Philip Talbot, que los árabes no excederían las cuotas de agua prescritas por el plan Johnston
- ^ Shlaim, Avi ():,, págs., ISBN (2000). El muro de hierro . Libros de pingüinos. págs. 186-187. ISBN 0-14-028870-8.CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ Shlaim . págs. 230–231.
- ↑ La primera conferencia cumbre árabe ratificó la estrategia árabe para frustrar el Plan NWC de Israel. La estrategia fue diseñada para desviar los afluentes del Jordán y preparar a los ejércitos árabes para la defensa de las operaciones de ingeniería. Shemesh, Moshe (2008) Política árabe, nacionalismo palestino y la guerra de los seis días: la cristalización de la estrategia árabe y el descenso de Nasir a la guerra, 1957-1967 Sussex Academic Press, ISBN 1-84519-188-9 pág. 67
- ↑ a b Shlaim, Avi (200) ibid pp 229-230 En enero de 1964 se convocó una cumbre de la Liga Árabe en El Cairo. El tema principal de la agenda fue la amenaza que representa el desvío de agua de Israel desde el norte para regar el sur y la reducción esperada en los suministros de agua disponibles para Siria y Jordania. La reacción de la cumbre a esta amenaza fue mortalmente seria. El preámbulo de su decisión decía:
- El establecimiento de Israel es la amenaza básica que la nación árabe en su totalidad se ha comprometido a prevenir. Y dado que la existencia de Israel es un peligro que amenaza a la nación árabe, el desvío de las aguas del Jordán multiplica los peligros para la existencia árabe. En consecuencia, los estados árabes tienen que preparar los planes necesarios para abordar los aspectos políticos, económicos y sociales, de modo que si no se logran los resultados necesarios, los preparativos militares árabes colectivos, cuando no se completen, constituyan los medios prácticos últimos para la liquidación final de Israel.
- ^ a b c ... fue el desvío israelí lo que llevó al presidente Nasser a convocar la Primera Cumbre Árabe en enero de 1964 de los jefes de estado de la región y el norte de África. Iwao Kobori, Michael H. Glantz (1998) Central Eurasian Water Crisis: Caspian, Aral, and Dead Seas United Nations University Press, ISBN 92-808-0925-3 págs. 129–130
- ^ Masahiro Murakami (1995). Gestión del agua para la paz en Oriente Medio; Estrategias alternativas . Prensa de la Universidad de las Naciones Unidas. págs. 296 . ISBN 978-92-808-0858-2. Consultado el 15 de julio de 2013 .
Poco antes de la finalización del Water Carrier israelí en 1964, una conferencia cumbre árabe decidió intentar frustrarlo. Descartando el ataque militar directo, los estados árabes optaron por desviar la cabecera de Jordania ... Según evaluaciones neutrales, el plan era solo marginalmente factible; era técnicamente difícil y costoso ... Las consideraciones políticas citadas por los árabes al rechazar el Plan Johnston de 1955 se revivieron para justificar el plan de desvío. Se hizo especial hincapié en la capacidad del Transportista para mejorar la capacidad de Israel para absorber inmigrantes en detrimento de los refugiados palestinos.
- ^ El desvío consistió en: -
- Desvío de afluentes en el Líbano.
- A La parte superior de Hasbani: la excavación de un canal de los manantiales de Hasbani en la región de Hasbaya y un canal del wadi Shab'a para llevar agua a los túneles de kawkaba y de allí al río Litani. (Este proyecto transportaría entre 40 y 60 millones de metros cúbicos de agua al año).
- B. El Hasbani Medio, dos puntos de desvío, el primero en el cauce del río Hasbani; el segundo en wadi sarid. Hasbani y Sarid fluirían en un canal hacia las banias y de allí al Yarmuk. Según el plan, de 20 a 30 millones de metros cúbicos de agua fluirían anualmente a Siria (si el Líbano no desviara el agua de la inundación del hasbani al Litani, el canal Sarid podría transportar hasta 60 millones de metros cúbicos de agua al año).
- C. El manantial Wazani en el lecho del río Hasbani inferior: esto incluiría un canal de riego (que transporta 16 millones de metros cúbicos de agua al año) para uso local en el Líbano; un canal de riego en Siria (8 millones de metros cúbicos al año); y tres unidades de bombeo para transportar el desbordamiento de Wanzani a Siria a través del canal Sarid-Banias a un ritmo de 26 millones de metros cúbicos al año.
- 2. Desvíos en territorio sirio
- A. Desvío de Banias-El plan de desvío para las banias requería que se cavara un canal de 73 kilómetros de largo a 350 metros sobre el nivel del mar que uniría las banias con el Yamuk. El canal llevaría el flujo fijo de Banias más el desbordamiento del hasbani (incluida el agua del Sarid y Wazani). El desvío de Banias proporcionaría 90 millones de metros cúbicos de agua para el riego de áreas ribereñas. Los diseñadores calcularon que dieciocho meses serían suficientes para ejecutar el plan. El costo se estimó en cinco millones de libras esterlinas (incluidos dos túneles), es decir, aproximadamente dos millones de libras más que el plan árabe.
- B. El proyecto butayha. Los sirios temían que si los árabes implementaban su plan de desvío, Israel bloquearía a los habitantes del valle de batayha, bombeando 22 millones de metros cúbicos anuales desde el Jordán como se propone en el plan Johnson. Para garantizar a los aldeanos su vital suministro de agua, el plan árabe contenía una condición diseñada para incorporar canales primarios y secundarios del Mar de Galilea.
- 3. Los planes hídricos en Jordania.
- La construcción de una presa en el Reino de Jordania (la presa de Mukheiba en el río Yarmuk) fue diseñada para contener 200 millones de metros cúbicos de agua. El trabajo en la presa tomaría 30 meses a un costo de diez millones y cuarto de libras esterlinas. La presa de Mukheiba (y la presa de Makarin) dañaría a Israel si se incorporara a los planes de desvío para las fuentes del norte del río Jordán, y sin la presa de Mukheiba toda el agua desviada fluiría de regreso al Yarmuk y regresaría al lecho del río Jordán al sur del río. Mar de Galilea. Excluyendo este plan, el resto de los proyectos de agua de Jordania se corresponden con las partes principales del Plan Johnson.
- ^ Michael B. Oren (2002). Seis días de guerra: junio de 1967 y la creación del Oriente Medio moderno . Prensa de la Universidad de Oxford. pag. 23 . ISBN 978-0-19-515174-9.
Israel aprovechó los incidentes de DZ como pretextos para bombardear el proyecto de desvío.
Bibliografía
- Shlaim, Avi (2000): El muro de hierro; Israel y el mundo árabe , Penguin Books, ISBN 978-0-14-028870-4
- Shemesh, Moshe (2008): Política árabe, nacionalismo palestino y la guerra de los seis días: la cristalización de la estrategia árabe y el descenso de Nasir a la guerra, 1957-1967 , Sussex Academic Press, ISBN 1-84519-188-9
- Kobori, Iwao; Glantz, Michael H. (1998): Crisis del agua de Eurasia central: Mar Caspio, Aral y Muerto , United Nations University Press, ISBN 92-808-0925-3
- Anthony, Allan John (2001): The Middle East Water Question: Hydropolitics and the Global Economy , IBTauris, ISBN 1-86064-813-4
- Murakami, Masahiro (1995): Gestión del agua para la paz en el Medio Oriente: Estrategias alternativas , ISBN 92-808-0858-3