Aeródromo de Hedón
El aeródromo de Hedon (también conocido como Royal Air Force Hedon y Royal Air Force Hull ), era un aeródromo ubicado a 6 millas (9,7 km) al este de Kingston upon Hull en East Riding of Yorkshire , Inglaterra. [3] El aeródromo estuvo en funcionamiento intermitentemente entre 1912 y finales de la década de 1950, tanto en capacidad civil como militar. Fue rechazado como aeródromo de la Segunda Guerra Mundial debido a su proximidad a la planta química y los tanques de petróleo de Salt End .
El primer uso no agrícola de los campos fue en 1888 cuando se construyó el hipódromo de Hedon Park sobre ellos. En un momento, el hipódromo tenía la sección recta de carreras más larga de Gran Bretaña. [3] [4] [5] El hipódromo estaba junto a la línea ferroviaria Hull-Withernsea (que corría a lo largo del borde norte del campo) y el Ferrocarril del Noreste abrió una estación para dar servicio al hipódromo, aunque la estación no estaba en el los horarios y los trenes solo se detenían por tráfico los días de carrera. El tráfico cesó cuando el hipódromo cerró en 1909, pero experimentó un breve resurgimiento durante unos meses en 1948 cuando el sitio se utilizó como pista de carreras . [6]
La primera persona en volar hacia y desde el área de césped que se convertiría en el aeródromo de Hedon fue un joven piloto alemán llamado Gustav Hamel en 1912. Hamel también se convirtió en el primer cartero volador en Inglaterra cuando transportaba cartas y tarjetas entre Hendon y Windsor . [7]
Cuando se declaró la Primera Guerra Mundial , el aeródromo se convirtió en un punto de reunión para los aldeanos de Holderness en caso de una invasión y el Regimiento de East Yorkshire usó el aeródromo como lugar de estacionamiento para su artillería pesada. [8] La actividad de vuelo en Hedon durante este tiempo se limitó únicamente a los escuadrones 33 y 76 del Royal Flying Corps que lo usaron como un aeródromo de aterrizaje nocturno que consideraron un campo de aterrizaje de segunda clase. [8] Después del final de la Primera Guerra Mundial, el aeródromo se cerró a vuelos militares. [9]
Prince George realizó la ceremonia de apertura del Aeropuerto Municipal de Hull en octubre de 1929, que también contó con una exhibición de vuelo del Escuadrón No. 29 de la RAF . [10] Volar se reanudó cuando el Hull Flying Club (ahora conocido como Hull Aero Club) comenzó vuelos de placer desde lo que entonces era un área de césped que cubría 200 acres (81 ha). [11] [8] [12] En ese momento, Hull Council había adquirido el sitio para promover intereses comerciales también y el área de césped no tenía una pista definible con dimensiones de 4.830 pies (1.470 m) de oeste a este y 2.040 pies ( 620 m) de norte a sur. [3]Volar en el sitio estaba restringido debido a antenas de radio, cables telefónicos y su proximidad a la planta química de Salt End, que estaba a solo 1,6 km (1 milla) al suroeste. [8]
La parte de la historia por la que Hedon es más famoso fue en agosto de 1930, cuando Amy Johnson llegó al aeródromo con un aplauso entusiasta y regalos de la gente de su ciudad natal. [8] Acababa de regresar al Reino Unido después de realizar su vuelo en solitario de Inglaterra a Australia. [13] Flying Circus de Sir Alan Cobham visitó el sitio en la década de 1930 y durante un tiempo, de 1934 a 1935, la aerolínea holandesa, KLM , operó vuelos desde Ámsterdam a Liverpool con una escala en Hedon. [14] A principios de la década de 1930, Civilian Aircraft Companyestableció un sitio de fabricación en el extremo sur del aeródromo. La empresa duró poco ya que la empresa quebró en 1933 después de producir solo un tipo de avión. [15]
