La suspensión ajustable en altura es una característica de ciertos sistemas de suspensión de automóviles que permiten al automovilista variar la altura de manejo o la distancia al suelo. Esto se puede hacer por varias razones, incluida una mejor distancia al suelo en terrenos accidentados, una menor distancia al suelo para mejorar el rendimiento y el ahorro de combustible a alta velocidad, [1] o por razones de estilo. Tal característica requiere una ingeniería bastante sofisticada .
El ajuste de altura se logra con mayor frecuencia mediante la compresión de aire o aceite que se usa para los "resortes" del vehículo; cuando se varía la presión, la carrocería del vehículo sube o baja.
Sistemas de fábrica para automóviles
La primera instancia de un vehículo de producción con suspensión ajustable fue el Citroën 15CVH de 1954 . Este vehículo presentaba una suspensión hidroneumática autonivelante y ajustable en altura . Desde entonces, estos sistemas han aparecido continuamente en los modelos Citroën , incluidos DS y CX . [2]
La suspensión ajustable en altura fue prohibida en los Estados Unidos de 1974 a 1981, debido a la estricta interpretación de las regulaciones de altura de los parachoques de los vehículos de pasajeros por parte de la agencia gubernamental estadounidense NHTSA . [3]
Subaru fue uno de los pocos fabricantes que ofreció la función después de que se levantara la prohibición del Subaru XT , el Subaru Leone y el Subaru Legacy por un corto tiempo.
Muchos SUV modernos utilizan el ajuste de altura como parte de los sistemas de suspensión activa para mejorar la versatilidad del vehículo dentro y fuera de la carretera. [4] El Range Rover ofreció esta característica desde 1993. Los nuevos modelos de Ford Expedition tienen un sistema controlado por computadora diseñado para mayor comodidad, que baja automáticamente cuando las puertas se desbloquean con el control remoto, regresa a la altura normal cuando se enciende el vehículo y (en modelos con tracción en las 4 ruedas), se eleva cuando se activa el sistema 4x4. [4]
Algunos automóviles utilizan estos sistemas para mejorar el manejo del vehículo al reducir la altura del vehículo a velocidades más altas; un ejemplo actual es el sistema de control activo de la carrocería de Mercedes-Benz . [4] Otro ejemplo es el Audi A8 , que cuando se conduce a velocidades de más de 120 km / h durante más de 30 segundos reduce su espacio libre de 120 mm a 95 mm. [5]
El nuevo Jeep Grand Cherokee 2011 también incluye suspensión ajustable en el modelo 4x4. Baja automáticamente cuando se activa la selección de estacionamiento y también baja a altas velocidades para mejorar la aerodinámica. También permite a los conductores levantar manualmente la suspensión para situaciones todoterreno.
A partir de 2012, el Tesla Model S y el Tesla Model X ofrecen su propia suspensión patentada de altura ajustable como opción. Se logran dos objetivos: el automóvil largo y de baja altura se puede elevar para evitar obstáculos en la carretera; también baja a velocidad en la carretera para mejorar la aerodinámica. [4] [6]
Sistemas de fábrica para autobuses
Regulables en altura suspensiones de aire también están equipados en algunos autobuses, principalmente "piso bajo" autobuses urbanos o "autobuses de rodillas", sin embargo en los últimos años algunos autobuses Carta / interurbanos piso alto han sido equipados con esta característica también. Esto permite bajar el piso cuando el autobús está parado, para permitir que personas con equipaje grande o voluminoso, pasajeros con discapacidades o simplemente cuando se detengan en paradas con arreglos inusuales en las aceras entren o salgan del vehículo fácilmente. También puede elevar el autobús más de lo normal, lo que es útil cuando se navega por carreteras con grandes cantidades de badenes, cruzando líneas de ferrocarril o en otras situaciones inusuales, pero no siempre infrecuentes.
La tecnología de asistencia para personas con discapacidades incluye vehículos modificados con suspensión ajustable en altura, por ejemplo, para permitir la entrada en silla de ruedas al vehículo.
Sistemas de posventa
En 1959, el personalizador de automóviles Ron Aguirre recuperó las bombas y válvulas Pesco de un B-52 Bomber y las adaptó a la suspensión delantera de su automóvil personalizado Corvette con tapa de burbuja X-Sonic , lo que le permitió cambiar la altura del automóvil con un interruptor. en el tablero. [7] Esto se hizo para evadir la ley de California con respecto a la distancia al suelo. [8]
Aguirre es comúnmente aceptado como la primera persona en crear un automóvil Lowrider con suspensión ajustable hidráulicamente. [9]
Otro personalizador, Gene Winfield , creó The Reactor con suspensión ajustable en altura en 1964, un automóvil lo suficientemente novedoso como para protagonizar varios programas de televisión. [10]
Las suspensiones ajustables se han asociado intrínsecamente con los vehículos lowrider . La imagen popular de estos vehículos es la de uno "saltando" sobre su suspensión, o sentado con una rueda completamente levantada del suelo.
Estos sistemas se adaptaron inicialmente a partir de pistones hidráulicos , válvulas y bombas utilizadas para ajustar los flaps en los aviones . Sin embargo, hoy en día, muchas empresas del mercado de accesorios producen piezas y equipos diseñados específicamente para lowriders .
En los últimos años, los sistemas de "bolsas de aire" (que no deben confundirse con el dispositivo de seguridad de las bolsas de aire ) han ganado rápidamente popularidad entre los personalizadores de automóviles. Estos sistemas de suspensión neumática utilizan "bolsas" de goma personalizadas de alta resistencia para reemplazar los amortiguadores y resortes originales, ya sea con un compresor o un tanque de gas comprimido que se usa para subir y bajar el vehículo a voluntad. [4] Cualquier camioneta de servicio liviano, desde un pequeño suv Chevrolet S10 Blazer hasta una camioneta de tamaño completo como la Dodge Ram 3500 , puede equiparse para ajustar el vehículo de modo que el marco quede en el suelo cuando se desinflen las bolsas de aire. , o "Dispuesto".
Los camiones también son capaces de "colocar" la soldadura de pellizco del cuerpo, o " Bodydrop " utilizando una técnica como canalizar el marco o construir un marco completamente nuevo.
Control de usuario
Los primeros sistemas de suspensión regulables en altura fueron controlados manualmente por el conductor. [11]
Con el desarrollo de los controles por computadora, se está investigando el control electrónico del proceso de ajuste de altura. [12] [13] Ciertos diseños modernos permiten que la electrónica por sí sola tome esta decisión sin el control del conductor, en particular el Tesla Model S y el Tesla Model X [6]
Referencias
- ^ Miller, José (2007). Sea su propio técnico de reparación de automóviles . Medios globales. ISBN 81-904575-1-9.
- ^ Mihnea Radu (30 de septiembre de 2012). "Explicación de la suspensión hidroneumática Citroen" . autoevolución .
- ^ Jack Solomon (marzo de 1978). "Parachoques de mil millones de dólares" . Razón .
- ^ a b c d e "¿Cómo funciona la suspensión ajustable?" . www.autoblog.com . Verizon Media. 17 de noviembre de 2015 . Consultado el 7 de agosto de 2020 .
- ^ "suspensión neumática adaptativa". Audi A8 Betriebsanleitung [ Audi A8 Operating Instructions ] (en alemán). Audi AG . 2008. p. 151.
- ^ a b Domenick Yoney (10 de abril de 2018). "Echemos un vistazo a la suspensión neumática autoajustable patentada de Tesla: esta patente tiene sus altibajos" . Dentro de los vehículos eléctricos .
- ^ "Ir" lento y lento "en el este de Los Ángeles" . La Compañía Golden State . Consultado el 24 de agosto de 2020 .
- ^ "Navegando por la historia bajo las narices de la ley" . Universidad Estatal de Michigan . Consultado el 24 de agosto de 2020 .
- ^ Rong, Blake (16 de julio de 2016). " " Ghetto famoso "lowriders alcanzar el cielo En Odessa, Texas" . Revista Road & Track . Consultado el 24 de agosto de 2020 .
- ^ Jurnecka, Rory (28 de junio de 2017). "Estas dos costumbres únicas de SoCal están configuradas para invadir Pebble Beach" . www.automobilemag.com .
- ^ "Suspensión - Corrector de altura en V 3. Control de altura manual" . citroen-ds-id.com.
- ^ Zhihong Yin; Amir Khajepour; Dongpu Cao; Babak Ebrahimi; Konghui Guo (24 de febrero de 2012). "Un nuevo sistema de suspensión neumática con capacidades independientes de ajuste de rigidez y altura de manejo" . Vehicle System Dynamics - Revista internacional de mecánica y movilidad de vehículos . 50 (12): 1735-1746.
- ^ Hyunsup Kim; Hyeongcheol Lee (junio de 2011). "Control de altura y nivelación del sistema de suspensión de aire automotriz usando el enfoque de modo deslizante" . Transacciones IEEE sobre tecnología vehicular . Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos. 60 (5).