Lista de jefes de jet alemanes de la Segunda Guerra Mundial
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Messerschmitt Me 262A

Esta lista de ases chorro de la Segunda Guerra Mundial alemán tiene una tabla ordenable de notables alemanes chorro as pilotos durante la Segunda Guerra Mundial .

Fondo

Un as de vuelo o de caza es un aviador militar al que se le atribuye el derribo de cinco o más aviones enemigos durante el combate aéreo (los alemanes tradicionalmente establecían el umbral en 10 victorias). Durante la Segunda Guerra Mundial, cientos de pilotos de combate de la Luftwaffe alemana lograron esta hazaña volando aviones de combate con motor de pistón contemporáneo . [1] Sin embargo, solo a 28 pilotos se les atribuye el derribo de cinco o más aviones enemigos mientras volaban un avión propulsado por un jet.

El avión a reacción participó por primera vez en combate aéreo el 26 de julio de 1944, cuando el Leutnant Alfred Schreiber , volando Messerschmitt Me 262 A-1a W.Nr. 130 017 (en alemán : Werknummer - número de serie de la fábrica), atacó un foto-reconocimiento desarmado De Havilland Mosquito PR Mk XVI , del Escuadrón No. 540 de la RAF , sobre los Alpes . Algunas fuentes se refieren a esto como la primera victoria en combate aéreo de un piloto de un caza a reacción, [2] aunque la tripulación del Mosquito dañado logró regresar a un aeródromo aliado en Italia.

La primera destrucción confirmada de un avión enemigo por un piloto del Me 262 ocurrió el 8 de agosto de 1944, cuando el Leutnant Joachim Weber derribó otro Mosquito PR XVI del Escuadrón No. 540, sobre Ohlstadt , en Baviera. [3]

El 15 de agosto de 1944, Schreiber despegó para interceptar un Mosquito PR XVI ( NS520 ) del Escuadrón 60 , Fuerza Aérea Sudafricana tripulado por el Capitán S. Pienaar y el Teniente A. Lockhart-Ross, quienes tenían la tarea de fotografiar aeródromos en el área de la Selva Negra. . Schreiber causó graves daños en su primer ataque e hizo más de 10 pases al Mosquito antes de que los bajos niveles de combustible hicieran que se rompiera. Pienaar y Lockhart-Ross sobrevivieron a un aterrizaje forzoso en San Severo en Italia; su película de reconocimiento y su interrogatorio proporcionaron a los aliados información valiosa sobre el Me 262.

Durante 1944-1945, la Luftwaffe comprometió otros dos cazas propulsados ​​por cohetes o reactores a las operaciones de combate. Además del Me 262, entran en funcionamiento el Messerschmitt Me 163 Komet y el Heinkel He 162 Volksjäger . Los pilotos del Me 163 y del He 162 hicieron pocas afirmaciones, y ninguno alcanzó el estatus de as en ninguno de estos tipos. [4]

Ases del jet alemán

  Esto, junto con el * (asterisco), indica que el piloto murió en acción o en un accidente aéreo.  ¡Esto y el! (signo de exclamación) indica las victorias aéreas enumeradas por Hinchliffe, Morgan y Weal.  Esto y el # (marca de almohadilla) indican las victorias aéreas enumeradas por Matthews y Foreman. Inicialmente, la lista está ordenada por el número de victorias de aviones reclamadas. [5]
 
 

NombreRango¡Reclama jets voladores!Reclama jets voladores #Unidad (es) de caza a reacciónReclamaciones totales durante la guerraNotas
Kurt WelterOberleutnant20+ [Nota 1]16 [7]Kdo Welter , 10./ NJG 1163Posible as de jet líder de todos los tiempos. [8]
Heinrich BärOberstleutnantdieciséis18 [7]EJG 2 , JV 44220Comenzó el combate a reacción en 1945; voló el único Me 262 A-1a / U5 con 6-30 mm MK108 's
Franz Schall *Hauptmann1416 [7]Kdo Nowotny , JG 7137Muerto en accidente aéreo el 10 de abril de 1945 [5]
Hermann BuchnerOberfeldwebel1212 [7]Kdo Nowotny
JG 7		58
Georg-Peter EderImportante12Kdo Nowotny
JG 7		78Herido el 16 de febrero de 1945 [5]
Erich RudorfferImportante1212 [7]JG 7222
Karl SchnörrerTeniente1111 [7]EKdo 262
Kdo Nowotny
JG 7		46Herido el 30 de marzo de 1945 [5]
Erich Büttner *Oberfeldwebel87 [7]EKdo 262
Kdo Nowotny
JG 7		8Muerto en combate el 20 de marzo de 1945 [5]
Helmut LennartzFeldwebel87+ [7]EKdo 262
Kdo Nowotny
JG 7		13Primera victoria aérea sobre un B-17 Flying Fortress por un caza a reacción el 15 de agosto de 1944. [9]
Rudolf RademacherTeniente816 [7]JG 7126
Walter SchuckOberleutnant88 [7]JG 7206
Günther WegmannOberleutnant88 [7]EKdo 262
JG 7		14Herido el 18 de marzo de 1945 [5]
Hans-Dieter WeihsTeniente8JG 78Colisión en el aire con Hans Waldmann el 18 de marzo de 1945, matando a Waldmann. [10]
Theodor WeissenbergerImportante88 [7]JG 7208
Alfred AmbsTeniente77 [7]JG 77
Heinz Arnold *Oberfeldwebel77 [7]JG 749Muerto en acción el 17 de abril de 1945 [5]
Arnold's Me 262 A-1a W.Nr.500491 "Yellow 7" de II./JG 7 con sus marcas personales de victoria está ahora en exhibición en el Smithsonian Institution , Washington, DC . [11]
Karl-Heinz BeckerFeldwebel77 [7]10./ NJG 117
Adolf GallandTeniente general76 [7]JV 44104Asignado para crear JV44 en marzo de 1945. Herido el 26 de abril de 1945 [5]
Franz KösterUnteroffizier7EJG 2
JG 7
JV 44		7
Fritz MüllerTeniente67 [7]JG 722
Johannes SteinhoffOberst66 [7]JG 7
JV 44		176Herido el 18 de abril de 1945 [5]
Helmut Baudach *Oberfeldwebel57 [7]Kdo Nowotny
JG 7		20Muerto en combate el 22 de febrero de 1945 [5]
Heinrich Ehrler *Importante58 [7]JG 7206Muerto en combate el 4 de abril de 1945 [5]
Hans GrünbergOberleutnant55 [7]JG 7
JV 44		82
Joseph Heim *Gefreiter55 [7]JG 75Muerto en combate el 10 de abril de 1945 [5]
Klaus NeumannTeniente5JG 7
JV 44		37
Alfred Schreiber *Teniente5Kdo Nowotny
JG 7		5Primer jet as en la historia de la aviación [12]
Muerto en accidente aéreo el 26 de noviembre de 1944 [5]
Wolfgang SpäteImportante55 [7]( JG 400 )
JV 44		99

Notas

  1. ↑ Según Hinchliffe, a Kurt Welter se le atribuyen más de 20 victorias aéreas mientras volaba el Me 262, pero se discute el número exacto. [6]

Referencias

Citas

  1. ^ Spick 1996 , págs. 2-3.
  2. ^ Radinger y Schick 1993 , p. 51.
  3. ^ Morgan y Weal 1998 , págs. 16-17.
  4. ^ Spick 1996 , p. 204.
  5. ^ a b c d e f g h i j k l m Morgan y Weal 1998 , p. 88.
  6. ^ Hinchliffe 1998 , págs. 210, 294.
  7. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w Matthews & Foreman 2015 , pág. 1541.
  8. ^ Samuel 2004 , p. 46.
  9. ^ Morgan y Weal 1998 , p. 17.
  10. ^ Weal 2003 , p. 92.
  11. ^ Radinger y Schick 1993 , p. 60.
  12. ^ Foreman y Harvey 1995 , p. 81.

Bibliografía

  • Boehme, Manfred (1992). JG 7 La primera unidad de caza a reacción del mundo 1944/1945 . Atglen, Pensilvania: Schiffer Publishing . ISBN 978-0-88740-395-8.
  • Boyne, Walter J. (1980). Messerschmitt Me 262 Flecha hacia el futuro . Washington, DC: Institución Smithsonian. ISBN 978-0-87474-275-6.
  • Foreman, John; Harvey, SE (1995). Messerschmitt Combat Diary Me 262 . Crecy Publishing Ltd. ISBN 978-1-871187-30-4.
  • Hinchliffe, Peter (1998). Luftkrieg bei Nacht 1939–1945 [ Guerra aérea nocturna ]. Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-01861-7.
  • Matthews, Andrew Johannes; Capataz, John (2015). Luftwaffe Aces - biografías y Victory reivindicaciones - Volume 4 S-Z . Walton on Thames: cometa roja. ISBN 978-1-906592-21-9.
  • Morgan, Hugh; Weal, John (1998). Jet Aces alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Orsprey Publishing Limited. ISBN 978-1-85532-634-7.
  • Radinger, Willy; Schick, Walther (1993). Messerschmitt Me 262 Producción de pruebas de desarrollo . Editorial Schiffer. ISBN 978-0-88740-516-7.
  • Samuel, Wolfgang WE (2004). American Raiders: la carrera por capturar los secretos de la Luftwaffe . Jackson: Prensa de la Universidad de Mississippi. ISBN 978-1-57806-649-0.
  • Spick, Mike (1996). Ases de combate de la Luftwaffe . Nueva York: Ivy Books . ISBN 978-0-8041-1696-1.
  • Weal, John (2003). Bf 109 Ases del Frente Ruso . Oxford: Editorial Osprey . ISBN 978-1-84176-084-1.

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