Estación de tren de Hemel Hempstead

Hemel Hempstead
Localización	Hemel Hempstead , municipio de Dacorum Inglaterra
Coordenadas	51 ° 44′31 ″ N 0 ° 29′28 ″ W / 51,742 ° N 0,491 ° W / 51,742; -0,491Coordenadas : 51.742 ° N 0.491 ° W51 ° 44′31 ″ N 0 ° 29′28 ″ W /  / 51,742; -0,491
Referencia de cuadrícula	TL042059
Gestionado por	Ferrocarril del noroeste de Londres
Plataformas	4
Otra información
Código de la estación	HML
Clasificación	Categoría DfT C2
Historia
Compañía original	Ferrocarril de Londres y Birmingham
Preagrupación	Londres y ferrocarril del noroeste
Posagrupación	Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia
Fechas clave
20 de julio de 1837 ( 07/20/1837 )	Abierto como Boxmoor
17 de diciembre de 1912	Boxmoor y Hemel Hempstead renombrados
2 de junio de 1924	Boxmoor renombrado
1 de septiembre de 1924	Boxmoor y Hemel Hempstead renombrados
1 de julio de 1930	Renombrado Hemel Hempstead y Boxmoor
20 de diciembre de 1963	Renombrado Hemel Hempstead
Pasajeros
2015/16	1,981 millones
2016/17	1,990 millones
2017/18	1.965 millones
2018/19	2.009 millones
Intercambio	33,282
2019/20	1.892 millones
Intercambio	28,609
Localización
Notas
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras

La estación de tren de Hemel Hempstead se encuentra en la línea principal de la costa oeste , en el extremo occidental de la ciudad de Hemel Hempstead , Hertfordshire , Inglaterra. La estación es 24+1 ⁄ 2 millas (39,4 km) al noroeste de London Euston en la línea principal de la costa oeste . Hemel Hempstead es administrado por London Northwestern Railway y todos los servicios de trenes son operados por London Northwestern Railway y Southern .

La estación de tren de Hemel Hempstead es una de las dos estaciones de tren que ahora sirven a la ciudad, la otra es Apsley . Ambos fueron construidos cuando Hemel Hempstead aún era pequeño; antes de que fuera designada Ciudad Nueva en 1946 y creciera rápidamente en tamaño. Los servicios de autobús van desde allí hasta el centro de la ciudad . También en las cercanías de la estación hay dos pubs y el Grand Union Canal , a unos 100 m (110 yardas) de distancia.

Hay cuatro plataformas pasantes de longitud completa (12 autos) y una bahía en desuso orientada al sur (en las líneas lentas).

Las barreras de boletos están en funcionamiento.

Historia

La estación de Hemel Hempstead fue inaugurada por el London and Birmingham Railway el 20 de julio de 1837. Originalmente llamada estación Boxmoor , fue la primera terminal de la nueva línea desde el sur, diseñada por Robert Stephenson , que posteriormente se extendió a Tring en octubre del mismo. año y luego a Birmingham en 1838. ^[1] La decisión de ubicar la estación a 1 milla (1,6 km) fuera del centro de la ciudad de Hemel Hempstead fue el resultado de la oposición que enfrentó L&BR durante la construcción de la línea. Hubo protestas vociferantes de los terratenientes locales que buscaban proteger sus propiedades de la invasión del " caballo de hierro ", incluidas figuras influyentes como el conde de Essex (Cassiobury Estate ), el conde de Clarendon ( The Grove Estate ) y el eminente anatomista Sir Astley Cooper ( Gadebridge Estate ). Se celebraron turbulentas reuniones públicas en Berkhamsted y Watford , y en la Cámara de los Lores el 22 de junio de 1832, Lord Brownlow de Ashridge expresó su oposición a "forzar el ferrocarril propuesto a través de la tierra y la propiedad de una proporción tan grande de terratenientes disidentes. "Para obtener la aprobación parlamentaria, el L&BR se vio obligado a elegir una ruta alternativa que era menos favorable para Hemel Hempstead pero satisfacía a los terratenientes de Hertfordshire. ^[2]

En 1846, el L&BR fue adquirido por el London and North Western Railway (LNWR). A medida que aumentaba la competencia con la nueva línea del rival Midland Railway a través del centro de la ciudad de Hemel, el LNWR operaba un autobús de caballos hacia la ciudad, más tarde reemplazado por un servicio de autobús de motor , para llevar pasajeros a su propia línea ferroviaria, menos convenientemente ubicada. ^[3] En 1912 el LNWR renombró la estación Boxmoor y Hemel Hempstead . El LNWR fue absorbido por el nuevo London, Midland and Scottish Railway (LMS) en 1923 como parte de la Agrupación de compañías ferroviarias británicas , y en 1930 el nombre de la estación de Boxmoor y Hemel Hempstead se cambió aHemel Hempstead y Boxmoor . Después de la nacionalización en 1948, la estación estaba bajo la propiedad de London Midland Region of British Railways ; la línea se electrificó y en 1963 se eliminó el nombre de Boxmoor, y la estación se conocía simplemente como Hemel Hempstead .

Mapa de la línea Nickey a través de Hemel Hempstead, ahora cerrado

Durante muchos años, la estación de Hemel Hempstead fue casi un cruce: un terraplén de ferrocarril en el lado sur (hacia abajo) de la estación conducía al final de la Nickey Line , un ramal que atravesaba el centro de la ciudad hasta Harpenden . La línea fue inaugurada en 1877 por Midland Railway y ampliada para transportar carbón a la planta de gas de Duckhall , cerca de Boxmoor. Sin embargo, debido a la rivalidad entre Midland Railway y London & North Western Railway , no se hizo ninguna conexión directa entre las dos líneas: la Nickey Line terminó aproximadamente 1 ⁄ 2milla (0,80 km) de distancia de la estación de Boxmoor en la terminal de la fábrica de gas. Sólo algunos trenes de mercancías llegaban tan lejos; los trenes de pasajeros terminaban en el centro de la ciudad en Heath Park Halt , y también había una estación en el centro de la ciudad en la línea llamada Hemel Hempsted . ^{[notas 1]} Los servicios de pasajeros cesaron en la Nickey Line en 1947, aunque siguió utilizándose como línea de mercancías. ^[4]

Solo en los últimos meses de las operaciones de Nickey Line se construyó un enlace ferroviario en Boxmoor. Hemel Hempstead había sido designada como Ciudad Nueva y los planes de remodelación del centro de la ciudad incluían la demolición de Nickey Line. Para mantener un servicio de carbón a la planta de gas, se construyó un enlace en 1959 que conecta la línea Nickey con la línea principal de la costa oeste a través de apartaderos en Boxmoor. Este enlace era solo para trenes de mercancías y nunca se proporcionó servicio de pasajeros, pero solo permaneció en funcionamiento durante seis meses; la planta de gas se cerró y el enlace se cerró. Al año siguiente, el viaducto ferroviario sobre Marlowes en el centro de la ciudad fue demolido, eliminando el último enlace ferroviario del centro de la ciudad de Hemel Hempstead. ^[5]

El cruce cercano en Bourne End fue el lugar de un grave accidente el 30 de septiembre de 1945, cuando un expreso escocés descarriló después de pasar por el cruce a una velocidad excesiva. Los coches rodaron por un terraplén alto y se perdieron cuarenta y tres vidas.

• La línea Nickey en Boxmoor
• 

  Un mapa de 1898 OS muestra la extensión sur de la línea Nickey, que terminaba a 1 ⁄ 2 milla (0,80 km) de la estación Boxmoor; un enlace principal abierto en 1959 solo duró 6 meses

• Los apartaderos de Boxmoor, mirando al norte

Servicios

Plataformas 2, 3 y 4 en la estación de tren de Hemel Hempstead

Una clase 377 del sur llega a Hemel Hempstead con un servicio de Milton Keynes Central a East Croydon, agosto de 2010.

v t mi Ruta del oeste de Londres
Leyenda
Línea principal de la costa oeste Milton Keynes Central Bletchley Leighton Buzzard Tring Berkhamsted Hemel Hempstead Autopista M25 Cruce de Watford Límite del Gran Londres Harrow & Wealdstone Wembley Central West Coast Main Line to Euston North London line to Stratford Grand Union Canal Shepherd's Bush Kensington (Olympia) West Brompton Imperial Wharf River Thames Brighton main line to Victoria Clapham Junction Wandsworth Common Balham Streatham Common Norbury Thornton Heath Selhurst East Croydon Brighton main line and Oxted line

Hemel Hempstead cuenta con trenes frecuentes en la línea principal de la costa oeste entre London Euston - Tring y Milton Keynes, operada por London Northwestern Railway. Hay servicios directos adicionales entre London Euston - Leighton Buzzard , Bletchley y Rugby . También hay un tren hacia y desde Crewe de lunes a viernes y algunos servicios hacia / desde Crewe los domingos. Hemel Hempstead también cuenta con el servicio que cruza el sur de Londres y que va a East Croydon en el sur de Londres a través de la línea West London .

Un día laborable no pico típico consta de los siguientes servicios, en trenes por hora (tph): ^[6]

• 4tph a London Euston , operado por London Northwestern Railway
• 1 tph hasta South Croydon , operado por Southern
• 2 tph a Tring , operado por London Northwestern Railway
• 1 tph hasta Milton Keynes Central , operado por London Northwestern Railway
• 1tph hasta Milton Keynes Central, operado por Southern
• 1 tph a Northampton , operado por London Northwestern Railway

Estación precedente	National Rail			Estación siguiente
Berkhamsted		London Northwestern Railway Línea principal de la costa oeste		Watford Junction o Apsley
		Del Sur Ruta del oeste de Londres		Cruce de Watford

Notas

1. Hemel Hempsted [ sic ] era la ortografía utilizada ampliamente por la compañía Midland Railway en ese momento en la emisión de boletos y la señalización.

Referencias

1. Smith, Denis, ed. (2001). Londres y el valle del Támesis . Londres: Telford. pag. 157. ISBN 9780727728760. Consultado el 6 de junio de 2013 .
2. Birtchnell, Percy (1960). "Nuestras Comunicaciones". Una breve historia de Berkhamsted . ISBN 9781871372007.
3. Woodward 1996 págs. 99-101
4. Woodward 1996 p.57
5. Woodward 1996 p.135
6. "Horarios" . Ferrocarril Noroeste de Londres . Consultado el 7 de abril de 2019 .

Bibliografía

• Ferrocarril de Harpenden a Hemel Hempstead: la línea Nickey. (1996) Sue y Geoff Woodward, Oakwood Press, ISBN 0-85361-502-0 

Enlaces externos

• Horarios de trenes e información de la estación de tren de Hemel Hempstead de National Rail