Tranvía Hendre-Ddu
El tranvía Hendre-Ddu era un ferrocarril industrial de vía estrecha de 2 pies ( 610 mm ) construido en 1867 en el centro de Gales para conectar la cantera de pizarra Hendre-Ddu con la estación Aberangell en el ferrocarril Mawddwy . Consistía en una línea principal de 3 + 1 ⁄ 2 millas (5,6 km) de largo y varios ramales y ramales que daban servicio a otras canteras, granjas locales y la industria maderera.
La cantera de pizarra Hendre Ddu abrió en la década de 1850, ubicada en la ladera norte de Mynydd Hendre-ddu . En 1864, Sir Edmund Buckley estableció Hendre Ddu Slate and Slab Co. . La Empresa se especializó en losas de pizarra para mesas de billar.
El ferrocarril Mawddwy de ancho estándar, inaugurado en 1867, conectaba el ferrocarril Cambrian en Cemmaes Road con Dinas Mawddwy , pasando por el pequeño pueblo de Aberangell . Sir Edmund Buckley construyó el Tranvía Hendre Ddu para transportar pizarra desde su cantera hasta la estación de Aberangell. Varias otras canteras tenían ramas y ramales en el Tranvía, así como una fábrica de ladrillos, un aserradero y varias granjas locales.
Las losas de pizarra para las mesas de billar se transportaban en vagones de caballete especiales similares a los del cercano Ferrocarril de Corris . Los trabajadores de la cantera viajaban en carros abiertos que ocasionalmente también se usaban para excursiones turísticas. Durante la Primera Guerra Mundial, se colocó una rama en una " vía de Jubileo " portátil y liviana desde Cefn Gwyn a lo largo de Cwm Caws para la extracción de madera.
Cuando se terminó este trabajo en 1917, la vía se levantó y se volvió a colocar en el lecho de la vía de un largo ramal cerrado a Coed y Chwarel. Aunque algunas fuentes dicen que la locomotora de gasolina Baguley No. 774 se usó en esta línea, [1] investigaciones más recientes han disipado esto. [2]
Durante 1940, la rama de Cwm Caws se volvió a colocar utilizando la vía Jubilee para una mayor extracción de madera. Esta línea no se levantó hasta octubre de 1954, aunque el propio tranvía de Hendre Ddu se convirtió en una carretera en 1941 para el transporte más seguro de municiones que se almacenaron en las canteras de Hendre Ddu durante la guerra y algunos años después. [1]
