Viaducto de Hengoed
El viaducto de Hengoed es un viaducto ferroviario en desuso ubicado sobre el pueblo de Maesycwmmer , en el distrito del condado de Caerphilly , Gales del Sur . En la lista de grado II * , se construyó originalmente para llevar la extensión Taff Vale del ferrocarril Newport, Abergavenny y Hereford (NA&HR) a través del río Rhymney , y ahora es parte de la ruta ciclista nacional 47 .
Durante la Revolución Industrial y la extracción masiva de carbón de Gales del Sur, hubo un crecimiento resultante en la construcción de vías férreas en la cuenca carbonífera de Gales del Sur . El ferrocarril de Taff Vale monopolizó el comercio de envío de carbón a los muelles de Cardiff , por lo que los propietarios de las minas estaban desesperados por un ferrocarril competidor para mejorar las velocidades de envío, brindar acceso a nuevos mercados y, por lo tanto, reducir las tarifas de envío.
London and North Western Railway había desarrollado una ruta para los industrializados West Midlands y el noroeste de Inglaterra , controlando Llanfihangel Railway y Grosmont Railways como líneas alimentadoras en Hereford Railway y, de ahí en adelante, a través de Shrewsbury y Hereford Railway controlados conjuntamente por GWR / LNWR. . Esto permitió el envío de mercancías desde Pontypool y Ebbw Valley hasta Hereford . Sin embargo, el acceso a las productivas cuencas mineras de Rhymney Valley y Rhondda Valley estaba restringido en el mejor de los casos, al tener que enrutar los trenes hacia el sur hasta Cardiff a lo largo del TVR, luego a lo largo del Ferrocarril de Gales del Sur.a Newport a través de GWR, antes de poder acceder a la vía controlada por LNWR.
El Parlamento del Reino Unido aprobó una Ley del Parlamento el 3 de agosto de 1846 que permitía la construcción de Taff Vale Extension, que conectaría Coedygric North Junction en Pontypool con TVR/GWR en Quakers Yard , lo que permitiría el acceso directo y controlado por LNWR. El LNWR aprobó el gasto de capital requerido y fusionó los tres ferrocarriles existentes y el proyecto de extensión en el nuevo Newport, Abergavenny y Hereford Railway.
La ruta para la extensión de Taff Vale requirió la construcción de dos viaductos importantes a través de dos valles fluviales principales: uno a través del río Ebbw (el viaducto Crumlin ) y otro 4 millas (6,4 km) más al oeste a través del río Rhymney , el viaducto Hengoed. [1]
Este sería el último gran proyecto de NA&HR para completar la Extensión de Taff Vale antes de que se abriera la línea en 1858. Charles Liddell , el ingeniero jefe de NA&HR, decidió que si bien un puente de piedra no sería práctico en Crumlin debido al estrecho valle lados y, por lo tanto, fuertes vientos, en Maesycwmmer existían todos los recursos naturales para construir un viaducto de piedra eficaz.
