Ferrocarril de Newport, Abergavenny y Hereford
El Newport, Abergavenny y Hereford de tren fue una empresa ferroviaria formada para conectar los lugares en su nombre. Cuando solicitó la autorización parlamentaria, se le negó la sección sur y se vio obligada a utilizar el ferrocarril de Monmouthshire entre Pontypool y Newport .
Se inauguró el 6 de diciembre de 1853 y era parte de una importante cadena de líneas entre el sureste de Gales y Birkenhead ; el tráfico de minerales en ambas direcciones era dominante. El London and North Western Railway esperaba explotar la línea para formar una red en el sur de Gales, pero esa aspiración no se realizó por completo, y en 1860 el NA&HR se fusionó con otros ferrocarriles para formar el West Midland Railway , que pronto se fusionó con el Great Western . Ferrocarril en 1863.
Para servir mejor a las fábricas de hierro en los valles de Gales del Sur, NA&HR construyó la Línea de Extensión Taff Vale , que corre hacia el oeste desde Pontypool y atraviesa varios de los valles, haciendo conexiones con las líneas de otras compañías, eventualmente en doce ubicaciones. La línea se abrió por etapas a partir de 1857 e incluía el viaducto de Crumlin que cruzaba el valle del río Ebbw .
Después de 1945, el negocio local de pasajeros y mercancías colapsó, y algo más tarde las industrias minerales también declinaron. En 1979, solo la línea principal de Pontypool a Hereford y algunos tramos cortos de la línea de extensión de Taff Vale seguían en uso, pero la línea principal floreció y continúa utilizándose como una importante línea principal secundaria.
En la primera mitad de la década de 1840 se concibió un plan para vincular los centros industriales de West Midlands directamente con las industrias del metal de Gales del Sur. La idea se convirtió en el Welsh Midland Railway, y habría ido desde Worcester a través de Hereford y Brecon para unirse al Taff Vale Railway . Sin embargo, el caos financiero que siguió a la Railway Mania hizo que se abandonara ese plan. [1]
Fue revivido como un esquema más modesto, y el Ferrocarril de Newport, Abergavenny y Hereford se incorporó el 3 de agosto de 1846. Se había propuesto construir la línea a Newport, pero Monmouthshire Railway and Canal Company había sido autorizado en 1845 para construir su Newport y Pontypool line, y el Parlamento se negó a autorizar una ruta duplicada. En cambio, la Ley NA&HR lo autorizó a construir desde un cruce con el ferrocarril previsto de Newport y Pontypool en la parroquia de Llanvrechva hasta Hereford. [1] Iba a hacerse cargo y utilizar las alineaciones de tres tranvías anteriores: los ferrocarriles de Llanvihangel, Grosmont y Hereford. Su adquisición fue estratégica, con el fin de obtener el derecho de paso, y la NA&HR hizo muy poco uso de los propios tranvías. [2]
