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"Henry Avery" vuelve a dirigir aquí. Para el jugador de rugby de Nueva Zelanda, vea Henry Avery (rugby union) . Para otras personas, consulte Henry Every (desambiguación) .

Henry cada
Todos, Henry.JPG
Nacido20 de agosto de 1659
Newton Ferrers , Devon , Inglaterra
FallecidoIncierto (propuesto 1699-1714, de 40 a 55 años)
Incierto (propuesto Devon, Inglaterra)
Carrera pirata
ApodoLong Ben
The Arch Pirate
El rey de los piratas
LealtadNinguno
Años activos1694–1696
RangoCapitán
Base de operacionesOcéano Atlántico, a lo largo de la Ronda Pirata y el Océano Índico
ComandosFantasía , anteriormente Carlos II
PoderAl menos 11 buques capturados en septiembre de 1695, incluido el Ganj-i-Sawai [1]

Henry Every , también conocido como Henry Avery (20 de agosto de 1659 - después de 1696), a veces erróneamente dado como Jack Avery o John Avery , [a] era un pirata inglés que operaba en los océanos Atlántico e Índico a mediados de la década de 1690. Probablemente usó varios alias a lo largo de su carrera, incluido Benjamin Bridgeman , y sus tripulantes y socios lo conocían como Long Ben . [B]

Apodado "El Arco Pirata" y "El Rey de los Piratas" por sus contemporáneos, Every fue famoso por ser uno de los pocos capitanes piratas importantes que escapó con su botín sin ser arrestado o asesinado en la batalla, y por ser el autor de lo que se ha llamado el acto de piratería más rentable de la historia. [8] Aunque la carrera de Every como pirata duró solo dos años, sus hazañas capturaron la imaginación del público, inspiraron a otros a dedicarse a la piratería y dieron lugar a obras literarias.

Every comenzó su carrera pirata mientras era primer oficial a bordo del buque de guerra Carlos II . A medida que el barco yacía anclado en el puerto norte española de La Coruña , el equipo creció descontentos como España no pudo entregar una patente de corso y Charles II ' propietarios s fallidos para pagar sus salarios, y se amotinó . Carlos II pasó a llamarse Fancy y Every elegido como nuevo capitán.

Todas las incursiones más famosas se realizaron en un convoy de 25 barcos de buques Grand Mughal que realizaban la peregrinación anual a La Meca , incluido el Ghanjah dhow Ganj-i-sawai, cargado de tesoros, y su escolta, Fateh Muhammed . Uniendo fuerzas con varios barcos piratas, Every se encontró al mando de un pequeño escuadrón pirata, y pudieron capturar hasta £ 600,000 en metales preciosos y joyas, [8] equivalente a alrededor de £ 91,9 millones en 2021, [9] haciendo él es el pirata más rico del mundo. Esto causó un daño considerable a las frágiles relaciones de Inglaterra con los mogoles , y una recompensa combinadaEl Consejo Privado y la Compañía de las Indias Orientales ofrecieron 1.000 libras, una suma inmensa en ese momento, para su captura, lo que dio lugar a la primera cacería humana en todo el mundo en la historia registrada. [10] [c]

Aunque varios miembros de su tripulación fueron arrestados posteriormente, Every mismo eludió la captura, desapareciendo de todos los registros en 1696; se desconoce su paradero y actividades después de este período. Los relatos no confirmados afirman que pudo haber cambiado su nombre y jubilado, viviendo tranquilamente el resto de su vida en Gran Bretaña o en una isla tropical no identificada, mientras que los relatos alternativos consideran que Every pudo haber desperdiciado sus riquezas. [13] Se considera que murió entre 1699 y 1714; su tesoro nunca se ha recuperado.

Vida temprana [ editar ]

Antecedentes [ editar ]

Los estudios modernos sugieren que Henry Every nació el 20 de agosto de 1659 en el pueblo de Newton Ferrers , a unos 9,7 kilómetros (6 millas) al sureste de Plymouth , Devon , Inglaterra . [14] [15] Los registros de la parroquia sugieren que era hijo de John Every y su esposa, Anne (se desconoce el nombre de soltera); La familia Every de Devon estaba bastante establecida en ese momento, y es probable que fuera un pariente de la familia Every de Wycroft Castle. [16] Según la deposiciónde William Phillips, un miembro de la tripulación de Every que dio una "confesión voluntaria" después de su captura, en agosto de 1696. Every tenía "unos 40 años", su madre vivía "cerca de Plymouth" y su esposa era una vendedora de pelucas que vivía " en Ratcliffe Highway ". [17] Todos estaban casados ​​y los registros sugieren que se casó con una Dorothy Arther en St James Duke's Place en Londres el 11 de septiembre de 1690, [18] aunque no hay evidencia de que tuviera hijos.

El relato biográfico más antiguo del hombre, La vida y aventuras del capitán John Avery (Londres: J. Baker, 1709), afirma que nació en 1653 en Cattedown, Plymouth. Aunque ahora se sabe que esta ubicación y fecha son incorrectas, se han citado con frecuencia en la literatura anterior. (Otro año sugerido para el nacimiento de Every es 1665, [19] aunque esto también es un error). El autor holandés de las memorias, que escribió su relato un poco más de una década después de la desaparición del pirata, usa el nombre de Adrian van Broeck, pero esto es probablemente un seudónimo . El relato habla del breve cautiverio de Van Broeck por parte de la tripulación de Every a bordo del Fancy , y afirma que el padre de Every era un capitán comercial que había servido en la Royal Navy.bajo el almirante Robert Blake . Varios relatos posteriores de la vida de Every, sobre todo The King of Pirates (1720) de Daniel Defoe , han hecho referencia a la obra anterior, pero es de veracidad cuestionable y ha sido descrita por el Dictionary of National Biography como "ficción, con apenas un sustrato de hecho ". [6]

Aunque existía la teoría de que el nombre de nacimiento de Every era en realidad Benjamin Bridgeman (especialmente a la luz de su apodo "Long Ben"), y que "Henry Every" era de hecho un alias, [20] la erudición moderna lo ha desacreditado. [2] Los historiadores aceptan que "Henry Every" era el nombre real del pirata, dado que usó este nombre cuando ingresó en la Royal Navy. Como esto fue antes del inicio de su carrera pirata, no habría tenido necesidad de un alias; usó el nombre de "Bridgeman" sólo después de cometer piratería. Every pudo haber sido un primo de los conocidos baronets Every , aunque esto no se ha probado de manera concluyente. [dieciséis]

Servicio de la Royal Navy [ editar ]

Un grabado en acero de Jean Antoine Théodore de Gudin que representa la batalla de Beachy Head , un compromiso naval en el que probablemente todos participaron mientras servían en la Royal Navy.

Probablemente cada uno fue un marinero desde la juventud, sirviendo en varios barcos de la Royal Navy. Los relatos populares afirman que Every sirvió a bordo de la flota inglesa que bombardeó Argel en 1671, hizo bucaneros en el mar Caribe e incluso fue capitán de un carguero de palo de tinte en la bahía de Campeche , aunque estas historias provienen de las memorias ficticias de Van Broeck. [3] El registro comprobado se recupera en marzo de 1689, poco después del estallido de la Guerra de los Nueve Años .

Inglaterra y sus aliados - la Gran Alianza - Baviera , la República Holandesa , el Palatinado , Sajonia y España - estaban librando la guerra contra Luis XIV de Francia en un intento por detener sus expansiones, y fue en este contexto que Every, ahora en sus treinta y pocos años, trabajaba como guardiamarina a bordo del acorazado de sesenta y cuatro cañones HMS Rupert , entonces bajo el mando de Sir Francis Wheeler . [21]Los registros navales de Every sugieren que era algo así como un hombre de familia, que gastaba "una pequeña parte de su salario en extras como tabaco y consignaba regularmente su paga a su familia". [22]

A mediados de 1689, el HMS Rupert ayudó a capturar un gran convoy enemigo francés frente a Brest , Francia . Esta victoria le dio a cada una oportunidad para mejorar su fortuna y por el final de julio fue ascendido a ayudante de maestro , a pesar de que era probablemente el más joven de HMS Rupert ' compañeros de s tres de maestría. [23] A finales de junio de 1690, fue invitado a unirse al Capitán Wheeler en un nuevo barco, el HMS Albemarle de noventa cañones . Probablemente participó en la Batalla de Beachy Head contra los franceses dos semanas después, un enfrentamiento que terminó desastrosamente para los ingleses. [22] [24]El 29 de agosto de ese año, Every fue dado de baja de la Royal Navy. [25] [26]

Todos y el comercio de esclavos [ editar ]

Después de salir de la Royal Navy, Every entró en la trata de esclavos en el Atlántico . Entre 1660 y 1698, la Royal African Company (RAC) mantuvo el monopolio de toda la trata de esclavos inglesa, por lo que era ilegal vender esclavos sin licencia. Para garantizar el cumplimiento, la marina protegió los intereses de la empresa a lo largo de la costa de África occidental. Aunque la esclavitud ilegal y sin licencia podía ser una empresa muy lucrativa, como Every sin duda sabía; la perspectiva de ganancias aseguraba que las violaciones del monopolio de la empresa por parte de "intrusos" (esclavistas sin licencia) siguieran siendo un delito bastante común.

En 1693, Avery es identificado en un diario preparado por un agente del RAC, el capitán Thomas Phillips de Hannibal , entonces en una misión de esclavitud en la costa de Guinea , quien escribe: "No tengo ningún lugar de la costa que haya conocido a los negros tan tímidos como aquí, lo que me hace pensar que les han hecho trucos con espadas como Long Ben, alias Every, que se las han apoderado y se las han llevado. [27] [28] (Cada era conocido para atraer a potenciales traficantes de esclavos sobre su nave volando colores agradables inglés, a continuación, apoderarse de los comerciantes de esclavos a sí mismos y de la cadena en la bodega de su barco junto a sus ex cautivos.) [1]El capitán Phillips, que según sus propios escritos se había encontrado con Every en más de una ocasión, y puede que incluso lo hubiera conocido personalmente [20], también aludió a Every como comercio de esclavos bajo una comisión de Issac Richier, el impopular gobernador de las Bermudas que fue más tarde retirado de su puesto por su comportamiento de juerga. Sin embargo, el empleo de comercio de esclavos de Every es relativamente indocumentado. [29]

Carrera pirata [ editar ]

Envío de expedición española [ editar ]

En la primavera de 1693, varios inversores con sede en Londres liderados por Sir James Houblon , un rico comerciante que esperaba revitalizar la estancada economía inglesa, organizaron una ambiciosa empresa conocida como la expedición naviera española. La empresa constaba de cuatro buques de guerra: el Séptimo Hijo rosa , así como las fragatas Dove (de las cuales el famoso navegante William Dampier era segundo oficial), [30] James y Charles II (a veces erróneamente dados como Duke ). [D]

Carlos II había sido comisionado por el aliado de Inglaterra, Carlos II de España (el mismo nombre del barco), para atacar a los barcos franceses en las Indias Occidentales . Bajo una licencia comercial y de salvamento de los españoles, la misión de la empresa era navegar a las Indias Occidentales españolas , donde el convoy realizaría el comercio, abastecería a los españoles con armas y recuperaría el tesoro de los galeones destrozados.mientras saqueaba las posesiones francesas de la zona. Los inversores prometieron pagar bien a los marineros: el contrato estipulaba un salario mensual garantizado que se pagaría cada seis meses durante el despliegue, con el pago del primer mes pagado por adelantado antes del inicio de la misión. Houblon subió personalmente a los barcos y se reunió con la tripulación, asegurándoles su paga. De hecho, todos los salarios hasta el 1 de agosto de 1693, poco antes del inicio de la misión, se pagaron en esa fecha. [33]

Una xilografía de 1837 de The Pirates Own Book de Charles Ellms que representa a Henry Every recibiendo tres cofres del tesoro a bordo de su barco, el Fancy .

Como resultado de su experiencia previa en la Armada, Every fue ascendido a primer oficial tras unirse a la Expedición Española. Los cuatro barcos del convoy estaban comandados por el almirante Sir Don Arturo O'Byrne, un noble irlandés que había servido anteriormente en los Marines de la Armada Española . [22] El viaje pronto se vio en problemas, ya que el capitán de bandera , John Strong , un marinero de carrera que había servido anteriormente con Sir William Phips , murió mientras el barco todavía estaba en el puerto. Aunque fue reemplazado por el capitán Charles Gibson, [34] esta no sería la última de las desgracias de la empresa.

A principios de agosto de 1693, los cuatro buques de guerra navegaban por el río Támesis en ruta hacia la ciudad de La Coruña, en el norte de España . El viaje a La Coruña debería haber durado dos semanas, pero por alguna razón los barcos no llegaron a España hasta cinco meses después. Peor aún, los documentos legales necesarios aparentemente no habían llegado desde Madrid , por lo que los barcos se vieron obligados a esperar. A medida que pasaban los meses y los documentos seguían sin llegar, los marineros se encontraban en una situación poco envidiable: sin dinero para enviar a casa para mantener a sus familias y sin encontrar fuentes alternativas de empleo, se habían convertido prácticamente en prisioneros en La Coruña. [35]

Después de unos meses en el puerto, los hombres solicitaron a su capitán la paga que deberían haber recibido desde que comenzaron su empleo. Si se hubiera concedido esta solicitud, los hombres ya no estarían atados al barco y podrían haberse ido fácilmente, por lo que, como era de esperar, su solicitud fue denegada. Después de que también fracasara una petición similar a Houblon por parte de las esposas de los hombres, muchos de los marineros se desesperaron, creyendo que habían sido vendidos como esclavos a los españoles. [36]

El 1 de mayo, cuando la flota finalmente se preparaba para salir de La Coruña, los hombres exigieron su paga de seis meses o amenazaron con ir a la huelga . Houblon se negó a acceder a estas demandas, pero el almirante O'Byrne, al ver la gravedad de la situación, escribió a Inglaterra pidiendo el dinero que debía a sus hombres. Sin embargo, el 6 de mayo, algunos de los marineros se vieron envueltos en una discusión con O'Byrne, y probablemente fue en esta época cuando concibieron un plan de amotinamiento y comenzaron a reclutar a otros. [37] [38] Uno de los hombres que reclutaba a otros era Every. Como William Phillips, un marinero en Dove, testificaría más tarde, Every subió y bajó de barco en barco y persuadió a los hombres de que subieran a bordo de él, y él los llevaría donde debían conseguir suficiente dinero. [7] Dado que Every tenía una gran experiencia y también nació en un rango social inferior, era la elección natural para comandar el motín, ya que la tripulación creía que él se preocuparía por sus mejores intereses. [39]

Motín y ascensión a la capitanía [ editar ]

El lunes 7 de mayo de 1694, estaba previsto que O'Byrne durmiera en tierra, lo que les dio a los hombres la oportunidad que estaban buscando. [40] Aproximadamente a las 9:00 pm, todos y aproximadamente veinticinco hombres se apresuraron a subir a bordo de Carlos II y sorprendieron a la tripulación a bordo. El capitán Gibson estaba postrado en cama en ese momento, por lo que el motín terminó sin sangre. [39] [e] Un relato dice que los hombres adicionales de James se detuvieron en una lancha junto al barco y dieron la contraseña, diciendo: "¿Está el contramaestre borracho a bordo?" antes de unirse al motín. Capitán Humphreys de JamesTambién se dice que gritó a Every que los hombres estaban desertando, a lo que Every tranquilamente respondió que lo sabía perfectamente. [41] James luego disparó contra Carlos II , alertando a la Guardia Nocturna española, y Every se vio obligado a correr hacia el mar abierto, desapareciendo rápidamente en la noche.

Declaración de Henry Every a los comandantes de barcos ingleses [42]
: A todos los comandantes ingleses, dejen que este Satisfye que yo estaba montando aquí en este instante en el barco elegante hombre de Warr anteriormente el Charlesde la expedición española que partió de Croniae [La Coruña] el 7 de mayo. 94: Estando y estoy ahora en un barco de 46 cañones, 150 hombres y destinado a buscar nuestra fortuna. Nunca como Yett he perjudicado a ningún inglés u holandés ni nunca he tenido la intención mientras soy comandante. Por lo tanto, como hablo comúnmente con todos los barcos, deseo que quien alguna vez venga a leer esto, tome esta señal, que si usted o alguien a quien pueda informar desea saber qué estamos a una distancia, entonces haga su Antient [es decir, alférez, flag] Vp in a Ball or Bundle and hoyst him att ye Mizon Peek ye Mizon Al estar enrollado, responderé con ustedes lo mismo y nunca los molestaré: porque mis hombres están hambrientos, robustos y decididos: y si exceden mi deseo, no puedo evitarlo. .
como amigo de Yett
An Englishman,
En Johanna [Anjouan] 28 de febrero de 1694/5
Henry Every
Aquí hay 160 hombres armados franceses ahora en Mohilla que esperan la oportunidad de conseguir un barco de alquiler, cuídense.

Después de navegar lo suficientemente lejos para estar a salvo, Every les dio a los no conspiradores la oportunidad de ir a tierra, incluso ofreciéndose con deferencia a dejar que Gibson comandara el barco si se unía a su causa. Según Charles Ellms, las palabras de Every a Gibson fueron: "si tienes la intención de convertirte en uno de nosotros, te recibiremos; y si te vuelves sobrio y te ocupas de tus asuntos, tal vez con el tiempo pueda convertirte en uno de mis lugartenientes". ; si no es así, aquí tienes un bote y te llevarán a la orilla ". [43] El capitán declinó y fue puesto en tierra con varios otros marineros. [39] El único hombre al que se le impidió irse voluntariamente fue el cirujano del barco, cuyos servicios se consideraron demasiado importantes para renunciar. Todos los hombres que quedaron a bordo de Carlos II eligieron por unanimidad a todos los capitanes del barco.Algunos informes dicen que Every fue mucho más rudo en sus tratos con Gibson, pero coinciden en que al menos le ofreció el puesto de segundo oficial. [45] En cualquier caso, Every exhibió una cantidad de gentileza y generosidad en su operación del motín que indica que sus motivos no eran meras aventuras.

Every pudo convencer fácilmente a los hombres de que navegaran hacia el Océano Índico como piratas, ya que su misión original se parecía mucho a la piratería y Every era famoso por sus poderes de persuasión. Pudo haber mencionado el éxito de Thomas Tew al capturar un enorme premio en el Mar Rojo sólo un año antes. La tripulación resolvió rápidamente el tema del pago al decidir que cada miembro recibiría una parte del tesoro y el capitán dos. Cada entonces se rebautizó Charles II the Fancy —un nombre que reflejaba tanto la esperanza renovada de la tripulación en su viaje como la calidad del barco— y puso rumbo al Cabo de Buena Esperanza . [46]

La ronda pirata [ editar ]

En Maio , la más oriental del Cabo Verde 's islas Sotavento , Cada cometió su primer piratería, robo de tres buques mercantes ingleses de Barbados de provisiones y suministros. [47] Se convenció rápidamente a nueve de los hombres de estos barcos para que se unieran a la tripulación de Every, [44] que ahora contaba con unos noventa y cuatro hombres. [48] De vez en cuando navegaba a la costa de Guinea, donde engañaba a un cacique local para que abordara a Fancy con el falso pretexto del comercio, y se apoderaba por la fuerza de las riquezas de él y de sus hombres, dejándolos esclavos. [49] Continuando abrazando la costa africana, Every entonces se detuvo en Bioko en elGolfo de Benín , donde Fantasía se escoró y razeed . [48] Cortar parte de la superestructura para mejorar la velocidad del barco convirtió al Fancy en uno de los barcos más rápidos que navegaban por el Océano Atlántico. En octubre de 1694, Fancy capturó a dos corsarios daneses cerca de la isla de Príncipe , despojando a los barcos de marfil y oro y dando la bienvenida a bordo a aproximadamente diecisiete daneses desertores. [50]

A principios de 1695, Fancy finalmente rodeó el Cabo de Buena Esperanza y se detuvo en Madagascar, donde la tripulación reabasteció los suministros, probablemente en el área de la Bahía de San Agustín . [f] El barco se detuvo a continuación en la isla de Juana en las Islas Comoras . Aquí la tripulación de Every descansó y tomó provisiones, luego capturó un barco pirata francés que pasaba, saqueó el barco y reclutó a unos cuarenta de la tripulación para unirse a su propia compañía. La fuerza total de Every era ahora de unos 150 hombres. [51]

En Johanna, Every escribió una carta dirigida a los comandantes de barcos ingleses en el Océano Índico, afirmando falsamente que no había atacado a ningún barco inglés. Su carta describe una señal que los capitanes ingleses podrían utilizar para identificarse y así poder evitarlos, y les advierte que es posible que no pueda impedir que su tripulación saquee sus barcos si no utilizan la señal. No está claro si este documento era cierto, pero puede haber sido una estratagema de Every para evitar la atención de la Compañía de las Indias Orientales (EIC), cuyos grandes y poderosos barcos eran la única amenaza a la que se enfrentaba Fancy en el Océano Índico. [42] De cualquier manera, la carta no logró evitar que los ingleses lo persiguieran.

La flota del Gran Mughal [ editar ]

En 1695, Every zarpó hacia la isla volcánica de Perim para esperar una flota india que pasaría pronto. [g] La flota era fácilmente el premio más rico de Asia, quizás del mundo entero, y cualquier pirata que lograra capturarla habría sido el autor de la incursión pirata más rentable del mundo. [52] En agosto de 1695, Fancy llegó al estrecho de Bab-el-Mandeb , donde Every unió fuerzas con otros cinco capitanes piratas: Tew en la balandra de guerra Amity , con una tripulación de unos sesenta hombres; Joseph Faro en Portsmouth Adventure , con sesenta hombres; Richard quiere en Dolphin, también con sesenta hombres; William Mayes sobre Pearl , con treinta o cuarenta hombres; y Thomas Wake on Susanna , con setenta hombres. [53] Todos estos capitanes llevaban comisiones de corsarios que implicaban a casi toda la costa este de América del Norte . Every fue elegido almirante de la nueva flotilla pirata de seis barcos a pesar de que Tew tenía posiblemente más experiencia, y ahora se encontraba al mando de más de 440 hombres mientras aguardaban a la flota india. [53] Un convoy de veinticinco barcos Grand Mughal , incluido el enorme Ganj-i-sawai de 1.600 toneladascon ochenta cañones, y su escolta, el Fateh Muhammed de 600 toneladas , fueron avistados pasando por el estrecho de camino a Surat . Aunque el convoy había logrado eludir a la flota pirata durante la noche, los piratas lo persiguieron.

Dolphin resultó ser demasiado lento, rezagado con respecto al resto de los barcos piratas, por lo que se quemó y la tripulación se unió a Every a bordo del Fancy . Amity y Susanna también demostraron ser barcos pobres: Amity se quedó atrás y nunca más se reincorporó a la flotilla pirata (Tew había muerto en una batalla con un barco mogol), mientras que la rezagada Susanna finalmente se reincorporó al grupo. Los piratas alcanzaron a Fateh Muhammed cuatro o cinco días después. [54] Quizás intimidado por los cuarenta y seis cañones de Fancy o debilitado por una batalla anterior con Tew, Fateh Muhammed 'La tripulación opuso poca resistencia; Los piratas de Every entonces saquearon el barco, que había pertenecido a un tal Abdul Ghaffar, supuestamente el comerciante más rico de Surat. [h] [55] Mientras Fateh Muhammed ' tesoro de unos £ 50.000 a £ 60.000 s fue suficiente para comprar Fantasía cincuenta veces más, [56] una vez que el tesoro fue repartido entre la flota de piratas, la tripulación de cada recibió sólo acciones pequeñas. [57]

Una representación del siglo XVIII de Henry Every, con el Fantasía enganchando a su presa en el fondo

Cada ahora navegaba en persecución del segundo barco mogol, Ganj-i-Sawai [58] (que significa "Tesoro excedido ", y a menudo anglicizado como Gunsway ), [59] alcanzándolo unos días después del ataque a Fateh Muhammed . [54] [60] Con Amity y Dolphin dejados atrás, solo Fancy , Pearl y Portsmouth Adventure estuvieron presentes para la batalla real. [61]

Ganj-i-sawai , capitaneado por un tal Muhammad Ibrahim, era un oponente temible, montaba ochenta cañones y una guardia armada con mosquetes de cuatrocientos, así como otros seiscientos pasajeros. Pero la volea inicial igualó las probabilidades, ya que la andanada afortunada de Every disparó el palo mayor de su enemigo por el tablero. [62] Con Ganj-i-sawai incapaz de escapar, Fancy se acercó. Por un momento, una ráfaga de fuego de mosquete indio impidió a los piratas de trepar a bordo, pero una de Ganj-i-Sawai ' s poderosos cañones explotó, matando instantáneamente a muchos y desmoralizar a la tripulación de la India, que corrió debajo de la cubierta o luchado para apagar el propagación de incendios. [63]Los hombres de cada aprovecharon la confusión, escalando rápidamente Ganj-i-Sawai ' s lados empinados. La tripulación del Pearl , inicialmente temerosa de atacar Ganj-i-sawai , ahora se animó y se unió a la tripulación de Every en la cubierta del barco indio. Luego se produjo una feroz batalla cuerpo a cuerpo, que duró de dos a tres horas. [64]

Muhammad Hashim Khafi Khan , un historiador contemporáneo indio que estaba en Surat en el momento, escribió que, cuando los hombres de cada abordaron el barco, Ganj-i-Sawai ' s RAN capitán debajo de la cubierta, donde armó las esclavas y los envió para luchar los piratas. [65] [66] El relato de la batalla de Khafi Khan, que aparece en su obra de varios volúmenes La historia de la India, contada por sus propios historiadores , culpa directamente al capitán Ibrahim por el fracaso, escribiendo: "Los cristianos no son audaces en el uso de la espada, y había tantas armas a bordo de la nave real que si el capitán hubiera opuesto resistencia, debieron haber sido derrotados ". [sesenta y cinco]En cualquier caso, después de varias horas de resistencia obstinada pero sin líder, el barco se rindió. En su defensa, el capitán Ibrahim informaría más tarde que "muchos de los enemigos fueron enviados al infierno". [67] De hecho, la tripulación superada en número de Every puede haber sufrido desde varias hasta más de un centenar de bajas, aunque estas cifras son inciertas. [68] [67]

Según Khafi Khan, los piratas victoriosos sometieron a sus cautivos a una orgía de horror que duró varios días, violando y matando a sus aterrorizados prisioneros cubierta por cubierta. Según los informes, los piratas utilizaron la tortura para extraer información de sus prisioneros, que habían escondido el tesoro en las bodegas del barco. Algunas de las mujeres musulmanas aparentemente se suicidaron para evitar la violación, mientras que aquellas mujeres que no se suicidaron ni murieron por la brutalidad de los piratas fueron llevadas a bordo del Fancy . [69]

Aunque las historias de brutalidad de los piratas han sido descartadas por simpatizantes como sensacionalistas, están corroboradas por las declaraciones que los hombres de Every proporcionaron después de su captura. John Sparkes testificó en su "Last Dying Words and Confession" que el "trato inhumano y las torturas despiadadas infligidas a los indios pobres y sus mujeres todavía afectaban su alma", y eso, aunque aparentemente sin remordimientos por sus actos de piratería, que fueron de " menor preocupación ", sin embargo, estaba arrepentido de las" horribles barbaridades que había cometido, aunque sólo en los cuerpos de los paganos ". [70]Philip Middleton testificó que varios de los hombres indios fueron asesinados, mientras que también "sometieron a varios a la tortura" y los hombres de Every's "yacían con las mujeres a bordo, y había varios que, por sus joyas y costumbres, parecían ser de mejor calidad. que el resto ". [70] Además, el 12 de octubre de 1695, Sir John Gayer , entonces gobernador de Bombay y presidente de la EIC, envió una carta a los Señores del Comercio , escribiendo:

Es cierto que los piratas, que esta gente afirma que eran todos ingleses, lo hicieron de forma muy bárbara por parte de la gente de Ganj-i-sawai y el barco de Abdul Gofor, para hacerles confesar dónde estaba su dinero, y resultó que había un gran Umbraws Esposa (como escuchamos Wee) relacionada con el Rey, regresando de su peregrinaje a Mecha, en su vejez. A ella abusaron mucho, y obligaron a varias otras Mujeres, lo que provocó que una persona de Calidad, su Esposa y Enfermera, se suicidaran para evitar que los Maridos las vieran (y que fueran) violadas. [71]

Los relatos posteriores contarían cómo Every mismo había encontrado "algo más agradable que las joyas" a bordo, generalmente se dice que era la hija o nieta del emperador mogol Aurangzeb . (Según fuentes contemporáneas de EIC, Ganj-i-sawai llevaba un "pariente" del Emperador, aunque no hay evidencia que sugiera que fuera su hija y su séquito . [72] ) Sin embargo, esto está en desacuerdo con el deposición de Philip Middleton, que declaró que "la totalidad de la Charles ' hombres s, excepto Cada, abordaron [ Fateh Muhammed y Ganj-i-Sawai ] por turnos." [67]En cualquier caso, los supervivientes se quedaron a bordo de sus barcos vacíos, que los piratas dejaron en libertad para continuar en su viaje de regreso a la India. El botín de Ganj-i-sawai , el barco más grande de la flota musulmana, ascendió a entre 200.000 y 600.000 libras esterlinas, incluidas 500.000 piezas de oro y plata. En total, puede haber sido el barco más rico jamás tomado por piratas (ver riqueza profesional a continuación). Todos estos factores combinados hicieron de Every el pirata más rico de la historia.

La proclamación para la aprehensión de Henry Every, con una recompensa de 500 libras esterlinas, que fue emitida por el Consejo Privado de Escocia el 18 de agosto de 1696.

Compartiendo el botín [ editar ]

Los piratas de Every ahora se ocuparon de dividir su tesoro. Aunque a veces se informa que Every usó sus fenomenales habilidades de persuasión para convencer a los otros capitanes de que dejaran el botín mogol a su cuidado, escapándose rápidamente en la noche con todo el botín, esto proviene de A General History of the Charles Johnson . Pyrates , una cuenta poco confiable. Fuentes más confiables indican que hubo un intercambio de monedas recortadas entre las tripulaciones de Pearl y Fancy , y los hombres indignados de Every confiscaron el tesoro de Pearl . ( Portsmouth Adventure observó pero no participó en la batalla con Ganj-i-sawai, por lo que la tripulación de Faro no recibió nada de su tesoro.) Todos los hombres le dieron a Mayes 2000 piezas de ocho (presumiblemente una suma aproximada, ya que el tesoro capturado habría sido en monedas indias y árabes de una denominación diferente) para comprar suministros, y pronto se separaron. . [73]

Fancy zarpó hacia Borbón , llegando en noviembre de 1695. [7] Aquí la tripulación repartió £ 1,000 (aproximadamente £ 93,300 a £ 128,000 en la actualidad) [i] por hombre, más dinero de lo que la mayoría de los marineros ganaron en su vida. Además de esto, cada hombre recibió una porción adicional de piedras preciosas . Como Every había prometido, sus hombres ahora se encontraban colmados de "oro suficiente para deslumbrar los ojos". Sin embargo, esta enorme victoria esencialmente había hecho que Every y su tripulación marcaran hombres, y hubo una gran disputa entre la tripulación sobre el mejor lugar para navegar. Los franceses y daneses decidieron dejar la tripulación de Every, prefiriendo quedarse en Bourbon. Los hombres restantes pusieron rumbo, después de algunas disensiones, hacia Nassau en las BahamasCada uno compra unos noventa esclavos poco antes de zarpar. En el camino, los esclavos serían utilizados para el trabajo más difícil del barco y, al ser "el artículo de comercio más consistente", podrían luego ser intercambiados por lo que quisieran los piratas. De esta manera, los hombres de Every's evitaron usar su moneda extranjera, que podría revelar sus identidades. [12]

Navegar desde el Océano Índico a las Bahamas fue un viaje al otro lado del mundo, y Fancy se vio obligada a detenerse en el camino en la Isla Ascensión , ubicada en medio del Atlántico . La isla estéril estaba deshabitada, pero los hombres pudieron capturar cincuenta de las tortugas marinas que se arrastraron hasta la orilla para poner sus huevos en la playa, proporcionándoles suficiente comida para el resto del viaje. Sin embargo, alrededor de diecisiete de la tripulación de Every se negaron a ir más lejos y se quedaron atrás en la isla. [12]

Consecuencias y persecución [ editar ]

El saqueo del barco del tesoro del emperador Aurangzeb tuvo graves consecuencias para los ingleses, en un momento de crisis para la Compañía de las Indias Orientales (EIC), cuyas ganancias aún se estaban recuperando de la desastrosa Guerra de los Niños . El EIC había visto caer sus importaciones anuales totales de un máximo de 800.000 libras esterlinas en 1684 a solo 30.000 libras esterlinas en 1695, [77] y el ataque de Every ahora amenazaba la existencia misma del comercio inglés en la India. Cuando el dañado Ganj-i-sawai finalmente regresó cojeando al puerto en Surat, la noticia del ataque de los piratas a los peregrinos, un acto sacrílego que, como la violación de las mujeres musulmanas, se consideró una violación imperdonable del Hajj.—Se esparce rápidamente. El gobernador indio local, Itimad Khan, arrestó inmediatamente a los súbditos ingleses en Surat y los mantuvo bajo estrecha vigilancia, en parte como castigo por las depredaciones de sus compatriotas y en parte para su propia protección de los disturbios locales. [78] Un Aurangzeb lívido cerró rápidamente cuatro de las fábricas de la EIC en India y encarceló a los oficiales, casi ordenando un ataque armado contra la ciudad inglesa de Bombay con el objetivo de expulsar para siempre a los ingleses de la India. [79]

Para apaciguar a Aurangzeb, la EIC prometió pagar todas las reparaciones económicas, mientras que el Parlamento declaró a los piratas hostis humani generis ("enemigos de la raza humana"). A mediados de 1696, el gobierno emitió una recompensa de £ 500 por la cabeza de Every y ofreció un perdón gratuito a cualquier informante que revelara su paradero. Cuando el EIC duplicó esa recompensa (a £ 1000), se estaba llevando a cabo la primera persecución mundial en la historia registrada. [10] La Corona también prometió eximir a Every de todos los actos de gracia (indultos) y amnistías que posteriormente otorgaría a otros piratas. Como ya se sabía que Every se refugiaba en algún lugar de las colonias atlánticas, donde probablemente encontraría seguridad entre gobernadores coloniales corruptos, estaba fuera de la jurisdicción de la EIC. Esto lo convirtió en un problema nacional. En consecuencia, la Junta de Comercio tenía la tarea de coordinar la búsqueda de Every y su tripulación. [80]

Escape a New Providence [ editar ]

Mientras tanto, Fancy había llegado a St. Thomas , donde los piratas vendieron parte de su tesoro. En marzo de 1696, Fancy ancló en Royal Island frente a Eleuthera , a unas 50 millas (80 km) al noreste de New Providence en las Bahamas. [81] Cuatro de los hombres de Every tomaron un pequeño bote a Nassau, la ciudad más grande y capital de la isla, con una carta dirigida al gobernador de la isla, Sir Nicholas Trott. La carta explicaba que Fancy acababa de regresar de la costa de África, y la tripulación del barco de 113 intrusos autoidentificados (comerciantes ingleses sin licencia al este del Cabo de Buena Esperanza) [82]ahora necesitaba algo de tiempo en la orilla. A cambio de permitir que Fancy ingresara al puerto y mantener en secreto la violación por parte de los hombres del monopolio comercial del EIC, la tripulación pagaría a Trott un total combinado de £ 860. [83] Su capitán, un hombre llamado "Henry Bridgeman", también prometió el barco al gobernador como regalo una vez que su tripulación descargara el cargamento.

Una pintura de principios del siglo XX que representa el encuentro del Capitán Every con la nieta del Emperador Aurangzeb y su séquito.

Para Trott, esto resultó ser una oferta tentadora. La Guerra de los Nueve Años había durado ocho años, y la isla, que la Royal Navy no había visitado en varios años, estaba peligrosamente subpoblada. [84] Trott sabía que los franceses habían capturado recientemente Exuma , 140 millas (230 km) al sureste, y ahora se dirigían a New Providence. Con solo sesenta o setenta hombres viviendo en la ciudad, la mitad de los cuales sirvieron de guardia en un momento dado, no había una forma práctica de mantener los veintiocho cañones de Nassau completamente equipados. [84] Sin embargo, si es Fancy 'Si la tripulación permaneciera en Nassau, duplicaría con creces la población masculina de la isla, mientras que la sola presencia del barco fuertemente armado en el puerto podría disuadir un ataque francés. Por otro lado, rechazar a "Bridgeman" podría significar un desastre si sus intenciones se volvían violentas, ya que su tripulación de 113 (más noventa esclavos) fácilmente derrotaría a los habitantes de la isla. Por último, también había que considerar el soborno, que era tres veces el salario anual de Trott de £ 300. [83]

Trott convocó una reunión del consejo de gobierno de Nassau, probablemente argumentando que la intrusión era un crimen bastante común y no una razón suficiente para rechazar a los hombres, cuya presencia ahora ayudaba a la seguridad de Nassau. El consejo acordó permitir que Fancy entrara en el puerto, al parecer, nunca se le informó del soborno privado. [83] Trott envió una carta a Every indicándole que su tripulación "podía ir y venir cuando quisiera". [85] Poco después, Trott conoció a Every personalmente en tierra en lo que debe haber sido una reunión a puerta cerrada. Elegante luego fue entregado al gobernador, quien descubrió que le habían dejado en la bodega sobornos adicionales: cincuenta toneladas de colmillos de marfil, cien barriles de pólvora, varios cofres de armas de fuego y municiones y una variedad de anclas de barcos.

La riqueza de las monedas de acuñación extranjera no podría haber escapado a Trott. Debía haber sabido que la tripulación del barco no eran simplemente esclavistas sin licencia, probablemente notando el daño de batalla remendado en Fancy . Cuando finalmente llegó la noticia de que la Royal Navy y el EIC estaban buscando a Fancy y que el "Capitán Bridgeman" era Every él mismo, Trott negó haber sabido nada sobre la historia de los piratas más que lo que le dijeron, insistiendo en que la población de la isla "no veía nada". razón para no creer en ellos ". [85]Argumentó esto a pesar del hecho de que la proclamación para la captura de los piratas advirtió específicamente que la tripulación de Every podría "probablemente ser conocida y descubierta por las grandes cantidades de oro y plata de monedas extranjeras que tienen con ellos". Mientras tanto, sin embargo, los hombres de Every eran libres de frecuentar los pubs de la ciudad. Sin embargo, la tripulación pronto se sintió decepcionada con las Bahamas; las islas estaban escasamente pobladas, lo que significaba que prácticamente no había lugar para gastar el dinero que habían pirateado. Durante los siguientes meses, los piratas pasaron la mayor parte del tiempo viviendo en un relativo aburrimiento. Por ahora Trott había despojado de lujode todo lo valioso, y se perdió después de ser empujado violentamente contra unas rocas, quizás deliberadamente por orden de Trott, quien estaba ansioso por deshacerse de una pieza clave de evidencia. [86]

Acto de desaparición [ editar ]

Cuando la proclamación para la aprehensión de Every y su tripulación llegó a Trott, se vio obligado a emitir una orden de arresto para Every o, en caso de no hacerlo, revelar efectivamente su asociación con el pirata. Prefiriendo la primera opción por el bien de su reputación, alertó a las autoridades sobre el paradero de los piratas, pero pudo avisar a Every y a su tripulación antes de que llegaran las autoridades. La tripulación de 113 personas de cada uno diseñó su huida apresurada, desapareciendo de la isla con solo veinticuatro hombres capturados, cinco de los cuales fueron ejecutados. Cada uno de ellos nunca fue visto de nuevo. [10] Sus últimas palabras a sus hombres fueron una letanía de historias contradictorias sobre el lugar al que planeaba ir, probablemente con la intención de apartar a los perseguidores de su rastro.

Se ha sugerido que debido a que Every no pudo comprar un perdón de Trott o del gobernador de Jamaica , su tripulación se dividió, algunos se quedaron en las Indias Occidentales, la mayoría se dirigió a América del Norte, y el resto, incluido el propio Every, regresó. a Inglaterra. De estos, algunos navegaron a bordo del balandro Isaac , mientras que todos y otros veinte hombres navegaron en el balandro Sea Flower (capitaneado por Faro) hacia Irlanda hacia finales de junio de 1696. Despertaron sospechas mientras descargaban su tesoro, y dos de los hombres posteriormente fueron capturados. Todos, sin embargo, pudieron escapar una vez más. [87]

Destino [ editar ]

Avery vende sus joyas , un grabado de Howard Pyle que apareció en la edición de septiembre de 1887 de Harper's Magazine.

El autor británico y biógrafo pirata Charles Johnson sugirió que, después de intentar vender sus diamantes, Every murió en la pobreza en Devon después de que los comerciantes de Bristol le robaran su riqueza . Sin embargo, no está claro cómo Johnson pudo haber descubierto esto. Si se supiera que Every vivía en la pobreza, lo más probable es que lo hubieran detenido y se hubiera cobrado la gran recompensa por su cabeza. [88] Como tal, atribuir este destino a Every puede haber sido un tipo de propaganda moral por parte de Johnson. Otros han sugerido que después de que Every cambió su nombre, se instaló en Devon y vivió el resto de su vida en paz, muriendo el 10 de junio de 1714; [89] sin embargo, la fuente de esta información esThe History and Lives of All the Most Notorious Pirates and their Crews (Londres: Edw. Midwinter, 1732), considerada una reimpresión poco confiable (y ligeramente ampliada) de la Historia general de Johnson . En octubre de 1781, John Knill , el recaudador de aduanas de St Ives, Cornwall , celebró una reunión con un descendiente de Every que declaró que su ″ padre le había dicho que el capitán Every, después de vagar en gran pobreza y angustia, había muerto en Barnstaple. , y fue enterrado como un indigente ... ″ [90]

A medida que la persecución de Every continuó en la década posterior a su desaparición, los avistamientos se informaron con frecuencia, pero ninguno resultó confiable. Después de la publicación de una memoria ficticia en 1709, que afirmaba que Every era un rey que gobernaba una utopía pirata en Madagascar, los relatos populares adquirieron cada vez más un sabor más legendario y romántico (ver En la literatura contemporánea ). Aunque el público creía ampliamente que tales historias eran ciertas, no tenían base en la realidad. No surgió información confiable sobre el paradero o las actividades de Every después de junio de 1696.

Destino de la tripulación de Every [ editar ]

Colonias de América del Norte [ editar ]

Aproximadamente 75 de la tripulación de Every navegaron hacia América del Norte con la esperanza de escapar de la persecución transcontinental. Los miembros de su tripulación fueron avistados en las Carolinas , Nueva Inglaterra y Pensilvania , donde algunos incluso sobornaron al gobernador William Markham por 100 libras esterlinas por hombre. Esto fue suficiente para comprar la lealtad del gobernador, quien conocía su identidad y, según los informes, incluso permitió que uno se casara con su hija. [91] Aunque otros funcionarios locales, en particular el magistrado capitán Robert Snead, intentaron arrestar a los piratas, la protección del gobernador aseguró que permanecieran lo suficientemente audaces como para jactarse de sus hazañas "públicamente sobre sus copas". [75] Cuando la persistencia de Snead comenzó a irritar al gobernador, el magistrado fue reprendido:

Él [Markham] me llamó bribón y me desafió a emitir órdenes judiciales contra estos hombres, diciendo que tenía buena mente para comprometerme. Le dije que si él no fuera el gobernador, yo no soportaría ese lenguaje y que era difícil que me trataran así por cumplir con mi deber. Luego ordenó a los alguaciles que no cumplieran más mis órdenes; además, muy indignado, escribió una orden de su propia mano al alguacil para que me desarmara. [91]

Maryland , Massachusetts , Nueva York , Virginia y otras colonias publicaron la proclamación para la captura de Every, pero rara vez fue más allá. Aunque albergar piratas se volvió más peligroso para los gobernadores coloniales con el tiempo, solo siete de los tripulantes de Every fueron juzgados entre 1697-1705, y todos ellos fueron absueltos . [75]

Islas Británicas [ editar ]

John Dann ( timonel de Every ) nacido en East Hoathly , Sussex , fue arrestado el 30 de julio de 1696 por presunta piratería en el Bull Hotel, una posada en High Street de Rochester , Kent . Había cosido 1.045 libras esterlinas en lentejuelas de oro y diez guineas inglesas en su chaleco, que fue descubierto por su camarera, quien posteriormente informó del descubrimiento al alcalde de la ciudad, cobrando una recompensa en el proceso. Para evitar la posibilidad de ejecución, el 3 de agosto Dann acordó testificar contra otros miembros capturados de la tripulación de Every [75].unirse a Middleton, que se había entregado a las autoridades unas semanas antes. Poco después, veinticuatro de los hombres de Every habían sido detenidos, algunos de los cuales habían sido denunciados a las autoridades por joyeros y orfebres después de intentar vender su tesoro. En los meses siguientes, quince de los piratas fueron llevados a juicio y seis fueron condenados. Dado que la piratería es un delito capital y la pena de muerte sólo puede imponerse si hay testigos presenciales, el testimonio de Dann y Middleton fue crucial.

La portada del informe emitido en 1696 por el Tribunal Superior del Almirantazgo tras el juicio de la tripulación de Every.

Los seis acusados: Joseph Dawson, de 39 años, de Yarmouth; Edward Forseith, 45, Newcastle upon Tyne; William May, 48, Londres; William Bishop, 20, Devon; James Lewis, 25, Londres; y John Sparkes, 19, Londres, fueron acusados ​​de cometer piratería en Ganj-i-Sawai , y el juicio comenzó el 19 de octubre de 1696 en Old Bailey . [92] El gobierno reunió a los jueces más prominentes del país para asistir al juicio, compuesto por el juez presidente Sir Charles Hedges , teniente del Tribunal Superior del Almirantazgo ; Sir John Holt , presidente del Tribunal Supremo del King's Bench ; Sir George Treby , presidente del Tribunal Supremo de Pleas Comunes; y otros seis jueces destacados. [93] Aparte de Joseph Dawson, todos los piratas se declararon inocentes.

Uno de los testigos contra los amotinados acusados ​​fue David Creagh, segundo oficial de Carlos II . Declaró que después de negarse a participar en el motín, el único oficial que lo hizo, se le ordenó regresar bajo cubierta. De camino a su camarote, Creagh se encontró con May, el antiguo mayordomo del capitán Gibson. May, descrito por Every como uno de los "verdaderos gallos del juego y viejos deportistas", [93] apoyó con entusiasmo el motín, y Creagh testificó de su intercambio:

Me reuní con W. May , el prisionero del colegio de abogados. ¿Qué dices aquí? Dice el. No le respondí, pero bajé a mi cabaña; y él dijo: Maldito seas, mereces que te disparen en la cabeza; y luego sostuvo una pistola en mi cabeza. Luego fui a mi cabaña, y pronto recibí órdenes de Every de que los que desembarcarían se prepararan para partir. Y cuando el capitán se levantó de la cama, que entonces estaba muy enfermo de fiebre, todos vinieron y dijeron: Soy un hombre de fortuna y debo buscar mi fortuna. [37]

A pesar de la considerable presión ejercida sobre el jurado para que declare culpables a los acusados, el juez defensor del almirantazgo Sir Dr. Thomas Newton recordó al jurado que las consecuencias de una absolución serían "la pérdida total del comercio indio y, por lo tanto, el empobrecimiento de este reino, " [92] el jurado emitió un veredicto de no culpabilidad.

El tribunal, conmocionado, se apresuró a procesar otra acusación , y doce días después los piratas fueron juzgados por un conjunto diferente de cargos, esta vez por conspirar para robar a Carlos II con intenciones piratas. Aunque legalmente dudoso hoy, el tribunal del siglo XVII asumió que los acusados ​​tenían la carga legal de demostrar que eran inocentes del motín, habiendo sido encontrados a bordo de "un barco ... huido". [94] Como antes, el tribunal insistió continuamente en la necesidad de la condena de los piratas. El juez Hedges condenó al "deshonroso" ex jurado e instruyó a sus sucesores a actuar con "un verdadero espíritu inglés" al aprobar una condena, recordándoles repetidamente que "apoyen ... la navegación, el comercio, la riqueza, la fuerza, la reputación, Esta vez, el jurado emitió un veredicto de culpabilidad.

A los piratas se les dio su última oportunidad de demostrar por qué deberían evitar la ejecución, y la mayoría simplemente alegó ignorancia y suplicó clemencia. May argumentó que, siendo "un hombre muy enfermizo", "nunca había actuado en todo el viaje", [96] mientras que Bishop le recordó a la corte que fue "obligado a irse", y que, teniendo sólo dieciocho años de edad durante el 1694 motín, misericordia deseada. [97]A Dawson, el único acusado que se declaró culpable, se le concedió un indulto. Se confirmó el resto de las condenas a muerte. Sparkes fue el único pirata que expresó públicamente algo de arrepentimiento, pero no por la piratería, que era de "menor preocupación"; en cambio, estaba arrepentido por las "horribles barbaridades que había cometido, aunque solo en los cuerpos de los paganos", lo que implica que había participado en la violación de las mujeres a bordo de los barcos de Mughal. Sus "Últimas palabras y confesión" declararon que sus ojos estaban "ahora abiertos a sus crímenes" y que "sufrió la muerte con justicia por tal inhumanidad". [70]

El 25 de noviembre de 1696, los cinco prisioneros fueron llevados a la horca en Execution Dock . Aquí pronunciaron solemnemente sus discursos agonizantes ante una multitud reunida, que incluía al común Paul Lorrain de la prisión de Newgate . [98] Cuando se enfrentaron al río Támesis, el lugar donde comenzó el viaje de la expedición española sólo tres años antes, los piratas fueron ahorcados.

Dann escapó del verdugo convirtiéndose en testigo de King. Sin embargo, permaneció en Inglaterra, habiendo recibido el 9 de agosto de 1698 una "Orden para que un Dann, último compañero de Every pero indultado, asistiera mañana a la Junta". [99] Esto lo hizo el 11 de agosto en East India House, dando detalles de su viaje y saqueo a bordo del Fancy . En 1699, Dann se casó con Eliza Noble y al año siguiente se convirtió en socio de John Coggs, un banquero orfebre bien establecido, creando Coggs & Dann bajo el signo de King's Head en Strand, Londres . [100] Los banqueros (especialmente Dann) fueron engañados por el estafador Thomas Brerewood , uno de sus clientes, y en 1710 el banco se declaró insolvente. Dann murió en 1722.

Riqueza profesional [ editar ]

Ganj-i-Sawai [ editar ]

Una xilografía de The Pirates Own Book que muestra al Fantasía enganchando al Ganj-i-Sawai .

El valor de Ganj-i-Sawai ' de carga s no se conoce con certeza. Las estimaciones contemporáneas diferían hasta en 300.000 libras esterlinas, siendo las cifras citadas tradicionalmente 325.000 y 600.000 libras esterlinas. La última estimación fue el valor proporcionado por las autoridades de Mughal, mientras que el EIC estimó la pérdida en aproximadamente £ 325,000, sin embargo, presentó una reclamación de seguro de £ 600,000. [8]

Se ha sugerido que la EIC abogó por la estimación más baja al pagar las reparaciones por la redada de Every, y el presidente de la compañía naturalmente quería la estimación más conservadora para pagar lo menos posible por los daños. [101] Otros sostienen que la cifra de las autoridades de Mughal de £ 600.000 fue una sobreestimación deliberada destinada a mejorar su compensación de los ingleses. [102] Si bien algunos historiadores han argumentado que £ 325,000 probablemente estaba más cerca del valor real, [102] en parte porque esto concordaba con la estimación proporcionada por el comerciante escocés contemporáneo Alexander Hamilton , entonces estacionado en Surat, [103]y en parte por las razones anteriores, otros han criticado esta posición por carecer en gran medida de fundamento. [104]

Aunque la captura de Every de Ganj-i-Sawai ha sido citada como la mayor hazaña de la piratería, [8] es posible que otros piratas hayan perpetrado incursiones aún más rentables. En abril de 1721, John Taylor y Olivier Levasseur capturaron el galeón portugués Nossa Senhora do Cabo ("Nuestra Señora del Cabo") de 700 toneladas , con destino a Lisboa desde la colonia portuguesa de Goa . Había sido dañado en una tormenta en el Océano Índico y estaba siendo reparado en la isla francesa de Reunión cuando los piratas atacaron. [105] Según se informa, llevaba al jubilado Luís Carlos Inácio Xavier de Meneses, primer marqués de Louriçal., el galeón estaba cargado de plata, oro, diamantes, gemas, así como perlas, sedas, especias, obras de arte e insignias de la iglesia pertenecientes al Patriarca de las Indias Orientales . [106] [107] El valor total del tesoro a bordo se ha estimado entre 100.000 y 875.000 libras esterlinas (500.000 libras esterlinas en diamantes y 375.000 libras esterlinas en otro cargamento), [108] todo lo cual se dividió entre las tripulaciones. de Cassandra y Victory , capitaneados por Taylor y Levasseur respectivamente. Si el último número es correcto, eclipsaría con creces el botín de Every.

El historiador Jan Rogoziński ha llamado a Cabo "el botín más rico jamás capturado por un pirata", [109] estimando que su tesoro reportado de £ 875,000 tiene un valor de "más de $ 400 millones". [110] comparación en, la estimación de la EIC de £ 325.000 para Ganj-i-Sawai ' productos s es igual a "por lo menos $ 200 millones." [111] Si se toma la estimación más grande de £ 600,000, esto equivaldría a $ 400 millones, aproximadamente rivalizando con la incursión cometida por Taylor y Levasseur. En cualquier caso, si uno acepta la estimación del EIC de £ 325,000, Rogoziński escribe que incluso entonces "solo dos o tres veces en la historia los criminales tomaron botines más valiosos". [110]

Otros barcos [ editar ]

Fateh Muhammed ' de carga s fue valorada a 50.000-60.000 £ acuerdo con la estimación proporcionada por Dann en su juicio; [63] esta cantidad tiene un valor de unos 30 millones de dólares en moneda moderna. [61] Se sabe que Every había capturado al menos once barcos en septiembre de 1695, incluido Ganj-i-Sawai . [1] Aparte de la flota del emperador Aurangzeb, uno de los premios más fructíferos fue Rampura , un barco comercial de Cambay que produjo el "sorprendente botín de 1.700.000 rupias ". [112]

Legado [ editar ]

Jack Avery, barco de captura del gran magnate, de los piratas de la serie principal española (N19) para Allen & Ginter cigarrillos se reunió DP835024

Influencia entre piratas [ editar ]

Las hazañas de Every cautivaron de inmediato la imaginación del público, y algunos lo consideraron una especie de robusto Robin Hood marítimo que ejemplificaba la idea de la clase trabajadora de que la rebelión y la piratería eran formas aceptables de luchar contra capitanes y sociedades injustas. [1] Al unirse al panteón de otros "piratas nobles", incluidos Francis Drake y Henry Morgan , Every indudablemente inspiró a muchos otros a dedicarse a la piratería. [113] [114] En particular, Every logró sus hazañas mientras que muchos piratas infames del período posterior a la sucesión española : Blackbeard , Bartholomew Roberts , Calico Jack ,Samuel Bellamy , Edward Low , Stede Bonnet y otros, todavía eran niños y sus hazañas se habían vuelto legendarias cuando eran jóvenes.

El pirata inglés Walter Kennedy , que nació el mismo año en que saquearon a Ganj-i-Sawai , se enteró de la historia de Every a una edad temprana y se la memorizó. Cuando se retiró de la piratería, regresó a Londres para gastar sus riquezas, incluso abriendo un burdel en Deptford . [115] Sin embargo, los crímenes de Kennedy lo alcanzaron y en 1721 fue arrestado y condenado a muerte. Mientras esperaba su ejecución, el pasatiempo favorito de Kennedy era contar historias de las aventuras de Every. [116]

Otro irlandés, Edward England , antiguo intendente de Charles Vane , pasó la mayor parte de su carrera en el Océano Índico atacando barcos mogoles de la misma manera que Every lo había hecho dos décadas antes. Después de separarse de Vane, Inglaterra asaltó barcos esclavistas frente a las costas de África Occidental. En 1720, capturó a un holandés de las Indias Orientales de 300 toneladas de treinta y cuatro cañones frente a la costa de Malabar , y cambió el nombre de su nuevo buque insignia a Fancy . Desafortunadamente para Inglaterra, posteriormente fue abandonado en Mauricio.por su tripulación amotinada después de negarse a concederles permiso para torturar a sus cautivos. Después de fabricar una balsa improvisada, se dirigió a la misma isla que se cree que está gobernada por el propio Rey de los Piratas. Sin embargo, no le esperaba ninguna utopía pirata y murió como un mendigo alcohólico. Irónicamente, este fue el destino ficticio pero moralizado que Charles Johnson atribuyó a Every en su Historia general . Se ha sugerido que, como Every antes que él, Inglaterra tuvo una "carrera breve pero espectacular", [117] y es posible que él haya estado "más cerca de vivir la leyenda de Every". [118]

En la literatura contemporánea [ editar ]

Algunos relatos ficticios y semi-biográficos de Every se publicaron en las décadas posteriores a su desaparición. En 1709, el primer relato de este tipo apareció como un panfleto de 16 páginas titulado La vida y aventuras del capitán John Avery; el famoso pirata inglés, ahora en posesión de Madagascar (Londres: J. Baker, 1709). Fue escrito por un autor anónimo que, utilizando el seudónimo de "Adrian van Broeck", afirmó ser un holandés que soportó el cautiverio de la tripulación de Every. En el relato, Every está representado como un pirata traicionero y un amante romántico; después de asaltar el barco de Mughal, se escapa con la hija del Emperador, y luego se casa. [119] La pareja luego huye del ejército de Mughal a la isla de Saint Mary., donde Every establece una utopía pirata similar al estado pirata ficticio de Libertalia . [120] Every even tiene varios hijos con la princesa y establece una nueva monarquía. El Rey de Madagascar pronto comanda un ejército de 15.000 piratas y una flota de 40 buques de guerra, y se dice que vive con un lujo fantástico en una fortaleza inexpugnable fuera del alcance de sus adversarios ingleses y mogoles. Además, cada uno acuña su propia moneda: monedas de oro grabadas en su imagen real.

Aunque durante años habían circulado rumores sobre el destino de Every, la biografía ficticia de Adrian van Broeck proporcionó la leyenda popular de Every que sería tomada prestada por publicaciones posteriores. [121] Con el tiempo, gran parte del público inglés llegó a creer en las afirmaciones sensacionalistas de las memorias. Los gobiernos europeos pronto recibieron a personas que decían ser embajadores de Every de Saint Mary's y, a medida que la leyenda crecía, incluso los jefes de estado comenzaron a creer las asombrosas historias. En un momento, "funcionarios ingleses y escoceses al más alto nivel prestaron seria atención a las propuestas de estos 'diplomáticos piratas'", mientras que Pedro el Grande "trató de contratar a los piratas de Santa María para ayudar a construir una colonia rusa en Madagascar". [122] La idea de un refugio pirata en Saint Mary's se había convertido en una idea familiar.

Debido a su notoriedad, Every fue, junto con Barbanegra, uno de los pocos piratas cuya vida fue dramatizada en el escenario. [3] En 1712, el dramaturgo Charles Johnson publicó su tragicomedia muy romantizada The Successful Pyrate . Resultó ser polémico y exitoso a la vez, y se representó ante un público deleitado en el Theatre Royal de Drury Lane , y apareció impreso en Londres al año siguiente. Sin embargo, la obra no estuvo exenta de detractores. El dramaturgo y crítico John Dennis escribió una carta al Master of the Revels en la que lo criticaba por autorizar la obra, que calificó de "una prostitución del escenario, un estímulo para la villanía y una deshonra para el teatro".[123] Sin embargo, la obra tuvo varias ediciones.

En 1720 Cada apareció como el personaje principal de Daniel Defoe 's El Rey de los Piratas y como un personaje secundario en su novela El capitán Singleton . Ambos cuentos reconocieron las historias ampliamente creídas de la república pirata de Every. Fue la influyente Historia general de Charles Johnson (1724) la que estableció el relato competitivo de Every. [124] Llegando más de una década después de las memorias de Adrian van Broeck, el relato "histórico" de Johnson reveló que Every fue estafado de su riqueza después de intentar vender sus bienes mal habidos, al final "no valiendo tanto como para comprarle un ataúd." Otro relato apareció enThe Famous Adventures of Captain John Avery of Plymouth, a Notorious Pirate (Londres: T. Johnston, 1809), [125] aunque es probable que se trate de un recuento de publicaciones anteriores.

Además de la obra de teatro y los libros escritos sobre Henry Every, también se imprimió una balada exitosa en Inglaterra durante su carrera. Titulado " Una copia de versos, compuesta por el capitán Henry Every, últimamente ido al mar en busca de fortuna ", fue publicado por primera vez como una andanada en algún momento entre mayo y julio de 1694 por el impresor londinense Theophilus Lewis, y según se informa fue escrito por el mismo Every . [126] Consta de 13 estrofas con la melodía de la balada de 1686 "El éxito de dos viajeros ingleses; recién llegado a Londres", que posteriormente fue recopilada por Samuel Pepys y agregada a la Biblioteca Pepys.. Al menos 9 reimpresiones diferentes de la balada, de diversa similitud con el original publicado por Lewis, se imprimieron entre 1694 y 1907. [126] Más recientemente, la balada ha aparecido en el Oxford Book of Sea Songs de Roy Palmer (Nueva York: Oxford Prensa Universitaria, 1986).

"A Copy of Verses" contiene algunas declaraciones, como la declaración de Every de haber sido "copropietario" de un terreno cerca de Plymouth, que luego fue corroborado por William Philips, el miembro de la tripulación capturado con quien Every había compartido información una vez. A pesar de esto, es poco probable que Every haya escrito los versos. Un escenario más probable es que uno de los aprox. 15 o 20 marineros leales que se negaron a unirse al motín habían compartido su conocimiento de Every al regresar a Inglaterra, donde rápidamente se convirtió en una balada. Se entregó una copia ligeramente modificada al Consejo Privado de Inglaterra.por Sir James Houblon el 10 de agosto de 1694, donde se utilizó como prueba durante la investigación sobre el motín. Al anunciar las supuestas intenciones de Every de volverse pirata incluso antes de que se llevara a cabo el motín, la balada pudo haber servido para fortalecer las convicciones del consejo de que la tripulación amotinada albergaba intenciones piratas desde el principio. Por tanto, es posible que la balada fuera escrita y distribuida como una forma de condenar a Every. [127] En cualquier caso, la fuerza de la balada probablemente jugó un papel en la ilegalización de Every casi 2 años antes de que se hiciera conocido como el pirata más infame de su tiempo. [128]

Durante la carrera de Every, el gobierno utilizó los medios de comunicación para presentarlo como un criminal notorio en un esfuerzo por influir en la opinión pública sobre la piratería, pero el resultado ha sido descrito como un "fracaso casi total". [129] Gran parte del público siguió simpatizando con la causa del pirata.

Bandera de todos [ editar ]

La bandera de Every descrita en A Copy of Verses .
Dos representaciones comunes del Jolly Roger de Henry Every [130]

No hay relatos contemporáneos confiables de la bandera pirata de Every . Según la balada "A Copy of Verses", la bandera de Every era roja con cuatro galones dorados . [131] La balada sugiere que la bandera también tenía un borde verde en el borde, pero lo más probable es que la balada mencionara un escudo. Aunque el rojo era un color popular para las banderas piratas de la época, el significado de los cuatro galones no es seguro; puede ser un intento (justificado o no) de vincular a Every con el clan de la nobleza del oeste de Every cuyos escudos de armas mostraban un número variable de galones, rojo sobre oro o viceversa. [132]Sin embargo, no hay evidencia confiable de que Every realmente haya enarbolado tal bandera. Otra bandera adscrita a Every representa una calavera blanca de perfil con un pañuelo y un pendiente, sobre un salitre de dos huesos cruzados, sobre un campo negro o rojo.

En la cultura pop moderna [ editar ]

  • Un capitán pirata llamado "Avery" se menciona varias veces en el 1966 de Doctor Who serie Los contrabandistas ; la trama se centra en la búsqueda del tesoro de Avery. [133]
  • La novela de George Macdonald Fraser 1983 The Pyrates narra las aventuras de un héroe clásico (el Capitán Benjamin Avery, RN, basado muy libremente en Henry Avery), múltiples damiselas en apuros y los seis capitanes que lideran la infame Coast Brotherhood (Calico Jack Rackham, Black Bilbo, Barba de Fuego, Happy Dan Pew, Akbar el Terrible y Sheba la Loba). También se refiere al carismático antihéroe, el coronel Thomas Blood (en efectivo), un canalla libertino que sigue el modelo de la figura histórica Thomas Blood. en 1986 la BBC lanzó una adaptación cinematográfica de la novela [134] con Marcus Gilbert en el papel de Long Ben Avery.
  • En la serie de manga y anime One Piece , el personaje Gol D. Roger se conoce como el "Rey Pirata". Como Every, también adquirió el mayor tesoro en la historia de la piratería (apodado "One Piece").
  • El episodio de 2011 de Doctor Who, " La maldición de la mancha negra ", también presenta a un capitán pirata llamado Henry Avery, interpretado por Hugh Bonneville . [135] Se describe al Avery ficticio que comenzó su carrera en la Royal Navy antes de convertirse en pirata, se dedicó a su esposa e hijos y capturó un gran tesoro de un indio mogol. También proporciona una etiología ficticia para su desaparición. [136] En una "precuela" publicada por la BBC antes del episodio, el ficticio Avery nombra a su barco como "el buen barco Fancy ". [137] Cuatro episodios después, en " Un buen hombre va a la guerra, "el Doctor recluta a Avery e hijo en su nueva capacidad como piratas espaciales para ayudarlo en la Batalla de Demon's Run.
  • Henry Every se menciona repetidamente en la serie de televisión Black Sails , una precuela de Treasure Island . Se le atribuye la invención de la Mancha Negra y el descubrimiento de la Isla del Tesoro.
  • Henry Avery aparece en el videojuego Uncharted 4: A Thief's End , en el que el protagonista Nathan Drake y su hermano Samuel buscan su tesoro. [138]
  • Enemigo de toda la humanidad: Una historia real de la piratería, el poder, y la primera cacería humana global de la historia de Steven Johnson describe el ataque del grupo de cada buque en el Ganj-i-Sawai y sus consecuencias.

Ver también [ editar ]

  • Edad de oro de la piratería
  • Lista de prófugos de la justicia que desaparecieron
  • Lista de piratas
  • Ley de piratería de 1698

Notas [ editar ]

  1. ↑ Todos los documentos gubernamentales sobrevivientes de Every's time dan su nombre como "Henry Every" (en ocasiones se escribe "Avery" y "Evarie" en los registros contemporáneos), y "Henry Every" es la forma en que el pirata firmó su nombre. [2] [3] [4] [5] El nombre "John Avery" aparece en el panfleto de 1709 La vida y aventuras del capitán John Avery , pero las memorias son una obra de ficción. Más tarde, Daniel Defoe tomó prestado este nombre para su libro de 1720 El rey de los piratas , y el uso de "John Avery" continuó después, sobre todo en el Diccionario de biografía nacional . [6] ( Diccionario Oxford de biografía nacional, publicado en septiembre de 2004, usa "Henry Avery"). Aunque es posible que "John Avery" fuera uno de los alias del pirata, no hay registros conocidos de que haya usado este nombre.
  2. ↑ El significado del apodo "Long Ben", que aparece en uso ya en 1693, no está claro. Algunos han especulado que se refería a la altura de Every, ya que el pirata había sido descrito una vez como "un hombre alto y de complexión fuerte". [7]
  3. ↑ Entre 1689 y 1740, el salario medio de un marinero mercante honesto era de 25 a 55 chelines al mes, o de 15 a 33 libras esterlinas al año. [11] Muchos marineros ordinarios ganaban incluso menos que eso, con un salario mensual de menos de 2 libras esterlinas. [12] Una suma de £ 1,000 equivalía a una vida de trabajo o más, [11] lo que significa que un marinero prudente podría jubilarse de por vida.
  4. ↑ El nombre "Duke" aparece en A General History of the Pyrates de Charles Johnsony fue tomado prestado en varias publicaciones posteriores. Sin embargo, según los registros gubernamentales y las declaraciones de los miembros capturados de la tripulación de Every, el nombre del barco era Charles II . [31] Es probable que Johnson confundiera a Carlos II con el corsario de Bristol capitaneado por Woodes Rogers . [32]
  5. ↑ Un relato común afirma que el Capitán Gibson era un borracho notorio y estaba intoxicado en el momento del motín; sin embargo, las declaraciones proporcionadas por la tripulación de Every dejan en claro que el capitán Gibson estaba gravemente enfermo y no estaba borracho.
  6. ↑ Las sugerencias de que Every había anclado en el puesto de Adam Baldridge para reabastecerse después de rodear el Cabo de Buena Esperanza probablemente sean incorrectas. Se sabe que Baldridge mantuvo registros detallados de los barcos que visitaron su asentamiento entre 1690 y 1697, y el Fancy no figura como uno de esos barcos. [51]
  7. ↑ La flota realizaba peregrinaciones anuales a La Meca , por lo que el conocimiento de la hora aproximada en que los peregrinos regresarían a casa pudo estar disponible.
  8. ↑ Ghaffar era tan poderoso y rico que un asociado lo describió de la siguiente manera: "Abdul Ghafur, un mahometano que conocía, manejaba un oficio igual al de la Compañía Inglesa de las Indias Orientales, porque sé que se capacitó en un año. , por encima de veinte velas de barcos, entre 300 y 800 toneladas ".
  9. ^ El ajuste por inflación delvalorhistórico de la libra esterlina es una tarea imprecisa, pero en general, los valores de la libra esterlina de la década de 1690 se multiplican por cien para convertirlos en libras esterlinas modernas y luego por cinco para convertirlos en dólares estadounidenses. [74] Los historiadores han estimado que 1.000 libras esterlinas en 1695 equivalían a 93.300 libras esterlinas [75] a 128.000 libras esterlinas [76] en la actualidad.

Referencias [ editar ]

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