El Museo Herndon Depot , también conocido como el Museo de la Sociedad Histórica de Herndon , está ubicado en la ciudad de Herndon en el condado de Fairfax, Virginia . [3] Construido en 1857 para el Ferrocarril de Alexandria, Loudoun y Hampshire, el depósito sirvió más tarde al Ferrocarril de Richmond y Danville , al Ferrocarril del Sur y al Ferrocarril de Washington y Old Dominion . [4] [5]
La estructura está ubicada en 717 Lynn Street, en la intersección de Washington & Old Dominion Railroad Trail y Station Street, al norte de Elden Street (firmado cerca como Virginia State Routes 228 y 606 ). [6] [7] El edificio se encuentra junto a la plaza del ayuntamiento , que contiene el ayuntamiento de Herndon, construido en 1939 como un proyecto de Works Progress Administration para albergar todas las oficinas administrativas del pueblo. [4] [7]
El museo alberga recuerdos del ferrocarril, información sobre el comandante de la Marina de los Estados Unidos William Lewis Herndon , por quien se nombró a la ciudad, y artefactos del USS Herndon (DD-198) , de la Segunda Guerra Mundial y de los residentes locales. [8] La Sociedad Histórica de Herndon opera el museo. [6]
El depósito fue el sitio de una redada que el Capitán del Ejército Confederado John S. Mosby dirigió el día de San Patricio en marzo de 1863. [9] Mosby y sus hombres sorprendieron al piquete del Ejército de la Unión que custodiaba la estación y capturaron oficiales, soldados y caballos sin Bajas confederadas. [9]
El ferrocarril fue una parte integral de la historia agrícola de Herndon, ya que grandes granjas lecheras rodeaban el pueblo. [7] [10] Los granjeros enviaban leche por ferrocarril diariamente a Washington para su procesamiento y distribución. [7] La estación de ferrocarril se convirtió en un centro de la comunidad. [7] Las empresas surgieron alrededor de la estación, atraídas por el fácil acceso al transporte. [7]
Con la llegada de automóviles, camiones y mejores caminos, el ferrocarril se volvió menos necesario para los agricultores y residentes de Herndon. [7] La última tarea importante para el ferrocarril fue transportar arena para usarla en la mezcla de concreto para las pistas del Aeropuerto Internacional Washington Dulles . [7] El ferrocarril y el depósito cerraron en agosto de 1968. [7]