Héroe MotoCorp
Hero MotoCorp Limited , anteriormente Hero Honda , es un fabricante multinacional indio de motocicletas y scooters con sede en Nueva Delhi, India . La empresa es el mayor fabricante de vehículos de dos ruedas del mundo, [3] [ enlace caducado ] y también de la India, donde tiene una cuota de mercado de alrededor del 37,1 % en la industria de los vehículos de dos ruedas. [3] [4] Al 27 de mayo de 2021, la capitalización de mercado de la empresa era de ₹ 59 600 crore (US$ 7900 millones). [5]
Hero Honda inició sus operaciones en 1984 como una empresa conjunta entre Hero Cycles (a veces llamado Hero Group, que no debe confundirse con Hero Group , compañía de alimentos de Suiza ) de India y Honda de Japón . [6] [7] En junio de 2012, Hero MotoCorp aprobó una propuesta para fusionar el brazo de inversión de su matriz Hero Investment Pvt. Ltd. con el fabricante de automóviles. Esta decisión se produjo 18 meses después de su separación de Hero Honda. [8]
"Hero" es la marca utilizada por los hermanos Munjal para su empresa insignia, Hero Cycles Ltd. En 1984 se estableció una empresa conjunta entre Hero Group y Honda Motor Company como Hero Honda Motors Limited en Dharuhera , India. La familia Munjal y el grupo Honda tenían una participación del 26% en la empresa.
Durante la década de 1980, la compañía introdujo motocicletas que eran populares en India por su economía de combustible y bajo costo. Una popular campaña publicitaria basada en el eslogan 'Llénalo, ciérralo, olvídalo' que enfatizaba la eficiencia de combustible de la motocicleta ayudó a la empresa a crecer a un ritmo de dos dígitos desde su creación. En 2001, la empresa se convirtió en la segunda empresa de fabricación de vehículos de dos ruedas más grande de la India y del mundo. [3] Mantiene el liderazgo mundial en la industria hasta la fecha. [3] La tecnología en las motos de Hero Motocorp (anteriormente Hero Honda) durante casi 26 años (1984–2010) proviene de la contraparte japonesa Honda. [9]
Para diciembre de 2010, la junta directiva de Hero Honda Group había decidido terminar la empresa conjunta entre Hero Group de India y Honda de Japón de manera gradual. Hero Group compraría la participación del 26% de Honda en JV Hero Honda. [10] Bajo la empresa conjunta, Hero Group no podía exportar a los mercados internacionales (excepto Nepal , Bangladesh y Sri Lanka ) y la rescisión significaría que Hero Group ahora podría exportar. Desde el principio, Hero Group confió en su socio japonés Honda para la tecnología. [11]
Honda salió de la empresa conjunta a través de una serie de transacciones fuera del mercado al otorgar a la familia Munjal, que tenía una participación del 26% en la empresa, un 26% adicional. Honda, que quería centrarse solo en su subsidiaria independiente de dos ruedas, Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI), salió de Hero Honda con un descuento y obtuvo más de 6400 millones de rupias ( equivalente a 120 mil millones de rupias o 1600 millones de dólares estadounidenses en 2020) por su apuesta. El descuento estaba entre el 30% y el 50% del valor actual de la participación de Honda según el precio de la acción después del cierre del mercado el 16 de diciembre de 2010. [12]
