El Jagdpanzer 38 ( . Sd.Kfz 138/2) era un alemán luz destructor del tanque de la Segunda Guerra Mundial basado en una versión modificada checoslovaca 38 Panzer (t) del chasis.
Jagdpanzer 38 | |
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Tipo | Cazacarros ligero |
Lugar de origen | Alemania nazi |
Historial de servicio | |
En servicio | 1944-1945 |
Usado por | Alemania nazi Hungría Checoslovaquia (ST-I) Suiza (G-13) Polonia ( Chwat , uno capturado) Rumania (dos capturados) |
Guerras | Segunda Guerra Mundial |
Historial de producción | |
Diseñador | BMM |
Diseñado | 1943 |
Fabricante | Böhmisch-Mährische Maschinenfabrik , Škoda |
Producido | 4 de marzo de 1944-11 de mayo de 1945 |
No. construido | Aprox. 2.827 |
Variantes | Ver variantes |
Especificaciones | |
Masa | 15,75 toneladas (34.722 libras) |
Largo | 6,38 m (20 pies 11 pulgadas) |
Ancho | 2,63 m (8 pies 8 pulgadas) |
Altura | 2,17 m (7 pies 1 pulg) |
Tripulación | 4 |
Armadura | 8-60 mm (0,31-2,36 pulgadas) |
Armamento principal | 1x 7.5 cm Pak 39 L / 48 41 cartuchos |
Armamento secundario | 1 × 7,92 mm Maschinengewehr 34 1200 rondas |
Motor | Praga gasolina de 6 cilindros , 7,8 litros 160 PS (158 CV, 118 kW) a 2.800 rpm |
Potencia / peso | 10,2 PS (7,5 kW) / tonelada |
Transmisión | 5 + 1 Praga-Wilson Typ CV |
Suspensión | ballesta |
Claridad del piso | 40 cm (1 pie 4 pulgadas) |
Capacidad de combustible | 320 litros (85 gal EE. UU.) |
Rango operacional | 177 km (110 millas) |
Velocidad máxima | 42 km / h (26 mph) |
Las fuerzas blindadas alemanas en la Segunda Guerra Mundial crearon una variedad de vehículos montando cañones antitanque en chasis de tanques obsoletos. Estas máquinas funcionaron incluso mejor de lo esperado, pero aún eran vulnerables debido a los altos perfiles de los vehículos y las torretas abiertas. Los bombardeos aliados afectaron mucho a las instalaciones de producción alemanas y aumentaron aún más la necesidad de un cazacarros ligero de fácil producción pero eficaz para reemplazar vehículos como las series StuG III y Marder. Los prototipos del Jagdpanzer 38 estaban listos en 1944 y la producción en masa comenzó en abril de ese año. El Jagdpanzer 38 estaba completamente cubierto con un blindaje inclinado y poseía una forma compacta y una silueta baja, lo que le daba una capacidad defensiva mucho mejor que otros cañones autopropulsados. El armamento consistía en un cañón Pak 39 L / 48 de 7,5 cm en montaje fijo, así como un MG 34 con control remoto . Presentaba un cuerpo ancho para acomodar a la tripulación de cuatro hombres, así como un casco inferior reforzado con ruedas agrandadas, rodillos guía y orugas.
Los Jagdpanzer 38 entraron en servicio por primera vez en julio de 1944 y eventualmente serían asignados a varias unidades, incluidas las divisiones de infantería, Panzerjäger y Volksgrenadier . BMM y Škoda modificaron y mejoraron continuamente el Jagdpanzer 38 durante la producción de los más de 2.800 vehículos fabricados. Debido a la facilidad de producción y las altas tasas de operación, el Jagdpanzer 38 llegó a servir como el principal cazacarros de Alemania en el último período de la guerra, haciendo una importante contribución tanto en los frentes oriental como occidental .
Nombre
El nombre Hetzer (alemán para "baiter" o "chaser") nunca fue un nombre sugerente oficial utilizado para este vehículo. Era la designación de un prototipo relacionado, el E-10 . La fábrica de Škoda durante un período muy breve confundió los dos nombres en su documentación y la primera unidad equipada con el vehículo, por lo que durante algunas semanas aplicó el nombre incorrecto hasta que se aclararon las cosas. Sin embargo, existe un documento informativo de Heinz Guderian a Hitler que dice que las tropas habían acuñado espontáneamente un nombre no oficial, Hetzer . Los historiadores de la posguerra que se basaron en esta afirmación hicieron que el nombre fuera popular en sus obras. [1]
Desarrollo
El Jagdpanzer 38 estaba destinado a ser más eficiente que los diseños mucho más ambiciosos de Jagdpanther y Jagdtiger del mismo período. Usando un chasis probado, evitó los problemas mecánicos de los vehículos blindados más grandes.
El historiador británico Mark Axworthy sugiere que el diseño del Hetzer probablemente se basó en el cazatanques rumano Mareşal . En noviembre-diciembre de 1943, una comisión rumana encargó a Alemania y a la Francia ocupada por los alemanes varios componentes que no se podían fabricar en Rumania y esto llamó la atención de los alemanes hacia el Mareşal. Hitler aprobó el desarrollo del Hetzer el 7 de diciembre de 1943. Ese mismo mes, el mariscal Antonescu (entonces director de Rumanía) le recomendó el proyecto Mareşal a Hitler. Poco después, el 6 de enero de 1944, a Hitler se le presentaron los planos del prototipo Mareşal M-04. Axworthy señala que el armamento, la armadura y el casco más amplio del Hetzer eran muy similares a los del M-04. También informa que en mayo de 1944, el teniente coronel alemán Ventz (un delegado del Waffenamt ) admitió que el Hetzer había siguió la solución de diseño rumana. [2] El historiador estadounidense Steven Zaloga escribe que "los alemanes quedaron impresionados con el diseño general del Mareşal, y se le atribuye haber sido la inspiración para el cazacarros alemán Jagdpanzer 38 (t)". [3 ] Debe notarse, sin embargo, que el concepto de cañones antitanques autopropulsados con blindaje bien inclinado no era nuevo para los alemanes El Jagdpanther estaba en desarrollo antes que el Hetzer, al igual que el Jagdpanzer IV .
Fue construido sobre el chasis ensanchado y alargado del Panzerkampfwagen 38 (t) con suspensión modificada (ruedas de carretera más grandes del tanque de reconocimiento del prototipo Praga TNH nA) y motor mejorado. El nuevo motor era un motor Praga AC / 2 de 6 cilindros y 160 CV acoplado a una caja de cambios Praga-Wilson (5 marchas adelante y 1 marcha atrás). El chasis se modificó para acomodar un cañón más grande y un blindaje más grueso que el tanque normal Panzerkampfwagen 38 (t). Su peso de combate era de 16 toneladas métricas (frente a las 9,8 toneladas del Pz 38 (t)) y podía viajar a una velocidad máxima de 42 km / h.
Estaba mejor blindado que los primeros Panzerjäger Marder III y Nashorn, con una placa frontal inclinada de 60 mm inclinada hacia atrás a 60 grados de la vertical (equivalente en protección a unos 120 mm ), llevaba un cañón de 75 mm razonablemente potente, estaba mejor blindado que los primeros Panzerjäger Marder III y Nashorn. mecánicamente confiable, pequeño y fácil de ocultar. También fue barato de construir.
El Jagdpanzer 38 sucedió al Marder III descapotable (basado en el mismo chasis). A partir de abril de 1944, se construyeron alrededor de 2584 hasta el final de la guerra. La antigua serie Marder III Panzerjäger conservó el mismo chasis de lados verticales que Panzer 38 (t). En el Jagdpanzer 38, los lados inferiores del casco se inclinan 15 grados hacia afuera para formar una forma aproximadamente hexagonal cuando se ven desde la parte delantera o trasera. Esto aumentó el espacio interior disponible y habilitó un compartimiento de combate estilo casamata completamente cerrado . Debido a la armadura completamente cerrada, pesaba 5 toneladas más que el Marder III. Para compensar el aumento de peso, se aumentó el ancho de vía de 293 mm a 350 mm. [4]
La producción inicial del Jagdpanzer 38 no se sentó incluso con el suelo porque el cañón, la transmisión y el blindaje frontal más grueso pesaban el frente hacia abajo. Las ballestas se reforzaron a partir de junio de 1944, lo que niveló el vehículo. De mayo a julio de 1944, se mejoró la accesibilidad agregando escotillas: la escotilla más pequeña del comandante en la parte trasera, una en la esquina trasera derecha para el acceso al radiador y otra en la esquina trasera izquierda para el acceso al tanque de combustible. Desde agosto de 1944, Los manteletes interiores y exteriores más ligeros redujeron el peso en 200 kg. Eran más cónicos que los manteles iniciales en forma de medio cono. También a partir de agosto de 1944, se introdujeron nuevas ruedas locas traseras que tenían 8, 6 y 4 (no necesariamente en ese orden) agujeros de aligeramiento en lugar de 12. Estos simplificaron el proceso de fabricación. En septiembre de 1944, las 16 hojas de resorte delanteras se aumentaron en grosor a 9 mm por hoja (las 16 traseras permanecieron con 7 mm de grosor). También en septiembre, las puntas delantera y trasera de Schürzen laterales fueron se inclinó hacia adentro para evitar que se engancharan en los arbustos y se arrancaran. Se descubrió que la carcasa del periscopio del conductor actuaba como una trampa de balas, lo que evitaba que los proyectiles entrantes rebotaran en el glacis delantero. En su lugar, se quitó la carcasa que sobresalía el periscopio se insertó en cortes verticales a la armadura delantera a partir de octubre de 1944. También a partir del 44 de octubre, se introdujo un silenciador reductor de llamas, que redujo la visibilidad y el retroceso. Se agregó un cojín para la cabeza a la escotilla del comandante a partir de octubre de 1944. Al mismo tiempo, las llantas de las ruedas de la carretera estaban remachadas en lugar de atornilladas. Para hacer frente al frente pesado y la necesidad de atravesar el vehículo para apuntar, la relación de transmisión se redujo de 1: 7.33 a 1: 8 para reducir la tensión en las marchas finales a partir de enero de 1945. Un Jagdpanzer 38 abotonado estaba ciego para su lado derecho. Dado que el blindaje lateral de 20 mm (igual que el blindaje lateral del último modelo Panzer II) era adecuado para proteger a la tripulación solo de cañones de calibre bastante pequeño, era importante afrontar la amenaza frontalmente. Por lo tanto, se planeó mejorar el campo de visión del comandante instalando un periscopio giratorio en el Jagdpanzer 38 Starr, al igual que el Sturmgeschutz III y el Elefant habían evolucionado de un solo par de periscopios a todos los bloques de visión. Sin embargo, el Jagdpanzer 38 Starr llegó demasiado tarde para ver la acción en el campo.
El Jagdpanzer 38 equipado las Panzerjägerabteilungen ( destructor del tanque batallones ) de las divisiones de infantería, dándoles una cierta capacidad antiblindaje móvil limitada. Después de la guerra, Checoslovaquia continuó construyendo el tipo (versiones ST-I y ST-III para la versión de entrenamiento, alrededor de 180 unidades construidas) y exportó 158 vehículos (versión G-13) a Suiza . La mayoría de los vehículos de las colecciones actuales son de origen suizo.
Por orden de Adolf Hitler en noviembre de 1944, varios Jagdpanzer 38 fueron reacondicionados directamente de fábrica con un lanzallamas Koebe y el equipo que lo acompaña en lugar del arma normal. El proyector de llama, encerrado en un escudo de metal que recuerda al del cañón de una pistola, era muy propenso a sufrir daños. Menos de 50 de estos vehículos, designados Flammpanzer 38, se completaron antes del final de la guerra, pero se utilizaron operativamente contra las fuerzas aliadas en el frente occidental.
Otras variantes fueron un Jagdpanzer 38 que llevaba el obús sIG 33/2 de 150 mm , de los cuales 30 se produjeron antes del final de la guerra, y el Bergepanzer 38 , un vehículo de recuperación ligero del que se produjeron 170. Se hicieron planes para producir otras variantes, incluida una versión de cañón de asalto del Jagdpanzer 38 que lleva un cañón principal StuH 42 de 105 mm, una versión que monta el cañón KwK 42 L / 70 de 7,5 cm del Panther y una variante antiaérea montada con una torreta Flak . La guerra terminó antes de que estos modelos propuestos se pusieran en producción. También se desarrollaron prototipos para el Jagdpanzer 38 Starr, esta fue una versión simplificada del Jagdpanzer 38 y también un paso hacia el E-10 . El diseño eliminó el amortiguador de retroceso del cañón principal Pak 39 de 7,5 cm , en lugar de unir el cañón al chasis y utilizar el volumen y la suspensión del Jagdpanzer 38 para absorber el retroceso. Se construyeron tres prototipos y once vehículos de preproducción, de los cuales uno estaba equipado con un motor diésel . Hitler ordenó que se destruyera el único prototipo comprometido en combate en lugar de dejarlo capturar el 31 de marzo de 1945. El 29 de abril, el ejército solicitó que las miras de las armas y el equipo transversal de los nueve vehículos de preproducción en el campo de pruebas de Milowitz, considerados no dignos de combate, deben ser retirados y enviados de regreso a la fábrica para permitir que los vehículos listos para el combate se completen. [5]
Variantes
- Befehlswagen 38 - Variante de mando. Equipado con un equipo de radio FuG 8 de 30W. [6] [4]
- Flammpanzer 38 - Jagdpanzer 38 modificado con un lanzallamas Koebe en lugar del arma principal. Desplegado en el Frente Occidental, con el primer uso durante la Batalla de las Ardenas (20 en las Compañías Panzer-Flamm-Kompa 352 y 353 adjuntas al Grupo de Ejércitos G). Menos de 50 unidades producidas. [4]
- Panzerjaeger 38 (t) mit 75mm L / 70 - Versión prototipo que experimenta con el montaje del cañón KwK 42 L / 70 de 7,5 cm del Panther. Se construyeron 3 prototipos, pero el cañón largo y el peso adicional causaron problemas aún mayores para conducir los vehículos. Una propuesta de Krupp para modificar el Jagdpanzer 38 con una superestructura en la parte trasera para montar el cañón, pero no se hizo más desarrollo sobre esta idea. [4]
- Jagdpanzer 38 Starr : una versión simplificada del Jagdpanzer 38, que unía el cañón Pak 39 de 7,5 cm al chasis, equipado con un motor diésel Tatra. Se construyeron 10, 9 se volvieron a convertir al Jagdpanzer 38 normal. El prototipo restante fue destruido al final de la guerra. [7] [4]
- Panzerjaeger 38 (t) mit 105mm StuH 42/2 L / 28 - Una versión propuesta del Jagdpanzer 38 Starr armado con un obús de 10,5 cm. [4]
- ST-I : designación checa de posguerra para el Jagdpanzer 38. 249 nuevo fabricado o reparado en servicio, junto con 50 vehículos de entrenamiento de conductores ST-III / CVP (chasis desarmados, algunos con superestructura). Los desarrollos de prototipos incluyeron el vehículo de recuperación blindado Praga VT-III y el tanque lanzallamas PM-I. [4]
- G13 : versión de posguerra del Jagdpanzer 38 construido para Suiza, armado con un cañón StuK 40 . [4]
Diseños basados en chasis
- Bergepanzer 38 - Un vehículo de recuperación ligero, entregado a las unidades junto con el Jagdpanzer 38. 170 unidades producidas. Se desarrolló un prototipo para adaptarse al diseño de un Flak 38 de 2 cm . [8]
- 15 cm Schweres Infanteriegeschütz 33/2 (Sf) auf Jagdpanzer 38 (t) - Este cañón de asalto autopropulsado se desarrolló utilizando el casco del vehículo de recuperación Bergepanzer 38 (t) con un sIG 33/2 de 15 cm montado en un blindaje ligero. compañero del caso; El compartimento de tiro cerrado del vehículo estaba protegido por 10 mm de placa blindada en el frente y los flancos. Desarrollado por BMM en Praga y destinado a reemplazar el desgaste del campo de batalla en los obuses autopropulsados Grille . Algunas fuentes indicaron una alta probabilidad de que el arma se produjera en la planta de Alkett en Berlín-Marienfelde . [9] 30 construidos entre diciembre de 1944 y febrero de 1945. [4]
- Vollkettenaufklärer 38 (t) - Vehículo de reconocimiento basado en el Bergepanzer 38. Se probaron varios prototipos, montando uno o dos Flak 38 de 2 cm , y en un caso un cañón K51 L / 24 de 7,5 cm. [4]
- Vollkettenaufklarer 38 (t) Kätzchen - Un vehículo de reconocimiento con orugas completo basado en elJagdpanzer38. Los prototipos fueron construidos por BMM y ordenados para la producción, pero nunca construidos. Se creía que los prototipos habían sido destruidos antes del final de la guerra. [4]
- Flakpanzer 38 (t) Kugelblitz - Una propuesta para montar la torreta de un Flakpanzer IV Kugelblitz en unchasis Jagdpanzer 38. Sin producción debido a la situación de guerra. [4]
- Panzerjäger 38 (t) con torreta Panzer IV : unapropuesta de Krupp para montar la torreta de un Panzer IV con un cañón KwK 40 de 7,5 cm o PAW 600 de 8 cm en el chasis del Panzerjäger 38 (t). La propuesta no fue seguida. [4]
- Jagdpanzer 38 D : una versión más grande del Panzerjager 38 (t); solo prototipo, aunque se planeó la producción en masa. [10]
Actuación
El Jagdpanzer 38 encaja en la categoría más ligera de cazacarros alemanes que comenzó con el Panzerjäger I , continuó con la serie Marder y terminó con el Jagdpanzer 38. El cañón Pak 39 L / 48 de 75 mm del Jagdpanzer 38 era una versión modificada del StuK 40 L / 48 de 75 mm utilizado en los cañones de asalto StuG III y StuG IV . Con este cañón, el Jagdpanzer 38 fue capaz de destruir casi todos los tipos de tanques aliados o soviéticos en servicio a largas distancias (excepto los tanques pesados) y su protección blindada completamente cerrada lo convirtió en un vehículo más seguro para la tripulación que el Marder II o Marder III de techo abierto. serie.
El vehículo podría llevar dos proyectiles perforadores de blindaje diferentes para el cañón Pak 39: el Pzgr. 40 proyectiles con núcleo de tungsteno de alta velocidad , que disparaban un proyectil de 4,1 kg (9,0 lb) a 930 m / s que podía penetrar 120 mm de blindaje a 500 metros y 97 mm a 1000 metros, golpeando en un ángulo de 30 grados, pero a menudo era en oferta escasa; y el Pzgr. 39 perforantes de blindaje, con casquete balístico con relleno explosivo y elemento trazador, lanzando un proyectil más pesado de 6,8 kg (15 lb) a 750 m / s que podría perforar 106 mm (4,2 pulgadas) de blindaje a 500 metros y 95 mm a 1000 metros. Basado en pruebas usando Pzgr. 39 municiones, con una estimación de alcance correcta y una artillería competente, se estimó una probabilidad del 99% de un primer disparo a 500 my una probabilidad del 71% a 1000 m. El vehículo también llevaba rondas estándar de alto explosivo y el Gr. 38 proyectiles HL / C HEAT diseñados con una carga con forma , pero esto era menos efectivo y preciso contra objetivos blindados que los proyectiles AP. [11]
El Jagdpanzer 38 fue uno de los cazacarros alemanes de finales de la guerra más comunes. Estaba disponible en cantidades relativamente grandes y, en general, era mecánicamente fiable. [12] Al igual que algunos otros AAP alemanes de finales de la guerra, el Jagdpanzer 38 montaba un soporte de ametralladora de control remoto, que podía dispararse desde el interior del vehículo. Esto resultó ser popular entre las tripulaciones, aunque para recargar el arma, un miembro de la tripulación necesitaba exponerse al fuego enemigo. [ cita requerida ]
El pequeño tamaño del vehículo lo hizo más fácil de ocultar que los vehículos más grandes. Un arma autopropulsada como esta no estaba pensada para un encuentro móvil, un encuentro o el típico estilo de guerra relámpago de la Wehrmacht. En cambio, un cañón autopropulsado ligero como el Jagdpanzer 38 sobresalía cuando se colocaba a lo largo de líneas de visión predeterminadas donde se esperaba que se acercara el enemigo y cuando se usaba en posiciones defensivas para apoyar una emboscada preparada. El Jagdpanzer 38 es similar en sus dimensiones y perfil vertical al minúsculo y poco armado Panzer II, un tanque de preguerra. Sin embargo, en 1944, la mayoría de los tanques eran mucho más grandes y pesados; un Jagdpanzer 38 que esperaba inmóvil en una posición de emboscada era un objetivo mucho más pequeño para detectar y golpear que muchos otros vehículos blindados de combate de la época. Sus principales fallas fueron un blindaje lateral comparativamente delgado, almacenamiento limitado de municiones, un recorrido deficiente del arma, un diseño interno deficiente que dificultó el funcionamiento del vehículo, así como ballestas y ruedas motrices que eran propensas a fallar debido al aumento de peso. [13] El uso del Jagdpanzer 38 y vehículos similares de acuerdo con una doctrina defensiva compensaría algunas de las desventajas de un blindaje lateral deficiente y un recorrido limitado del cañón. [ cita requerida ]
Historia operativa
- Alemania nazi : El Jagdpanzer 38 entró en servicio por primera vez con el Heeres Panzerjäger-Abteilung 731 en julio de 1944. Esta unidad fue enviada al Grupo de Ejércitos Norte en el Frente Oriental . [14] Un informe del Frente Oriental describió que una compañía de Jagdpanzer 38 destruyó 20 tanques enemigos sin pérdidas. [15]
- Hungría : el ejército real húngaro utilizó 75 Jagdpanzer 38.
- Rumania : después del golpe del rey Miguel en 1944, Rumania había capturado dos Hetzer y los había utilizado durante un tiempo antes de que fueran confiscados por el Ejército Rojo. [16] Mientras Rumania todavía era una potencia del Eje, Alemania había decidido darles 15 Jagdpanzer 38s. Mientras tanto, había ocurrido el Golpe Real, por lo que Rumanía nunca recibió los vehículos. Como parte de una producción conjunta propuesta de Mareșal y Jagdpanzer 38, Alemania incluso otorgó a Rumanía la licencia para producir el Jagdpanzer 38. [17] No se sabe si se produjeron ejemplares en Rumanía.
- Polonia : Uno capturado, apodado Chwat ("temerario"). [18] [19]
- Checoslovaquia : se utilizaron 249 vehículos de la variante ST-I.
- Suiza : Se utilizaron 158 vehículos de la versión G-13.
Supervivientes
Debido a la gran cantidad producida, el Jagdpanzer 38 es probablemente el cazacarros alemán de la Segunda Guerra Mundial más abundante que queda en la actualidad, aunque muchos supervivientes son en realidad variantes del G-13 suizo de posguerra. Además de numerosos ejemplos en museos, hay Jagdpanzer 38 de diversas condiciones en colecciones privadas.
En 2007, se recuperó un Jagdpanzer 38 del mar Báltico en Jurata , Polonia. En 2012 se estaba restaurando en Gdańsk . [20]
Ver también
- SU-85
- Sturmgeschütz III
- Jagdpanther
Referencias
- ^ Doyle y Jentz, págs. 4-5
- ^ Axworthy, pág. 229
- ^ Zaloga, pág. 31
- ^ a b c d e f g h i j k l m "Jagdpanzer 38 (t) Hetzer" . Achtungpanzer.com . Consultado el 3 de junio de 2012 .
- ^ Doyle y Jentz, p. 43
- ^ Doyle y Jentz, p. 17
- ^ Doyle y Jentz, págs. 42–43
- ^ Doyle y Jentz, págs. 40–42
- ^ Skotnicki, pág. 34
- ^ Militärfahrzeuge, Band 11 - Die Panzer-Kampfwagen 35 (t) und 38 (t) und ihre Abarten página 298
- ↑ WWII Weapons: The Hetzer Tank Destroyer - Warfarehistorynetwork.com, 15 de noviembre de 2016
- ↑ Spielberger, p. 87
- ^ Spielberger [ página necesaria ]
- ^ Doyle y Jentz, p. 33
- ^ Wargaming Europe (1 de enero de 2015). "Inside the Tanks: The Hetzer - World of Tanks" - vía YouTube.
- ^ Axworthy, pág. 221
- ^ Axworthy, pág. 233
- ^ "Armadura polaca 1939 - vehículos del levantamiento de Varsovia" . www.achtungpanzer.com .
- ^ Stevenson, John. "Jagdpanzer 38 (t) 'Chwat ' " . www.tanks-encyclopedia.com . Consultado el 26 de septiembre de 2019 .
- ^ Bocian. "Hetzer - wydobycie z morza w Juracie Bocian - Ogólnopolski miesięcznik ODKRYWCA" (en polaco). Odkrywca.pl . Consultado el 3 de junio de 2012 .
Bibliografía
- Chamberlain, Peter y Doyle, Hilary (1993). Enciclopedia de tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial: un directorio ilustrado completo de tanques de batalla alemanes, vehículos blindados, cañones autopropulsados y vehículos semirrugas, 1933-1945 (edición revisada). Londres: armas y armaduras. ISBN 1-85409-214-6.
- Axworthy, Mark; Scafes, Cornel; Craciunoiu, Cristian (1995). Cuarto Aliado del Tercer Eje: Fuerzas Armadas Rumanas en la Guerra Europea, 1941-1945 . Londres: armas y armaduras. ISBN 1-85409-267-7.
- Doyle, Hilary; Jentz, Tom (2001). Jagdpanzer 38 'Hetzer' 1944-45 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-135-4.
- Kliment, Charles K. y Francev, Vladimír (1997). Vehículos blindados de combate checoslovacos 1918-1948 . Atlgen, Pensilvania: Schiffer Publishing. ISBN 0-7643-0141-1.
- Scafes, Cornel I; Scafes, Ioan I; Serbanescu, Horia Vl (2005). Trupele Blindate din Armata Romana 1919-1947 . Bucuresti: Editura Oscar Print. ISBN 973-668-084-3
- Skotnicki, Mariusz (noviembre de 2002). "Ciężkie działo piechoty sIG 33 - Wersje samobieżne". Nowa Technika Wojskowa (11): 34.
- Spielberger, Walter; Tom Jentz (2007). German Light Jagdpanzer: Desarrollo - Producción - Operaciones . Atglen, Pensilvania: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-2623-3.
- Zaloga, Steven J. (2013). Tanques de los aliados orientales de Hitler 1941-45 . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-78096-020-3.
enlaces externos
- Jagdpanzer 38 Panzerworld
- Guía de PzFahrers para el Jagdpanzer 38
- Jagdpanzer 38 Hetzer Achtung Panzer!
- Sobreviviendo a Hetzers y cazacarros G-13 : un archivo PDF que presenta los tanques Jagdpanzer 38 y G-13 que aún existen en el mundo
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