La Autopista Higashi-Kantō (東 関 東 自動 車道, Higashi Kantō Jidōsha-dō ) (literalmente Autopista East Kantō ) es una autopista nacional en Japón . Es propiedad y está operado por East Nippon Expressway Company .
Autopista Higashi-Kantō | |
---|---|
![]() | |
Información de ruta | |
Largo | 74,5 km [1] (46,3 millas) |
Existió | 1971 [2] - presente |
Uniones principales | |
De | Kōya Junction Shuto Expressway Ruta Bayshore Tokyo Gaikan Expressway en Ichikawa, Chiba![]() ![]() |
A | Ibaraki Junction ![]() |
Localización | |
Ciudades importantes | Funabashi , Narashino , Chiba , Sakura , Narita , Katori , Itako |
Sistema de carreteras | |
Carreteras nacionales de Japón Autopistas de Japón |
Descripción general
Oficialmente, la autopista se conoce como la ruta Mito de la autopista Higashi-Kantō. [3]
La autopista comienza en un cruce con la ruta Bayshore de la autopista Shuto en el oeste de la prefectura de Chiba y sigue un curso hacia el este que es paralelo a la bahía de Tokio . Justo antes del cruce de Miyanogi, donde la autopista se encuentra con la carretera Keiyō , la ruta se bifurca desde la bahía y se dirige hacia el interior en dirección noreste. Continúa a través de la prefectura de Chiba, a través de la ciudad de Narita , y cruza el río Tone hacia la prefectura de Ibaraki, donde la autopista llega a su término actual en Itako .
La autopista es una ruta importante que une el área metropolitana de Tokio con el Aeropuerto Internacional de Narita . En Narita Junction, los viajeros deben cambiar a la autopista Shin-Kūkō para viajar la distancia restante hasta el aeropuerto propiamente dicho.
Actualmente, la autopista se extiende desde el intercambio Wangan-Ichikawa hasta el intercambio Itako , sin embargo, hay planes en marcha para extender la autopista hasta un cruce con la autopista Kita-Kantō cerca de Mito, Ibaraki . [4]
La autopista tiene 6 carriles desde el origen hasta Narita Junction, y el resto son 4 carriles. El límite de velocidad es de 100 km / h, excepto el tramo desde el origen hasta el intercambio Chiba-kita que es de 80 km / h.
Lista de intercambios y características
- IC - intercambio , JCT - cruce , PA - área de estacionamiento , SA - área de servicio , BR - puente , TB - puerta de peaje
No. | Nombre | Conexiones | Dist. de origen | Dist. de Terminus | Notas | Localización | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
A través de ![]() | |||||||
Ichikawa JCT | 0.0 | 123,0 | Ichikawa | Chiba | |||
1 | Kōya JCT | ![]() | |||||
2 | Wangan-Ichikawa IC | ![]() | 1.0 | 122,0 | Salida con destino a Ichikawa, solo entrada con destino a Itako | ||
2-1 | Yatsu-Funabashi IC | ![]() Pref. Ruta 15 (Ruta Chiba Funabashi-Kaihin) | 5.5 | 117,5 | Salida con destino a Itako, solo entrada con destino a Ichikawa | Funabashi | |
3 | Wangan-Narashino IC | ![]() | 7,9 | 115,1 | Salida con destino a Itako, solo entrada con destino a Ichikawa | Narashino | |
tuberculosis | Puerta de peaje de Narashino | ↓ | ↑ | ||||
Pensilvania | Wangan-Makuhari PA | 8.7 | 114,3 | Mihama-ku, Chiba | |||
4 | Wangan-Chiba IC | ![]() | 11,6 | 111,4 | Salida con destino a Ichikawa, solo entrada con destino a Itako | ||
5 | Miyanogi JCT | ![]() ![]() | 16,7 | 106,3 | Sin acceso: Keiyō en dirección sur → Higashi-Kantō en dirección oeste Higashi-Kantō en dirección este → Keiyō en dirección norte | Inage-ku, Chiba | |
6 | Chiba-kita IC | ![]() | 18,8 | 104,2 | |||
7 | Yotsukaidō IC | Pref. Ruta 64 (Ruta Chiba Usui Inzai) | 24,6 | 98,4 | Yotsukaidō | ||
8 | Sakura IC | ![]() | 30,0 | 93,0 | Sakura | ||
Pensilvania | Shisui PA | 35,1 | 87,9 | Shisui | |||
<8-1> | Shisui IC | ![]() ![]() ![]() | 37,0 | 86,0 | |||
9 | Tomate IC | ![]() | 39,5 | 83,5 | Tomate | ||
10 | Narita IC / JCT | ![]() ![]() ![]() | 44,9 | 78,1 | Narita | ||
<10-1> | Taiei JCT | ![]() | 51,5 | 71,5 | |||
Pensilvania | Taiei PA | 51,6 | 71,4 | ||||
11 | Taiei IC | ![]() | 56,6 | 66,4 | |||
12 | Sawara Katori IC | Pref. Ruta 55 (Ruta Sawara Yamada) Pref. Ruta 253 (Ruta Katori Tsunomiya) | 65,9 | 57,1 | Katori | ||
Pensilvania | Sawara PA | 68,5 | 54,5 | ||||
BR | Puente Tonegawa | ↓ | ↑ | Longitud - 630 m | |||
BR | Puente Hitachi-Tonegawa | ↓ | ↑ | Itako | Ibaraki | ||
13 | Itako IC | Pref. Ruta 50 (Ruta Mito Kamisu) Pref. Ruta 101 (Ruta Itako Sawara) | 74,5 | 48,5 | |||
<14> | Asō IC | Pref. Ruta 50 (Ruta Mito Kamisu) | 85,6 | 37,4 | Planificado | Namegata | |
<15> | Kitaura IC | ![]() | 97,5 | 23,5 | Planificado | ||
dieciséis | Hokota IC | Pref. Ruta 18 (Ruta Ibaraki Kashima) | 105,4 | 17,6 | Hokota | ||
17 | Ibaraki-minami IC | Pref. Ruta 18 (Ruta Ibaraki Kashima) | 114,2 | 8.8 | Ibaraki | ||
15-1 | Ibaraki JCT | ![]() | 123,0 | 0.0 |
Referencias
- ^ "Datos de la autopista E-NEXCO" . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2007 . Consultado el 13 de abril de 2008 .
- ^ Junta de Educación de la Ciudad de Narita. "Enciclopedia Narita Nandemo" . Consultado el 15 de abril de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Ministerio de Tierras, Infraestructuras y Transporte. "Mapa de carreteras troncales de alto nivel" (PDF) . Archivado desde el original (pdf) el 20 de septiembre de 2011 . Consultado el 13 de abril de 2008 .
- ^ "Horario de apertura de E-NEXCO" . Consultado el 15 de abril de 2008 .
enlaces externos
- (en japonés) East Nippon Expressway Company